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輕型電動載具之續航電力研究

為了解決toyota車標種類的問題，作者陳琪媛 這樣論述：

本論文主旨在研究輕型電動載具之續航電力研究及提供實用性設計建議，達到節能減碳之目的。本文利用一臺26cc氣冷二行程氣油引擎，串接100W永磁發電機YAF-80B及電瓶，當引擎轉速1125rpm時，可產出電能功率約107W，做為載具續航電力。以26cc引擎動力輸出而言，在40%油耗條件下，已可將100W發電機滿載發電，若以250W發電機取代，預期在90%油耗時，可以產出約250W的電能電力，適可帶動一輕型電動機車，並可獲得長時間續航電力。本文的Hybrid串聯設計，相較於一般市面的50cc燃油引擎機車，至少可以節省一半以上的油耗，及相對的廢氣污染。

PHEV產業之策略分析

為了解決toyota車標種類的問題，作者梁仕儒 這樣論述：

本研究以產業組合分析模式探討台灣PHEV產業之發展方向，並據此建議政府於發展PHEV產業領域時所應支援之產業政策。 本研究之架構係以，以「全球產業供應鏈」、「技術(市場)成長曲線」為區隔變數，利用產業組合分析模式，定位出目前PHEV產業各技術領域所處之區隔及未來發展方向；本研究採用將產業價值鏈區分成電池、電控、電機、系統整合以及整車等5大類為研究對象；本研究在研究方法上採取次級資料分析法、專家訪談與專家問卷調查，在統計方法上則採小樣本專家問卷之統計推論。 本研究所得之主要結論如下: 電池產業與電控產業的發展，目前皆處於技術成長週期之萌芽期，以及產業供應鏈的基礎研發與應用研發之間，

未來五年將邁入成長期以及量產階段。台灣的車用電機產業，目前屬於技術成長週期的成長期，目前已經是在應用研發與量產間的階段，未來配合整體智慧電動車的發展，將可朝量產與行銷服務階段發展。台灣的PHEV系統整合與整車產業，目前皆處於萌芽期，且處於積極投入基礎研究與應用研發的狀態，而未來五年，整體PHEV的技術週期會來到成長期，而產業供應鏈則會接近到量產階段。 本研究本研究係針對台灣PHEV整體產業進行創新需求資源產業環境支持度與政府政策之專家問卷暨訪談整理；歸納出目前PHEV產業發展中重要且產業環境配合度不足的創新需求資源主要集中在研究發展、研究環境、技術知識、市場情勢、市場環境、人力資源、財務

資源與補充項目等八大類可作為政府規劃扶植此產業時的具體參考。