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電子式無段變速系統換檔性能研究

為了解決suzuki機車耐用的問題，作者林京漢 這樣論述：

一般速克達機車無段變速系統(Continuously Variable Transmission, CVT)在先天機構限制下，常需要耗損離心滾子及斜板滑動片，且在低速或低扭力時，其傳動效率低。為了改善上述問題，並配合內燃機動力輸出特性，並調整減速比展現最有效的動力輸出。本論文旨在設計一套電子控制式無段變速系統(Electronically Controlled Continuously Variable Transmission, E-CVT)，藉由各種感測器取得輸入軸轉速、車速、輸出軸轉速等訊號，配合內燃機動力輸出性能，計算出即時的目標減速比。透過模糊控制器送出訊號，控制步進馬達轉動滾珠導

螺桿，改變實際減速比，再配合各即時轉速，判斷換檔時機，達到自動換檔，使得內燃機能夠保持在較高性能輸出，如此可減少動力傳遞時的損失，提升能源效益。E-CVT主要利用電子設備控制變速，擺脫傳統CVT 機構上的限制，並彌補離心滾子、斜板滑動片…等磨耗的影響。其優點主要在提升整車的效率與耐用度，且能避免因離心滾子磨耗所造成的變速誤差。本研究利用Fuzzy模糊控制器控制電動缸達到改變減速比之目的，並搭配動力源馬達建立出減速比二維查表圖，可根據實際動力源輸出特性以及駕駛者操作意圖，搭配出適當減速比達到自動換檔的目的。