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rc結構年限的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦unknow寫的 好宅聖經 和日本建築構造技術者協会(JSCA)的 建築構造與施工：大家都想知道的Q&A都 可以從中找到所需的評價。
另外網站SRC有比較厲害嗎？制震、免震有沒有用？樂居一次告訴你也說明：去看房子常常會聽到，代銷說我們這個是鋼骨結構比較不怕地震，是真的嗎? ... 的案子只有15樓，其實用RC就很足夠，現在更要注重的是「結構規劃」和「施工.
這兩本書分別來自商鼎 和麥浩斯所出版 。
國立宜蘭大學 土木工程學系碩士班 曾浩璽所指導 詹昇皓的 碳稅對營建施工方法選擇之影響 （2021），提出rc結構年限關鍵因素是什麼，來自於逆打工法、順打工法、碳稅、碳交易、碳稅稅率。
而第二篇論文中國科技大學 建築系 吳東昇所指導 游永成的 建築物混凝土屋頂層防水材料與施工之研究 ─以聚脲酯為例 （2021），提出因為有 聚脲酯、防水材料、屋頂防水的重點而找出了 rc結構年限的解答。
最後網站「鋼筋混凝土」的壽命到底有多少年?真的只有50年嗎?則補充：2020年12月5日 — 目前鋼筋混凝土建築的設計壽命一般是50年，那是不是意味著50年以後這些鋼筋混凝土建築物就會變得結構不穩定，從而無法住人呢？其實並非如此。鋼筋混凝土 ...
好宅聖經
為了解決rc結構年限 的問題，作者unknow 這樣論述：
中華民國建築經營協會推動未來居不遺餘力已十幾載，在各方支持下，建構與產、官、學、研等機關單位間的良好交流，持續提升建築專業素養的成長，長期以來因應國際發展趨勢，以提升生活品質為目標前進。 未來的好宅是什麼？你／妳對於未來所生活的「好宅」又有什麼需求？ 對於未來的定義不難理解，然而「好宅」的定義卻包羅萬象，希望能透過出版「好宅聖經」一書，喚起大家對於未來居住生存的「家」有著正面積極的思考方向。
rc結構年限進入發燒排行的影片
舒翠玲議會質詢-107.07.16-市長施政報告及說明質詢[台66橋下規劃平鎮清潔隊辦公室及垃圾車停車場案](第一屆第八次定期會單位質詢)
台66橋下規劃平鎮清潔隊辦公室及垃圾車停車場案
背景說明：
1.此案在105年10/17招標完成，10/27上午開工、下午停工，原因：無法請領建築執照。
2.土地分區為都市計劃外交通用地。
3.招標案中建築物結構為鋼骨+RC。
4.招標案中規劃94個自小客車及37輛垃圾車停車位。
🛎適法性問題：
1️⃣「非都市土地使用管制規則」中明訂交通用地不能興建建物，所以無法請領建築執照。
👿都發局建議以臨時建築興建。
⁉️政府的交通用地可以興建建築物，那老百姓的交通用地也可以嗎？
⁉️「臨時」建築究竟要使用幾年可以視為「臨時」？
2️⃣以臨時建築名義興建，建築物結構是鋼骨+RC。
👿行政院主計處財物標準分類～鋼骨+RC結構之公有建築物使用報廢年限為60年。
⁉️要60年才能報廢的建築物可以視為「臨時」建築嗎？
3️⃣「建築物交通影響評估準則」中規定在交通密集區、供公眾使用的建築物，停車位超過150個即必須做交通影響評估。
👿交通局回覆只有145個停車位，所以不用做評估。
⁉️但招標案中設計圖中明確畫出94個自小客車及37輛垃圾車停車位，準則中明訂1輛垃圾車計算=2輛自小客車，所以、應為168個車位，為何規避交通影響評估？
🛎實際現況：
📌附近居民自105年3月22日就曾拉白布條抗議、四處陳情，希望桃園市政府停止此案。
📌105年招開規劃說明會時，平鎮里長退席無言抗議、宋屋里長反對設置。
📌106年10月25日居民陳情會勘。
📌107年4月16日居民陳情。
桃園市政府針對平鎮台66橋下東勢里段空間活化編列3-4百萬做參與式預算，讓民眾決定如何使用，然而宋屋段完全不需要經費就有民眾參與，桃園市政府卻避之惟恐不及？
#平鎮台66橋下空間活化
#清潔隊辦公室及停車場
#公路總局
#臨時建築
碳稅對營建施工方法選擇之影響
為了解決rc結構年限 的問題，作者詹昇皓 這樣論述：
全球暖化導致氣候變遷對人們的生活影響越來越嚴重，二氧化碳和其他溫室氣體的排放導致全球平均溫度及海平面逐年上升，惡劣氣候不斷地加劇，造成農業分布的改變及熱帶疾病疫情的擴大，已經嚴重影響全球人類、物種及環境的永續發展，是當今全球共同面臨的重要問題。而營建產業是一種高耗能、高環境負荷、破壞生態平衡且影響深遠的產業，因此在減低碳排的議題上營建產業自是不可或缺的重要成員。 本研究以建築工程常見的順打與逆打兩種施工方法在施工過程中各項作業環節的二氧化碳排放情況進行統計及分析，以兩施工法在經濟與環保上互為優劣的特性作為探討對象，先求取兩種施工法生產之結構物的單位面積成本及排碳量，再依國內外各項減碳政
策來設定碳排標準。在碳交易的機制下，對高於排碳基準的施工法課徵碳稅，而低於排碳基準的施工法可享有碳權的交易權利，如此可使得工法會因其排碳量的多寡在碳交易的過程中產生成本遞移的現象，而透過此機制使業者在成本的考量下自然地選用較為環保低碳之工法，進而達到減碳之目的。 本研究分別依據京都議定書相關規範、我國環保署在2020 年提出之《溫室氣體減量及管理法》修法草案及2011年節能減碳政策白皮書（修正本）來設定碳排放量基準以作為本研究在各項探討過程中的碳排標準。在不同碳排基準的要求下，求出兩種不同施工法之結構物在總成本產生逆轉時，其平衡點上的碳稅稅額及碳權交易之費率，以及在完成碳交易之後此兩種不
同工法結構物之總成本。最後為了避免貿然課徵碳稅對營建業造成衝擊使得業者無法從容應變，因此本研究在課稅的程序中以逐年逐量增加稅率的形式和緩的來執行碳交易，達成和緩減少碳排的最終目標。而本研究依探討案例將達成目標之年限、碳稅稅率及第1年之起始課稅額度三個項目之間的相互依存及連動之關係整理成研究之成果，在減少二氧化碳排放的總目標下，提出營建業對於工法選擇的最佳化之模式，期等能以此作為擬定政策之量化工具以使業者在政策的引導下自然的選擇節能減碳的環保工法。
建築構造與施工：大家都想知道的Q&A
為了解決rc結構年限 的問題，作者日本建築構造技術者協会(JSCA) 這樣論述：
教科書上講的理論，到了實務上無法連結運用，該怎麼辦！ 本書彙集業界實務上會面對的問題，以Q&A的方式呈現， 收錄14個主題、97個內容紮實的結構設計問答說明， 由實務經驗豐富的專家解說，圖文解說容易消化理解。 非結構專業的建築相關從事者，在實務執行上，可能因為缺少結構領域的基本知識，而有遇到困難的情形。本書是從這些情形中嚴選出重要項目，邀請結構專家們擔任主要執筆者，以Q&A的問答形式進行解說，當建築師、技師遇到相關問題時，查找本書就能得到解答。 產官學各方齊力推薦 洪廸光 新北市建築師公會理事長 林盛豐 監察院監察委員 花敬群 内政部政務次長 邱昌嶽 内政部常務次長 吳
欣修 營建署署長 王榮進 建築研究所所長 黃景茂 住都中心執行長 陳純敬 新北市副市長 吳思瑤 立委 林奕華 立委 蘇巧慧 立委 羅致政 立委 江維華 教授 吳光庭 教授 李正庸 建築師 李祖原 建築師 杜功仁 教授 邵文政 教授 孫振義 教授 孫偉德 建築師 徐明松 教授 崔懋森 建築師 張啟明 建築師 陳宇進 教授 曾光宗 教授 游顯德 建築師 黄志弘 教授 楊逸詠 建築師 褚瑞基 教授 趙家麟 教授 蘇瑛敏 教授 （依姓名筆劃排列）
建築物混凝土屋頂層防水材料與施工之研究 ─以聚脲酯為例
為了解決rc結構年限 的問題，作者游永成 這樣論述：
摘 要 台灣地處於東北季風潮濕帶，且又處於地震帶，地震機率多，因此，裂縫多，鋼筋容易腐蝕，而且建築物完成後，隨著屋齡的增長，建材也會有劣化的現象，鋼筋混凝土建築物中，防水性之良莠益顯重要；為提升生活環境品質及經濟效益，故於防水設計及材料之選擇，應考慮適地、適材、適用之工法，以確保獲致良好的施工品質及延長防水材之使用年限。 本研究旨在探討鋼筋混凝土屋頂設計時，如何選擇適合之防水材料；標準的施工流程及可能遇的問題該如何改進，以達到最好的施工品質，並將此研究成果提供給建築相關行業之參考與運用。 市面上防水材料非常多，本研究選用之聚脲酯防水材，主要乃因台灣高鐵於1996年引進聚
脲酯到現在已有20餘年，是一種良好的防水材料。此種材料特性是乾的速度快、耐久性，其耐老化；使用年限長，施工時時乾燥快速，可縮短工期，但由於使用在混凝土屋頂上會碰到的問題，及所選之解決模式是否能確保防水效能及如何提高經濟效益，是本研究的主要目標。 本研究採用文獻回顧法及實驗法，蒐集國內外防水工程相關文獻，加以彙整歸納出屋頂防水之相關學理與施工採用之工法，以作為實驗變因之參考。實驗法主要探討印證聚脲酯防水塗料使用在ＲＣ屋頂層的防水品質控制之因數，尤其在與底層接合粉塵多寡、底材濕度測試等及異質整合之施工方式與適用性等。實驗結果顯示: 首先將噴塗完成之試體用秤重法測試，觀察結果，聚脲酯防水塗料無論
噴塗的膜厚多寡，都不會滲漏水 ! 防水效能佳。其次，觀察施工面粉塵量之接著效能測試，觀察結果，必須是完整無孔隙的噴塗表面，才能達到良好的防水效果 ! 最後觀察聚脲酯與非混凝土異質材之附著效能，測試一: 試體上加裝不同材質相同工法及測試二: 試體上加裝相同材質不同工法，觀察結果顯示:混凝土水泥塊與其他材質相接的介面無法密合，需利用不織布或無收縮水泥做加強處理，才能使面層防水材料施作的附著力牢固，達到不滲漏的防水功能。 混凝土屋頂層防水工程品質之好壞，除了施作方式以外，材料也是導致防水效能失敗之主因。聚脲酯防水材料是環保的綠建材，且無論是耐候性、長效性皆優於其他屋頂外露型之防水材料，是值得選用
的屋頂防水產品。關鍵字: 聚脲酯、防水材料、屋頂防水