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中信造船廠的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦阿里拉伊迪寫的 隱秘戰爭：美國長臂管轄如何成為經濟戰的新武器 可以從中找到所需的評價。
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中國科技大學 資訊工程系資訊科技應用碩士在職專班 劉惠園所指導 胡晉源的 創新應用資通物聯網裝置改良水上搜救之管理效能 （2021），提出中信造船廠關鍵因素是什麼，來自於無人機、物聯網。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 航運管理研究所 楊清喬、鄧學良所指導 黃恆文的 臺灣沿岸船舶海難擱淺救助之量身研究 （2016），提出因為有 緊急強制救護、船舶擱淺、公共利益、行政法五大架構、救護能量的重點而找出了 中信造船廠的解答。
最後網站國艦國造守護藍色國土海巡安平級淡水艦交船 - 中央社則補充：今早，我們與立法院內政委員會在旗津中信造船公司高鼎廠，喜迎安平級巡防艦第三艘「淡水艦」交船；同時也舉行第四艘「旗津艦」命名、下水擲瓶儀式。 安平 ...
隱秘戰爭：美國長臂管轄如何成為經濟戰的新武器
為了解決中信造船廠 的問題，作者阿里拉伊迪 這樣論述：
法律已成為美國發動經濟戰的一個隱秘武器。數十年來，歐洲企業不斷遭遇美國司法部和相關金融監管機構的重拳打擊。被控貪腐或違犯禁運條例，與古巴、利比亞、朝鮮、伊朗等國進行貿易的企業被罰以數額高達數億甚至數十億美元的罰金。只要在國際貿易中使用通用貨幣美元，企業就可能被迫面對美國司法的制裁。西門子、荷蘭銀行、德希尼布、法國巴黎銀行、阿爾斯通、法國興業銀行等企業是被美國罰款最多的10個企業。 2001年9月11日標誌著這場經濟戰的開端：“9.11”之後美國當局投票通過了一系列標榜可應用於全世界的法律，並升級了一些舊的反恐、打擊犯罪、反商業腐敗的法律。我們把這一系列法律稱為域外管轄法，
或者通俗地稱為長臂管轄法令。 本書用三個部分剖析了美國長臂管轄的幾個重要法令，它們產生的背景和效力；美國曾經最親密的盟友——歐盟的跨國企業是如何受到侵害的；最後重點寫了美國的企業在嚴法令制約下，是如何在全球範圍內保持持續領先地位的。
創新應用資通物聯網裝置改良水上搜救之管理效能
為了解決中信造船廠 的問題，作者胡晉源 這樣論述：
臺灣地理環境為南北狹長，高山面積多於平原之海島環境，也因此造就了海上貿易、漁業及遊憩活動的蓬勃發展；但海上事故的搜救方式，主要仍透過直升機、船艇等工具搭載救難人員「目視」搜尋落水者。雖然通報後救難人員於第一時間出勤，但因通報延誤、天候海象、交通路程等種種因素，人員多已遭海流帶離落水地點，也增加了尋找的難度與時間。鑒於人員出現在不同位置(深度)情形隨著時間、天候、海象等變化因數越趨複雜，亦降低預測之準確性及生還機率。本研究提出一個能夠提升準確率及縮短時間之新型水上搜救裝置，當得知有人員落水時，即利用無人機將其投置於落水地點附近，並可根據落水人員之體重與比重，由重力控制裝置模擬落水人員在水中的重
量，使外殼體可隨海流漂移、隨水域浮沉，配合GPS定位元件與無線發信器回傳之位置資訊，可較準確的評估落水人員可能所在位置，以縮小搜救範圍、提高成功搜救機率，且水溫偵測器可偵測當前所在水域水溫，藉以評估搜救時間及失溫風險，輔助搜救直升機或救援船艇執行搜救任務，並降低成本，達到提高搜救效能之目的。
臺灣沿岸船舶海難擱淺救助之量身研究
為了解決中信造船廠 的問題，作者黃恆文 這樣論述：
船舶海難事故中「緊急強制救護」是緊急狀態下之必要行政手段，任何有可能造成沿岸、生態及國民健康利益等損害時，皆須以緊急狀態來執行，並應超出一切政治因素考量，以最快速之救護能量來爭取應對大自然給予之時效，執行船難之預防與擱淺救護。 臺灣四面環海，國際貿易是臺灣發展經濟之命脈，尤其海上運輸更是撐起經濟發展命脈之重要運輸工具。但是，船舶航行於臺灣海域，海難威脅一直不斷發生著。本文針對船舶海難擱淺之研究，發現船舶一旦擱淺後，將有一半以上之擱淺比率會造成漏油污染，進而傷害臺灣的海洋生態與沿岸環境。又發現，天候海象惡劣是造成船舶海難擱淺之最大原因，其次為機械主機故障以及其他之人為因素等。
再經由剖析臺灣地區之行政機關對於擱淺救護作業與流程之作業現狀，並借由英國、日本及美國等之救護體制而發現，臺灣在船舶海難擱淺救護上似乎面臨幾項癥結與問題點，如(1)沿岸管制與監控回報、(2)臺灣沿海航道劃設與秩序管制、(3)臺灣現有拖船「適格性」、(4)兩岸救護政治面、(5)船舶現場解體之施行、(6)海上撈救機具之能量及(7)可能面臨強制救護下之報酬請求權等，皆似需求被尋求解決與改善。因此，本文利用「行政法五大架構」之行政原理、組織、權限、救濟及監察等系統而檢視後，歸納兩大項之結論與建議，第一「加強海上救護之行政效率與速度」與第二「提升海上救助機具之能量」等。盼將海難救護體制與行政癥結陳列於
檯面之上，以提供相關主管機關得以改善之建議與運用。