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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蕭得恩的 座台式胎紋偵測器研製 （2017），提出volvo小車關鍵因素是什麼，來自於胎紋深度、行車安全、接觸式量測、非接觸式量測。

而第二篇論文大葉大學 設計研究所碩士在職專班 賴瓊琦所指導 施德忠的 汽車造型意象研究調查－以國內暢銷車種為例 （2008），提出因為有 汽車造型 汽車意象 年度暢銷車 的重點而找出了 volvo小車的解答。

最後網站The New Volvo C30雙門掀背跑車‧魅力巡迴見面會正式開跑 ...則補充：為了滿足無法親臨車展的廣大車迷，國際富豪汽車特別規劃The New Volvo C30魅力巡迴見面會，活動自1/27至2/24起，將於VOLVO展示中心新竹、桃園、中和、內湖 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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座台式胎紋偵測器研製

為了解決volvo小車的問題，作者蕭得恩 這樣論述：

近年來國人對於車輛行車安全之關注程度逐漸上升，然車輛於行駛狀態下，若輪胎胎紋深度不足時易導致輪胎抓地力與排水性能大幅下降，於相同反應時間下煞車距離亦相對拉長，肇生事故之機率大幅提升，若行駛於雨天或行經低窪積水路面時，輪胎與路面易產生水漂現象；由此可知，標準之車輪胎紋深度對於行車安全的影響甚鉅，然於監理機關進行相關車輛定期檢驗時，對於車輛胎紋之檢測通常利用準確度較低之接觸式量測，甚至僅以目視進行檢測，此一情形對於駕駛行車安全定造成相當程度之影響。 故本研究預期研製一胎紋偵測器及規劃一量測座台，旨在車輛通過量測座台時進行車輪之胎紋深度量測；量測座台利用有限元素法進行座台設計之載重分

析，從分析結果中得知其承受車輛壓力時產生之von-Mises應力、彈性應變量及最大變形量，確保量測進行時結構不致於塌陷損毀；於儀器設計方面，首先列舉接觸式量測與非接觸式量測方式之差異，及市售非接觸式量測產品之量測方式，經相關統整後進行胎紋偵測器之設計與驗證，為訂定量測基準，首先進行模擬胎紋深度試片的製作及量測，從統整之量測資料庫中，驗證量測實際車輪胎紋深度之儀器精準度，考量車輛輪胎亦會產生異常磨損之情形，故實驗量測之範圍從磨損情形趨近無胎紋之輪胎至全心未落地之新胎，藉此得以確保其準確性、穩定性進而提高駕駛者人員及用路人之行車安全。

汽車造型意象研究調查－以國內暢銷車種為例

為了解決volvo小車的問題，作者施德忠 這樣論述：

汽車存在的價值，往往要隨著世代變遷與生活型態的改變而有所改變，以符合新世代生活的需求；本論文旨在藉由調查研究受訪者對台灣暢銷汽車之心理感覺意象，期望借由本研究調查能夠瞭解一般消費者對汽車造型的心理感受，並且可以提供設計者和相關產業參考利用。本研究採用台灣2007年暢銷車10部作為調查樣本，為了不讓受測者因品牌、車型比例等因素干擾造型意象感受，車圖縮小為相同大小的側視圖，調查對象18歲以上成年的一般大眾，包括工商業、自由業、軍公教、服務業，調查共分為二階段，第一階段200人，第二階段100人共計300人，應用李克特量表(Likert scale)透過問卷調查研究方式，篩選15個意象形容詞及6階

0~5分作為評量標準，並使用SPSS 10.1版統計軟體分析調查結果。　　由回收問卷分析結果得知，汽車設計之初的側視外型輪廓已經能大致決定汽車造型意象，而細部的造型設計可以增加消費者對於汽車意象感覺的強度。針對男、女性對汽車造型心理感覺意象調查發現，女性對汽車意象的心理感受表現明顯比男性強烈。而暢銷車調查結果也發現，各式的車型會讓受測者產生不同的心理感覺，車型較高的休旅車給人有「穩重的」、「強壯的」感覺，而比較細長的車型則給人「快速的」、「帥氣的」感覺，而小車給人「年輕的」、「可愛的」感覺。

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