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航運公司多角化經營策略之研究

為了解決oocl船掛的問題，作者杜寶儀 這樣論述：

航運公司經營受到國際經濟景氣影響甚巨，許多大型航運公司經常因為運價市場低迷，營收無法支持其船舶經常性開銷而將船舶停航，航運公司多角化發展攸關航運公司營運的成敗至巨。適當的多角化經營具有分散經營單一行業風險的效用。本研究採用AHP及模糊語意變數調查，研究航運集團公司多角化經營策略。首先採用文獻回顧及市場現況回顧，整理出績效改善與降低風險兩大準則。並將定期航運與四個多角化策略結合，分別為垂直向後/垂直向前/相關/非相關多角化策略。市場現況回顧前三十大航運公司，並整理出三種分類，分別為超大型航商(Huge carriers)、聯盟型航商(Alliance carriers)、區域型或接駁型(Reg

ion /Feeder carriers)。本研究並有下列發現：航運公司提供戶到戶服務的貨運承攬、船務代理業、報關等功能，漸漸整合為一個單位營運，如複合運送及物流。以及國營背景的航運公司會有特殊多角化情況。本研究結果發現航運專家學者及航運公司高層主管，兩個群組對細項準則重要性的看法並不相同，整體最重要的大項準則為績效改善，較為重要的細項準則為獲利能力及成本風險，整體受訪者評分最高的替選方案為向後多角化策略。