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議程

為了解決opel汽車的問題，作者（法）埃裡克•維亞爾 這樣論述：

1933年2月20日，距離國會選舉還有兩周，德國工商業巨頭——歐寶、克虜伯、安聯、西門子、巴斯夫、拜耳、愛克發、德律風根、法本等至今依然如雷貫耳的公司的領導人——秘密齊聚納粹黨的晚宴。迎接這24位巨鱷的是戈林、戈培爾和希特勒。 此後很快，國會將不復存在，再過幾年，甚至國家議會也將不復存在，只剩頹垣敗壁，青煙嫋嫋。 在這場秘密晚宴裡，這24個人和納粹領導人談了些什麼？目的何在？奧地利政治家許士尼格為何要出賣自己的國家？德國外長裡賓特洛甫和英國首相張伯倫的會晤預示著什麼？ 龔古爾文學獎得主埃裡克·維亞爾以精湛的筆觸描述了“二戰”前夕的歐洲，用一個個眼花繚亂的事件描繪了納粹德國的崛起。維亞爾憑

藉導演的眼睛、歷史學家的審視和小說家的筆法，展現了災難、荒謬和恐懼如何緩慢而無情地展開。 《議程》取材於一個個真實的歷史事件，將幕後故事轉到台前，為理解20世紀30年代的歐洲提供了全新的視角，捕捉到了納粹背後強大推動力量的特徵：一廂情願的思想、小丑的自以為是和冷酷的計算。   埃裡克·維亞爾，龔古爾文學獎得主，一位兼具小說家才華和歷史學家眼光的“毒舌”導演，跨界天才。師從德里達，畢業於法國巴黎社會高等研究院。環遊 過中歐、波羅的海國家、俄羅斯、哈薩克斯坦等地區，執導過電影，已出版《征服者》（Conquistadors）、《西線戰事》（La bataille d'Occid

ent）、《剛果》（Congo）、《大地的悲傷》（Tristesse de la terre）。2017年出版的《7月14日》入圍費米娜獎、法蘭西學術院終選，迅速成為法國大學講堂讀物。 獨特的經歷造就了維亞爾與眾不同的視角和遍及全球的視野。自2010年起，維亞爾平均每兩年就斬獲一次世界級大獎，曾獲得發現獎（Ignatius J. Reilly）、獲弗朗茨·黑塞爾文學獎、瓦萊裡·拉赫博文學獎（Prix Valery-Larbaud）、約瑟夫·凱賽爾（Joseph-Kessel）法語文學獎、龔古爾文學獎（Le Prix Goncourt）。 法新社高度讚譽維亞爾的寫作，稱他“以獨特的方式躲入歷

史幕後，為讀者提供了另一種解讀閱讀歷史事件的視角”。《紐約書評》認為維亞爾對戰爭、人民的命運與現實之間的鴻溝有非常強的洞察力。《華爾街日報》稱其作品為一場激動人心的“旅行”。   秘密會議 面具 禮尚往來 恫嚇 貝爾格霍夫會談 如何不做決定 絕望的嘗試 一整天電話 唐寧街告別午宴 閃電戰 坦克 電話竊聽 衣飾庫 音樂之聲 死者 那些人是誰呀？ 譯注   秘密會議 太陽是寒冷的天體。它的心，長著冰刺，它的 光，沒有寬恕。正是2 月，樹木死去，河道冰封，好像它的源泉不再吐水，好像大海已吞不下更多的河流。時間凝固。早晨，沒有一點聲響，沒有一聲鴉鳴，空寂。過了片

刻，駛來一輛汽 車，又一輛，一陣突然的腳步聲，一片看不清楚的身影。舞臺監督擊掌三下，大幕不見拉開。 這一天是星期一，城市在濛濛霧幕下騷動。人們和每天 一樣去工作，去乘有軌電車、公共汽車，魚貫而上登到車頂層，在寒冷中怔怔發呆。但是這一年的2月20日不同以往。不過，多數人整個上午都在如砍柴般勤力， 他們沉浸于工作——崇高而得體的謊言，他們埋頭在一件件小小的忙碌中——那裡面集合著一個沉默不語、端正體面的道理：我們生存的全部史詩說到底可以概括為 一場勤奮努力的無聲戲劇。一天便這樣流逝，平靜，如常。每人都忙於自己的奔走，在家與工廠之間，在市場與自家晾衣服的小院之間，然後，晚上，在辦公室和咖 啡館之間，

最後便回到家裡，遠離體面的工作，也遠離熟悉的生活。也是在此一刻，在斯普雷河畔，一群先生乘坐的汽車在一座大廈跟前停下，有人畢恭畢敬地為他 們打開車門，他們走下自己的黑色轎車，一個跟一個，穿過大廈沉重的砂岩巨柱。 他們一共二十四人，離河邊那些凍僵的樹不遠，二十四件大衣，黑 色、栗色或幹邑白蘭地色，二十四對有毛料墊肩的肩膀，二十四套西服——上衣、長褲、坎肩，二十四條褲線整齊、褲腳卷寬邊的長褲。這群身影走進了國會大廈主 席宮前廳。此後很快，國會將不復存在，國會主席將不復存在，再過幾年，甚至國家議會也將不復存在，只剩頹垣敗壁，青煙嫋嫋。 此刻，二十四頂氈禮帽摘了下來，露出了二十四枚禿頭或白髮之頂。走上

舞臺前，他們有尊嚴地相互握手。此刻的前廳，猶如古羅馬名門望族的隆重聚首，人們彼此間打趣寒暄，體面有加，我們幾乎相信眼前將有一場花園派對，開場前一刻，人們稍顯僵硬。 二十四條身影嚴肅地登上前面幾級臺階，接著，沿樓梯一級一級向上，有人稍停片刻，以免心臟過於勞累，然後用手抓牢銅質扶欄，繼續前行，他們半眯著眼，對優雅 的吊燈和拱穹全然不睬，仿佛踏在一堆看不見的枯葉上。有人給他們領路，進去一個小門，然後向右，沿著黑白方格磚地向前，再上三十幾級臺階，到達第二層。我 不知道這一列人裡走在第一位的是誰，說到底這不重要，因為二十四人大約做的是完全一樣的事，走一樣的路，向右轉，走過樓梯的中間層，終於，在他們左側

，有 座雙扇門向他們大開，他們走進客廳。 文學容許一切，有人這樣說。那麼，我可以讓這群人在彭羅斯階梯上永無休止地旋轉，讓他們永遠不可能走下 去也不可能走上去，永遠在同一時間向上和向下行走。其實，這有點接近書籍對我們產生的效果。詞語的時光，或密集或流淌，或不可滲入或繁盛茂密，濃厚，細長，顆粒狀，把一切運動變為化石，令人驚呆。我們的人物在這座大廈裡，猶如身在一座妖氣彌漫的城堡，他們將被載入永遠。 從邁進大廳的那一刻，他們已經被雷 劈倒，被石塊砸死，被凍成僵屍。廳的大門是敞開的，同時也是關閉的，門楣破舊，已被卸掉、拆毀，或許被重新塗漆。樓梯間四壁鋥亮，但空空如洗，吊燈光亮閃 爍，然而死氣沉沉。我

們於同一時刻裡在時間中處處存在。阿爾伯特·沃格勒（Albert Vögler）順著臺階一直上到第一個樓梯平臺，他伸出手扶正自己的假領，頭上有汗，甚至有汗珠開始往下淌。金色壁燈照在一級級臺階上，他有點頭暈，把西 服坎肩抻一抻平，解開一隻紐扣，扶了一下假領。古斯塔夫·克虜伯（Gustav Krupp）也許已經小憩一刻，他向阿爾伯特說了句同情的話，一小段關於遲暮之年的名句，以示聲援。說完便繼續向上走去。阿爾伯特·沃格勒待在那裡片刻， 兀自立於吊燈下，那燈如一束碩大的植物，包了一層金，正中央是一顆巨大無比的燈球。 終於，他們進到小客廳。卡爾·馮· 西門子（Carl vonSimens）的特別秘書沃爾

夫-迪特裡希（Wolf-Dietrich）在落地玻璃窗前佇立片刻，任目光懶懶掃著覆蓋陽臺的薄霜。那是一刻的逃 離，溜出人世的後廚房，在薄霜綿軟的顆粒間獨自一爽。其他人在閒聊，點上一支基督山伯爵雪茄，說說大氅的顏色（奶油色還是青灰色），有的在講他們偏愛軟口 味，另外的表示更喜歡重口味，所有人都是大號帶骨烤羊腿的信徒。沃爾夫-迪特裡希心不在焉地轉動著手指上的幾枚細金指環；人在窗前，神思如絮，起伏飄動在 光禿的樹枝間，遊蕩于斯普雷河上。 幾步開外，威廉·馮·歐寶（Wilhelm von Opel）正在欣賞裝飾大廳天花板的精緻石膏小人，他的大圓鏡片眼鏡抬起來再低下去。又是一個人物，他的家族從底層的歲

月飛步到我們今天。最早的歐寶從布 勞巴赫（Braubach）教區的一個小地主起家，先是推銷成堆的長裙、刀斧器具，買賣小塊園子地，然後在地方公署做職員，再後來當上地方法官，之後升到 第一法官，最後到了那一天，亞當·歐寶（Adam Opel）從神秘的母腹中走出，先是在制鎖業摸熟了所有技藝，之後不久設計出一架漂亮的縫紉機，這是家族大放光彩的真正開始。其實，亞當什麼都沒有發明。 之前他去過一家縫紉機製造廠做工，在那裡細心觀察，忍辱負重，然後對縫紉機做了一些改良。他娶了索菲·施勒（Sophie Scheller）為妻，她給他帶來可觀的嫁妝，他用了妻名索菲為自己製造的第一台機器冠名。產量從此一路上升。不

出幾年，使用縫紉機已成風尚，它的製造走向高峰，縫紉機從此真正步入人們的生活。與這一風尚相比，當初這個機器真正的發明者們可謂生不逢時。縫紉機銷售穩定之後，亞當·歐寶投入自行車產業。不 料某個深夜，一個奇怪的聲音從半開的門縫裡溜進來；亞當·歐寶感覺自己的心臟十分冰冷，它太冷了。不是縫紉機的發明者們來跟他要發明費，也不是他的工人們 來要他們那份利潤，而是上帝前來索要他的靈魂；那就只有把它交還。 然而，企業不死，它們不像人，它們不死亡。企業是一具神秘的軀體，它們永 遠不死。歐寶品牌繼續賣自行車，然後賣汽車。創始人去世那年，這個企業已經有一千五百名員工。企業始終在擴張。企業，它也像一個人，所有的血液都

湧向頭部。人們管它叫法人。法人的生命遠遠超過我們的生命。因此，在2月20日那天，當威廉在德國國會大廈主席宮的客廳沉思的時候，歐寶已經是老嫗年紀。今天，它是一個帝國中的帝國，它跟老亞當的那些縫紉機只剩下非常遙遠的關係。如果說歐寶公司是位非常富有的老太太，其實她已經老到幾乎不再被人注意，她從此不過 屬於一道風景。殊不知現在的歐寶比許多國家的年齡都要大，它比黎巴嫩年長，它甚至比德國還要年長，它也比大多數非洲國家年長；和不丹國相比，仍然是它年長 ——而不丹國的眾神已經在雲彩中銷聲遁跡。  

opel汽車進入發燒排行的影片

台灣速克達視覺美感優化因素之研究－以正側視為例

為了解決opel汽車的問題，作者詹伊雯 這樣論述：

近年來，速克達外型越來越多變化，並且呈現出多樣的風格來符合消費者的喜好。身為全世界機車密度最高的國家-台灣，二輪載具的外型發展對我們日常生活有一定的影響。包含廣告、銷售手法與外型設計是影響市售速克達銷售量之主因，而速克達的外觀造型在各大車廠相互的抄襲下，未來速克達的外型是否可以再有所創新並受到消費者喜愛？本研究為探討一般民眾對於速克達的視覺美感喜好，藉由兩份自編的問卷來了解在平面的視覺下，影響速克達視覺美感優先順序的因素為何？視覺美感是否有性別的差異性？本研究採用三大廠牌市售的九台暢銷機車，並將車型的照片轉化成平面線稿，以1)線稿填單色，2)加入車內線條，3)再加入五灰階呈現立體；三個階段來

設計研究工具。第一份問卷：利用單一階段九台車進行兩兩比較，以得出三階段的個別喜好排名。第二份問卷：利用李克特五階尺度來評價單一車輛(單一階段)的美感得分數。由兩份問卷得知：視覺美感的判斷在第一眼外觀輪廓就可以判定喜好，但圖面的精細與細節的精緻度則具有加分的效果。而視覺美感的喜好排名在性別上有一定的差異性，除了美感喜好的不同，且女性比男性需要更多的細節才可以判斷喜好程度。將此研究結論作為改善速克達的外觀設計的參考。

彩繪軍事圖鑒.百年軍用汽車經典

為了解決opel汽車的問題，作者瀚鼎文化編著 這樣論述：

收錄了自20世紀以來的吉普車、卡車等軍用車輛中的經典型號，通過三百多幅精美的藝術彩繪及實體圖片對各國軍用車輛的技術指標、標准外觀等進行了全面的介紹，同時配以大量實物照片和詳細參數。軍用汽車愛好者不僅可以通過《彩繪軍事圖鑒 百年軍用汽車經典》了解經典軍用汽車，也能縱覽百年以來軍用汽車的發展脈絡。同時，《彩繪軍事圖鑒 百年軍用汽車經典》也是適合軍事愛好者收藏的一本精美軍事畫冊。 一、划破混沌初顯新霸神威(1939年以前　福特(Ford)AA輕型卡車 美國　汽車聯盟公司(Auto Union AG)Kfz.15輕型指揮車 德國　梅賽德斯-奔馳(Mercedes-benz)G5

輕型越野車 德國　雪鐵龍(Citro?n)UNIC P107半履帶運輸車 法國　吉斯-5(ZIS-5)中型卡車　前蘇聯二、橫跨戰場再現鋼鐵豪情(1939年-1945年　通用(GMC)CCKW 353中型卡車　美國　　道奇(Dodge)WC系列越野車　美國　　通用(GMC)DUKW 353兩棲卡車　美國　　M3半履帶人員輸送車　美國　　威利斯(Willys)MB輕型越野車　美國　　汽車聯盟公司(Auto Union AG)HORCH 108 輕型指揮車　德國　　克勞斯·瑪菲(Krauss Maffei)Sd.Kfz.7半履帶車　德國　　歐寶(OPEL)BLITZ3 6-36S中型卡車　德國　

　梅賽德斯-奔馳(Mercedes-benz)L4500A重型卡車　德國　　保時捷(Porsche)Kübelwagen 82多用途輕型車　德國　　AEC Matador O853中型卡車　英國　　莫里斯(Morris)C8火炮牽引車　英國　　沃克斯豪爾(VAUXHALL)Bedford QL中型卡車　英國　　嘎斯(GAZ)67輕型越野車　前蘇聯　　吉斯(ZIS)42半履帶卡車　前蘇聯　三、風雲變幻試看誰與爭鋒(1946年-1991年　福特(Ford)M151輕型越野車 美國　M939中型卡車 美國　通用(GM)AMG HMMWV高機動多用途車 美國　梅賽德斯·奔馳(Mercedes-B

enz)Unimog 404S全地形輕型卡車 德國　梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)G級輕型越野車 德國　路虎(Land Rover)Serise 1輕型越野車 英國　沃克斯豪爾(VAUXHALL)Bedford RL中型卡車 英國　貝利埃(Berliet)GBC 8KT中型卡車 法國　標致(Peugeot)P4輕型越野車 法國　烏里揚諾夫斯(UAZ)469B輕型越野車 前蘇聯　嘎斯(GAZ)GAZ51中型卡車 前蘇聯　嘎斯(GAZ)GAZ69輕型越野車 前蘇聯四、滄桑歲月再續神話史詩(1992年至今　奧什科什(OSHKOSH)MTVR中型戰術運輸車　美國　　武力

防護工業公司(Force Protection)MRAP 「水牛」防地雷反伏擊車　美國　　梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)Zetros中型卡車　德國　　雷諾(Renault)GBC 180中型卡車　法國　　GAZ-2975「虎」(Tiger)式輕型越野車　俄羅斯　

網路廣告反應效果模式之研究

為了解決opel汽車的問題，作者蕭捷誠 這樣論述：

本研究之目的在探討當今網際網路新媒體上之網路廣告反應效果研究模式。本文經由文獻探討，整合數種網路廣告研究模式及現今應用於廣告效果分析之方式，建立一修正過並適用於網路廣告研究之架構，並從中選出與網路使用者有關之階層設計相關問卷，以了解當今網路使用者對於網路廣告之反應轉換程度，所選出之階層分別為媒體曝光（Vehicle Exposure）、媒體閱讀（Vehicle View）、廣告印象（Advertising Impression）、廣告閱讀（Advertising View）、廣告回憶（Advertising Recall）、反應（Reaction）、說服（Persuasion）、引導（Lea

ds）、行動（Action）與再行動（Re-action）等10個階層，問卷設計則以受訪者過去使用網際網路之經驗為主。 根據本問卷之統計觀察結果得知，閱讀網路資訊（即Vehicle View）仍是網路使用者上網之主要行為，尤其是大多數網路使用者經常只閱讀網頁的部分內容，而礙於目前上網環境之限制，仍有許多網路使用者並不願意耐著性子等待網頁的所有資料下載完畢；一些屬於技術層次之問題（如頻寬或壓縮技術）突破之後，或是屬於政策層次的問題（如上網費用之改變）修正之後，相信結果也會隨之改變的。 根據本問卷之統計觀察結果，我們也發現到綜合分析的效果比分析單一階層數據具

有說服力，雖然單一階層數據仍可以進一步分析個別使用者之特徵，對日後特定顧客的行銷策略有相當的幫助，但綜合分析的效果可以對目前整體效果及效益趨勢做較完善的分析，而對網站經營者而言，趨勢分析可供日後廣告計費的參考依據，無論廣告主想要何種資訊，網站經營者都能透過該趨勢做價格調整，使其廣告成本都能維持相同的水準。