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中原大學 電子工程研究所 吳章銘所指導 陳宗佑的 基於CAN Bus建置駕駛監控測試平台 (2015),提出kyosho 1/8關鍵因素是什麼,來自於控制器區域網路、電子控制單元、節點。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了kyosho 1/8,大家也想知道這些:

kyosho 1/8進入發燒排行的影片

今回は新たに導入した京商のフラッグシップ1/8エンジンバギー「インファーノ MP10 TKI2」と、OSレーシングエンジンのシェイクダウンの様子です。
いやーどっちもすげぇ・・・

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基於CAN Bus建置駕駛監控測試平台

為了解決kyosho 1/8的問題,作者陳宗佑 這樣論述:

對於駕駛而言,在行駛車輛的過程中即時了解車輛的運作資訊,對行車安全上是非常重要的,因此,本論文將以控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)作為網路核心,並以微控制器開發板及相關電路零件,實現電子控制單元。所建置之電子控制單元將透過CAN Bus網路進行連接,進而完成駕駛監控測試平台的建置;透過本測試平台的顯示介面,駕駛便能了解車輛即時的運作資訊,並且有利於進行車安全等相關研究與測試。 本測試平台建置主要分為行車監控與智慧車體兩大部分,行車監控部分是蒐集控制器區域網路上,其他電子控制單元的運作狀態,並將匯集結果以圖形化界面呈現給駕駛者,使駕駛者能

簡單清楚了解整體車輛系統的運作狀態;智慧車體部分是模擬真實車輛運作機制,其功能除了包含駕駛操作介面與模擬車體外,還包含行車安全輔助功能,如防酒駕感測、防碰撞感應、智慧車燈等,藉此模擬駕駛平台及行車安全性輔助系統。此外,本測試平台依車用網節點建立,具有良好的擴充性,日後若有任何關於行車安全輔助的構想實現時,也可以透過本平台進行測試。