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台北市、新北市公車捷運指南

為了解決信義幹線路線圖的問題，作者周宇廷 這樣論述：

　　最新台北捷運路線圖(新增松山線及信義線) 　　新增捷運松山線、信義線週邊公車轉乘資訊 　　最新台北市．新北市公車路線站名圖，按號碼排列，方便查閱 　　新北市免費社區公車F1~F9路線站名表 　　台北市．新北市公車站牌行經公車索引 　　微笑單車站名表及租用說明 本書收錄 　　1.最新台北捷運路線圖及公車轉乘圖 　　2.最新台北捷運接駁公車路線圖 　　2.完整台北市聯營公車及新北市公車最新路線圖 　　3.先導公車、貓空公車、幹線公車、小型公車、市民小巴、內科通勤公車、南軟通勤專車 　　4.最新台北市．新北市公車站牌行經公車索引

信義幹線路線圖進入發燒排行的影片

高雄捷運沿線舉辦通車博覽會選址評估模式之研究

為了解決信義幹線路線圖的問題，作者潘峙良 這樣論述：

規劃多年的高雄都會區紅、橘兩線捷運正以B.O.T.模式積極興建中，預計將於民國96年全線完工通車。高雄都會區大眾捷運系統紅橘線貫穿高雄市南北及東西向主幹線，並經過高雄縣鳳山市、大寮鄉、橋頭鄉，後續路網更涵蓋屏東縣，其影響層面擴及整體都會區。依台北都會區及國外都市的捷運系統經驗，城市捷運交通建設將改變並提升市民日常生活便利性，同時直接影響城市整體的規劃、建設與發展。因此，高雄縣市境內的捷運工程，即將竣工實際啟用通車前，如何藉著捷運通車的良機，結合公私部門的自然、人文各項資源，整合縣市歷年施政積累成果，舉辦一次有整合、有主題、有規劃、有特色的城市博覽會，是本研究嘗試探究的主要背景。 本研究

主要目的在建立高雄捷運通車沿線舉辦城市博覽會的區位評估指標與模式。經由文獻回顧與產、官、學三類專家訪談後，擬訂「基地現況條件」、「周邊資源條件」、「既有建設基礎」及「創意活動經理」等四項評估構面以及二十項次評估準則，並以層級分析法（Analytic Hierarchy Process, AHP）求出各準則之權重，以建立「高雄捷運沿線舉辦通車博覽會選址評估模式」。 本研究初步提出配合捷運通車的時間，建議2006年12月至2007年3月，為期四個月，舉辦「城市博覽會」，並具體建議在第一階段通車沿線R3到R8等八場站中，藉由本研究所建立的區位選址評估模式，評選出最適當舉辦通車博覽會的場站，初步

評選結果以R8三多商圈站為最適宜場站，在三個構面及十八項次評估準則中均取得較佳的評估結果，本研究綜合產、官、學三者建議，建議高雄市未來如欲舉辦通車博覽會，可參考本研究評估結果，並進行更周全之區位評估與活動規劃，許高雄市民一個歡樂的高雄捷運通車禮。