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遠東科技大學 行銷與流通管理系碩士班 賴春美所指導 陳韻帆的 佛教文創商品的商品認知、情感設計、知覺價值、品牌形象與購買意願關係之探討 (2021),提出toyota油電車休旅車關鍵因素是什麼,來自於文創商品、商品認知、情感設計、知覺價值、品牌形象、購買意願。
而第二篇論文遠東科技大學 行銷與流通管理系碩士班 賴春美所指導 林玉羣的 善因行銷、顧客知覺價值、品牌形象與再購意願關係之研究-以喜鵲兒之屋烘焙坊為例 (2020),提出因為有 善因行銷、顧客知覺價值、品牌形象、再購意願的重點而找出了 toyota油電車休旅車的解答。
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勇者不懼:拯救福特,企業夢幻CEO穆拉利
為了解決toyota油電車休旅車 的問題,作者布萊斯.霍夫曼 這樣論述:
★2011年《時代週刊》百大人物、英國《金融時報》2011年度風雲人物、 獲選《執行長雜誌》2011年風雲執行長 穆拉利的不可能任務:拯救福特 曾經,福特汽車是華爾街分析師最不看好、預測最先倒閉的車廠 在穆拉利的改革下,奇蹟復活逆轉勝! 拯救福特,CNBC報導美國史上最偉大的企業拯救計畫 各大媒體爭相報導:《時代》雜誌、《華爾街日報》、《財星》雜誌、《富比世》雜誌、《紐約時報》、《洛杉磯時報》、英國《金融時報》、彭博新聞社、美國公共電視、英國BBC、美國福斯新聞網等 一本最激勵人心、精彩程度宛如小說的商業領導話題作 美國Amazon讀者★★★★★評價
他是企業夢幻的CEO穆拉利,波音公司、福特汽車仰賴他,更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。當穆拉利表示不接任微軟總裁的消息傳出,微軟股價應聲重挫。 2014年,你一定要認識的傳奇CEO! 亨利.福特所創辦的福特汽車是美國製造業的代表,也是美國標竿企業。但曾經引領風潮的福特汽車在二○○五年的信用等級降為垃圾債券,光在二○○六年第三季宣布的損失就高達近六十億美元,原本是績優股,後來衰變為雞蛋水餃股,不但投資人耐心全失,華爾街分析師更毒舌預言,底特律三大車廠中,最先倒閉的一定是福特汽車。 在局勢危急、風雨飄搖之際,有一場美國史上最偉大的企業拯救計畫後來引人矚目,各大媒體
報導它,美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。 福特汽車以價值兩千八百萬美元的薪資配套爭取穆拉利拯救福特,外行人穆拉利憑什麼領這麼多? 穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好,不但士氣低迷,高層主管與基層員工一有風吹草動就忙著更新履歷表,準備走人。在穆拉利的帶領下,顢頇的大象再度跳舞,在通用、克萊斯勒相繼破產,靠政府紓困的情況下,交出年獲利兩百億美金,年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單,讓華爾街大為驚豔。令人不得不服氣。 穆拉利是怎麼辦到的?因為他改革福特不僅有決心,更拿得出方法: ◎做好管理,先會做人 穆拉利迥異於底特律汽車產業
的高階主管行事風格,與講究權力與特權的汽車產業格格不入。他平易近人沒有架子,少與權貴打交道,喜歡跟沒背景的人相處。會認真傾聽其他人的話,會與員工一起用餐。永遠用樂觀正面的態度激勵同事,同時也讓原本痛恨福特、認為福特不管他們死活的經銷商改變想法,相信彼此的合夥結盟關係。 ◎建立願景,清楚目標 深入分析並釐清福特陳年問題,擬定拯救福特計畫,包括「製造性能最好的車子」、「具營利性的成長」,發展真正的願景,而非為了反擊對手而反擊,讓員工有目標,知道為何而戰。 ◎團隊合作 穆拉利自波音公司跳槽至福特時,隻身赴任,未帶子弟兵。他最常說的字是「我們」,透過BPR會議,要求不同部門
或職責的最高領導人每月開會一次,了解計畫最新進展、問題、大環境狀況,並找出讓大家進緊密合作的方式,使得分散的經理人猶如一個團隊共同合作。 →因為是團隊,所以有共同的工作方式、評量標準,避免各自為政、四分五裂。 ◎傾聽的力量 不迴避決策者責任,勇敢下決定。福特高層習慣……由部屬回答艱深問題、解釋細節,弄不清楚所屬範圍大小事,也懶得聽員工心聲;穆拉利在決策前會……先廣蒐資訊,下情上達,真心聆聽員工心聲,傾聽員工改善公司流程的想法。 →猜猜中午用餐時間穆拉利會出現在哪裡?在員工餐廳才聽得到真心話,要籠絡人心,首先就要先和員工站在一起。 ◎不開無用會議,利用BPR會議
浮現問題 在福特,缺乏透明和誠實兩種特質。說謊和陷害他人才能在福特存活。開會是戰場,更是主管逃避現實的地方。來開會就是旁敲側擊公司真正營運狀況、部門角力、嘲笑他人、玩黑莓機。 →透過BPR會議(business plan review,營運計畫檢視)主管扼要提出報告,檢視企業環境,檢討計畫進度……藉此建立新的責任制度,讓每個主管對其職掌負起全責,加快找出問題速度,預先解決問題,揪出虧損病因。 ◎簡化與聚焦 一眼看穿福特各自為政弊病,福特汽車和各地子公司在全球的車款高達九十七種,在穆拉利整頓前沒人知道福特到底有幾種車款,連產品總數都弄不清,難怪會賠錢。 →推出On
e Ford(一個福特)計畫,簡化福特,加強並專注在福特這個品牌,與顧客真正想要的產品,並將散布在各地的福特汽車整合成一個精悍可作戰的全球營運中心。 作法: 精簡複雜且重複的產品線,升級原有的生產平台,讓不同車款共用更多零件,以降低龐大設計與開發成本,增加生產、賺取更多利潤。 只留下核心品牌,賠錢的品牌一律出脫,包括Mercury、Jaguar、Land Rover、VOLVO、 Aston Martin、Mazda,保留作戰用的現金。 ◎預作準備 穆拉利改革福特需要大筆資金,由於不知道銀行何時會抽銀根,因此聽從建議,在金融風暴未爆發前,前往華爾街籌措資金,他
告訴投資人,正在尋求資金,避免在可預期的經濟衰退受傷。 →因為掌握大筆現金,所以福特汽車不需要美國的紓困計畫,不像通用汽車和克萊斯勒落得只能跟美國人借錢。 ◎帶領組織走向正向的人格特質 穆拉利大學時代的導師看出他「對人們有種神奇的魔力」,建議他往管理發展,果然這項人格特質使得他接連讓波音公司與福特汽車起死回生,連微軟公司也想爭取他當CEO。 →他深切知道管理者要做什麼,不是在部屬前展現聰明才智與展露優秀,而是提升部屬的能力。此外,不管在哪種場合,穆拉利總是會提及他的團隊,在記者會上,會讓其他主管有表現的機會,讚揚其貢獻,確保每位成員都能接受掌聲。私底下,會儘量讓部屬參
與決策過程,要他們以相同的方式領導自己的部門。 你所不知道的拯救福特祕辛,一次揭露: ◎福特董事會因為擔心福特繼承人比爾.福特無法單獨接掌福特,所以找了經驗豐富的執行長賈克.納瑟輔佐他,沒想到竟然引狼入室,加速福特敗亡速度,究竟納瑟幹了什麼好事? ◎你知道嗎?在穆拉利改造福特前,福特研發中心沒有任何競爭者的車子。高階主管根本不開競爭者的車,甚至很少自己開車,在他們的觀念裡,那是司機的事情。 ◎在改革初期,有些福特老臣高高在上,美其名負責組織大方向規劃,實則根本不清楚所屬單位的細節。穆拉利以身作則,對各單位瑣碎的細節瞭若指掌,遠比負責的高階主管還清楚。 ◎當
金融風暴雪球愈滾愈大時,穆拉利面臨的難題是隨著現金水位不斷下探,汽車銷售量不斷下滑,破產陰影如影隨形的狀況下,不只全力保護產品研發計畫,還得處理內部的歧見,靠的是他超強的意志力,堅定改革福特時的初衷,貫徹執行計畫。 ◎在面臨資金困窘的困境時,直接向華府伸手要錢紓困其實比較容易,通用和克萊斯勒就是如此,穆拉利為何不靠政府資助,要靠自己的力量從泥淖中爬上來,特地選一條難走的路走? 作者布萊斯.霍夫曼是《底特律新聞報》的記者,從二○○五年即開始採訪福特汽車,他史無前例地獲准接近福特高層與機密的公司文件,挖出第一手消息,並以活潑生動的筆調翔實描述穆拉利如何完成拯救福特的任務。
亨利.福特說,「一家只會賺錢卻什麼都沒有的企業最可悲。」沒有汽車產業背景的穆拉利上台後,跳脫典型底特律汽車產業思維,讓大家知道福特要克服的缺點與挑戰有哪些,對問題毫不遮掩,終究東山再起、邁向成功,同時他也讓大家看到企業仍擁有的獨創、創新、正直的寶貴特質。 李.艾科卡更說,「《勇者不懼》為各種企業組織上了一堂『領導』的寶貴課程。」 本書特色 本書深入採訪福特公司內部、福特家族,挖掘第一手大眾不熟知、未曾聽聞的消息。透過本書,揭開許多讀者不熟悉的美國汽車業與美國政府互動。 傳統產業如何逆轉勝的最佳商管好書。 重建福特過程,其重建模式與經驗值得大型企業借鏡。 【各界齊
聲推薦】 ◎產業界大力推薦 何湯雄 特力集團董事長 周俊吉 信義房屋董事長 洪祺祥 臺灣亞太理財規劃協會理事長 唐松章 崇友實業創辦人 黃孝文 中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 盛治仁 雲朗觀光股份有限公司總經理 詹宏志 網路家庭(PChome Online)董事長 廖鎮漢 微風廣場執行常務董事 羅祥安 巨大集團(捷安特)執行長 ◎政界/學界好評推薦 吳中書 中華經濟研究院院長 季延平 政治大學商學院EMBA執行長 林惠玲 臺灣大學社會科學院院長 郭瑞祥 臺灣大學管理學院院長 黃崇興 臺灣大
學商學研究所教授 熊秉元 浙江大學法律與經濟研究中心主任 管康彥 政治大學商學院企業管理學系 專任教授 盧希鵬 臺灣科技大學管理學院 專任特聘教授 鍾惠民 交通大學EMBA執行長 ◎媒體熱情推薦 尹乃菁 News 98「今晚亮菁菁」節目主持人 趙少康 中國廣播公司董事長 羅際夫 正聲電台「財經早知道」節目主持人 蘭 萱 中廣「蘭萱時間」節目主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 【國外各界好評讚譽】 「布萊斯.霍夫曼精彩生動的講述福特汽車的故事,更重要的是他讓一般大眾了解穆拉利如何完成這項不可能的任務。《勇者不懼》為各種企業組織
上了一堂『領導』的寶貴課程。」——李.艾科卡(Lee Iacocca) 「布萊斯.霍夫曼的《勇者不懼》寫出福特汽車在執行長艾倫.穆拉利大膽的激勵式領導下,如何從瀕臨破產的邊緣起死回生。霍夫曼是美國汽車產業最傑出的記者,他寫的這本書就像是美國的縮影。極力推薦!」——道格拉斯.布林克利(Douglas Brinkley),萊斯大學歷史系教授,也是《Wheels for the World:Henry Ford, His Company, and a Century of Progress》的作者 「布萊斯.霍夫曼運用許多第一手資訊深刻描繪了福特汽車東山再起的過程。他們的重建模式與經
驗值得各種大型企業借鏡。」——大衛.柯爾(David E. Cole),汽車研究中心榮譽董事長。 「這本書讀起來就像一本峰迴路轉的小說。布萊斯.霍夫曼帶領讀者進入福特內部,看著艾倫.穆拉利如何恢復亨利.福特的管理典範,建立起擁有共同目標的團隊,並重燃起他們對產品與消費者的熱誠。精采絕倫的故事。」——傑佛瑞.萊克(Jeffrey Liker)密西根大學教授,也是《豐田模式》(The Toyota way)一書作者 「太精采了。我以十二個D形容艾倫.穆拉利在福特的工作:Discipline(紀律)、Data(數據)、Daring(膽識)、Determination(決心)、De
sign(設計)、Direction(方向)、Decisiveness(當機立斷)、Delivery(溝通)、Doubt Free(毫無疑慮)、Debt Free(還清債務)、Downsize(裁員)以及Dearborn(迪爾伯恩)。看到穆拉利執行計畫的過程我才真正見識到何謂紀律。」——李.克雷爾(Lee Cockerell)迪士尼渡假村前任執行副總,也是《Creating Magic》一書作者 「在世界日益競爭的環境下,幾十年來我們聽過無數傳統產業結束營業的例子,看到福特汽車重返榮耀的過程真的十分鼓舞人心。布萊斯.霍夫曼描述艾倫.穆拉利帶領福特走出低潮的故事更是引人入勝。我可以說這本
絕對是年度商管好書。」——H. W. 布蘭茲(H. W. Brands),德州大學奧斯汀分校歷史教授,也是《Traitor to His Class and The First American》一書作者。 作者簡介 布萊斯.霍夫曼(Bryce G. Hoffman) 是一位獲獎無數的新聞記者,他自1998年開始撰寫美國與世界各地汽車產業的相關報導,2005年開始為《底特律新聞報》(Detroit News)採訪福特汽車。正因如此,他也獲得許多這家車廠的一手消息,為本書提供許多素材。霍夫曼曾經因為報導福特汽車而獲得「美國商業編輯與記者協會」(Society of America
n Business Editors and Writers)、「新聞專業從業人員協會」(Society of Professional Journalists)、「美聯社」(Associated Press)等頒發獎項。他現在堪稱是最了解汽車產業的權威人士。現居於密西根州的Grand Blanc地區。 譯者簡介 許瀞予 政治大學新聞系畢業,曾任編輯、記者、科技產業技術撰稿人;譯作有:《問題員工背後的解答》、《危機》、《時尚傳奇的誕生》、《為什麼他和她買的不一樣?》、《心理學家爸爸這樣啟蒙》、《3個故事搞定成交》等書。 推薦序1 何湯雄/特力集團董事長 推薦序2
黃孝文/中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 推薦序3 吳中書/中華經濟研究院院長 推薦序4 林惠玲/臺灣大學社會科學院院長 推薦序5 黃崇興/臺灣大學商學研究所教授 推薦序6 熊秉元/浙江大學法律與經濟研究中心主任 推薦序7 管康彥/政治大學商學院企業管理學系 專任教授 作者序 前言 Chapter1 亨利親手打造的企業 企業家之所以走下坡通常是過於執著舊有的方式,拒絕改變,他們依然眷戀過去的榮耀,孰不知自己的年代已經逝去。──亨利˙福特 Chapter2 破產 企業內部的痼疾才是最需要花心思的地方。──亨利˙福特 Chapter3 拯救福特的男人
相聚在一起只是開始;持續在一起是一種進展;工作在一起才得以稱之為成功。──亨利˙福特 Chapter4 最大膽的行動 失敗讓我們有機會能以更睿智的方式重新開始。──亨利˙福特 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變。──亨利˙福特 Chapter6 計畫 進步並非光靠做些驚人之舉。每一步都要事前規劃。計畫要成功必須仰賴事前的深思熟慮。──亨利˙福特 Chapter7 孤注一擲 拓展事業的借資是一回事,為了彌補錯誤管理與浪費而去借貸又是另一回事。──亨利˙福特 Chapter8 打造夢幻團隊
如果人人齊心向前,成功將會水到渠成。──亨利˙福特 Chapter9 最好的時代與最壞的時代 如果失敗那麼容易,那麼成功絕對是困難。──亨利˙福特 Chapter10 家族內鬨 一家企業成功後,如果主導者或領導家族反而變得無足輕重,那麼這家企業的根基根本不穩定。──亨利˙福特 Chapter11 分水嶺 你一直都在和通用汽車及華爾街那夥人抗爭。既然你來到這裡,我們不但要求員工都要加入工會,而且我們給你的條件更優於他們,所以你應該要站在我們這邊不是嗎?我們一起對抗通用汽車和華爾街怎麼樣?──亨利˙福特對美國聯合汽車工會領袖沃爾特˙魯瑟所言 Chapter12 貼近客戶的銷售
策略 在即將要做的事情上並無法建立名聲。─亨利˙福特 Chapter13 成熟待採 如果某個行業能夠自行發展到吸引資金匯聚的規模,就應該可以在不融資的情況下繼續獨立成長茁壯。─亨利˙福特 Chapter14 風雨的前兆 對每家製造廠而言,每次的不景氣都是一種挑戰,這意味著企業必須花費更多心力在交易上。─亨利˙福特 Chapter15 恐懼的總和 銀行家在企業經營中扮演著至為關鍵的角色。──亨利˙福特 Chapter16 前往華府求援 當你讓整個國家將華府視為是居住著上帝的天堂,那麼你是在教育人民一種依賴的心態,認為你絕對會在危難時伸出援手。─亨利˙福特 Chapte
r17 劃清界線 協助我們的不是華盛頓,而是我們自己。──亨利‧福特 Chapter18 獨自奮戰 為什麼只能守株待兔?你可以用更好的管理方式壓低成本,你也可以降價加強購買力。──亨利‧福特 Chapter19 轉危為安 除非你有堅定的勇氣,能讓你擁有無視於周遭障礙的勇氣,持續向前邁進,否則沒有所謂的成功。──亨利‧福特 Chapter20 考驗 財富只是一種做事的工具,它就像暖氣用的煤油,輪子上的皮帶,是一種通往終點的手段。──亨利‧福特 Chapter21 前方的道路 最有價值的歷史就是我們現在正在做的事。──亨利‧福特 自序 二○○六年九月五日,我
跟著公關部門主管走進福特迪爾伯恩總部的媒體中心後台。一名負責接待我的公關人員敲門,探頭看了看裡面,要我和同事《底特律新聞報》(Detroit News)專欄作家丹尼爾‧霍斯(Daniel Howes)進去。在房間裡,亨利‧福特(Henry Ford)的曾孫笑得樂不可支,就像中了樂透頭獎。比爾‧福特(Bill Ford)才剛剛辭去這家車廠執行長的位置。 「你看起來很開心,」霍斯觀察道。此時,比爾從部屬手中接過一瓶礦泉水,正大口地喝水。比爾聽到大笑。 「你根本不知道!」他興奮地大叫。在簾幕的另一邊聚集了全世界的汽車產業記者正對著手機咆哮,他們的手則是不停地敲打著電腦鍵盤。「我的太太
高興!我的小孩高興!我更高興!」 當比爾使勁地搖著我的手,拍我的肩膀時,站在他旁邊的男人也在微笑。就在幾分鐘之前,艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)才剛成為福特汽車新任執行長。 「難道你不擔心你取代的這個人就此撒手不管,到處逍遙了嗎?」我問穆拉利。 他的臉沉了一下,隨即露出他的招牌笑容。 「布萊斯,你可能還不是很了解我。我告訴你,」穆拉利說。「不管福特汽車的狀況有多慘,絕對慘不過二○○一年九一一恐怖攻擊隔天的波音公司。」 這位身材修長,一頭棕髮的堪薩斯人曾經是波音公司商用客機部門的總裁。雖然美國企業界中下管理階層沒幾個人聽過穆拉利,他卻是在五年前紐
約與華盛頓遭受恐怖攻擊,許多噴射機訂單被取消後,負起拯救波音公司大任的領導者。現在,比爾‧福特要他來拯救另一家美國標竿企業。 或許福特是帶領世界進入四輪交通工具的企業,是創造移動式生產線、中產階級的公司,但這些榮耀都已經是過去式。後來它與通用汽車、克萊斯勒成為美國戰後經濟的核心。從二○年代到七○年代的五十年間,底特律三大車廠控制著美國汽車市場,每賣出六輛車就有五輛是由他們出產。當時美國是世界上最大的市場,但他們的市占率卻逐漸下滑。尤其在最景氣的五○、六○年代,美國車廠愈來愈自滿。此時,歐洲與亞洲車廠順勢而起,研究美國車廠,找出讓他們在自家市場節節敗退的方法。在那個高獲利的年代,三家車廠
更是創造底特律發放各種津貼的文化,如優渥的薪資、紅利、福利等,讓他們頓時成為大家欣羨的對象,只是後來這種制度同時折磨著勞資雙方。他們的成功得來過於容易,以致於市場占有率萎縮卻毫無警覺,至少反應不夠快。底特律三大車廠擁有過多工廠、員工以及經銷商。過於寬鬆的勞資契約導致人工成本過高,反觀國外車廠根本沒有這種負擔。最重要的是,他們固守舊有的營運模式,完全沒有全面改革的勇氣。華爾街開始冷眼旁觀,等著看哪一間車廠最先退出戰場。多數人的預測是福特汽車,因為他們的設計毫無吸引力,品質良莠不齊,而且管理階層無時無刻不在內鬥。 五年前,比爾‧福特接管福特汽車,試圖挽救這間苟延殘喘的企業。曾有一段時間,比
爾似乎有希望成功。汽車品質開始改善,福特成為第一家推出油電混合車的美國車廠,有一些車款開始受到市場青睞。只是消費者仍不免擔憂。有太多人買過福特的產品,並誓言下次絕不再重蹈覆轍。在此同時,油價不斷攀升讓那些原本習慣開大型車的人不再購買貨卡車或休旅車,而這正是福特營收的主要來源。他們也發現無法根除根深柢固的企業文化,管理階層拒絕改變,以自身利益為優先,而非組織的成功。這些人想的是如何陷害別人,抹殺他人的功勞;至於在工廠端,工會領導者一味地捍衛會員福利,絲毫不在乎製造效能。一年前,福特任命馬克‧菲爾德斯(Mark Fields),這位讓歐洲區起死回生的領導者帶領美國區進行改革。菲爾德斯大膽的裁員、關
閉工廠,希望藉由這些行動能讓福特轉虧為盈,只是他魄力還不夠,無法止血,資金與市占率不停地往下降。就在這個時候,日本的豐田汽車在美國的市場占有率首次超越福特。 當比爾‧福特在二○○一年接任執行長曾發誓要讓福特汽車的營收在二○○六年達到七十億美元。只是計畫終究趕不上變化,光在二○○六年第三季福特公布的損失就將近六十億美元,這是十四年來最慘的一季。投資人耐心盡失。原本被視為是績優股的福特汽車,股價只剩下個位數,更被投資銀行評為垃圾債券。福特即將破產的傳言在分析師之間不脛而走。 通用汽車與克萊斯勒其實也有類似的問題,只是華爾街分析師相信他們的狀況比福特還好一些。大眾普遍認為通用汽車能善
用龐大的全球資產,不致於讓自己走上絕路;至於克萊斯勒則被認為有德國車廠戴勒姆‧賓士(Daimler-Benz)撐腰,因此也能避開美國汽車產業狼狽的處境。經過分析師的仔細盤算後,他們一致認為福特將是第一家宣布破產的企業。 沒有人將艾倫‧穆拉利的領導能力當一回事。 不到三年,通用、克萊斯勒相繼宣告破產,反觀重整後的福特則是讓華爾街驚艷。就在大多數企業因為經濟蕭條,慘淡經營的同時,福特汽車的財報一季優於一季。穆拉利可說在商業界打了一場漂亮的勝仗,他領導一項史上最偉大的重整計畫。 這一切得來不易。穆拉利將原本分崩離析、四分五裂的各區重新整合,轉變成一個單一、全球化的事業體,再度
活絡原本已經僵化,困擾福特幾十年的企業文化。當時福特得抵押所有資產,甚至包括藍色橢圓標誌以獲得融資,才能支持穆拉利的改革。 我是對的。福特的問題不比波音公司嚴重,」穆拉利後來向我透露。「他們真的比福特汽車還要糟很多,很多。」 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變──亨利.福特 隔了一個星期,艾倫.穆拉利回到迪爾伯恩。他看了一眼滿滿的行程,搖搖頭。 「這樣不行,」他說。經過包裝的事實 這是福特每個月一次的「開會週」,所有高階主管得開著一個又一個的會議,每個人必須提出與經營有關的議題,包括財務、銷售狀況、新產品進度
等。穆拉利想過要取消所有會議,但隨即打消念頭,他得參加過全部會議才能知道福特的毛病究竟出在哪裡。 在開會期間,穆拉利會提出尖銳的問題,只要求對方回答「是」或「不是」。他無法忍受模稜兩可的答案,更對那些冗長的解釋感到不耐煩。他要的只是透明與誠實,但在這間公司幾乎找不到這些特質。沒多久他就了解,在福特,所謂的「事實」是經過層層的包裝。 穆拉利發現,不同單位會根據不同對象提供不同的數字。舉例來說,要預測新產品需求時,他們會提供誇張的數字給供應商以降低原物料成本,但卻會提供保守的數字給分析師,讓福特較容易達到預期銷量,美化帳面數字。在內部同樣的事情也不斷發生,例如主管會向財務部門提供誇張的預期銷量,取
得計畫同意權。 穆拉利十月一日才正式坐上執行長的位置,但他實在無法認同這些作法。既然福特主管這麼喜歡開會,他請助理再多安排一個會議。穆拉利要他們全部出席,說明他的做事原則。 「福特開的會太多了,」他告訴他們。「你們怎麼有時間思考客戶的需求呢?」 沒有人回應。從現在開始,穆拉利繼續說,我們只有一個組織層級的會議,也就是「營運計畫檢視」(business plan review),簡稱「BPR」。這個會議每星期在同一個時間,同一個地點舉行,每位主管都必須參加。每個人都要提出簡單扼要的報告,更新自己的進度,這絕不是開放討論或辯論的會議。任何需要領導團隊更深入探討的議題將在BPR會議結束後,立即在「細
節檢視」(special attention review,簡稱SAR)會議討論。這麼做是要讓主要會議能專注在大方向的討論。穆拉利強調,在SAR會議上如果有任何討論,也是針對組織營運項目,而不會有任何政治考量或人身攻擊。那是過往的福特,他說。嶄新的福特只看數字。 「數據會說話,」他微笑地說註1。 ※註1:穆拉利注重事實與數據的精神讓人聯想到二次世界大戰後,以數據為導向的「神童」(Whiz Kids)管理團隊。這個出身於美國陸軍航空隊,經驗豐富的團隊運用與德、日對戰時的相同統計方式在這家汽車企業上。
toyota油電車休旅車進入發燒排行的影片
今天Money試駕了一台2021 Toyota Alphard帶著氣質美女一同悠遊,除了要體驗全新油電動力的Alphard給駕駛與乘客的操駕感受、14.3km/L的油耗表現、乘坐舒適度之外,還要幫我們編導脫單!?究竟結局如何?就讓我們看下去吧.....
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佛教文創商品的商品認知、情感設計、知覺價值、品牌形象與購買意願關係之探討
為了解決toyota油電車休旅車 的問題,作者陳韻帆 這樣論述:
宗教藝術為達成傳播佛法的任務,應與社會大眾的生活相連結。文創商品與品牌是相輔相成的,以精緻文化藝術內涵的情感設計之文創商品來拉近與消費者之間的距離,透過消費互動體驗美學。品牌使消費者對產品有獨特的記憶並在心中擁有品牌概念。品牌對於文創商品更顯重要,兩者結合所形成的文創商品將文化融入整個人類社會生活型態,也讓消費者對文創商品認知有充分正向瞭解。消費者在商品認知中,藉由商品和服務完成他們想要的意圖或目標,以提升消費者知覺價值。顧客知覺價值也是顧客購買意願的重要指標。再者,消費者根據商品屬性,對某一特定品牌發展出品牌信念,品牌信念形成品牌形象,繼而激發起購買意願。本研究目的乃針對佛教文創商品進行文
創商品認知、情感設計、知覺價值、品牌形象、與購買意願關係之探討。以台灣地區宗教信眾和一般消費者為研究對象進行問卷調查,回收的資料使用SPSS進行敘述性統計分析、相關分析及階層迴歸分析。研究結果發現 (1)佛教文創商品認知對購買意願有正向顯著影響;(2)佛教文創商品之商品認知對知覺價值有正向顯著影響;(3)佛教文創商品之情感設計對知覺價值有正向顯著影響;(4)佛教文創商品之知覺價值對購買意願有正向顯著影響;(5)佛教文創商品之品牌形象對購買意願有正向顯著影響;(6)知覺價值在商品認知與購買意願間具中介效果;(7)知覺價值在情感設計與購買意願間具中介效果。研究結果可以提供國內佛教團體在推廣弘法理念
的同時,利用佛教文創商品與消費者互動,讓信眾及消費者對宗教理念有更進一步的認知。
善因行銷、顧客知覺價值、品牌形象與再購意願關係之研究-以喜鵲兒之屋烘焙坊為例
為了解決toyota油電車休旅車 的問題,作者林玉羣 這樣論述:
目前台灣已經有愈來愈多非營利組織從接受補助與捐款為主的經營型態,轉變為尋求經費自立自足的社會企業。財團法人鴻佳啟能庇護中心秉持著「給他們魚吃,不如教他們如何釣魚」的精神,成立「喜鵲兒之屋烘焙坊」並導入善因行銷的策略,藉此建立良好的品牌形象,提升消費者的知覺價值,並影響到消費者的再購意願。本文以喜鵲兒之屋烘焙坊為研究標的,探討善因行銷、顧客知覺價值、品牌形象與再購意願的關係。本研究針對喜鵲兒之屋烘焙坊的消費者為研究對象,採用問卷調查法進行問卷施作,以SPSS軟體進行資料統計與分析,包括様本基本資料分析、敘述性統計分析、信度分析與因素分析、效度分析、相關係數分析、迴歸分析、獨立樣本t檢定、
單因子變異數分析等統計方法。研究結果顯示1:善因行銷對品牌形象有顯著正向影響。2:顧客知覺價值對品牌形象有顯著正向影響。3:品牌形象對再購意願有顯著正向影響。4:品牌形象在善因行銷與再購意願具中介效果。5:品牌形象在顧客知覺價值與再購意願具中介效果。期能以研究結果建議喜鵲兒之屋烘焙坊如何以善因行銷與顧客知覺價值及品牌形象提升顧客再購意願,也提供後續研究者參考之建議。
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toyota油電車休旅車的網路口碑排行榜
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#1.Toyota皇冠車系、新Prius受矚目Lexus第二款電車可望導入
Lexus RZ豪華電動休旅預計明年中旬導入. 為了在豪華電動車市場紮根,Lexus ... Toyota Crown Crossover 皇冠 Prius Lexus RZ 450e 電動車 油電車 PHEV ... 於 tw.nextapple.com -
#2.Hybrid 車款
... 休旅車. 多功能休旅車. 皮卡. 跑車. 輕型商用車. 清除. 儲存. 柴油. HYBRID. 汽油. 複合式 ... TOYOTA 油電車配備了EV(電動車)模式,即使是在深夜或清晨時,都可以安心的 ... 於 www.toyota.com.tw -
#3.油電來了!Toyota 發表奇摩新聞- toyota 油電混合休旅車
另外綜觀目前品牌陣容,有多達44 款Hybrid 油電車款,從小型掀背車到大型休旅車都有油電混合動力選擇,而在歐洲地區,最暢銷的Hybrid 車款就是Toyota Yaris,隨著日前推出 ... 於 vgykhg.bsmartchaincert.com -
#4.toyota 油電混合休旅車: 還是改選油電車型吧旗艦試駕深度報導 ...
上午4:00. 油電混合動力系統Hybrid的誕生,對於汽車產業來說無疑是大革命。. 而在1997年由TOYOTA Prius拔得頭籌後,很長段時間油目前預計將於今年下 ... 於 zhe46ee.caremovingil.com -
#5.2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid旗艦| 車款介紹
Corolla Cross以Urban Toughness為設計概念,強調在都會風格中,保有SUV強悍與大器的風格。車頭採用Toyota新世代SUV家族的雙梯型設計語彙,以放大的進氣壩凸顯大器質感 ... 於 autos.yahoo.com.tw -
#6.2020年純電動車戰國時代,油電車霸主Toyota如何應戰?
... Toyota RAV4 Prime,是旗下第3款插電式混合動力車,能夠在純電池動力的情況下,行駛39英里(約62公里),同時這台凶猛的跨界休旅車,還是Toyota產品 ... 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#7.更易入手的油電休旅!Toyota RAV4 推Hybrid 新車型搶進市場
更易入手的油電休旅!Toyota RAV4 推Hybrid 新車型搶進市場 ; 2.0升. 豪華. 97.9萬元 ; 2.0升 · 尊爵. 106.9萬元 ; 2.0升 · 旗艦. 111.9萬元 ; 2.0升 · Adventure ... 於 auto.ltn.com.tw -
#8.2023 十大最佳車款放榜:Toyota 奪冠!還有哪些車款入圍?
2. Toyota Corolla Cross :與Corolla 共用TNGA 底盤的跨界休旅車Corolla Cross,搭載2.0 升的油電動力引擎,市區巡航每公升最高可行駛14 公里,高速巡航 ... 於 www.managertoday.com.tw -
#9.Toyota 油電車休旅車推薦2023
Toyota 油電車休旅車 推薦2023 如下: 1、Toyota RAV4 2022款,油電混合版本車型:. 2023款RAV4 2.5L 2.5 Hybrid尊爵(基本款):114萬; 於 c.8891.com.tw -
#10.toyota 休旅車
還是改選油電車型吧!Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid旗艦試駕|… 不過特別的是,和泰汽車提供媒體試駕的車型全數都是 ... 於 fortsyvs.skanzenmartin.sk -
#11.TOYOTA今年推「全新入門7人座休旅」!採1.2升新油電油耗 ...
隨著TOYOTA Raize Space資訊曝光,作為雙生車的Daihatsu Rocky也會有Space放大版,兩車動力選擇上預計與標準款相當,提供1.2升3缸汽油引擎與新開發的1.2升 ... 於 speed.ettoday.net -
#12.toyota 油電混合休旅車 - Arvk2Q
toyota 油電混合休旅車- 還是改選油電車型吧旗艦試駕深度報導試駕精選發燒車訊聯合新聞網. arvk2q.hhse22.com; 新油電休旅71正式發表外型結合RAV4、C HR特色! 於 arvk2q.hhse22.com -
#13.油電來了!Toyota 發表奇摩新聞- toyota 油電混合休旅車 - Vqa7Vk
ETtoday車雲ETtoday新聞雲>TOYOTA新油電休旅71正式發表外型結合RAV4、C HR特色! ETtoday車. vqa7vk.n9867.com; 更易入手的油電休旅!Toyota RAV4 推Hybrid 新車型搶進 ... 於 vqa7vk.n9867.com -
#14.toyota 油電混合休旅車
油電混合動力系統Hybrid的誕生,對於汽車產業來說無疑是大革命。 而在1997年由TOYOTA Prius拔得頭籌後,很長段時間油電車幾乎與TOYOTA畫上等號。 於 i3enw.apksloto69.com -
#15.影/【中天車享家】豐田Yaris Cross休旅車下半年參戰!經銷商 ...
... 豐田跨界小鴨Toyota Yaris Cross,入門車型將會從70萬起跳,一直到最高階的豪華版本85萬元為止,至於印尼當地要賣到台幣93萬的Hybrid油電車型,將不會 ... 於 ctinews.com -
#16.Toyota 油電車休旅車推薦汽車
大約20年前,豐田汽車(Toyota Motor)靠著油電車普銳斯(Prius)成為美國的產品組合,從普銳斯等傳統油電混合車,到最近的電動跨界休旅車bZ4X。 於 nisejucesi.888888oo.com -
#17.Toyota認證中古車
精選休旅. RAV4 2.0 精選休旅. RAV4 2.0. 和航新竹所. 2020 年. 46077 公里. 96.8萬 ... 最新上架車款. 油電車超省油. ALTIS 1.8HV 精選房車. ALTIS 1.8HV. 北都南港所. 2021 ... 於 www.toyotacpo.com.tw -
#18.TOYOTA新油電休旅7/1正式發表外型結合RAV4
TOYOTA 要推出新休旅車了,近日印度媒體揭露,隨著Innova Crysta、Fortuner等2款休旅車在印度大賣,TOYOTA也找到當地市場的「勝利方程式」,因此宣布推出名 ... 於 speed.ettoday.net -
#19.還是改選油電車型吧!Toyota Corolla Cross 1.8L Hybrid ...
延續Toyota SUV家族雙梯型車頭設計語彙,Toyota Corolla Cross大面積水箱護罩搭配下方霧黑防刮面板,除彰顯跨界特質之餘,流暢線條刻劃的前保桿與頭燈造型 ... 於 autos.udn.com -
#20.Rav4 油電車缺點
全新的豐田RAV4 Prime要來準備提高SUV對性能和效率的標準了!|這是Raiti's Rides的Raidi,我現在在LA車展上,這台是準備在夏季上市的款Rav4 Hybrid , · ... 於 pivovarskakrumlov.cz -
#21.百萬內油電車Honda 與Toyota 油耗、排氣量、輪胎及售價大 ...
但要論正常狀況下的使用空間,或常常有三人以上承載需求,小型休旅車的Corolla Cross Hybrid 無論是在後排乘坐空間,或是後行李廂容積都會是更好的 ... 於 roo.cash -
#22.再添一猛將! Toyota RAV4 Hybrid 平價油電休旅試駕
... 休旅應有盡有,甚至在首款國產油電房車Toyota Camry Hybrid推出後,相對進口車款平實的價格打開消費者的接受度,讓油電車不再像過去一樣高不可攀。 於 www.carture.com.tw -
#23.toyota 油電混合休旅車
則是省油車王,該款與RAV4 共用同個節能引擎,也顯示該引擎效能卓越;Hyundai 同為a Fe 與Tucson 也進榜,足見韓國車廠對於油電引擎的調校功力,新版Santa Fe 碩大的 ... 於 ansh3.link1naga138.com -
#24.車款介紹| 和運租車
您的台灣租車首選,車款種類眾多,輕鬆任您選! 全部車款 熱門車款 經濟轎車 豪華轎車 休旅車 廂型車 ... 於 www.easyrent.com.tw -
#25.toyota 休旅車
TOYOTA TAIWAN. 車款介紹. 全部. 純電車. 油電複合車. 複合式電動車. 轎車. 掀背車. 運動休旅 ... 於 loseruad.kari.org -
#26.現代Tucson、豐田RAV4 兩台油電SUV怎麼選?
油電車 最重要的大電池保固方面,Tucson L提供8年不限里程保固,RAV4 Hybrid雖然也有8年保固,但卻有限制里程16萬公里,以先到為準,相比之下南陽現代確實 ... 於 today.line.me -
#27.XC40 - 概述
SmartVersatileFresher Than EverMeet Our Compact SUV – for Every Version of You高效輕油電車款現在也提供內建Google。了解更多。 於 www.volvocars.com -
#28.Toyota 油電休旅車的價格推薦- 2023年9月| 比價比個夠BigGo
toyota 油電休旅車價格推薦共10筆商品。還有toyota 油電車電池、toyota 3.5 休旅車、toyota 2006休旅車、toyota旅行車、toyota休旅車模型車。現貨推薦與歷史價格一站 ... 於 biggo.com.tw -
#29.還是改選油電車型吧! 旗艦試駕- toyota 油電混合休旅車 - Szg
中國Toyota Corolla「汽油改扭力樑+油電換5代系統」 頂規台幣70萬有找! 使用RAV4,而不是其他的休旅車,老司機看到就回覆表示因為RAV4的妥善率最高,而且還有油電時間 ... 於 szg.onejobnoincome.com -
#30.Toyota 油電車價格區間71.5-292萬
Toyota 油電車 價格區間71.5-292萬: ○ Toyota Corolla Altis,71.5 - 92.9萬○ Toyota Camry,95.5 - 139.9萬○ Toyota Alphard,292萬○ Toyota Corolla Cross,78.9 ... 於 c.8891.com.tw -
#31.2022年1月汽車市場聲量報告:各家油電車款關注度高網友多 ...
關鍵字:汽車休旅車HONDATOYOTATESLA. 2022年1月汽車市場的討論聚焦在回顧2021年車市的熱門車款表現,尤其以各家車廠的熱門休旅車款的評比心得關注度高。 於 www.i-buzz.com.tw -
#32.Toyota 油電
Toyota 油電 · 每公升可跑公里!Toyota Yaris Cross 油電動力省油能力驚人 · 消費者報告實測最省油10 款SUV!Toyota 新休旅直衝第三 · 油電車界沒對手! 於 oasiscoworking.es -
#33.休旅大神2選1-Corolla Cross 1.8油電旗艦+RAV4 2.0汽油豪華
想知道答案,請詳細閱讀試車組的全面剖析。 △Toyota的SUV休旅車家族由Corolla Cross與RAV4這兩部車撐起大場面,價格自76.5 ... 於 www.twmotor.com.tw -
#34.HYBRID二手油電車買賣中心
... LEXUS — TOYOTA油電車買賣, ... 最愛休旅2011年Lexus RX 450h旗艦版 車況保養的不錯,正常保養,都停大樓室內 ... 於 www.facebook.com -
#35.119.8萬元起+7人座油電車型= - toyota 油電混合休旅車
日本車廠Toyota雖然擁有獨步全球的Hybrid油電技術,不過2022年油電休旅車推薦: 中型油電休旅車: 1、Toyota RAV4 款,中型SUV休旅,原廠參考價91.5 113.5 ... 於 604x6l1.bodrumdakievim.com -
#36.油電來了!Toyota 發表- toyota 油電混合休旅車
油電混合車價格推薦共208筆商品。還有toyota 迴力車、toyota 廂型車、toyota 客貨車、toyota 中古車、Toyota 油電車火星塞。 售二手車2021年式Toyota RAV4油電旗艦版全 ... 於 enwfqw.mgpz8.com -
#37.10款最便宜的混動SUV和跨界車哪款合適你
2021 Toyota RAV4 Hybrid Limited。 · 福特銳際(Ford Escape)油電混合越野車。 · 2022 Honda CR-V Hybrid Touring。 · 2022 Kia Sorento Hybrid EX。 於 www.epochtimes.com -
#38.加價近30萬汽車三立新聞網- toyota 油電混合休旅車
toyota 油電混合休旅車- 119.8萬元起+7人座油電車型= ,這個顏色你買單嗎? - 國王車訊. j096b.ahqiyuan.com; 4 2年式新增入門油電車型全車系售價小幅調漲車 ... 於 j096b.ahqiyuan.com -
#39.更易入手的油電休旅!Toyota RAV4 推Hybrid 新車型搶進市場
名副其實的Hybrid 霸主,Toyota 油電車累積銷售達1500 萬輛! 自由電子報汽車頻道 · 119.8萬元起+7人座油電車型= ,這個顏色你買單嗎? - 國王車訊? toyota 油電混合休旅 ... 於 k1siw.usaddresschangenow.com -
#40.還是改選油電車型吧! 旗艦試駕- toyota 油電混合休旅車
記者張振群攝影. 國產跨界休旅新秀,以預接單5500張之姿在尚未正式發表前就席捲台灣汽車市場。. 當中,訂單比例為汽油版:Hybrid 油電複合動力65:35,顯示汽油版仍舊 ... 於 o26rk7o.anadhaisai.com -
#41.CARNEWS一手車訊2022/2月號(NO.374): ★單挑雙霸主 Hyundai Tucson L ...
... 休旅車款的消息,緊接著月時,Kia 透露將推出月新車正第 5 代 Sportage 7 式亮相,11 月在美國洛杉磯車展上,Hybrid 油電車 ... Toyota RAV42.0 vs. Honda CR-V 1.5 S 安全科技 ... 於 books.google.com.tw -
#42.【聰明之選】油電最前線!2023市售最新Hybrid車款一覽
... 油電車幾乎與TOYOTA畫上等號。不過在專利陸續到期與他廠的自力研發下,更多品牌帶著更新的技術投入油電車 ... 油電休旅車。 身為首輛國產PHEV插電式油電車款 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#43.油電混合中古車賞車網二手車買車行情價格
... 油電車; 手自排; 4WD; 5門; 7人座. 五大保證. 大發汽車◇2020 TOYOTA Alphard HYBRID 2.5 Executive Lounge 原廠保養保固中. TOYOTA PRIUS 45.8萬2019 桃園市二手中古車. 於 www.sum.com.tw -
#44.2021 年Top 10 超人氣油電車款揭曉!暴雷:TOYOTA 沒進前三
大台的休旅車,也能有低油耗表現! Hyundai Santa Fe GLTH 以三排七人座大空間,渦輪油電引擎特色打響名號,市面上幾乎是沒有其他 ... 於 buzzorange.com -
#45.豐田油電休旅全美瘋搶!候補名單30人:加價近30萬| 汽車
... 油電混和動力車型的步調與歐美車廠相比,似乎慢了一點,Toyota直到2019年才推出首款PHEV休旅車RAV4 Prime,由於性能強勁,加上有著「神車休旅」之稱的 ... 於 www.setn.com -
#46.Toyota Hyryder正式揭露全貌,搭載12V輕油電與Hybrid油 ...
... 油電車型車側則鑲崁了Hybrid 專屬徽飾。車尾部分同樣具備了橫貫中央的 ... 多款油電、PHEV及純電蓄勢待發,外媒揭示Suzuki休旅新車推出計畫. 2022/03/10. 於 news.u-car.com.tw -
#47.25年前豐田看好油電車,為何今天卻步全電動車?
外媒報導,多數新全電動車屬豪華車或大型皮卡和SUV,因電動車成本比汽油車貴。電動車平均價格為5萬6437美元,混動車為3萬3390美元,汽油車平均為4萬2804 ... 於 www.gvm.com.tw -
#48.[問題] 油電cp值的休旅車- 看板car - 批踢踢實業坊
請問一下如果要油電又要cp值的休旅車是不是剩下toyota的cross可以選要cp值好養歐洲車就先淘汰RAV 4 是2.5的又多兩階稅金歪L太貴又不符合cp值. 於 www.ptt.cc -
#49.Honda CR-V與Toyota RAV4 Hybrid皆無緣冠軍2023美國最 ...
外媒《U.S.News》整理了美國2023年省油SUV排行榜,並區分「一般汽油/油電」與「插電式油電車」排名,結果Toyota品牌的車款竟然皆無緣冠軍。 於 cars.tvbs.com.tw -
#50.純電車是未來唯一? 蘇純興:「我太太買油電混合車,開一個 ...
「我今天早上才開即將發表的純電休旅車LEXUS RZ450e,其實還不錯,我走北 ... 身為TOYOTA的代理商加上油電混合車的使用者,蘇純興可以理解豐田的想法 ... 於 www.ctwant.com -
#51.119.8萬元起+7人座油電車型=《Toyota Highlander Bronze ...
Toyota SUV休旅車Toyota Highlander豐田Hybrid油電混合動力Highlander豐田汽車Highlander Bronze EditionToyota Highlander Bronze Edition. < 上一則 ... 於 www.kingautos.net