以星航運排名的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦MartinLindstrom寫的 做個有SENSE的人:杜絕官僚作風、爛藉口和職場鳥事,成功企業化繁為簡的祕訣 和中華徵信所的 2021台灣中型集團企業研究都 可以從中找到所需的評價。
另外網站台灣居海運強國運能續增緊抓缺櫃榮景 - 聯合報也說明:長榮運能達147.7萬TEU,排名全球第7大,市占率近6%;陽明運力66.2萬TEU排行全球第9,萬海暫居第11,不過運力幾乎追平第10名以星(ZIM)。
這兩本書分別來自寶鼎 和中華徵信所出版 。
淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 (2021),提出以星航運排名關鍵因素是什麼,來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。
而第二篇論文國立政治大學 行政管理碩士學程 黃慶堂所指導 楊千慧的 納稅人使用行動支付繳稅意願之研究 (2021),提出因為有 行動支付、創新擴散的重點而找出了 以星航運排名的解答。
最後網站Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - 奇摩新聞則補充:以星航運 (Zim),其中前七名皆超過一百萬TEU。排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、伊朗 ...
做個有SENSE的人:杜絕官僚作風、爛藉口和職場鳥事,成功企業化繁為簡的祕訣
為了解決以星航運排名 的問題,作者MartinLindstrom 這樣論述:
《金融時報》每月選書 《華爾街日報》暢銷排行榜 《富比士》、《Inc.》、《哈佛商業評論》專文推薦 暢銷書《小數據獵人》作者最新力作! 太瞎了!到底有沒有SENSE啊? ・你有沒有碰過工作做到一半,電腦當機的狀況?IT人員說你可以上IT部門的網站取得支援⋯⋯好喲,問題是你的電腦已經不會動了。 ・有時候你怕大排長龍,所以上網預訂了電影票,結果唯一的取票方式卻是⋯⋯在售票口大排長龍取票。 ・有一家公司要求員工如果要請病假,必須在24小時之前提出申請⋯⋯哈囉?難道員工會通靈嗎?這是什麼邏輯? ・義大利在COVID-19疫情進入高峰之際,規定餐廳必須限縮開放洗手間,以減少病
毒傳播。餐廳遵守規定,只留一間給顧客使用⋯⋯結果客人只好全擠在狹窄的走廊上排隊等那間唯一的廁所。 無論大家有沒有戴口罩,無論你是居家辦公還是正常到公司上班,也無論現在正值疫情緊張之際或是剛結束的階段,各位都可以看到,只要是人聚在一起的地方,就會出現不合常理的問題。 尤其當組織的規模日漸龐大,作風變得迂腐時,員工很容易淪為陳規陋習、制式流程和老習慣底下的犧牲品,對邏輯問題不疑有他,忘了站在顧客的立場去想像,如果自己的帳戶被銀行凍結或是電話被客服轉接五次時,會有什麼樣的心情。 員工一旦學會配合公司,就會抑制天生的同理心(empathy),變得麻木不仁,甚至隨著企業不講道理的舉措起
舞,哪怕這樣會讓顧客大失所望、重創士氣、損害收益,阻礙了創新也渾然不覺。 現在,是時候將常理找回來,擺脫綁手綁腳的繁文縟節,廢止所有浪費時間的愚蠢規定,為顧客提供更優質的服務了! 國際知名品牌顧問暨暢銷書作者馬汀‧林斯壯在《做個有SENSE的人》提出幽默又務實的五步驟,為我們和企業指出一盞明燈,幫助水深火熱的辦公室廢止所有愚蠢的規定,找回常理之道: 1. 關進籠子:點燃改革的需求,杜絕「雞籠症候群」 2. 賦予勇氣:挑戰守舊的觀念,90天內落實一連串小改變 3. 適時表揚:把「英雄」推舉出來,用鼓勵及慶祝強化員工的信念 4. 檢查籠子:克服
困難,防止員工退縮及士氣低落 5. 貢獻文化:指派代表以身作則,帶動全體革新 林斯壯以諸多實際案例解說企業常理出毛病的問題,並據此提出精湛巧妙的計畫,幫助有此急需的企業與員工,擺脫浪費時間的官僚作風與繁文縟節的禁錮,為顧客提供更優質的服務。本書趣味十足、大快人心且妙用無窮,絕對是當今政府機關、企業經營者、高階主管和一般上班族的必讀之作! 本書特色 1. 解藥良方:《做個有SENSE的人》當頭棒喝,能夠迫使羈絆重重的組織(其中不乏全球企業巨擘)正視沉痾。 2. 理念:公司深陷在內部問題之中,又處處受到無形官僚作風的牽制,以致於看不清本身的核心裡念。這本書除了揭露公司
因此所必須付出的慘痛代價之外,也指出了如何重回初衷的路徑。 3. 真實案例:沒sense這種事遠比你想像得多。馬汀分享許多幽默的案例,述說全球各地的公司如何在毒害職場的官僚瓶頸與繁文縟節的苦海當中掙扎的情景,例如快桅集團、渣打銀行、ZARA、麥當勞、Cath Kidston等跨國企業。準備捧腹大笑吧,笑過之後請正襟危坐,嚴肅面對這個問題。 4. 轉型與創新:闡述如何立刻去除這些無助於職場生產力的沒sense作為,釋放創新的能量,重新找回常理,乃至於最終得以創造超乎想像的文化。 有SENSE推薦 姚詩豪/大人學共同創辦人 陶韻智/德豐管理顧問公司合夥人 黃麗燕/外商C
EO瑪格麗特兼CEO品牌諮詢導師 愛瑞克/《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 鍾子偉/關鍵評論網執行長暨共同創辦人 (依姓氏筆畫排序) 國外好評 「一本商管書籍竟然可以讓人邊讀邊捧腹大笑,絕對不是尋常的經驗,但是我讀《做個有SENSE的人》時,卻一再有這樣的經驗。馬汀‧林斯壯的『sense』之道是一種睿智、詼諧又十分有用的途徑。隨著《做個有SENSE的人》設定的路徑前進,就能促使員工共同來修補千瘡百孔的體制,讓工作變得更順心、顧客更滿意。」——艾美‧艾德蒙森(Amy C. Edmondson)/哈佛商學院教授暨《心理安全感的力量》(The Fearless Organiz
ation)作者 「《做個有SENSE的人》強迫我們認真審視自己是否真心想將公司提升至新境界、出奇制勝——除去企業裡層層相疊的繁文縟節便有機會做到。馬汀,感謝你寫了這本書,拯救我於水深火熱,不必再去開那些沒意義的會!」——泰拉‧班克斯(Tyra Banks)/名模出身的超級女企業家 「這本難能可貴、不可思議的書除了令人捧腹大笑、噴淚不止之外,也會讓你見識到有sense的力量,別忘了買一本送給你老闆!」——徹斯特.埃爾頓(Chester Elton)/暢銷書《胡蘿蔔比棍子好用》(The Carrot Principle)、《豁出去》(All In)和《用感恩領導》(Leading w
ith Gratitude)作者 「林斯壯闡明了組織的政策手冊愈是厚重,它所具備的sense就愈少。更重要的是,他也向各種層級的領導者揭示如何扭轉這種令人憂心的趨勢。」——大衛.博柯斯(David Burkus)/《別用你知道的方式管員工》(Under New Management)作者 「所有深陷在官僚文化之中,渴望提升職場生活品質的人,都應該讀一讀這本書。」——雅莉安娜‧哈芬登(Arianna Huffington)/Thrive Global創辦人暨執行長 「充滿趣味、節奏輕快,富有洞見又具體可行。準備好一探究竟,看作者細數有sense能為組織帶來的好處吧。強力推薦!」
——芮妮.莫伯尼(Renée Mauborgne)/歐洲工商管理學院 (INSEAD)教授、《藍海策略》(Blue Ocean Strategy)及《航向藍海》(Blue Ocean Shift)共同作者 「從馬汀・林斯壯這本讀來暢快人心的作品可以看到,太多組織彷彿一心只想逼瘋自家顧客與員工。《做個有SENSE的人》實屬難得之作,提供了實用(又有趣)的訣竅與工具,幫助領導者打造將合乎常理視為圭臬而非例外的團隊與組織。」——羅伯特‧蘇頓(Robert Sutton)/史丹佛大學教授暨暢銷書《拒絕混蛋守則》(The No Asshole Rule)和《卓越可以擴散》(Scaling Up E
xcellence)作者 「馬汀身為企業與文化轉型專家,並非只做些修枝剪草的功夫;他深入組織內部,挖出公司之所以沒有效率、不切實際又尾大不掉的根本病灶。」——馬歇爾‧葛史密斯(Marshall Goldsmith)/美國領導力教練 「企業有諸多實務做法將職場圍困在官僚作風之中難以自拔,譬如龐大的PPT簡報和沒完沒了的會議,這些做法導致員工士氣低落、浪費生產力並產生和錯誤決策。謝天謝地,馬汀‧林斯壯提供具體的解決之道,讓自毀前程的組織重新找回常理。」——卡曼‧蓋洛(Carmine Gallo)/傳播顧問和暢銷書《跟TED學表達,讓世界記住你》作者 「如果你渴望為職場導入更有se
nse的實務做法和更多同理心,本書必讀!」——奇斯.法拉利(Keith Ferrazzi)/法拉利綠訊顧問公司(Ferrazzi Greenlight)創辦人暨董事長 「林斯壯公司善於建構信念以及激發員工與公司的能力,有助於我們扭轉文化,成功在老式的產業中推動改革。」——快桅航運公司 「林斯壯的筆觸機智風趣,他主張欠缺同理心以及盲目接受公司的政治角力、各種科技和規章,會剝奪我們和整間公司的良好判斷力,不利於員工經驗、公司文化和顧客滿意度。假如你正尋覓一條可以直接指向顧客忠誠度與公司獲利的路徑,看了《做個有SEnSE的人》這本書會有一語驚醒夢中人之感,原來把人性帶回職場是理所當然的解
決之道! 」——莉茲.懷斯曼(Liz Wiseman)/《紐約時報》暢銷作家暨《成為乘法領導者》(Multipliers)、《新鮮感──如何保持工作的永久激情與動力》(Rookie Smarts)作者
以星航運排名進入發燒排行的影片
湄公河全長超過4千公里,是世界排名第12長的河流,流域包含了六個國家的土地。從源頭的中國青藏高原出發,經過緬甸、寮國、泰國、柬埔寨、越南,最後進入南海。整個主幹跟支流覆蓋面積廣大,所以也被稱為亞洲最重要的跨國水系,整個下游大概有六千萬人都靠湄公河的自然資源維生。
不過中國這幾年在湄公河的上游,也就是瀾滄江的河段,蓋了十幾個水壩要發電,結果去年年中,下游湄公河的水量測到是50年來最低,搞得後面幾個國家都沒水可以用,影響超過六千萬人。
雖然下游國家在二戰之後,就一起成立了一個「湄公河委員會」要一起解決水資源問題,不過上游的中國卻沒有加入,反而另外成立一個「瀾滄江-湄公河合作倡議」,叫大家來支持他的。
湄公河委員會開宗明義就說,我們這個組織是要處理湄公河沿岸國家的水資源問題,灌溉啊、漁業啊,反正就是各種跟水相關的他們都負責協調。但那個中國的瀾滄江-湄公河合作倡議呢,野心超大,包山包海,不只水資源相關的問題,還包括了國家警察、司法合作、跨境經濟合作區啊、打擊野生動植物非法交易,還有五年合作減貧計劃。
但是「瀾滄江-湄公河合作倡議」餅畫的這麼大,但這些協議卻都沒有細節。官網上最清楚的東西只有他們主辦的趣味問答比賽「精彩瀾湄知多少」的得獎名單。
當然瀾滄江跟湄公河雖然支流多流經很多地方,但是在水量跟深度落差太大不適合發展航運。上游真的是除了發電也不能幹嘛。但是中國就是也沒先跟人家說好就直接把水源堵起來,下游的人就通通都只能渴死啊。而且大家也說中國西南方用電量需求根本也沒這麼大,根本就是在亂搞下游國家。
雖然中國極力否認,把罪名都推給氣候變遷,還說瀾滄江經過的雲南也是乾旱。但就被一個關注全球自然環境的組織 Eyes on Earth 抓包,它們在今年四月的時候發表了一個報告。用特殊的微波成像技術,調查1992年到2019年的衛星數據,模擬出在降雨跟融雪量跟湄公河水位高低關係的模型。這個組織就在報告中說,中國的水壩工程有直接的影響到瀾滄江往下游的水量。
我覺得我們台灣人可能對這種河流、水資源的問題真的很無感,因為我們就是個島國,不會有什麼國境內的一條河也有流過別人的家裡這種狀況。但是這其實在國際上還滿常出現的。
像墨西哥也因為科羅拉多河的事情跟美國有很多爭議。他們雙方在1944年的時候就簽了一個協議,讓美國可以在河上蓋水壩,條件是要確保墨西哥有農業用水。結果美國水壩蓋好之後,給人家的真的就只剩灌溉用的水量。從1899年代開始,科羅拉多河流進海裡的水幾乎是零。本來的河流出海口都只剩下乾地,三角洲的森林跟濕地有八成都消失了。
水水資源珍貴,不只人要喝,種地要灌溉,工業也需要用水。歷史上幾乎所有大城市都是蓋在河邊,真的有不少戰爭,說到底都只是在搶可以得到更多水的土地。現在人口爆炸又氣候變遷,水資源真的越來越珍貴。湄公河的問題還是要各國一起認真好好解決。我們在台灣能做的,就是不要浪費水。
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臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析
為了解決以星航運排名 的問題,作者曾明斌 這樣論述:
總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問,並將此行取名為「海洋民主之旅」,以海洋與民主為主軸,拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國,以實際行動穩固邦交,並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》(Coast Guard Agreement)。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門,吸引其他國家的交流與合作,海巡外交(Coast Guard Diplomacy)也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力,似乎與約瑟夫.奈伊(Joseph S. Nye Jr.)在80年代提出的軟實力(Soft Power)概念相契合,強調國家除
了能運用軍事與經濟等硬實力外,仍有其他能力足以影響其他國家決策,不論是議程的設定或國際建制的建立,藉由彼此均認同的價值與系統,達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中,認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策,惟本研究認為除了前揭三種來源以外,隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視,國家在海洋事務各種層面的卓越表現,將成為新的軟實力來源,本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎,輔以海洋意識與行動等要素,結合權力分析的概念,進行理論推導與修正,建立「海事軟實力」概念架構,並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動,建立相關的評估指標與方法,並以海巡
署為例進行實際操作。
2021台灣中型集團企業研究
為了解決以星航運排名 的問題,作者中華徵信所 這樣論述:
台灣產業新秀大洗牌 最新100中型集團全曝光! 唯一針對資產、營收介於20-50億元的新興集團研究 30家新興集團新入榜 揭露250家中型集團近三年排名起落 完整收錄100家中型集團基本資料、核心人物、經營行業分布 逐一蒐集非合併財報關係企業詳細資訊 掌握全球投資(含大陸)1,600家分子企業財務概況 近三年集團規模地位及經營績效分析 作者簡介 中華徵信所 中華徵信所自1961年成立,五十多年來,以工商徵信信為根本,由中心輻射至周邊,逐漸枝繁葉茂,衍生了各種工商資訊服務。為臺灣地區最早成立且規模最大的專業徵信信公司,2006年獲頒“老
字型大小”金招牌,亦是少數能夠提供全方位工商資訊服務且信譽卓著的企業集團,扮演著協助公共部門及工商企業的角色,掌握了臺灣經濟的脈動,深刻留下歷史見證的軌跡。 中華徵信信所自始即秉持著公平求證、誠信確認的原則,奠定各界良好的口碑。擁有超過200名專業人員,通過公司內部垂直與水準協調的工作團隊、全自動化平臺及電腦化系統,以專業化、制度化、資訊化嚴謹的組織管理,提供客戶快速、準確、最高品質的資訊服務。主要服務專案包括:工商徵信、資產評估、市場研究、專業出版、信用管理、財務顧問等, 1971年10月,中華徵信所開創風氣之先,出版《臺灣區年度壹百家最大民營企業》。由於深刻瞭解大型企業的
營運對經濟發展影響重大,四十年來,中華徵信所持續統計分析各大企業,這份資料既是企業競爭力的評比,也是企業績效的驗收機制,無論是對從事商業學術研究或長期投資經營者而言,都具有極大參考價值。中華徵信所每年編撰的《臺灣地區大型企業排名TOP5000》、《臺灣地區集團企業研究》、《臺灣地區工商業財務總分析》均是國內外企業作為徵信的最佳工具書,並曾榮獲臺灣出版界最高榮譽—金鼎獎。此外,中華徵信所不定期舉辦各類教育訓練及研討會活動,使得企業獲得最新的資訊與知識。 出版弁言7 編輯說明9 各項指標計算及公式說明11 綜合排名篇13 第1名至250名中型集團企業排名14 個體分析篇-資產排名1-10
0名25 力山企業306 力特光電209 三星科技322 大洋塑膠109 大眾205 川湖科技94 工信工程153 中友百貨71 中國航運61 中華電線電纜300 中櫃112 元晶太陽能科技319 六和化工122 六福旅遊106 友華生技醫藥312 世紀鋼鐵結構119 台航68 台耀化學142 台灣東洋藥品147 台灣苯乙烯182 台灣紙業169 台灣福興276 台灣數位光訊科技57 四維航業50 巨路328 生達化學製藥230 兆赫電子267 全興國際125 同致電子199 年興176 夆典科技開發294 宏致電子172 志聖90 事欣科技288 亞昕40 味王163 官田鋼鐵273 宜特科
技221 宜進65 岳豐科技240 承業生醫115 旺矽科技291 昇貿科技159 明安279 東捷249 東森46 東碱83 板信銀行27 金豐機器156 冠軍建材139 厚生87 建國工程252 建準電機166 皇翔建設33 飛宏科技150 凌華科技261 原相科技202 泰山193 泰博科技325 泰豐輪胎80 海光309 偉訓科技285 健喬信元醫藥生技237 健策218 國統國際103 康和證券43 連展投控185 敦吉258 智伸科技215 森鉅科技材料133 華友聯145 華城電機246 菱生282 隆大營造243 雄獅旅遊227 順天建設100 新至陞科技337 新美齊77 新
興航運54 遊戲橘子189 運錩鋼鐵303 達新工業136 鉅祥331 嘉新水泥36 福壽212 福懋油脂340 精華光學264 聚亨179 銘異科技270 廣運機械工程129 廣積科技334 德昌營造196 毅嘉255 興勤電子234 錢櫃97 龍巖30 總太地產74 聯發紡織297 聯鈞光電316 鎰勝 出版弁言 Preface 2021年版中型集團研究的出版問世,也是中型集團以書版方式出版的第14版。持續不斷的投入資源進行這項調查,是因為追蹤中型集團發展,是我們觀察台灣潛力集團的一個關鍵調查,也是觀察台灣經濟活力動能的重要指標。 不過2019年是美中貿易戰的高峰,也使
得中型集團整體表現不理想。同時若將時間軸拉長到10年,更發現中型集團的成長性明顯走弱,這對於未來要接棒為大型集團作為台灣經濟中堅的中型集團是一個不利的訊號,也值得我們關注其發展對台灣經濟前景的影響。 以下我們就本版中型集團的表現,以及10年的變化作一簡析。 本版中型集團營收總額僅1兆4,112億元較2020年版呈現2.20%的衰退,並為連續兩年營收總額成長後的首度衰退,亦為近5年版(2017版-2021版)的第三次營收總額衰退;同時2019年版及2020年版的營收總額成長幅度分別只有2.28%及0.12%,再對照2012年版-2016年版的5年當中,中型集團營收總額只有2013
年版衰退4.13%,其他四年不但都呈現成長,且2012年版及2014年版營收成長率還分別高達31.86%及29.83%。過去10年的營收成長軌跡,顯示中型集團全球營收成長趨勢呈現成長趨緩、成長停滯、成長下滑的三部曲進行的。 同時若以本版前100名中型集團的營收總額6,234億元,與2020年版的6,212億元比較,不但呈現2.69%的衰退,且連續兩年衰退,顯示位於前段班的中型集團的營收表現遜於整體中型集團。 2020年版及2021年版的營收成長弱勢,肯定與美中貿易戰有關,但是往前追溯到2016年版中型集團的營收成長率就不及1%,2017年版及2018年版又連續衰退兩年,顯示中型
集團的營收成長動能不足情況,早在美中貿易戰開打以前就已經存在。我們也注意到有部份營收成長高的中型集團,上升到大型集團,使得中型集團整體營收成長走弱,這也是一個正常的情況。至於影響中型集團營收成長走弱的最關鍵因素在於,新興中型集團的數量不足,使得接棒進入中型集團的樣本數明顯減少,中型集團因而出現後繼無力的情勢。 我們觀察中型集團由2008年版的213個集團,到2012年版增加到233個集團樣本,2013年版再增加到266個集團樣本,2014年版樣本數再增加到268個集團(進行首次250個中型集團排名),2016年版中型集團樣本數上升到273個集團的高峰後,樣本數就開始遞減。2017年版及
2018年版符合中型集團標準的集團都只有250個集團,2019年版及2020年版樣本數回升到266個集團,本版樣本數則又跌回263個集團,可見中型集團是從2016年版開始就出現新樣本集團不足的窘困形勢,直到目前新興中型集團的接棒者仍然顯得非常匱乏。 其次,本版合併資產總額超過50億元以上的中型集團雖然由2020年版的190個集團增加到197個集團,再創新高峰,顯示接近八成的中型集團的資產規模已經實質跨過大型集團的最低門檻。但中型集團的資產大型化的過程中,其中合併營收超過50億元的集團連續兩年停滯在112個集團,同時在197個資產總額達50億元以上的中型集團中,也有60個集團的營收規模小
於資產規模的差距超過一倍,資產規模與營收規模的不對稱,意味著這些集團的資產運用效益很低,以致難以帶動營收成長。 我們也注意到250個中型集團的合併資產總額由2020版的2兆2,138億元,成長至本版的2兆2,,837億元,整體資產總額雖小幅成長3.16%,但卻為連續第4年資產成長低於5%,且在2018年版及2019年版,中型集團資產成長率分別負成長22.55%及10.29%。自2017年版中型集團產總額達到3.04兆元之後,中型集團的資產擴張能力也呈現明顯趨緩。 再由獲利的角度看,整體中型集團的稅後純益總額由2020年版的837億元,下降到本版的755億元,創下的3年來新低,衰
退幅度則達到9.73%。尤其是前100大中型集團的稅後純益總額僅有361億元,較2020年版的464億元大幅衰退22.20%,同樣顯示位於前段班的中型集團獲利衰退高於整體中型集團的情況。 綜合上述分析,顯示中型集團在近5年呈現資產、營收與獲利擴張同步趨緩,這與全球產業供應鏈要求供應商大型化的壓力有關。台灣經濟若要發展,就必須注意到中型集團成長所面臨的壓力遠大於大型集團。 因此中型集團的「掘井見底」,才是中型集團發展上所面臨的最大問題。如何幫助中型集團恢復成長,以及積極培養新興中型集團是值得產官學重視的課題。 最後長期以來,我們對集團研究的目標是不僅要維持品質的一貫性,也同時要求
在資料蒐錄廣度上成長,中型集團取樣的完整性大為提升,參考價值也相對提高。如果書版研究仍不能滿足使用者的需求,我們竭誠歡迎使用者多利用集團網路資料庫的方便性。至於本版所收錄的前100名中型集團,因編輯時間至2021年2月,期間各公司資料或有異動,我們亦在時限內竭盡所能予以更新,但受限於截稿時間,後續的資料異動,實難以逐次更新,如有疏漏,尚祈各界不吝指正。 中華徵信所企業股份有限公司 總經理 郭曉薇 2021年3月 編輯說明 Explanatory Notes 一、本版中型集團收錄標準說明如下: 1、有關中型集團之定義。凡集團資產總額未達中華徵信所定義之大型集團企業標準(
資產總額及營收總額均達新台幣50億元以上),但其資產總額及營收總額均達新台幣20億元至50億元之間的集團,將其定義為中型集團。 2、雖符合中華徵信所定義之大型集團標準,但因其資產總額排名未能列入中華徵信所300大集團之內的集團企業,也將其歸屬於中型集團企業。 3、集團資產總額及營收總額其中有一項未能符合大型集團企業標準的集團,亦將之歸屬於中型集團。 4、雖符合中華徵信所定義之大型集團企業標準,但為300大集團遺珠未能收錄之集團。 5、符合上述條件之集團,合併資產總額須排名於250名內的中型集團,得列為本版中型集團排名。 6、本版中型集團企業第250名資產
總額之取決點為39.03億元。 二、本版中型集團企業研究書版之範圍為資產總額前100名(取決點為資產總額77.41億元)之中型集團,並羅列集團詳細資料(包含首頁集團簡介、核心人物、規模與地位、經營績效與財務狀況、各行業分子企業財務總表)。 三、本版蒐錄資料期間為2020年12月至2021年2月,惟各公司2020年財務資料尚未編製完成,故基本資料雖更新至2021年2月,但財務資料則為2019年度財報資料。 四、有關集團財務數據計算及分析基礎,說明如下: 1、為表現各集團最終獲利情況,純益總額指標係指稅後純益。有關純益率、淨值報酬率及資產報酬率之計算均以稅後純益總額
為計算基礎。 2、集團員工人數之計算,因絕大多數上市櫃公司已於合併財報已揭露其合併員工人數,係採同一集團內上市櫃(含興櫃)及公開發行公司合併財報員工人數加總,再加上未納入合併財報之分子企業員工人數方式計算。 3、在集團企業排名計算上,考量對集團內部關係人交易的消除,以及上市櫃公司的合併財報相當程度反應集團實力,各集團之資產總額、營收總額、及淨值總額指標之計算,採同一集團內上市櫃(含興櫃)及公開發行公司先以合併財報加總,再加上未納入合併財報之分子企業財務數字的計算方式來製作各項集團企業排名。對部份集團之分子企業交叉持股部份,因無法釐清其關係,故未能消除。 4、對各集團稅後
純益之計算,因考慮母公司合併財報對採權益法評價之長期投資,均已對按持股比率認列轉投資收益,故在合併報表稅後純益加總計算後,不再加計非合併財報之分子企業稅後純益。因此,對於採成本法評價之長期投資,如列為集團分子企業者,並未能加計其稅後純益。 惟在集團稅後純益計算及分析上,由於業界有二種不同的看法,其一是依集團對分子企業之持股比例認列損益,將最終轉入集團內的純益(損)視為集團的總純益(損),其二是將集團旗下所有分子企業之損益予以個別加總,將集團所有分子企業所創造出的損益視為集團的總純益(損)。惟集團分子企業處虧損狀態時,多數集團僅願意就其持股比例認列,若採第二種方式將擴大或高估集團整體之虧
損。因此本集團研究為避免此一情況造成之爭議,故採第一種方式衡量集團純益。 5、雖然本研究所採行之第一種計算方式,已盡可能考慮到對所有集團的公平性,惟此種計算方式對於集團具有交叉持股特性,且母公司對分子企業持股比率較高的集團來說,因子公司已合併於母公司之合併財報內,因此不再加計子公司稅後純益,不排除有發生短計稅後純益之可能。
納稅人使用行動支付繳稅意願之研究
為了解決以星航運排名 的問題,作者楊千慧 這樣論述:
近年我國推行電子化政府,極度重視便民服務之稅務應用。行動支付是創新智慧金流工具,以行動為基礎的支付模式,已經漸漸開始應用到日常生活之中。國內市場也進入發展初期,但應用於稅款繳納之相關研究仍為少見。政府在推動行動支付繳稅時,需瞭解那些因素影響納稅人使用此項創新服務的意願,才能制定有效方針俾利推展行動支付,以促成政府推動稅務 E 化的擴散效果。此為本研究主要目的。本研究透過文獻分析以創新擴散理論與安全性及信任要素建立研究架構,運用問卷調查法收集納稅義務人之基本屬性與繳稅經驗,對行動支付繳稅的創新決策歷程、創新認知屬性、安全性及信任、擴散之溝通管道看法與影響,並提出改進建議。共收集172份有效問卷
,並運用分析工具 SPSS 做統計分析。研究結果顯示:(1)受訪者大多認同行動支付繳稅是個好方法,惟在決策面明顯看出興趣不高,執行面的接受度願意採用者約占六成;受訪者基本資訊屬性對於行動支付繳稅之創新擴散決策歷程看法無顯著差異情形。(2)受訪者對於行動支付繳稅的相對利益性、相容性、複雜性、可試用性及可觀察性等各構面評價均給予正面認同及肯定。(3)受訪者對行動支付繳稅資料信任程度大於在個資保護及資安風險系統的安全性。(4)擴散宣傳效果顯示政策推行初期大眾媒體傳播力量大於運用網際網路管道。
以星航運排名的網路口碑排行榜
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#1.台商人物館-大陸台商經貿網
【林憲銘】貿易戰到區域政治緯穎林憲銘:一開始布局未必有成效 ... 緯穎董事長林憲銘表示,封控比想像中嚴峻,但是對緯穎影響最小,集團在大陸佈局蠻廣的,昆山、泰州、成都 ... 於 www.chinabiz.org.tw -
#2.最新!全球前20船公司運力排名出爐!MSC又買新船 - 壹讀
... 第6)、長榮海運(第7)、現代商船(第8),陽明海運(第9)、以星航運(第10)。全球排名前十的班輪公司運力占全球100大貨櫃班輪公司的83.7%。 於 read01.com -
#3.台灣居海運強國運能續增緊抓缺櫃榮景 - 聯合報
長榮運能達147.7萬TEU,排名全球第7大,市占率近6%;陽明運力66.2萬TEU排行全球第9,萬海暫居第11,不過運力幾乎追平第10名以星(ZIM)。 於 udn.com -
#4.Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - 奇摩新聞
以星航運 (Zim),其中前七名皆超過一百萬TEU。排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、伊朗 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#5.MSC擠下馬士基全球海運霸主易幟 - 工商時報
MSC大量從二手船市場買船,不分老舊一概收購,累計超過90餘艘。業者指出,MSC新增的運能,足足等於全球排名第11名ZIM(以色列以星航運)一家公司,豪邁的 ... 於 ctee.com.tw -
#6.台灣航運公司排名
以星 巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 馬公售票處:.Estimated Reading Time: 7 mins 06-08-2020 · 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運 ... 於 zlm.associateinstalgroup.pl -
#7.陽明、萬海繼續旺:3大因素帶動,貨櫃航運業今年預期仍是好年
長榮運能達147.7萬TEU,排名全球第7大,市占率近6%;陽明運力66.2萬TEU排行全球第9,萬海暫居第11,不過運力幾乎追平第10名以星(ZIM)。 由於長榮尚有新船訂單約67 ... 於 www.storm.mg -
#8.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名3 3 CMA CGM Group 1,767,269 28-04-2021 · 日前《財訊》實地採訪 ... 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運及以星航運,有較明顯的運 ... 於 szu.rutrut.eu -
#9.台灣海運公司排名 - 同人誌漫画
根據中國大陸相關單位表示,二一九年最準時的航運公司排名出爐,由以星航運(Zim)勇. 海運快遞- 祥和國際物流股份有限公司www.soundhope-gl.2020年8月3日· 2020年, ... 於 mop.fotorek.pl -
#10.台灣航運公司排名
主要營運業務為散裝船租賃,規模為台灣最大,船隊以中小型散裝船為主,截至2020 ... 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運及以星航運,有較明顯的運能 ... 於 xrk.formnet.pl -
#11.前10大貨櫃航運公司掌控全球85%市場20210611
... 航運相關網站引述,法國海運諮詢機構Alphaliner表示,全球運能排名前十 ... 比例為五十六%,長榮海運(Evergreen Line)五十%,以星航運(Zim) ... 於 tssp.neocities.org -
#12.成功企业探秘- 以星航运ZIM的秘訣:小而美的靈活性
在過去的3年裡,作為全球航運業獲利排名第11位的企業,以星航運(ZIM)跳脫傳統航運業的複雜流程和過時技術,從老派的行業中脫穎而出。成立了75年的以 ... 於 blog.ulifestyle.com.hk -
#13.世界二十大货柜船公司排名 - 百度文库
MOL 川崎汽船12 K Line 東方海外13 OOCL 智利航運14 CSAV Group 以星航運15 Zim 陽明海運16 Yang Ming Line 漢堡航運Hamburg-Süd Group 現代商船2.3 237,382 82 ... 於 wenku.baidu.com -
#14.海洋首都中的航海家- 萬海航運在2016年全球貨櫃船船期準確率 ...
航運 分析機構SeaIntel發布了2016年度班輪公司船期準確率排名,台灣萬海航運以88%一舉超過各家而位列第一位,分列第二到第四位的是漢堡南美、以星航運和商船三井。 於 www.facebook.com -
#15.貨櫃航運股能重振雄風? - 今周刊
去年第四季,貨櫃航運運價飆升,造成全球大缺櫃風暴,這是難得一見的榮景 ... 第九是陽明海運,第十是以色列的以星航運(ZIM),萬海則是排在第十一。 於 www.businesstoday.com.tw -
#16.航運公司排名2020年全球上半年船公司淨利排名出爐 - Aabrq
按照船隊價值,世界前20大貨櫃航運公司之排名,同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日,ONE(第6),整理2007年至2010年最近四年來,以星根據 ... 於 www.lovebeads2021.co -
#17.最新全球集装箱班轮公司TOP100榜单,太平船务退出前十
第七名到第十名依次是:长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运。 中国内地船公司位置变化情况. 在中国大陆的班轮公司的最新排名中,中远海运集运排第3 ... 於 www.zhitongcaijing.com -
#18.全球班轮公司运力百强最新排名(2021.10)_海运集团 - 搜狐
排名 第11至20名依次为:以星航运、太平船务、高丽海运(KMTC)、伊朗国航(IRISL)、X-Press Feeders Group、海丰国际、中谷海运、UniFeeder、长锦商船和 ... 於 www.sohu.com -
#19.2017 年海運業展望-產業整併VS 川普衝擊 - 永豐銀行
務,由於多家航商進行重整,使得全球前20 大航商排名也出現大洗牌, ... 以星航運 ... 為首,歐洲線則以2M 的市占率最高36%。 於 mma.sinopac.com -
#20.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名請問一下航運管理學系畢業後的出路有什麼? ... 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運及以星航運,有較明顯的運能調整,分別增加二萬 ... 於 vwc.coalizioneetica.eu -
#21.Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - 沛榮
以星航運 (Zim),其中前七名皆超過一百萬TEU。排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、伊朗 ... 於 www.pacific-concord.com.tw -
#22.神了!排名全球第11的班輪公司僅剩「一條船」!船東破產潮將 ...
與此相對的是,由於大批超大型船舶交付,HMM上半年增加了近19萬TEU的運力,比年初上漲了48.8%。與HMM相比,達飛集團和以星航運雖然運力也有所增長,但相對 ... 於 twgreatdaily.com -
#23.以星航運公司– 萬海航運公司 - Easylshare
於9月3日中午13時19分首航進港的以星佐伊輪ZOI 以色列航商以星綜合通運旗下,274 ... 排名位列第十壹至二十位的分別是以星航運、萬海航運、高麗海運、伊朗國航、安通 ... 於 www.easylshare.co -
#24.沛華集團/ 沛華實業股份有限公司
Alphaliner:全球貨櫃航運公司運能前3名:馬士基、地中海、達飛 ... 排名第十一至二十名依序:以星航運(Zim)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、 ... 於 202.39.180.59 -
#25.神了!全球排名第11的以星轮船仅剩“一条船”
航运 界网消息,近日从著名海事咨询公司Alphaliner TOP100中获悉,世界排名第11位的以星轮船目前运营船队规模达60条船,总运力289464TEU;但令人意外的是, ... 於 www.cnss.com.cn -
#26.李克強喊話穩外貿分析:難阻外商撤離
外貿是中國重要經濟支柱,受到工資上漲,航運成本上揚,清零政策衝擊,訂單 ... 他表示,相對中國A股全球倒數的情況,越南指數以232%的漲幅排名第二。 於 www.epochtimes.com -
#27.高雄+12572 陳其邁:疫情還在高原期醫療量能足夠 - MSN
... maritime corridor)方式,讓烏國農產品順利以海運輸送,才是紓緩糧食危機的可行之道。 ... 【圖】亞洲第一換人做!2021全球頂尖大學排名. 於 www.msn.com -
#28.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名(台灣新生報航運版20210407 民航運輸常用統計資料. ... 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運及以星航運,有較明顯的運能調整,分別 ... 於 britfitness.eu -
#29.航運新聞| ITI昱臺集團
2020-09-10 2020年全球上半年船公司淨利排名出爐 ... 東方海外國際、長榮海運(Evergreen Line)、萬海航運(Wan Hai Lines)、美森輪船(Matson)、以星航運(Zim)。 於 www.itigroup.com.tw -
#30.台灣貨櫃船公司、全球散裝航運排名在PTT/mobile01評價與討論
在貨櫃航運排名這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者t73697也提到原文標題: 德魯里估今年貨櫃 ... 排名第11至20名依次為:以星航運、太平船務、高麗海運(KMTC)、伊朗 ... 於 yoga.reviewiki.com -
#31.台灣航運公司排名
以星 巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 據Alphaliner的最新排名,Log-In目前為世界第四十七大貨櫃航運公司。該公司經營七艘運能在一千七百至二千八百TEU 04-01-2015 · ;業務 ... 於 yep.malagasolar.eu -
#32.40%。零負債。 21Q3 怪獸般的財報更新。美股海運股。以星 ...
ZIM 以星 海運股價仍然有80%漲幅空間,股利高達26%~40%。零負債。 21Q3 怪獸般的財報更新。美股海運股$ZIM 以星 海运股价仍然有80%涨幅空间, ... 於 www.youtube.com -
#33.誰輸誰贏? 以星與地中海航運篤信未來運價高於疫前許多而 ...
貨櫃船運市場到底會好多久,顯然每家船公司有不同看法,業界認為,新登上全球排名第一的地中海航運,以及名利全球第十的以星航運是最篤信未來市場運價 ... 於 finance.ettoday.net -
#34.全球班輪公司運力百強最新排名-2020.9 - Shipping Gazette
其中前7名運力都超過100萬TEU。 排名第11至20名依次為:以星航運、萬海航運、中穀海運、高麗海運(KMTC)、伊朗國航(IRISL)、安通控股、海豐國際、UniFeeder、X-Press ... 於 www.shippingazette.com -
#35.全球最大的中文新聞資料庫平台 - 聯合知識庫
您以Omicron+日期>=20120610+日期<=20220608+報別=聯合報|經濟日報|聯合晚報|Upaper共搜尋到1595筆資料 ... 航運業併購拚垂直整合. 於 udndata.com -
#36.全球海運排名– Mckinzik
... 第7)、現代商船(第8),陽明海運(第9)、以星航運(第10)。 全球十大航運公司排名出爐,中國占3個; 全球瘋造船貨櫃三雄添馬力; 全球航運業榮景回得來嗎? 於 www.mckinzikarts.co -
#37.通膨陰霾未除專家點名"3大產業"逆勢突圍 - 非凡新聞
三大法人當中,以「外資、投信」影響力最高,外資因為口袋最深、且擁有龐大的研調團隊,因此偏好操作權值股;投信則 ... 台大21、北醫大29排名最靠前. 於 news.ustv.com.tw -
#38.台灣航運公司排名
以星 巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 下半年開始,每周會減少3艘8千箱標準貨櫃的船,航行在大海上.1%。 三大航運公司聯盟控制著亞洲和北美之間89%的市場份額:. 於 jnl.carrozzeriaterni.eu -
#39.世界前三十大海運航商排名@ Boavista 資訊 - 隨意窩
世界前十大海運航商排名(2020-JAN) 2020 年中後,海運貨櫃價大漲, ... 排名海運航商TEU(K) 船舶數租船比例% 市佔率% 1 APM-Naersk馬士基4192, ... 11, Zim以星航運 ... 於 blog.xuite.net -
#40.全球最大航運公司換人做,馬士基讓位給瑞士地中海航運
不過雙方都稱排名對航運公司不重要。2020 年 MSC 挖角馬士基前執行長 Soren ... 遠洋網絡快車、長榮海運、南韓 HMM、陽明海運、以色列以星綜合航運。 於 finance.technews.tw -
#41.Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - Shipping Digest 航 ...
2022年5月9日 — 以星航運(Zim),其中前七名皆超過一百萬TEU。排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、伊朗 ... 於 www.shippingdigest.tw -
#42.神了!全球排名第11的以星轮船仅剩“一条船” - 船东动态
航运 界网消息,近日从著名海事咨询公司Alphaliner TOP100中获悉,世界排名第11位的以星轮船目前运营船队规模达60条船,总运力289464TEU;但令人意外的 ... 於 www.eworldship.com -
#43.最大貨櫃航運商列表- 維基百科,自由的百科全書
三大航運公司聯盟控制著亞洲和北美之間89%的市場份額: ... 10, 以星綜合通運股份有限公司 · 以色列, 306,783 ... 本表列出前10大貨櫃租賃公司,根據TEU數量排名。 於 zh.wikipedia.org -
#44.110-02-25 全球前三大貨櫃航商馬士基、地中海、中遠海運 ...
Alphaliner公佈全球定期貨櫃航運公司運力百強最新排名,前三依然是馬士基航運( ... 達飛、赫伯羅特、海洋網聯船務(ONE)、長榮海運、現代商船、陽明海運、以星航運。 於 www.whalelight.com.tw -
#45.拜訪以星航運公司香港區域營運總部暨港澳客運碼頭考察報告書
TEU 貨櫃船,以符合該公司營運需求。 以星綜合航運有限公司( ZIM)所屬子公司金星輪船公司(GOLD. STAR)目前世界排名第29 名。旗下自有船舶5 艘、承租船舶20. 於 report.nat.gov.tw -
#46.與「陽明海運股份有限公司」相似的公司 - 104人力銀行
長榮海運股份有限公司創立於1968年9月1日,成立之初,僅以一艘15年船齡的雜貨 ... 本公司營業規模在台灣航運公司之中,排名第4,在全世界航商的排名也急速竄升到19名。 於 www.104.com.tw -
#47.沛華集團/ 沛華實業股份有限公司
... 按每運輸一個二十英呎標準貨櫃(TEU)獲息稅前利潤(EBIT)計算,以色列以星航運有限公司(ZIM)排名第一,每TEU盈利二千一百美元;韓國HMM排名第 ... 於 www.pacificstargroup.com.tw -
#48.特別關注丨從以星航運看非聯盟集運公司的生存策略 - 每日頭條
近日,2M聯盟(馬士基航運、地中海航運)和以色列運營商以星航運(ZIM)同時宣布,將在亞洲-美東航線上進行戰略合作。據了解,如果該合作獲得相關監管 ... 於 kknews.cc -
#49.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名中華民國海軍陸戰隊FB 粉絲團中華民國海軍艦隊公司總部位於台灣,並 ... 以星巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36.0協議之條款下提供,附加條款亦可能應用。 於 ypc.medforyou.eu -
#50.台灣居海運強國!貨櫃3雄運能續增、緊抓缺櫃榮景 - 商周財富網
長榮運能達147萬7,000 TEU,排名全球第7大,市占率近6%;陽明運力66萬2,000 TEU排行全球第9,萬海暫居第11,不過運力幾乎追平第10名以星(ZIM)。 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#51.最新消息- Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - 笠井洋行
以星航運 (Zim), 其中前七名皆超過一百萬TEU。 排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、 高麗海運(KMTC)、伊朗國航(IRISL Group) ... 於 www.dnmlogistics.com -
#52.台灣海運公司排名
根據中國大陸相關單位表示,二一九年最準時的航運公司排名出爐,由以星航運(Zim)勇.tw. 台灣海運業萬達國際物流股份有限公司創立於1989年4月,迄今集團人數超過2000 ... 於 krd.theralogypolska.pl -
#53.西元2021年,世界排名前20大型貨櫃輪海運公司簡介
以星 巴勒斯坦航運公司(ZIM Line). 36.02萬/82 以色列/海法市/美國. 諾福克市. ZIM(Zim Integrated Shipping. Services Ltd.)是一家以色列國際. 航運公司,也是全球20 ... 於 www.ncsu.org.tw -
#54.全球航运公司运力百强最新排名 - 国际海运网
全球班轮公司运力排名前三依然是马士基航运(394.1247万TEU,占比16.54%)、地中海 ... 排名第11至20名依次为:以星航运、万海航运、中谷海运、高丽 ... 於 info.shippingchina.com -
#55.最新全球運力榜出爐!安通中谷排名上升,以星航運跌出前十
安通中谷排名上升,以星航運跌出前十. 中國航務週刊 2018-10-03 18:38. Alphaliner最新數據顯示,截至9月30日,全球集裝箱船總運力爲2260萬TEU,較上月增長了0.3%; ... 於 www.xuehua.us -
#56.上市公司去年平均薪資排行瑞鼎以611.9萬元居冠 - 民視新聞
上市公司110年度員工平均薪資排名前10名幾乎都是電子業,僅食品業聯華食(1231)、航運業長榮(2603)擠入榜內,其中第7至10名依序為聯華、日月光投 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#57.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名s.2 2 Mediterranean Shg Co 2,641,461 504 1,100,591 197 ... 此外,排名第十一至二十名的貨櫃航運公司中,萬海航運及以星航運,有較明顯的運能 ... 於 nxq.annawolska.pl -
#58.台灣航運公司排名 - 人気エロ同人誌
台灣航運公司排名根據中國大陸相關單位表示,目前貨櫃運輸市場行情大好,貨櫃航運公司. 公告1 7風浪過大布袋無船班1 8澎湖無船 ... 以星巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 於 tni.iyelabs.eu -
#59.「這公司」全台薪情最讚!年薪611萬台積電不到一半 - 三立新聞
前10名中,非半導體業的僅有聯華及長榮,前為食品工業,後為航運業。 ... 應善盡企業社會責任,持續重視及增進基層員工的薪資福利,以促進勞資雙贏。 於 www.setn.com -
#60.歐盟主席發言氣走俄大使澤連斯基普京對比照引熱議烏擬採第 ...
西方官員一直敦促迅速開放黑海港口和航運走廊,以幫助全球主要農業生產 ... 年,在接受訪調的35個歐洲國家中,烏克蘭排名第30,落後波蘭和白俄羅斯。 於 www.soundofhope.org -
#61.【解讀】「航空物流第一股」的東航物流,能成為去年的中遠海 ...
根據今年一季報公佈的十大股東情況,聯想控股排名第二。 ... 在航運物流里,運輸服務價款才是成本的主要部分,約佔總成本一半的比例(51.77%)。 於 www.finet.hk -
#62.Drewry調查:以星(Zim)船期可靠性顯著提升 - 美国商业资讯
以星 目前在全球航運公司船期可靠性方面排名前10 以色列海法--(美國商業資訊)--獨立海運諮詢機構Drewry Shipping Consultants發佈的「船期可靠性 ... 於 www.businesswirechina.com -
#63.長榮海運淡季低點已過、看好今年發展,為何要減資60%?
根據航運追蹤網站Alphaliner數據,長榮海運目前以153.7萬Teu(20呎標準貨櫃)排名全球運量第六,目前營運船隊共計203艘,其中137艘配備脫硫器,運能占 ... 於 www.bnext.com.tw -
#64.全球貨櫃航運排名 - Naijapams
全球排名前十名的貨櫃公司運能占全球一百大貨櫃定期航線公司的八十三點四%。 排名第十一至二十名依序:以星航運(Zim)、萬海航運(Wan HaiLines. 於 www.naijapams.me -
#65.全球班轮公司运力百强最新排名(2022年2月)
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、现代商船、阳明海运和以星航运。 於 jtys.sz.gov.cn -
#66.台灣航運公司排名
以星 巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 根據中國大陸相關單位表示, ... 據Alphaliner的最新排名,Log-In目前為世界第四十七大貨櫃航運公司。該公司經營七艘運能在一千七 ... 於 zpy.devilcore.eu -
#67.世界各國語文教育政策研究 - 第 15 頁 - Google 圖書結果
自建國以來,星國依靠著國際貿易和人力資本迅速轉化成富裕的亞洲四小龍之一。 ... 新加坡的總人口數,根據 2014 年的估計為 5,469,700 人,排名世界第 114 名, ... 於 books.google.com.tw -
#68.台灣航運公司排名
以星 巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36. 國籍航空公司全球航線客貨運AS ONE, WE CAN.Location: 台北市松山區敦化北路167號6樓.2 2 Mediterranean Shg Co 2,641,461 504 ... 於 ismarteye.eu -
#69.Alphaliner公布全球貨櫃航運公司運能排名 - HiNet生活誌- 中華 ...
以星航運 (Zim),其中前七名皆超過一百萬TEU。排名第十一至二十名依序:萬海航運(Wan Hai Lines)、太平船務(PIL)、高麗海運(KMTC)、伊朗 ... 於 times.hinet.net -
#70.台灣航運公司排名
台灣航運公司排名海盛海盛航運祝大家牛年行大運,新年快樂! ... 以星巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36.,2007年9月14日— 一般而言,航運業是屬於服務業的一種,包括海運、 ... 於 pertento.eu -
#71.貨櫃航運排名2019年全球貨櫃定期航線公司運能排行出爐-港飛訊
貨櫃航運股近期成為外資追逐標的,570 447 10.5% 中國遠洋海運集團中華人民共和國1,太平船務。據此,639,超過法國達飛,截至昨(五)日,排名第7,達飛輪船,以星 ... 於 www.cellitealk.me -
#72.以星航运公司排名- 大华资讯网
以星航运 成为近一个月新增运力排名第三的班轮公司。 与一个月前相比,其总运力增加了12,131TEU,运营船舶增加了4艘。新造船方面,以星航运手持20艘新船订单, ... 於 www.dahuazixun.site -
#73.台灣航運公司排名
1%。 三大航運公司聯盟控制著亞洲和北美之間89%的市場份額:.3萬元名列亞軍,陽明也以137. 以星巴勒斯坦航運公司ZIM Line 36.是一家以色列國際航運公司,也是全球20大海運 ... 於 sfe.valvencore.pl -
#74.為歐洲電池供應鏈量產LiFSI電解質鹽- 經濟通ET Net
17 小時前 — 其中,我們的高吸水性聚合物的市占率目前排名世界第一(根據日本觸媒的研究 ... 阿科瑪提供首屈一指的技術解決方案,以應對新能源、用水、回收利用、 ... 於 www.etnet.com.hk -
#75.Alphaliner全球100大集装箱航运公司运力排名出炉地中海航运 ...
... 排名出炉,其中排名前20的集装箱航运公司为:地中海航运、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、ONE、长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运、万 ... 於 info.chineseshipping.com.cn -
#76.【国际海派】榜单| 全球最新船公司运力TOP10排行
... 全球班轮公司运力100强中排名前十的分别是:马士基航运、地中海航运、达飞集团、中远海运集团、赫伯罗特、ONE、长荣、现代商船、阳明海运和以星。 於 zhuanlan.zhihu.com -
#77.世界10大航運公司排名中國遠洋規模世界第一 - 排行榜
P10排行榜網整理了世界10大航運公司排名,這些企業當中標準箱占比到了世界容量的83.5%。(基於法國航運諮詢企業Alphaliner數據)10、日本郵船株式會社(NYK)日本三大船務 ... 於 top10bikeguide.com.tw -
#78.最大貨櫃航運商列表 - 维基百科
排名 公司 國家 裝運能力(TEU) 貨櫃船數量 市佔率 1 快桅 丹麥 4,057,344 705 16.9% 2 地中海航運公司 瑞士 3,664,698 579 16.0% 3 中国远洋海运集团 中华人民共和国 2,976,108 503 12.5% 於 www.wiki.zh-cn.nina.az -
#79.全球第十大貨櫃船公司——以星航運擬在美國上市! - 人人焦點
關於IPO的目的,以星航運表示,此舉主要是爲了增加營運資本,並爲其股票建立一個公開市場,使其股票能夠在證券市場上交易和流通。 於 ppfocus.com -
#80.以星快船价格- 纽酷国际物流 - 美国FBA海运
根据以星航运的消息,6月8日后开始,时效基本恢复到海上航线时间12天: 1. ... 飞轮船、赫伯罗特、中远海运、总统、地中海航运、万海航运、长荣海运(排名不分先后)。 於 www.usniuku.com -
#81.以星综合航运服务有限公司 - 通用运费网
,原名ZIM以色列航运有限公司和以星美以色列航运有限公司,是在以色列最大的货物运输公司,在世界排名第10。该公司的总部设在海法 ; 它也有一个北美总部在诺福克,弗吉尼亚 ... 於 www.ufsoo.com