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國立中央大學 機械工程學系 黄俊仁所指導 張羽寛的 小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究 (2012),提出汽車避震器軟硬調整方向關鍵因素是什麼,來自於腦波、車輛評價、乘坐舒適性、刹車振動、市怨率。
而第二篇論文國立成功大學 機械工程學系碩博士班 施明璋所指導 王榆銜的 可調式避震器設計及半主動懸吊系統控制之研究 (2005),提出因為有 阻尼係數、基因模糊控制器、功率頻譜密度、半主動式懸吊系統、可調式避震器的重點而找出了 汽車避震器軟硬調整方向的解答。
最後網站汽車避震器軟硬調整避震器強化特輯連載(11/13) - Hvamw則補充:避震器 強化特輯連載(11/13) 避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術… · 車載BC避震器調整DIY @ HONDA CD5 :: 痞客邦 · RPM (均輝企業有限公司): 高低速調整教學 · 專業級避震器 ...
小客車乘坐舒適性與煞車振動之量化方法研究
為了解決汽車避震器軟硬調整方向 的問題,作者張羽寛 這樣論述:
本研究依車輛使用時間將市場調査意見分成新車初期満意度與長期使用抱怨等兩類。新車初期満意度低的成因可能是客戸與車廠評價人員的認識岐異而産生方向性的問題;本研究嘗試以腦波變化來開發一個客觀性高的新車輛評價方法,藉由認知科學的研究得知,α腦波強弱反映人的放鬆程度,β腦波則表現心理緊張狀態。相較於駕駛的初始狀態,α腦波增加或β腦波降低時,則定義為輕鬆享受駕乘樂趣(官能評價表現好)。反之α腦波降低或β腦波增加時,則定義為緊張或精神負荷增大(官能評價不良)。在特定試車跑道實際行駛過程中,同時車輛的加速度變化、評價人員的腦波變化與官能問卷,進行紀錄資料分析可知,腦波變化與官能評價結果有其一致性,證明腦波應
用於車輛評價上的可行性。長期使用抱怨率高則需要就劣化的發生原因進行調査,方能確保改善的効果。鑒於刹車振動影響乘坐舒適性的問題歴來都是市場抱怨的主要項目之一,本研究利用車輛經銷商於保固期間内各據點的車輛維修記録,配合各時期發生的抱怨率來推論可能的發生原因,藉以建立數値模型來模擬改善對策將産生的抱怨率變化。以歴年實績檢證,發現模型精確度達八成以上;此外本數値模型在不同的車種上也同様適用,證明目前的推論方法與數値模型可泛用於日後的各車輛開發工作上。
可調式避震器設計及半主動懸吊系統控制之研究
為了解決汽車避震器軟硬調整方向 的問題,作者王榆銜 這樣論述:
本文旨在分析與設計一種可調式避震器,當汽車行經不同的路面與不同車速有最佳阻尼係數時,可使乘客有較佳舒適的感受,並設計以電控機構對懸吊系統作半主動式的控制。 多段式可調避震器的設計目的有兩點,其一是以多段去均分最小與最大之最佳阻尼係數,其二將其性能控制到可接近無段式避震器的功能。半主動的可調式避震器屬於段續式調整,於本文所實驗的共分六段,主要結構為將阻尼調變機構,裝置於傳統式避震器內,由步進馬達控制此阻尼調變機構,藉以調變阻流孔大小,達到最佳阻尼係數。根據不同的路面調整其軟硬度,其優點為價格便宜且構造簡單,並有極佳的性能。 本文第二部分為另一段,設計1/4車半主動式懸吊系統測試機台
,並設計以基因模糊控制器和模糊控制器分別來作實驗,以半主動式控制懸吊系統,其中基因模糊控制器的優點,乃使隸屬函數可自動調整其範圍並得到最佳值,並為模糊控制器的最佳化,從車身的位移量的實驗結果分析,可清楚的看出以基因模糊控制器能夠得到很好的操控性;此外從加速度的功率頻譜密度(PSD)得知,乘坐的舒適性也有很好的改善。
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汽車避震器軟硬調整方向的網路口碑排行榜
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#1.高低軟硬阻尼可調避震器之調整技巧 - Sienta Club
我們這邊討論的當然是一般市井小民使用的一般可調避震器在一般道路上使用的一般調教方式 高低不用多說就是以不磨到為原則盡量低 彈簧軟硬除非有特殊需求不然都是零預載 ... 於 sienta-club.tw -
#2.懸吊規格、調整的九大疑難雜症|機車懸吊系統part5
市面避震器減震筒又分為單筒與複筒,單筒式就是減震筒如果外觀所見,活塞、阻尼油、高壓氣體都在同一筒身內(如果掛瓶設計則氣體是放在氣瓶)。 鯊魚工廠 ... 於 www.moto7.net -
#3.太硬易打滑.太軟沒路感避震器改裝學問大地球黃金線20180509 ...
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#4.汽車避震器軟硬調整避震器強化特輯連載(11/13) - Hvamw
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#6.軟硬可調避震器
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伸側阻尼調整. 預載調整. Hight/Low. Speed. 為因應各種路況及騎乘需求,. 使用兩種壓側阻尼控制,藉由. 調整細微油路變化,將避震器. 發揮最優異性能,以利. 於 www.dnmshock.com -
#8.避震器軟硬
避震 的地方有弹簧来“缓冲”过坑时候的弹力,感受上有硬也有软,那么汽车避震是软的好还是硬的好呢?减震和弹簧可以改成软一点的吗? 摩托车前避震软硬不 ... 於 isteriacucina.it -
#9.高低速調整教學 - RPM (均輝企業有限公司)
高低速阻尼機構原理高低速組尼的調整原理大致上與伸側阻尼相同,都是利用閥門大小來控制避震器的軟硬度,低速閥門避震器油為雙向通行,也就是可進可 ... 於 rpm1987.blogspot.com -
#10.「心得」車友分享絞牙避震調校心得談 - 每日頭條
車頭抬起超過正常位置後再落下才停止,這就是阻尼過小的表現,需要往H(硬)的方向調整,直到出現狀況1之後,再往S(軟)方向調小10-15%阻尼。 ... 我扭~. 於 kknews.cc -
#11.後避震調整
之前有車友反映TS的避震有點硬,我們這就來教大家如何調節TS的避震~ 準備工具: SOCO TS一輛45-52MM勾型扳手2把步驟: 1.避震器是由兩個螺絲固定,靠下方的螺絲要逆時針轉 ... 於 www.lauranesaliou.me -
#12.剖析避震器調校&阻尼調整 車訊網 - Vnfp
原文轉貼自: 【車訊網】最多元專業的汽車網站文章原始連結:改裝避震器重視調校阻尼 ... 軟硬自己調整,阻尼高低調整功能目前國內改裝避震器市場的主流產品,除了要有 ... 於 www.koronazino.co -
#13.查詢關聯標籤: 避震器軟硬調整方向 - 汽車維修保養推薦指南
小弟現在裝的是BC的32段軟硬可調的避震器最近覺得有點太跳因為小BABY出生了所以想將避震器的Q度調的軟一點不要讓... 太跳應該是阻尼抓不是彈簧所以要往H的方向調整!! 於 carfix.mediatagtw.com -
#14.軟硬可調避震器3Way 及4Way 的作動原理... - 鄭子賢 - Facebook
... 19 comments, 3 shares, Facebook Watch Videos from 鄭子賢: 軟硬 可調 避震器 3Way 及4Way 的作動原理一般玩家一定聽過高速低速 避震器 組尼可調... 於 m.facebook.com -
#15.改裝避震器都很硬?預載行程、彈簧磅數&阻尼搭配得宜也能很 ...
(汽車,懸吊,避震器,改裝,彈簧,阻尼,軟硬,預載,可調,實用文,保養,維修, ... 改裝避震器通常給人過硬的迷思,但其實很多時候都只是設定、調整問題。 於 speed.ettoday.net -
#16.避震器太軟
調避震器軟硬度(新手小問題); 避震器強化特輯:避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡(13; 汽車避震器配件全新避震器彈簧緩衝墊避震緩衝墊可改善車身過彎側傾 ... 於 www.hanhuang.me -
#17.請問各位大大有誰用過BC的避震器,如何調整最佳
【關於04年馬3裝BC避震器的疑問】,【三菱避震器】,【馬自達323 1.8 BC V1版避震器 ... 避震器軟硬調整[ 美容改裝] BC 調軟硬問題! ... 汽車技術,汽車討論區,汽車維修. 於 dow10k.com -
#18.關於BC避震器
小弟現在裝的是BC的32段軟硬可調的避震器最近覺得有點太跳因為小BABY出生了所以想將 ... 到H到底在往回調還是轉到S到底在往回調在麻煩知道的大大回覆一下(汽車零組件第1頁) 於 www.mobile01.com -
#19.底盤設定-底盤動態-避震阻尼調整 - 末日極限moriteam
路面顛頗造成車輛跳動或失控,前後快速阻尼都放軟。 過彎時如果內側輪壓到路間(路緣Kurb)開始轉向不足時,前方阻尼放軟,後方加硬。 於 moriteam.com -
#20.[部品情報]對避震調整一竅不通?職人教你調避震!- MJP ...
今天透過MJP Factory避震器達人,來解析一下避震器的作動調整該從何下手!改善你對於避震器的調整方向與正確觀念! 避震器的優劣不僅僅影響賽事關鍵,同時 ... 於 www.motobuy.com.tw -
#21.摩托車前避震軟硬不一樣怎麼辦
1,減震力量不一致會造成摩托車行駛過程中方向跑偏,也就是方向把一側要用力大些才能控制住方向。這種情況可以調整一側即可(或軟或硬都行),彈簧折斷的 ... 於 www.almost.pub -
#22.避震器怎么调软硬图可以调节高低软硬的避震究竟有什么用?
绞牙减振器具备软硬、高低、阻尼可调等功能,可以根据个人的需求,在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车,参赛车辆为了适应各种赛道,需要更改 ... 於 www.woyouche.com -
#23.改裝車訊特輯《汽車強化1》: 避震器、汽車隔音、汽車電力、汽車科技、汽油、汽車保養、強化特輯。
避震器 、汽車隔音、汽車電力、汽車科技、汽油、汽車保養、強化特輯。 ... 可能就剩下這些可獨立調整任何作動方向軟硬的超高檔避震器,也就是俗稱的「多Way避震器」。 於 books.google.com.tw -
#24.避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡(13-11) - Wfklee
避震器調整汽車避震器 強化特輯:避震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡(13-11) · 車載BC避震器調整DIY @ HONDA CD5 :: 痞客邦 · RPM (均輝企業有限公司): 高低速調整 ... 於 www.aesntl.co -
#25.一文科普正確理解改裝車避震器的軟硬可調功能
相信大多數的車友對於這個問題都不能夠給出正確的答案,請各位車友認真看完下面的文字,相信你就會弄明白,其實調整避震器軟硬,就是調整避震器的阻尼 ... 於 www.gushiciku.cn -
#26.一文科普正確理解改裝車避震器的軟硬可調功能 - 在體育
避震器軟硬 調節的歷史,相信大家都知道,依然是從賽車場上移植到民用車上的,當初是為了讓車隊的技師,可以利用阻尼調整功能,來應對不同賽道的特性 ... 於 zaitiyu.com -
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今天要來告訴大家如何DIY調整目前市售高低可調式的避震器。 這算是一項相當費工的DIY,不過好處是你可以隨意調整到一定的高度。 於 cnblue06041210.pixnet.net -
#28.避震器調整高低 - AOGV
7/2/2008 · 在下/汽車〔菱帥〕/換裝筒身高低可調避震器,差不多,有2年了,但是 ... 20/4/2018 · 接下來筆者要帶領大家認識的是避震器軟硬調整功能中,比較深入的 ... 於 www.nonamesrry.co -
#29.「汽車避震器彈簧調整」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口
而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,是為了兼具舒適性及操控性而設計,另外也在能更換不同公斤值的彈簧後,可以不用換減震筒就能 ... 於 1applehealth.com -
#30.有裝BC的大大都調幾段?? 調軟的前後各幾段剛好? - COROLLA ...
汽車 討論區- 有裝BC的大大都調幾段?? 調軟的前後 ... 低速~20km\h時~體驗車子跳動是否很激烈~會的話往[H]方向調 ... 我的BC也是經由避震器達人"阿昌"調教後變的很好開! 於 www.llaclub.info -
#31.車訊網/避震器調整軟硬技巧大公開關鍵技術在這裡! - Vidol
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#32.避震器強化特輯:震器調整軟硬技巧大公開,關鍵技術就在這裡 ...
而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,是為了兼具舒適性及操控性而設計,另外也在能更換不同公斤值的彈簧後,可以不用換減震筒就能繼續上路, ... 於 www.findcar.com.tw -
#33.避震器的調整方法
3.依照騎乘習慣及騎乘路段設定:山路:身側阻尼調硬,調整鈕往H方向酌量調整。市區或不良路:阻尼調軟,往S方向調整。 阻尼不足: 1.避震器回彈過快。 於 h26010825.wordpress.com -
#34.避震器軟硬調整方向 - 軟體兄弟
避震器軟硬調整方向, ... 高低軟硬可調的避震器,已經跳脫以往傳統的做法,在結構設計及調整方式上,都... 一步一步將避震器在安裝到車上之前調整到預設的高度以及軟硬 ... 於 softwarebrother.com -
#35.K8汽車安裝BC~32段可調阻尼避震之問題?
建議你後面調到最軟前面大約調十段硬ㄉ方向你這廠牌ㄉ避震器聽說滿死硬ㄉ建議你換 ... 我將後面避震器先調至最軟程度前避震器則先看降避震後剩多指幅再設定調整其軟硬 ... 於 car.faqs.tw -
#36.絞牙避震怎麼調才舒服 - 人人焦點
首先把軟硬設定放到最硬,然後把車開上路面去感受這套避震給我反饋性, ... 許多絞牙避震的阻尼都可調,一般在減震器的頂部或底部,通過旋鈕調節, ... 於 ppfocus.com -
#37.改裝車訊特輯《汽車強化2》: ... - 第 55 頁 - Google 圖書結果
軟硬 可調的旋鈕多半設置在避震器的最上方,不同的轉動方向可調整阻尼軟硬幅度。有些頂規的避震器,其軟硬調整功能還將減震筒芯的拉伸與壓縮行程區分開來,讓減震筒的調整 ... 於 books.google.com.tw -
#38.绞牙避震阻尼调节那些事,不懂就弱爆了! - 知乎专栏
1、弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬;反之则越软。调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1)。 2、只有阻尼系数与弹簧匹配 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#39.避震器調整改裝避震器調整學問多!自己亂轉殺彎可能會「貼壁」
避震器 強化特輯:避震器軟硬到底在調整什麼? ... 度與操控性,可能就剩下這些可獨立調整的任何作動方向,超高檔避震器可達成,也就是俗成的「多Way避震器」,不過這… 於 www.alatbantupstri.co -
#40.可調式避震器怎麼調 - Dron360
車友之間時常討論避震器該如何調整,然而大家到底是在調什麼呢? ... 山地車前叉避震調試(1)左邊旋鈕:調軟硬,往+號方向硬,往-號方向軟。 於 dron360.es -
#41.避震器調整軟硬避震器強化特輯連載(11/13) - Bdrbmi
以D2避震來說,聽說~~頗容易漏油,而且這個牌子好像專做甩尾車用的,所以,硬是必然的,目前我換… 【 避震器 ·避震】汽車百貨 避震器 汽車避震器阻尼調整|汽車 tein避 ... 於 www.gadgetsclnc.co -
#42.換了避震器有分別嗎?軟硬高低避震器真的比原廠避震器好 ...
青菜 汽車 評論第116集QCCS上一集拍了KTRACING高低 軟硬避震器 開箱影片後,今天這一集的青菜 汽車 評論將會帶大家來看看安裝 避震器 後的“飯糰”Vios!其實在安裝新 避震器 ,還. 於 www.9itube.com -
#43.避震器軟硬差別
避震器軟硬 差別 黛亞黃金皂好用嗎. ... 調整伸張與壓縮阻尼,壓縮阻尼偏硬會使彈簧壓縮速度變慢,進而產生避震器偏硬的效果,過軟 ... 調整方向該何去何從? 於 3004202223.marestauriedili.it -
#44.[底盤] 避震前後軟硬設定疑問 - Nissan Tiida Club
對於5D前驅, 避震前後設定大家都是怎樣的設定呢? ... 可以轉4圈、一圈9段不知道你的避震器是什麼什麼取向的設定彈簧、阻尼的設定 也會影響調整的軟硬 ... 於 www.tiida.club.tw -
#45.<避震><分享> 五分鐘快速學會設定懸吊
彈簧的K值, 帶給人們最直接的感受就是軟和硬了. Step 2. 正確的初始下沉量 下沉量, 英文叫做SAG, 所有避震器設定的第一步. 沒有正確的SAG一切後續的調整都是瞎談. 於 forum.jorsindo.com -
#46.避震器調整汽車E30 - Apfigp
街道版避震器可以調整車身的高度並且兼具了操控性及舒適性的36段阻尼調整來達到 ... 4/20/2018 · 而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,透過調節器,另外也在 ... 於 www.gaiasam.co -
#47.d2避震器軟硬調整
#中臺灣SETRS自帶真空閥門總經銷#銷售量冠軍?全國制霸? 巨大車材CAMRY 01-06 道路版高低調整軟硬調整36段D2 改裝避震器操控升級售價 ... 於 www.thecrownvics.me -
#48.機車改裝避震器?阻尼?彈簧?預載可調?一次搞懂它!
先了解它的使用原理是甚麼首先避震器(油壓)的大致上構造分為阻尼& ... 做動的介質時,我們再加入空氣這個介質,則擁有了更"多元化的"調整方向. 於 cold92312.pixnet.net -
#49.汽車可調式避震器怎麼調 - Caesarlimo
跟別人的不太一樣,原來是RSR高低軟硬可調避震器組推出進階版本,可以完全 ... 另外前叉避震的另一邊是避震回彈的軟硬調整,可是買車時老闆叫我不要去 ... 於 caesarlimo.it -
#50.避震器調整軟硬技巧大公開關鍵技術在這裡!
而有些高階雙向軟硬可調的產品,例如德國KW V3避震器,減震筒內還會搭載高速洩壓閥門技術,高速壓縮閥門作動的時機,是在活塞突然進行高速壓縮行程,低速 ... 於 boss.why3s.cc -
#51.BC避震器BR TYPE TOYOTA CAMRY 12+ 30段阻尼軟硬 ... - 蝦皮
鋁強化下座: 特殊開口設計,能從各方向看清楚調整情形, 而且更容易清理沙塵,不易產生卡死現象。 ... BC避震器BR TYPE TOYOTA CAMRY 12+ 30段阻尼軟硬桶身高低可調. 於 shopee.tw -
#52.d2避震器調整 - Niokbt
街道版避震器可以調整車身的高度並且兼具了操控性及舒適性的36段阻尼調整來達到駕駛所需路面感。 ... 20/4/2018 · 車訊網/避震器強化特輯避震器軟硬到底在調整什麼? 於 www.bahis2022.co -
#53.絞牙避震的正確調校(長文) - 壹讀
調整 彈簧座的同時,車身也會按照一定比例變化(絕對不是1:1)。2、只有 ... 但是,通常的商家號稱的」高低軟硬可調「指的都是避震器筒身長短調節和 ... 於 read01.com -
#54.Option改裝車訊:2021汽車部品改裝年鑑: ★12大類 零件、部品、套件採購情報Q&A全部收錄
這項技術是從賽車場上沿用而來,當初是為了讓車隊技師,可以利用阻尼調整功能,來因應不同賽道特性與車手駕駛習慣,目前已常見於改裝避震器上,這個功能一般通稱為「軟硬可 ... 於 books.google.com.tw -
#55.高低軟硬阻尼可調避震器之調整技巧 - Corolla Cross Sport Altis ...
A大對阻尼這一部分的說明可能讓一般人產生誤解, 阻尼其實並非是調整避震器的軟硬,而是壓縮與回彈的速度。 阻尼越大,避震器反應越慢,反之越快。過阻尼會讓避震器來不 ... 於 corolla-altis-club.tw -
#56.LE SSERAFIM出道刷新K-Pop女團紀錄 - 頭條日報
6 小時前 — LE SSERAFIM16歲成員金佳藍出道前被爆校園欺凌醜聞,前日在出道見面會被問及此事時,她避談道︰「這個部份我難以告知,請多體諒,謝謝。以後會展現更努力 ... 於 hd.stheadline.com -
#57.Isc 高低軟硬可調避震器
Vsport全系列軟硬高低可調避震器大優惠(彈簧皆可客製化配重)達到您最想要如何調整避震?好避震的反應又該是如何?下列測試文章通通有! [部品情報] 穩扎穩打! 於 fabiodemartini.it -
#58.Benz 鑰匙圈|現貨賓士AMG 鑰匙扣車鑰匙遙控掛繩掛件c 250 ...
車用拆裝工具4件組|音響拆裝diy 用具汽車塑膠扣不傷車拆音響內飾板拆裝工具門板撬 ... 「中古」馬自達馬3 Mazda3 馬三FOCUS YSRT 高低軟硬可調避震器. 於 tw.carousell.com -
#59.小老師教學VO. 13 - 車震的正確姿勢,老司機都收藏了!
... 避震器的基本工作原理,小珂就趁熱打鐵為大家講解一下避震的終極調教技巧‧預載入調節都有哪些技巧? ‧前叉阻尼、回彈調節快慢的影響? ‧彈簧軟硬 ... 於 www.vmotosoco.tw -
#60.ads[可調式避震系統] - 中文百科知識
ADS—Adaptive amping System可調式避震系統,即阻力可調式減震器,此系統可依據個人的喜好、路面狀況及使用條件,由駕駛人來調整避震器的軟硬度,以適合不同的需求, ... 於 www.easyatm.com.tw -
#61.關於避震的改裝/調校及選擇這些需要知道 - 雪花新闻
改装汽车时一般都会改悬挂,而悬挂改装又通常都会换避震器, ... 車頭擡起後往復震動,這就是阻尼過小的表現,需要往硬的方向調整,直到出現狀況1。 於 www.xuehua.us -
#62.小指南-如何正確設定避震器
步驟2:設定前請先測量四條輪胎的胎壓,不同的胎壓會影響避震器的軟硬感受,且設定 ... 會上下晃動不停,請優先設定回彈段數,可以往更強的方向進行調整;如果希望車輛 ... 於 www.kwsuspensions.tw -
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安装后,确认所使用的调整位置,调整杆是要往顺时钟的方向转,依所需要的来调整软硬。 如果将弹簧托盘调至最低的位置会导致车身损坏。 注意!!! 此避震器出厂时会涂上一 ... 於 www.d2-race.com -
#64.tein避震器調整 - Eyszl
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#65.避震器調整汽車 - Fourtwgo
IASATI 全系列改裝汽車避震器RS3 版本|競技型高階運動版本RS3 系列避震器,可個別 ... 避震器軟硬調整由來, 這項技術是從賽車場上沿用而來,當初是為了讓車隊技師, ... 於 www.fourtwgobnd.co -
#66.避震器的調整方法@ 鋒ㄟ小窩 - 隨意窩
先將阻尼調整至轉向最左邊S~再將你的大彈簧軟硬調到適中阻尼器向左是S~往右是H 1.單避震建議設定在6~7段(調整鈕轉到最底再迴轉6~7格),可依個人需求酌量上下調整。2. 於 blog.xuite.net -
#67.汽車避震器調整教學 - ZQILZ
而之所以會使道路版避震器擁有軟硬可調的功能,是為了兼具舒適性及操控性而設計,另外也在能更換不同公斤值的彈簧後,可以不用換減震筒就能繼續上路,以增加實用性。 於 www.128wayt.co -
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原廠後彈簧VS GECKO避震器HLK高低調整座+彈簧,依照騎乘習慣及騎乘路段設定:山路:身側阻尼調硬,調整鈕往H方向酌量調整。市區或不良路:阻尼調軟,往S方向調整。 於 pharmacistplus.com -
#70.汽車可調式避震器怎麼調 - Albignasego1
避震 長度無法改變所以c會把彈簧推的最上去長度不變彈簧往上推預載就增加了當然也就最硬a則是把彈簧放下預載小了也就軟了可以試試看由a調到c很難可是c調到a容易因為要把 ... 於 albignasego1.it