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自行車專用道安全性評估指標體系之研究

為了解決停車場車道迴轉半徑的問題，作者陳彥儒 這樣論述：

本研究主要目的是要建立自行車專用道的安全性評估指標，以及評估層級架構，並擬訂自行車專用道的安全性評估體系。可藉由該評估指標體系分析自行車專用道的安全性問題，並進行評估與檢討，以提升自行車專用道的品質，並提供未來自行車專用道規劃設計及改善的參考。 本研究經由文獻回顧，草擬出自行車專用道安全性評估系統項目，共47個評估項目。透過立意抽樣，請資深自行車騎乘者共6位，針對草擬的評估項目進行修正與建議。接著選取國內相關領域，涵蓋政府單位、學術界、民間機構、車隊長共15位專家作為受訪對象，並發放兩階段模糊德爾菲問卷及模糊層級分析問卷。之後，採用模糊德爾菲法來進行評估項目的篩選，提出可評估自行車專用

道安全性評估指標，以作為第二階段模糊層級分析問卷之基礎。最後，透過模糊層級分析法，計算評估項目權重，進而確立自行車專用道安全性評估指標體系。 研究結果顯示，自行車專用道安全性評估指標的目標層為「自行車專用道安全性評估」，其評估項目有三個層級。第ㄧ層級包括「車道品質」、「車道周邊設施」兩項評估變項；第二層級包括「車道空間結構」、「行進動線」、「車道標示」、「車道夜間照明、反光設備」四項評估變項；第三層級包含「車道道路寬度」、「車道轉彎處內側迴轉半徑」、「車道坡度」等十五項評估項目。 由權重結果可知，各層級評估項目比較偏向與車道結構、行進動線相關之評估項目。由此可知，欲發揮自行車專用道

安全功能，應著重於自行車專用道車道空間的維護、設置與行進動線劃設。 本研究建議，日後車道連續性的改善可朝改變道路寬度作考量，例如將自行車專用道寬度進行拓寬，或對交通量較小的汽機車道路寬度予以縮減，以減少受汽機車道路影響而間斷的量及長度，或是在其他車流量大的地區建設陸橋。在車道路面平整度上，建議將老舊或不適用的鋪面汰換或清除，換上價格更低、鋪面更平整且較不易產生細縫的透水性瀝青鋪面為宜。