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精密製造用於3D隨機陣列微透鏡光學膜製作與自動光學檢測系統開發之研究

為了解決ix35變速箱的問題，作者陳毓良 這樣論述：

摘要 IAbstract III誌謝 V目錄 VI圖目錄 IX表目錄 XV符號說明 XVI第一章 緒論 11-1 前言 11-2 研究動機與目的 21-3 論文架構 4第二章 文獻探討 82-1 光子晶體與應用 82-1-1 光子晶體簡介 82-1-2 光子晶體製程與應用 102-2 背光模組與光學膜製造 162-2-1 Roll to Roll製程與滾筒模仁 182-2-2 毛細力自組裝製程 222-3 機械視覺與應用 252-3-1 機械視覺與光學量測 252-3-2 2D與3D測量技術 272-3-3 其他光學應用 31第三章 實驗流程與器材 34

3-1 光學膜製造 343-1-1 光學膜製作流程 343-1-2 實驗材料 353-1-3 自組裝拉伸機設備 373-2 自動光學檢測系統 403-2-1 自動光學檢測流程 403-2-2 自動光學檢測機台設計架構 413-2-3 LS-7030線掃瞄測微計 43第四章 研究方法 454-1 光學膜製造 454-1-1 自組裝微結構滾輪模具製程 454-1-2 微粒子堆積率計算與量測樣本 474-1-3 UV R2R製程與光學膜測量 494-2 自動光學檢測系統 514-2-1 光學量測步驟 514-2-2 量測數值與虛擬空間轉換 544-2-3 阿貝誤差之

工件偏心校正理論 564-2-4 量測程式邏輯與人因設計 61第五章 結果與討論 655-1 3D隨機陣列微透鏡光學膜 655-1-1 SB在不同實驗參數之堆積率結果 675-1-2 BB堆積率在不同實驗參數之結果 705-1-3 無縫軟性滾筒製造結果 745-1-4 PET光學膜與實際應用結果 795-2 線掃瞄光學量測系統 835-2-1 環規偏心校正 835-2-2 環規數值過濾與優化 865-2-3 圓廻歸分析不同門檻值結果 935-2-4 圓廻歸分析改善策略與結果 1015-2-5 人機介面穩定性改善與原因 1045-2-6 工件量測與量測再現性 1145

-2-7 AOI與AutoCAD 比較 1205-3 光學膜與光學量測系統的研究關聯性 124第六章 結論與建議 1266-1 結論 1266-1-1 3D隨機陣列微透鏡光學膜 1266-1-2 線掃瞄光學量測系統 1276-2 建議及未來展望 1296-2-1 3D隨機陣列微透鏡光學膜 1296-2-2 線掃瞄光學量測系統 129參考文獻 130簡歷 137附錄一 140附錄二 144

電動大客車動能與傳動系統及行車型態之匹配與評估

為了解決ix35變速箱的問題，作者游亮盈 這樣論述：

本研究以電動大客車作為研究對象，以電動車動力流作為研究基礎，配合馬達、變速箱、以及電池模型、與輔助機械系統，提出一個電動車動力整合模型，並且建立可規畫任何路線之仿真行車型態模型，本研究在模擬中規畫三種實際營運北市公車路線作為行車型態，分別為都會型行車型態、爬坡型行車型態、城際型，搭配不同馬達、馬達額定扭矩、電池容量、不同檔位數變速箱進行匹配，以能耗為評估基準，藉此評估電動大客車行駛於不同行車型態時，車輛動能與傳動系統之匹配。本研究參考三種馬達模型，將馬達規劃成三種額定功率規格，搭配三種電池容量規格，以及三種行車型態設置，並在行車形態中加入仿真設定包括乘客上下車、紅綠燈，使車輛更符合實際運作情

況，發展Matlab程式建立數值模型，最後以總能耗為考量，討論在不同行車型態之下最適合電動大客車的匹配設計。本研究成果可以幫助車廠在設計電動大客車相關目標時做使用，提供電動大客車在任何路段上，以最佳能耗為設計目標之參考依據。