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明新科技大學 工業工程與管理系碩士在職專班 呂博裕所指導 韓豪程的 轎車輪胎之環境足跡評估 （2018），提出#建 大 14吋 輪胎關鍵因素是什麼，來自於生命週期評估、產品環境足跡、衝擊類別、轎車輪胎。

而第二篇論文正修科技大學 電子工程研究所 張法憲所指導 黃仁德的 智慧型機器人輪椅居家輔助功能開發設計 （2017），提出因為有 輔具、站立機、即時同步定位、居家照護的重點而找出了 #建 大 14吋 輪胎的解答。

最後網站Tesla印尼設廠？EV鏈迎千億「超補單行情」 - 台視新聞網則補充：電動車鏈本季有望大復活！根據市調機構統計，首季電動車逆勢成長年增8成，加上特斯拉上海廠陸續復工，以及特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）親訪印尼談 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了#建 大 14吋 輪胎，大家也想知道這些：

轎車輪胎之環境足跡評估

為了解決#建 大 14吋 輪胎的問題，作者韓豪程 這樣論述：

本研究係依據歐盟執委會所發展之產品環境足跡方法，探討轎車輪胎進行環境足跡評估之必要原則與方法，以獲致環境足跡評估結果，並針對潛在之環境績效改善方向進行情境分析。本研究以位於新竹縣新豐鄉的一家輪胎製造公司為主要個案，並選擇其所生產的一款轎車輪胎為標的產品進行環境足跡評估。本研究在系統邊界上是屬於「搖籃到墳墓」模式，其環境足跡量化應包含該產品生命週期之原料取得、製造、配送銷售、使用、廢棄處理等階段，分析單位 (即功能單位) 為一顆轎車輪胎，而輪胎的內徑為14吋，重量為10.159公斤。本研究結果顯示，正規化轎車輪胎環境足跡排名前三大之衝擊類別依序為資源耗竭-水 (RDW)、人類毒性-癌症效應 (

HTCE)、人類毒性-非癌症效應 (HTNCE)。綜合而言，針對正規化轎車輪胎環境足跡排名前三大之衝擊類別 (即RDW、HTCE、HTNCE)，以原料取得階段之環境足跡占比最大，而原料取得階段中又以天然膠、人造膠、與碳黑對環境衝擊程度最大。針對轎車輪胎環境足跡評估結果，本研究另研擬了一個改善情境，其內容為將原料取得階段中人造膠對天然膠的比例提高，針對資源耗竭-水 (RDW)，此舉可將正規化轎車輪胎環境足跡降低5.26%。

智慧型機器人輪椅居家輔助功能開發設計

為了解決#建 大 14吋 輪胎的問題，作者黃仁德 這樣論述：

本論文主要是以一個可站立的輔具結合室內環境自動引導系統，用以達成居家照護之功能。整體系統包括行走機構、站立輔助升降機構、輕便馬桶推送機構、與SLAM(即時同步定位與地圖構建)系統等四大部份。行走機構；採用24V馬達搭配8吋輪胎，可適應居家環境中運動；站立輔助升降機構：利用24V電動推桿搭配連桿機構使輔具增加了升降功能，並能依操控者意志升降；輕便馬桶推送機構；利用鋁擠型及滑軌滑塊及馬達皮帶的組合形成推送裝置；自我位置定位：採用SLAM系統，透過雷射頭360度或270度的掃描，建置出該場域的2D平面圖並可定位自身位置；感測裝置；配有心跳及血壓量測，環境的溫溼度量測，讓使用者及家屬、照護者可即時掌

握輪椅使用者當下的身心狀況。此外，與本論文所提出的整體重量重心、外觀體積，站立輔助機構、馬桶推送機構與環境實際測試等參數優化設計調整，在本文中均有詳細探討。

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