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國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 馮柄儒的 管理策略之研究 -以大鵬灣國際賽車場為例 (2019),提出大鵬灣賽車場現況關鍵因素是什麼,來自於大鵬灣、賽車文化、管理、賽車場。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 邱文玉、李晶所指導 陳士勳的 賽車參與者意象能力與自我效能對運動表現之研究 (2019),提出因為有 賽車、意象能力、自我效能、運動表現的重點而找出了 大鵬灣賽車場現況的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大鵬灣賽車場現況,大家也想知道這些:

管理策略之研究 -以大鵬灣國際賽車場為例

為了解決大鵬灣賽車場現況的問題,作者馮柄儒 這樣論述:

賽車運動是一項科技與刺激結合的文化,為何賽車運動歷久不衰,主要人類為了追求超越極限的成就感。然而,賽車場是賽車運動最重要的基底,臺灣在大鵬灣國際賽車場落成以後,賽車運動有了大幅變化,賽事整體提升了一個層級,引進了數量的高級跑車,提高整個臺灣民眾對於賽車文化上的參與度。進而提升臺灣車輛產業的經濟。 透過本文探討賽車場與賽事經營管理模式,對相似國際賽車場進行案例研究,運用分析賽事營運品牌化差異來找出問題與建議。透過文獻與訪談,了解大鵬灣國際賽車場經營上之每年營業收入成本、賽事營業收入、賽車手、觀眾參與度統計及策劃上問題。讓臺灣賽車運動能夠永續經營,有朝能夠成為臺灣代表性文化之一。

賽車參與者意象能力與自我效能對運動表現之研究

為了解決大鵬灣賽車場現況的問題,作者陳士勳 這樣論述:

本研究探討賽車參與者的意象能力及自我效能對運動表現的影響,賽車並非在做車子性能比較,賽車比賽非常注重心理準備,及所駕駛車子的熟悉程度,心理準備可藉意象來實現,駕駛賽車的熟悉程度來自於自我效能。本研究採取立意抽樣,挑選國內具有賽車手執照的車手和業餘賽車玩家,樣本數的選取參考國外期刊同樣與賽車具有相同性質的運動,並以意象、自我效能、運動表現等議題文獻所蒐集的樣本數,及國內大型賽車賽事的參賽車量做為評估,最後挑選120名車手,並一對一發放問卷讓車手填寫。結果發現車手的意象能力、自我效能、運動表現在性別上無顯著差異;不同年齡層在意象能力、運動表現有差異;不同駕駛年資在意象能力、自我效能、運動表現有差

異;有執照的車手在意象能力、自我效能、運動表現皆優於沒有執照的車手。意象能力對自我效能有正向影響;自我效能對運動表現有正向影響;意象能力對運動表現有正向影響,建議可加強賽車手意象能力、自我效能來增進運動表現。