交通事故統計的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

大疫時代必修的生命教育

為了解決交通事故統計的問題，作者SanjayGupta 這樣論述：

歐巴馬最屬意的衛生署長人選 白宮學者、CNN首席醫療記者 OpenBook年度生活書《大腦韌性》作者 桑賈伊．古普塔（Sanjay Gupta） 震聾發聵之作！   　　研究顯示，在我們有生之年，至少會再遭遇一場傳染病大流行， 　　那麼，從個人、社會到國家，應該從這次新冠疫情中學到什麼？   　　桑賈伊．古普塔是資歷長達二十餘年的CNN首席醫療記者，長期以來親臨全球重大災難現場，包括海地地震、日本海嘯，伊拉克、科威特和阿富汗戰事等，重要醫療事件更是無役不與，比如SARS與伊波拉病毒疫情、中東呼吸症候群疫情、炭疽病毒攻擊事件，都可見他站上第一線，撰文或邀請專家一

同為美國民眾解惑。由於報導內容專業、持平又深入淺出，深受美國民眾信賴，在新冠疫情爆發後，他的文章與節目也成了民眾了解相關事實的首選。   　　由於大流行病很可能每隔一段時間便捲土重來，古普塔以此次新冠疫情為鑑，為國家、社會乃至個人，整理出重要的因應之道。為此，他至今做了數千場訪談，對象包括華府決策要員、世界頂級公共衛生專家、流行病學相關領域知名學者、患者本人或家屬、私營單位主事者，以及與時間賽跑、迅速研發治療對策的科學家及其合作藥廠之高層等，從而得知許多獨家內幕。   　　此書前半部，檢討了疫情爆發後美國犯下的種種失誤，像是政治角力導致正確防疫政策推遲、質疑口罩與社交距離的效果

、輕忽無症狀感染、誤判新冠肺炎為老人病、太晚關閉公共場所等。此外古普塔還調查並回應了幾個重大疑慮，像是：全球疫情爆發源頭在哪？是否有人刻意釋出病毒？「疫苗猶豫」甚至「反疫苗運動」抱持什麼考量與論點？它們又錯在哪裡？作者以科研成果和他國經驗，建議了更為理想的作法。   　　由於長年直接與大眾溝通，古普塔的著作往往非常實用。本書後半部從這波疫情對人類社會造成的長期影響切入，關照民眾切身的難題，探討日後生活方式應如何調整：日常生活如何與病原共存、如何安排財務計畫、為何應預立危急時的醫療選擇、如何調適心態並培養心理韌性、怎麼為年老的父母安排居住環境、外出旅行要特別注意什麼，乃至長新冠患者日後要

怎麼維護健康……等等。 全書讓讀者在掌握真實資訊的同時，亦使自己的生命更具韌性、更具保障。（更詳盡介紹可參閱目錄引文）   各界好評   　　►「古普塔借鑑他在前線抵抗新冠肺炎的精彩報導，寫了這本充滿實用智慧的書，幫助我們在大流行病盛行的這個時代變得更有韌性。藉著近期吸取的經驗，這本帶著希望和樂觀的書為讀者在駕馭未來時提供了一個紮實的基礎。」——華特．艾薩克森（Walter Isaacson），《賈伯斯傳》與《破解基因碼的人》等暢銷書之作者   　　►「既像謀殺案推理小說，又是實用的生存指南，桑賈伊．古普塔醫生此書實屬傑作。在這本精彩的書中，桑賈伊向讀者揭發在疫情新聞中不

曾聽過的事（極少人有能耐這麼做），同時提供我們保持安全、並以前所未見的方式追求生命所需的日常工具。」——安迪．斯拉維特（Andy Slavitt），白宮新冠肺炎應對團隊前資深顧問   　　►「憑藉著特有的好奇心、同情心和謙卑，再結合大師級的說故事長才，古普塔醫生介紹了這場我們經歷過最嚴重的公共衛生災難決定性的歷史，不管是個人還是整個社會，如果想要變得更強大就必須讀這本書。」——溫麟衍醫生，前巴爾的摩衛生專員   　　►「口罩、肥皂、水、與人保持六英尺距離，再加上這本傑作，能讓我們在勢必得面對的下一場疫情中得以生存——也對我們剛經歷的這場疫情更加了解。新冠肺炎目前尚無治癒方法，但

這本書能讓你免受那些把世界搞得天翻地覆的錯誤訊息和假消息所累。」——史考特．伯恩斯（Scott Z. Burns），電影《全境擴散》編劇   　　►「桑賈伊．古普塔醫生的智慧，讓我得以在過去十八個月守護住家人。現在這本書將使我們更有把握，自己擁有面對接下來發生的事時應具備的資源和心態。」——法蘭西斯．福特．柯波拉（Francis Ford Coppola），五度奧斯卡金像獎最佳導演獎得主   　　►「這本書簡直是驚悚小說，我們暫時還不知道結局。這就是為什麼我們需要古普塔這位值得信賴、誠實且明智的嚮導，來告訴我們為何我們會走到這個地步，並幫助我們預見未來，以因應下一場大流行發生。

」——拉里．布萊恩特（Larry Brilliant）醫生，公共衛生碩士及大流行應對諮詢公司（Pandefense Advisory）執行長   　　►「如果有哪本關於新冠肺炎的書是「必讀的，毫無疑問就是這本。」——彼得．傑．霍特茲（Peter Jay Hotez），貝勒醫學院熱帶醫學院院長及教授   　　►「這本書對當前與未來的健康危機，做了充滿智慧且資訊完整的評估。」——《科克斯書評》   　　►「寫實，但是帶給人的感覺並非愁雲慘霧、黯淡無光，反倒是令人振奮的期許。」——《出版者週刊》  

交通事故統計進入發燒排行的影片

道路綠化對駕駛者注意力及反應時間影響之研究

為了解決交通事故統計的問題，作者柯柔安 這樣論述：

分心與疲勞駕駛占交通事故原因達20%。疲勞駕駛高風險不亞於酒後駕駛，皆會使駕駛神智不清、反應速度下降，無法提起精神專注於駕車上。因此駕駛的感知反應時間(Perception–Reaction Time , PRT)往往是影響事故的重要因素。因此本研究目的探討道路綠化對駕駛者注意力與反應時間之影響，然而目前對於綠化與反應時間的研究較少。望對提升駕駛者反應時間有所助益，進而減少事故的發生。本研究欲探討道路綠化對駕駛人之影響，但道路現實突發狀況難以預測，對駕駛也有安全性的疑慮，考慮到實際上路周遭環境因子眾多，導致實驗結果受到影響，故運用虛擬的技術來重建實驗場景。受測流程分為三個階段：前置作業及注意

力前測、駕駛模擬測驗、注意力後測。利用反向數字廣度測驗(backward digit span, BDS)以及叫色作業(Stroop)兩種注意力測驗工具進行注意力前測及後測進而比較注意不同環境背景及道路綠化程度對駕駛之影響。駕駛模擬測驗分本研究採用Oculus VR Quest 2結合駕駛模擬方向盤的模擬系統來重建虛擬實驗場景，將道路背景分為都市及鄉村；道路兩測行道樹綠化程度分成：無綠化、1%-10%、11%-20%、21%-30%、31%-40%共10組，每組收集15人，共有150位受測者。受測者戴上VR分別觀看3段模擬突發狀況，利用突發事件與受測者踩煞車時間差收集受測者的反應時間。本研究共

收集144份有效樣本，經由研究結果發現，觀看綠化之路段後，能提升駕駛於駕車時的注意力程度。不同綠化程度皆會影響駕駛人的注意力，在綠化與BDS注意力測驗結果顯著，道路綠化程度越高，駕駛的專注程度越高。在綠化與叫色作業測驗結果則不顯著；在反應時間方面，道路綠化與反應時間有顯著性，綠化程度越高，駕駛遇突發狀況的反應時間則越短。研究結果說明觀看有行道樹的路段能有效改善駕駛的身心狀況，而綠化之道路對於注意力和反應時間改善也有實質的幫助。本研究結果可作為行道樹設計方面提供具體的建議，行道樹不僅可以綠美化道路環境同時降低駕駛者的不穩定情緒、提高注意力、對生理和心理有所幫助，未來在規劃道路設計時可以多注意行道

樹的配置與設計，有助於提高駕駛人於道路行車之安全性。

2023導遊領隊實務(二)(華語導遊/華語領隊/外語導遊/外語領隊)(歷屆試題100%題題詳解)

為了解決交通事故統計的問題，作者游勇訓 這樣論述：

　　★由曾任旅行社領隊、經理、總經理，現任聖約翰科技大學休閒運動與觀光管理系的[游勇訓]教授所著。 　　★2022年最新修正法條收錄&最新觀光政策及相關資訊補充！ 　　★收錄109～111年導遊領隊歷屆試題，100%題題解析！ 　　【本書適用】 　　這本《導遊領隊實務（二）》適用於專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試（華語導遊、華語領隊、外語導遊、外語領隊）。 　　【考試資訊及報考利多】 　　這是份適合喜愛接觸人群、熱愛可以到處行走的工作，不管是新鮮人、中年轉業，或是新住民靠語言優勢在台帶團，都是值得先入手的一張證照。領隊導遊可加入旅行社或私人帶團、

兼差或專職，讓遊客在旅行中展現開心滿足的笑顏，除了獲得收入也能感受帶團的成就感。 　　華語導遊、華語領隊考試只考三科，且全為50題選擇題型，考試採及格制，三科平均達60分即可考取。已領有外語或華語導遊或領隊考試及格證書者，若想再報考其他語系的導遊、領隊考試，筆試科目只需考「外國語」一科，提供民眾更多彈性和執業機會，特別是「新住民」在外語導遊證照之取得上擁有先天的語言優勢，更適合報考有提供14國外國語（英、日、法、德、西班牙、韓、泰、阿拉伯、俄、義大利、越南、印尼、馬來、土耳其）選擇的外語導遊！ 　　※應試正確資訊請以考試簡章為準※ 　　【工作內容】 　　（一）導遊 　　接送團員出入境作業

、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理、團員各式服務（房間與座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團員安全事項宣導。 　　（二）領隊 　　出發前簡報作業、團員出入境動線領導、飲食住宿的安排與確認、旅遊景點導覽、地理人文的專業解說、突發事件的處理及團員各式服務、團員安全事項宣導、旅行中之相關服務作業（房間與座位之安排、外幣兌換、額外旅遊之安排、購物服務）、團體結束後相關作業及製作（預支報告表、團體報告表、旅客調查表）。 　　【準備要領】 　　相較於其他專技或公職考試，導遊領隊的考科並不算多，且內容多為記憶性考題，考生只要願意花時間念，一定念得完，

因為全考選擇題，只要有背過的印象，多半都能做出正確判斷。不論是自修還是補習，建議考生在準備期，一定至少要完整掃過一遍書籍內容。 　　領隊導遊考古題重覆出現的機率相當高，考前需預留一定比例的時間，反覆演練考古題，若時間足夠，建議分三輪演練，第一、二輪每題都做，第三輪則針對前兩輪發現的弱處補強。並且所有科目書籍都需完整讀過，否則將失去勤作考古題的意義。 　　導遊領隊考題內容相當廣泛而靈活，時事內容經常出現在考科中，近年國際的時事與熱門的活動皆要特別留意關心！此外近期公告事項或重大變革也都可能入題，多瀏覽相關網站如：衛福部、觀光局、移民署等，皆對答題有相當大的助益！ 　　帶團趴趴走，團員突發事

件層出不窮，隨機應變的能力絕對是導遊領隊人員必備的專業素養。考試中常會出現狀況題，考前多模擬練習，培養自己隨機應變的能力，不論對考試或將來職場上的危機處理，皆有所幫助。 　　【本書優勢】 　　．沒有法學基礎也能看懂「發展觀光條例」等法條嗎？ 　　．每年法規都有最新修法，哪些條文最重要？ 　　．導遊領隊實務（二）法規考得又廣又雜，最常考哪些法條？ 　　．選擇題怎麼選才能兼具效率與正確性？ 　　以上關於考生對《導遊領隊實務（二）》這科所面臨的問題，三民輔考都知道，本書將帶您解決困惑，取得高分！ 　　一、統整常考法條規定 　　本書第一部分統整「觀光行政與法規、出入境相關法規、外匯常識、民法與國外

旅遊定型化契約、兩岸關係相關法規、兩岸現況」常考重點，重要觀念使用表格整理，最新修法內容採用特殊元件標示，深入淺出，即便非法律系的一般讀者也能在作者的引導下循序漸進，建構完整的觀念。 　　二、使用圖表增加易讀性 　　單從法條文字逐字記憶有時太過冗長繁複，化條文為體系表可幫助大腦進行長期記憶，幫助減輕記憶的辛苦。每讀完一段落就進行一次圖像式整理，就能記憶比自己想像的還要深刻。並收錄相關試題於各章重點整理後，研讀完即可驗收學習成果，有效提升考試實力。 　　三、口訣、雙色加強記憶 　　內文裡艱深的法律條款使用「口訣」加以記憶，將拗口的法律觀念用口語白話解釋，用更貼近生活口語的方式記憶內容，縱使非

法律系的考生也能輕鬆讀懂。本書採雙色印刷，答題關鍵字以藍色標記，利用黑白藍三種色調，進行系統性學習。多一種顏色，多一道區隔，就是要使瑣碎的法規條文，在讀者腦海中更見清晰。 　　四、100%題題詳解考古題 　　第二部分歷屆試題詳解，收錄109～111年專門職業及技術人員普通考試導遊人員、領隊人員考試試題共6份，100%題題詳解。讀者可透過演練考古題來檢驗自身實力，不明白處可研讀解析進行強化，熟能生巧，當練習到對題目有題感時，代表對法條的直覺越來越精準，即便非法律相關科系畢業，也能輕鬆自學備考。 　　【本次改版修法重點】 　　本書收錄至出版日前之最新法規，改版修法重點包括： 　　1.發展觀光條

例(111.05.18修正公布) 　　(1)基於實務上長期存在於意外事故發生時，後續事故責任釐清爭議及理賠曠日費時等問題，明定旅行業及水域遊憩活動經營者責任保險賠償責任基礎採限額無過失之賠償責任，以及保險給付請求權順位。 　　(2)至於第53條關於玷辱國家榮譽、妨害善良風俗或詐騙旅客行為之處罰要件，於發展觀光條例58年訂定時已規範，一體適用對象於所有觀光產業(旅行業、旅宿業、觀光遊樂業)，本次修正主要係該條罰鍰額度規定自90年修正以來迄未調整，而提案修正提高罰則。 　　2.旅館業管理規則(110.09.06修正公布) 　　(1)配合發展觀光條例，修正旅館業定義。（修正條文第二條） 　　(2)

簡化申請旅館業登記應檢附之文件。（修正條文第四條） 　　(3)修正旅館營業場所應有空間之設置，依其建築物安全性及整體空間考量，配置旅館事業體所須之設置。（修正條文第六條及現行條文第七條） 　　(4)增訂各縣市政府撤銷及廢止旅館業登記證之事由。（修正條文第六條之一） 　　(5)修正旅館業應投保最低保險金額。（修正條文第九條） 　　(6)增訂旅館業登記證登載營業場所範圍。（修正條文第十四條） 　　(7)增訂旅館業刊登營業住宿廣告，應載明旅館業登記證編號。（修正條文第十八條之一） 　　(8)修正旅館業每日登記住宿旅客資料義務，且應符合個人資料保護法規定。（修正條文第二十三條） 　　(9)規定旅館業營

業場所範圍。（修正條文第二十四條） 　　(10)增訂旅館業之營業支出、固定資產變動等相關統計資料，必須陳報地方主管機關。（修正條文第二十七條之一） 　　(11)刪除旅館業及其從業人員違反本規則，地方主管機關依發展觀光 　　3.入出國及移民法(111.01.12修正公布) 　　(1)配合人口販運防制法之制定，刪除重複規定。（修正條文第3條、刪除第7章章名、第40條至第46條） 　　(2)增訂國軍人員出國應先經其服務機關核准，及放寬持有我國護照之臺灣地區無戶籍國民入國規定。（修正條文第5條） 　　(3)修正臺灣地區設有戶籍國民在海外出生之子女，入國後得直接申請居留或定居；及放寬無戶籍國民申請在臺

定居之規定。（修正條文第9條及第10條） 　　(4)增訂外國人持憑「簽證、工作證、外僑居留證及重入國許可」四證合一之有效證件入國後，得免申請外僑居留證。（修正條文第22條） 　　(5)增訂外國人發生職業災害尚在治療中者，其居留原因雖消失，但仍得准予繼續居留，及外籍勞工之聘僱許可經撤銷、廢止時，外僑居留證併同失其效力。（修正條文第31條） 　　(6)修正運輸業者不得搭載未具入國許可證件之乘客，但符合臨時入國（境）許可或前經權責機關同意，不在此限。（修正條文第47條及第48條） 　　(7)增訂未經依法設立之移民業務機構，不得散布、播送或刊登移民業務廣告。（修正條文第56條） 　　(8)修正明定從事

跨國（境）婚姻媒合業務者，以財團法人及非營利社團法人經入出國及移民署許可者為限。（修正條文第58條） 　　(9)修正入出國及移民署人員查察外來人口之事由，非僅限於虛偽結婚或收養之親屬關係規定。（修正條文第70條） 　　(10)增訂入出國及移民署人員執行人口販運犯罪案件調查職務時，得視同司法警察官或司法警察。（修正條文第89條） 　　4.外幣收兌處設置及管理辦法(111.01.26修正公布) 　　「外幣收兌處設置及管理辦法」於五十八年一月一日訂定，嗣後歷經十三次修正。茲為因應亞太防制洗錢組織（Asia／Pacific Group on Money Laundering；APG）評鑑建議，提升防

制洗錢及打擊資恐成效，並強化外幣收兌處之管理，爰修正「外幣收兌處設置及管理辦法」，其修正要點如下： 　　(1)收兌限額由現行等值一萬美元調降為等值三千美元。（修正條文第三條） 　　(2)增訂外幣收兌處應保存有關強化審查、可疑交易及指定制裁等文件，於接受查核時並應迅速提供本辦法規定保存之文件。（修正條文第四條及第十三條） 　　(3)增訂具申辦資格之行業於申設外幣收兌處時，應檢附其負責人及具最終控制權人之無犯罪紀錄證明，以及外幣收兌處於執照記載事項有所變更時，應向臺灣銀行申請變更。（修正條文第五條） 　　(4)修正外幣收兌處應於門外或營業場所明顯處懸掛其執照，以取代原識別標示。（修正條文第六條）

　　(5)修正臺灣銀行得對外幣收兌處為撤銷或廢止核准之情事，並增訂臺灣銀行得視外幣收兌處違反相關規定之情形，通知其限期改善。（修正條文第九條） 　　(6)整併現行條文第十條及第十一條並增訂強化客戶審查措施： 　　A.增訂對應確認客戶身分事項不完備而未辦理之疑似洗錢或資恐交易，應辦理申報。（修正條文第十條） 　　B.增訂應辦理強化客戶審查措施之情形，並修正應婉拒交易之相關事項。（修正條文第十一條） 　　C.修正應向法務部調查局辦理申報疑似洗錢或資恐交易與通報制裁名單、禁止洩漏或交付有關通報或申報之資訊，以及免除業務保密義務。（修正條文第十二條） 　　(7)增訂外幣收兌處應建立員工遴選及任用程序，

並依外幣收兌處防制洗錢及打擊資恐標準作業程序辦理稽核作業。（修正條文第十四條及第十五條） 　　(8)增訂外幣收兌處辦理香港或澳門發行之貨幣現鈔收兌業務，準用本辦法之規定。（修正條文第十六條） 　　【考生上榜心得】：上榜生：張吉人 　　．導遊實務（一）：84分 　　．導遊實務（二）：72分 　　．導遊觀光資源概要：60分 　　．領隊實務（一）：86分 　　．領隊實務（二）：82分 　　．領隊觀光資源概要：46分 　　分享各科準備方法 　　【導遊領隊實務（一）】這科因為是選擇題的關係，答案都在題目中，只要把講義重複讀熟，再進一步練習些考古題就可以了，只要看到題目心裡有過印象都不難寫。 　　【

導遊領隊實務（二）】這科都是法規法條，比較生硬一點，屬於背多分型的。法條重點只要反覆背熟就可以拿到比較高的成績，這科我花了最多的時間，大約50%的讀書進度都在這裡。 　　【導遊領隊觀光資源概要】這科準備的範圍太廣，從各地原住民到地理環境都有考到，所以必須靠自己多讀多記，了解一些觀光資源跟習俗。

台灣機車自撞事故：衝出車道相關危險因子分析

為了解決交通事故統計的問題，作者陳睿笙 這樣論述：

依據內政部警政署2011年至2016年道路交通事故肇事件數按車種別統計，共有3,616,997件，其中機車交通事故就有1,971,745件，占54.5%，其死亡人數為各車種中最高。「機車自撞」的傷害嚴重性，往往比起多車輛事故更為嚴重，機車若因此衝出路外(running-out-of-roadway crashes)，事故撞擊力則無緩衝，搜救更費時困難且撞擊嚴重度提高，更容易造成機車騎士死亡或重傷。 本研究分析2011-2016年內政部警政署交通事故統計資料檔(A1、A2資料庫)，探討台灣機車自撞事故中機車衝出路外的危險因子。其中案件總數為3,616,997件。排除了當事者區分遺

漏值人數(n=25,883)、非機車事故人數(n=1,619,369)、年齡遺漏值(n=8,987)、事故類型及型態中非汽(機)車本身以外之變數(n=1,812,875)。最後，篩選出兩大類別：機車自撞衝出路外事故(n=6,527)及機車自撞其他事故(n=144,356)。 研究結果發現性別(男性危險性較高，AOR=1.086，P