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國立高雄師範大學 電子工程學系 王瑞祿所指導 游錡的 CMOS溫度感測電路及其應用於感測讀取電路的溫度補償 （2013），提出vin解碼器關鍵因素是什麼，來自於離子感測場效電晶體、酸鹼值、延伸式閘極離子感測場效電晶體、溫度感測電路、多路運算放大器、補償電路、感測讀取電路。
而第二篇論文中原大學 電子工程研究所 鍾文耀所指導 黃昭仁的 低功率可攜式之離子感測酸鹼度計系統晶片設計 （2006），提出因為有 校正、離子敏感型場效電晶體、可攜式、浮動閘極電路、數位類比轉換器、酸鹼度計的重點而找出了 vin解碼器的解答。
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汽車維修專業英語
為了解決vin解碼器 的問題，作者譚本忠 主編 這樣論述：
本書以圖解和中英文對照的形式系統地講解了汽車品牌標識英語、汽車配件英語、汽車設備英語、汽車維修常用英語以及汽車接待與維修實用英語等內容，理論適度，概念清楚，重點突出。 本書是汽車維修專業模塊化培訓教材，內容全面、概念清楚、圖文並茂、可操作性強，在編寫時注意了全書理論的系統性和各部分相對的獨立性。理論闡述由淺人深，適合大、中專院校汽車修理行業相關專業及培訓班的師生使用．也適合汽車維修技術人員、駕駛員以及汽車愛好者參考閱讀。 叢書序 前言 第一章 進口汽車常見英文標識 第一節 車商車型品牌標識 第二節 汽車識別代碼（VIN）December 第三節
進口汽車英文標牌 一、標牌簡介 二、標牌位置 第二章 汽車配件英語 第一節 電控系統部件英語 一、發動機電控系統 二、自動變速器電控系統 三、其他電控系統 第二節 發動機主要零部件英語 一、汽油發動機組件 二、正時帶組件 三、機油泵組件 四、氣缸體組件 五、氣缸蓋零部件 第三節 底盤主要零部件英語 一、傳動系 二、行駛系 三、轉向系 四、制動系 第四節 電器設備常用英語 一、客車空調 二、儀表板、空調面板識別與屏幕顯示 三、電器設備
分布 四、蒸發器、加熱器和鼓風機 五、起動機 第五節 車身主要零部件英語 一、轎車車身主要零部件 二、轎車車身結構組件 三、安全氣囊組件 四、安全帶組件 五、車門零部件 六、車架組件 七、前座椅組件 第三章 汽車設備英語 第一節 汽車專用數字式萬用表操作實用英語 第二節 汽車示波器操作實用英語 第三節 汽車解碼器操作實用英語 第四節 汽車診斷儀操作實用英語 一、V.A.G1551-大眾 二、奔馳診斷儀 第五節 汽車發動機分析儀操作實用英語 第六節 汽車尾氣分析儀操
作實用英語 第七節 汽車四輪定位儀操作實用英語 第四章 汽車維修常用英語 第一節 故障碼說明 一、OBD-11故障碼概述 二、各電控系統故障碼英中文對照 第二節 電路圖英語說明 一、電路圖導線顏色 二、電路圖符號 三、電路圖常用英文 第三節 電腦針腳英語說明 第四節 車身鈑金尺寸英中文對照 第五章 汽車接待與維修實用英語 第一節 前台接待英語 第一課 車款推介 第二課 價格討論 第三課 支付方式 第二節 維修接待英語 第一課 接受顧客投訴 第二課 登門維修
第三課 用戶反饋 第三節 汽車維修資料選讀 第一課 發動機故障診斷與維修 第二課 燃油噴射系統維修手冊 第三課 汽車檢測設備 第四節 汽車技術資料選讀 第一課 汽車排放控制技術介紹 第二課 智能運輸系統和全球定位系統 附錄 一、常用汽車英文縮略語 二、量和單位英中文對照 參考文獻 當今正值國家大力推廣職業教育之際，各地教育機構緊抓機遇，大膽革新，積極推行新的職業教育方法與思路，其中，結合國外實踐與我國國情的模塊化教學尤為突出。 模塊化教學根據職業需求和崗位要求而設置教學項目，同時
將知識系統和技能系統化整為零，合而為一，使學員能做到學一樣精一樣，同時在細化深入的前提下掌握解決問題的途徑和思路。 模塊化教學是一種簡化技術理論，強化職業實踐的實用性教學，它對理論教學的要求是將抽象深奧的知識簡單化、形象化和感性化，使學員能夠感知、認知，並聯系實際，融入實踐，同時在實踐教學中結合理論認識能將實踐認知與經驗總結為理論。這樣，在學中做，在做中學，鞏固知識，強化技能。 綜合上述特點和要求，用于模塊化教學的專業教材，應該具有系統分塊，知識點與技能點結合，理論描述簡明，實踐敘述符合職業規範，能直接感知並參照操作的特點。 很多汽車相關職業院校與職訓中心在試點模
塊化教學的同時也在進行教材更新，因大多數是在傳統教學教材的基礎上改編而來的，無法擺脫原有的形式和限制，編寫出來的教材往往難以普及並發揮其實效。 我們綜合汽車運用與維修、汽車檢測與維護技術等專業課程設置的要求，同時考慮到職業需求和崗位的設置，將汽車模塊化專業教材分為汽車機修技術，汽車電子技術，汽車故障診斷技術，汽車車身修復技術，汽車美容與裝飾技術，汽車保養與維護技術六大塊，為保證專業課程有理論和技術基礎，同時設置了汽車機械基礎、汽車電學基礎、汽車維修專業英語以及汽車文化與概論等四門基礎課。各個專業分類下是核心與主干課程，如機修之下的汽車發動機與汽車底盤，電子之下的汽車電器、汽車空調、汽
車發動機電控系統、汽車自動變速器、汽車安全舒適系統等。 這套教材作為學生課本，主要突出實圖實例及原理、檢測、維修與案例四結合。配套開發的還有教學講義、教學參考書和教學課件，我們力圖通過這種四件套的方式將職業化模塊教材形成一種立體化的，學員易學、教師易教、效果獨到的專門化教材。 汽車專業模塊化教學不是搞零敲碎打，而是一門將系統解構再結構的行為藝術。這套汽車專業模塊化教材一定可以為您搞好這門藝術表現出驚人的作用。
CMOS溫度感測電路及其應用於感測讀取電路的溫度補償
為了解決vin解碼器 的問題，作者游錡 這樣論述：
本論文主題為「CMOS溫度感測電路及其應用於感測讀取電路的溫度補償」，主要研究「以TSMC 0.18μm製程實現高線性度電流輸出溫度感測及其讀取電路」、「具溫度補償機制之感測讀取電路」及「具電流補償之多路感測讀取電路」。設計之電路皆透過國家實驗研究院國家晶片系統設計中心(National Chip Implementation Center, National Applied Research Laboratories)提供之TSMC 0.35μm及0.18μm製程技術下線晶片。 原先實驗室團隊已證實，延伸閘電極之離子感測場效電晶體(ISFET)的鋁金屬電極上，自然形成的氧化鋁，應用於進行
酸鹼值檢測，可得到良好的靈敏度與線性度，並提出了相關的讀取電路設計。本論文針對讀取電路做了新的設計，使整體電路的應用更具彈性。首先提出之電路為「以TSMC 0.18μm製程實現高線性度電流輸出溫度感測及其讀取電路」，TSMC 0.18μm (含)以下的CMOS製程提供多種電阻材料，它們電阻值的溫度特性透過與PTAT電壓產生電路的元件尺寸之整合設計，使電路設計更具彈性，在良好的線性度要求下，可以提供不同的靈敏度。本研究以有/無金屬矽化合物之多晶矽電阻及無金屬矽化合物之擴散摻雜矽電阻來設計此溫度感測器，量測結果顯示，在0~100C溫度範圍內，溫度感測器所量測到的線性度皆在99.993％以上，非線
性溫度誤差分別為-0.46~0.43C、-0.28 ~0.37C及-0.29~0.42/C。接著提出之電路為「具溫度補償機制之感測讀取電路」，透過TSMC0.35μm製程下線。溫度補償機制係以前述的溫度感測器架構進行電流補償。溶液pH值會隨溫度改變而改變，本電路可補償因溫度改變造成的輸出特性飄移現象。量測結果顯示，本電路在補償機制有/無開啟時，線性度均可達99.999%以上，靈敏度約為298 kHz/V。在特定的pH值隨溫度飄移得條件下，本電路在溫度為5、15、25、35、45C，且溫度補償電流開啟時，量測的pH值飄移在-0.013~0.034pH以內。最後提出之電路為「具電流補償之多
路感測讀取電路」，透過TSMC0.35μm製程下線。結合電流補償電路及多路輸入運算放大器，藉由2-to-4 Line 解碼器選擇讀出的感測值，並利用電流補償電路降低輸出的起始值便於後續電路的處理，以及調整製程變異造成無法避免的offset，使各個感測輸入的輸出值幾乎相同。量測結果顯示，當溫度為0、20、40、60C時，對應於類比電壓信號輸入的通道A、C之輸出脈波頻率線性度均達99.9998%以上，靈敏度約為80.36 kHz/V，假設輸入為pH -ISFET而且等效的閘電壓靈敏度為50mV/pH，則pH值誤差在-0.002~0.004。當0~60C時，通道B的溫度感測器之輸出脈波頻率線性度
為99.992%，靈敏度為209.52Hz/C，非線性溫度誤差在-0.32~0.15oC。
低功率可攜式之離子感測酸鹼度計系統晶片設計
為了解決vin解碼器 的問題，作者黃昭仁 這樣論述：
Bergveld於1970年發明離子敏感型場效電晶體，其為一結合化學感測膜與金屬氧化物場效電晶體之固態元件，可以來選擇性感測電解液中離子的濃度。過去三十年以來，各種形形色色的製造方法、讀出電路及校正方式相繼被提出，但離子敏感型場效電晶體本身的不理想效應（包含光線、雜訊、溫度、時漂、遲滯、流速、基底效應、生命週期），限制了此感測元件之量測系統的精確度。單一晶片設計為積體電路設計之趨勢，但此概念並不一定適用於所有系統中，本論文提出兩顆晶片設計，第一顆晶片為改良式浮動閘極讀出電路及帶隙能差參考電路，與離子敏感型場效電晶體封裝在印刷電路板上，製成一可拋棄式之感測棒；第二顆晶片為整合十六位元類比數位轉
換器、十六位元數位校正電路及顯示驅動電路，用於將感測訊號資訊轉換至顯示器上，來實現可攜式筆型酸鹼度計之系統。本篇論文所提出的筆型酸鹼度計系統，使用單顆CR-2032之3V標準電壓做為整個系統晶片設計，並使用TSMC 0.35um Mixed Signal 2P4M Polycide 3.3V製程技術完成設計與佈局。本論文所提出來的電路架構可以有效降低離子敏感型場效電晶體之不理想效應來減少誤差。整個系統連續使用時數超過1000小時以上，兩顆晶片平均消耗功率約為2.85uW，酸鹼值量測範圍從pH 2 ~ pH12，量測精確度達±0.001 pH。校正電路功能包含有單點、兩點及三點校正。