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另外網站【車市新聞】Skoda全新識別、陸續換裝也說明:Skoda於2011日內瓦車展首發的全新企業識別設計,現在將全面換裝至旗下所有產品、以及硬體設備上。 Skoda Fabia與Roomster車系將換裝最新的Skoda logo ...

亞洲大學 視覺傳達設計學系 陳慧霞所指導 李玟函的 智慧型電腦縫紉機功能圖示設計及辨識度研究 (2018),提出toyota標誌更換關鍵因素是什麼,來自於智慧型電腦縫紉機、功能圖示、圖示設計、特徵辨識。

而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 陳坤男、鄭凱宇所指導 曹子謙的 汽車防滾籠設計對車體變形影響之探討 (2017),提出因為有 汽車防滾籠、拉桿、車體、靜態分析、剛性分析的重點而找出了 toyota標誌更換的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了toyota標誌更換,大家也想知道這些:

智慧型電腦縫紉機功能圖示設計及辨識度研究

為了解決toyota標誌更換的問題,作者李玟函 這樣論述:

由於數位與觸控科技的發展,觸控式螢幕儼然成為現今產品的主要操作模式,其操作介面的功能圖示,必須準確傳達意涵,讓使用者透過視覺立即了解所欲傳達的內容。本研究對象為鮮少人接觸的智慧型電腦縫紉機,是一款擁有電腦數位化編輯以及自動縫紉功能的產品,提供使用者更多元便利的選擇。目前智慧型電腦縫紉機仍由BROTHER、JANOME、BERNINA三大廠牌為主,其操作介面的功能圖示各有差異,由於智慧型電腦縫紉機的功能圖示相關領域研究甚少,且功能圖示的不統一對於使用者來說,便提高使用難度,尤其在智慧型電腦縫紉機上,經常發現因面臨相同功能、不同圖示的狀況,造成使用者的混淆,因此本研究希望透過對圖示造型的研究,得

到四個結果:1)提供業界更有辨識度、更符合縫紉功能的圖示設計,並且擁有統一標準與規格。2)使用者面臨需更換機型或廠牌時,能減少產生疑惑和誤解。3)對於初學者也能降低進入縫紉機領域的障礙,提升辨識的速度和準確性。4)重新優化設計智慧型電腦縫紉機的功能圖示。本研究以賴志睿(2018)的智慧型電腦縫紉機之高偏好度功能圖像設計要素作為優化設計的參考依據,邀請五位具有四年以上設計經驗的設計師,針對上述研究中的高偏好度功能圖示樣本進行優化設計發想,之後由研究者在Adobe Illustrator CC 2015上進行繪製,並進一步做設計師的口語分析,了解設計師的思考方法及設計思維,再將高偏好度功能圖示樣本

結合五位設計師提出的優化設計樣本進行問卷調查,讓受測者選出辨識度高及造型喜好度高的圖示。問卷以SurveyCake網路問卷平台進行「智慧型電腦縫紉機功能圖示辨識度與風格喜好度」調查,並於各大社交媒體發放,針對18至25歲之受測者進行調查,最後共回收570份問卷,有效問卷有 291份,無效問卷為279份。本研究透過問卷調查後,得到下列五項結果:1)功能圖示的辨識度特徵:專業操作或生活中不常接觸的功能採具象化設計、常見功能採約定成俗符號設計、視覺符號傳達操作意涵、對於熟悉的功能圖示偏好一體成形且簡約的設計、工具性圖示作為輔助更能提高認知連結、與語言或文字相關的功能圖示偏好有語言符號作為輔助、偏好整

體線寬一致且較有量感的設計。2)受測者對於基本功能偏好線條設計為主的造型,且避免複雜的線段設計,但對縫紉功能圖示較無明確的風格偏好。3)功能圖示的辨識度及風格喜好度之關聯性並非一致。4)無論有無使用經驗的受測者皆排斥過於簡潔的抽象設計、不偏好對圖示設計過度描寫、偏好工具性圖示輔助、排斥圖示整體比例懸殊。5)女性與男性所選之高辨識度圖示大致相同。最後,提出下列幾點對後續研究的建議:1)開發一款結合所有高偏好功能圖示設計的智慧型電腦縫紉機,提供設計師使用並詳細了解產品本身,以利功能圖示後續設計。2)受測者樣本數女性多於男性,雖然未影響研究結果,但仍建議未來能將樣本數提高達到1:1的情況。3)透過焦

點團體的口語訪談,更細節性了解受測者對圖示造型的偏好原因。4)納入不同語言、不同文化背景之受測者的意見及認知,更完善縫紉機產業的圖示。期望此研究結果能提供縫紉機領域作為參考依據,設計出更具有辨識度的造型設計,成為一個全球化領域共通的功能性圖示。

汽車防滾籠設計對車體變形影響之探討

為了解決toyota標誌更換的問題,作者曹子謙 這樣論述:

  本論文探討防滾籠與結構拉桿對於車體變形的影響,透過ProE (Pro/ENGINEER)與Ansys進行防滾籠和拉桿機構對車體變形量之分析與比較。根據實際車體,丈量數據並使用ProE軟體繪製模型作為基準模型,並匯入Ansys中進行靜態分析,分別對車體的前後與對角施加負載,分析並紀錄特定點的變形量作為後續分析比較之基準。再依據現有市售的防滾籠與結構拉桿形式,以ProE繪製並加裝到基準模型上,接著匯入Ansys中重複進行靜態分析,紀錄數據以便後續進行比較。  本研究探討具有不同防滾籠與結構拉桿的十組模型,施以相同的限制條件進行靜態分析,對其變形量與剛性進行比較,從中找出變形量最小及剛性最高者

為最理想模型。最終TC3-XU模型雖然重量最重,但在對角方向扭曲、彎曲剛性與扭轉剛性分析結果都優於其他模型。雖然TC2000-V模型在扭轉剛性分析中,表現勝過TC3-XU模型,但後者的U型結構桿,可以更換為重量更輕、硬度相同或更高的材料打造,因此綜合7項分析結論後,確定TC3-XU模型為最理想模型。