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淡江大學 機械與機電工程學系碩士班 楊龍杰所指導 辛宗訓的 壓感塗料應用高分子彈性翼膜之研究 (2009),提出kpa to psi中文關鍵因素是什麼,來自於壓力感測塗料、拍翼翼膜、氧淬滅。

最後網站[胎壓表]汽車機車輪胎氣壓正常是多少?胎壓測量表,胎壓換算表 ...則補充:胎壓常見測量單位:PSI, BAR, Kg/cm2, KPA. 台灣習慣使用PSI,1PSI ... 中文線上預訂國內國外票券,包車,一日遊行程:KLOOK客路旅行、KKDAY酷遊.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了kpa to psi中文,大家也想知道這些:

壓感塗料應用高分子彈性翼膜之研究

為了解決kpa to psi中文的問題,作者辛宗訓 這樣論述:

本研究以量測拍翼式微飛行器翼膜表面之壓力變化為主要目標,所採用技術係透過壓力感測塗料之氧淬滅效應,以影像分析辨別表面螢光亮度變化進行表面壓力量測,期望獲得連續、準確的翼膜表面壓力分佈。 實驗基材為聚對二甲酸乙二醇酯(PET),選用Rudpp作為螢光高分子材料,並以RTV118為黏著劑,再加入TiO2做為光散射劑,經由氮氣噴流實驗,於噴流傾斜角5度,噴流高度/管徑為0.5,出口壓力4.5 Pa之壓力下進行螢光量測,其平均螢光亮度變化可達6%。以壓力腔體量測壓力與螢光校正曲線,並結合14-bit高解析度相機擷取影像,分析於0.5大氣壓的壓力變化下,其螢光亮度變化為26%,最小壓力解

析度為11.5 Pa,適合運用於微小壓力量測。