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探討蜂巢型鈀金屬觸媒對機車廢氣處理效能之研究

為了解決sds安全資料表下載的問題，作者陳致穎 這樣論述：

我國汽機車排放標準目前為第5期標準，自106年1月1日及110年1月1日起施行第6期及第7期機車排氣管排放空氣污染物標準。在第6期標準中，一氧化碳(CO)排放標準將從3.5%下降至2.0%，碳氫化合物(HC)將從1600ppm修改成1000ppm，排放控制系統使用期限，將從3年提升至5年，耐久測試則是從1萬5千公里提升至3萬5千公里，因應法規改革，提升汽機車觸媒耐久性及污染物處理效能是目前一大課題。本研究於實驗室內建立觸媒反應系統，模擬汽機車排放之廢氣組成，進行觸媒效能及耐久性實驗。研究內容主要探討觸媒組成、貴金屬附載量與氣體組成對觸媒處理效能影響之研究。觸媒組成之研究結果發現，各觸媒於熱劣

化後，對污染物之去除效能皆會降低，鉑銠觸媒熱劣化後於300℃時丙烷去除率衰退100%，而添加鈀金屬的鉑鈀銠觸媒，丙烷去除率衰退為41.0%，將觸媒之鈀金屬含量提升至95%時，結果顯示於300℃時丙烷衰退率可降至8.9%，可見鈀金屬的添加有助於提升觸媒耐熱性與避免去除效能大幅下降。研究以貴金屬5 g/ft3~60g/ft3之範圍，探討觸媒含量對效能的影響，結果顯示貴金屬含量愈高污染物去除效能愈好，耐熱性也愈好。廢氣組成對效能的影響，結果發現污染物處理效能受限於空燃比， Pt0Pd0.95Rh0.05觸媒在空燃比0.94時，具有最佳處理效能。

以噴霧乾燥法合成Mn-Fe/TiO2觸媒用於低溫SCR處理NOX之研究

為了解決sds安全資料表下載的問題，作者張佑任 這樣論述：

選擇性觸媒還原法 (Selective catalytic reduction, 簡稱SCR) 廣泛應用在處理工廠煙道廢氣中之氮氧化物(NOX)。傳統上以V2O5/WO3/TiO2為工業常使用之觸媒，然而其操作溫度需在300~400℃之較高溫，若為預防觸媒毒化，廢氣經除塵及脫硫設備處理過後，則SCR入口端之煙道廢氣勢必降至150℃以下，此外鋼鐵業之製程排氣也多在120~150℃間，故欲行SCR處理，須耗費大量能源。因此，考慮到能源效率的問題，低溫SCR技術為現今控制氮氧化物排放之研究方向。低溫SCR觸媒大多是以溶膠凝膠法、含浸法及共沉澱法三種方法製備，目前尚未發現有研究利用噴霧乾燥法製備SC

R觸媒。本研究以噴霧乾燥合成Mn-Fe/TiO2觸媒，以NO為主要污染物，注入NH3作為還原劑，反應溫度為40~300℃，於空間流速50,000 h-1下進行SCR試驗。結果顯示，以噴霧乾燥合成之觸媒最佳金屬比例為Mn20Fe10/TiO2觸媒。在不同製備方法比較上，以噴霧乾燥合成之觸媒在操作溫度為100℃時，NO轉換率幾乎可達100%，而以共沉澱製備之觸媒，其NO轉換率僅達83%; 由ICP、XPS結果則顯示，以共沉澱法合成會造成Mn、Fe金屬無法有效擔載於觸媒上，故造成觸媒活性較差。由NH3-TPD結果可得知，觸媒於低溫下之活性與Lewis acid site有正相關，表示觸媒表面上含有越

多Lewis acid site，有助於提升觸媒於低溫下之效率。另外，比較不同噴霧乾燥法製程參數之影響，得知以乾燥溫度250℃與風速控制器頻率40Hz之操作參數，可有效提升樣品收集率。