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憂鬱的貓太郎

為了解決協進機車行的問題，作者王幼華 這樣論述：

　　★正港台味版《我是貓》★ 　　★一部不斷磨蹭人心的喵小說★   　　▌牠名叫太郎，是恆昌雜貨店的第六代店貓   　　「聽說我已是第六代了，跟前面幾代一樣，都是鐵灰色夾雜白線條的家貓。家裡的人曾經拿出照片指著我說：『恆昌雜貨店只養這樣的公貓，名字都叫たろう（太郎）。』彷彿同一隻貓從未離開過這間店似的。」   　　身懷病痛、有點憂鬱的耄耋老貓太郎，是恆昌雜貨店的第六代店貓。牠與前五代店貓有著相似的毛色，一樣的名字，彷彿牠已活了好幾輩子那麼久，看盡人世的流轉，嘗遍貓生的滋味。   　　太郎一生沒有離開過福康街，福康街就是牠的全世界。這裡，有牠跳水輕生的父親

，滿口胡話的弟弟編織貓、文青氣質的豔豔、滿腹虛無的厭世貓、紳士拘謹的賓士貓、狐媚傲嬌的戀戀、上街老大神將，以及行蹤成謎的舊情人胭脂貓……   　　小說以太郎的眼光，擬人化的第一人稱敘事，鋪排出福康街的貓生群像。貓不只會吐毛、打呼嚕，還會占地盤、結黨派、自憐自艾。太郎與眾貓甚至在閒談間，詼諧取笑狗族的魯莽，鳥類的腦容量過小，並且直刺人類的脆弱、偏執、浮誇與荒謬。 　　 　　身衰的太郎，亦不時興起對生老病死、起落興滅的感喟與體悟。老街、老鋪、老宅、老人、老貓，構成一幅時而平淡尋常、時而流露哲思的浮世繪。   　　▌是福康街的日常，也是台灣在地鄉鎮的切片   　　「不

管幾樓，大街或小巷，屋頂或是水塔，只要能落腳，可以抓住什麼的，都可以進入。貓可以抵達的地方，人類無法想像。」   　　作者王幼華在此書中，以福康街為背景。在這條兩百餘公尺長的老街上，恆昌雜貨店是故事的圓心，從旁延伸出吉利機車行、仙鄉水果行、大仁西藥房、鑫亮五金行、鴻亞西服社、義錦米店飼料行、福旺金紙行、美好嫁妝寢具行、蕭王爺宮等數十間店家。   　　這樣新舊交雜的店家老街，一如台灣隨處可見的鄉鎮街景。而太郎與眾貓，是默不作聲的竊聽者，牠們趴伏在屋樑上、在花台邊、在宮廟陰涼的地磚上，靜靜聽聞福康街上的紛紛擾擾，大大小小的鄉野傳言、八卦軼事。包括：樁腳怎麼喬事，工程如何收取回扣，上

師向信徒宣教，地方要人祕而不宣的緋聞，以及外配、健身、醫美、手搖飲等生活環節。   　　一則則的短文敘述，一段段的生動對話，都是我們似曾相識的日常切片。可以跳躍著看，亦可以接連閱讀。語言文字時而詼諧妙趣、時而引人思索。可謂是小說家王幼華自我突破之作。   　　書中貓語錄   　　▲ 貓不知道什麼叫可愛，人類才知道，也才會把我們弄成他們要的那種可愛。 　　▲ 有點髒髒亂亂的活著，不也很好。外表乾淨整潔的，心地不見得純淨，所作所為不見得清白。人類也是這樣，不是嗎？ 　　▲ 有哪個人的腳不臭，誰身上沒有尿騷味，哪幾個嘴巴、腋下沒有那個怪味，這些跟在腳邊、抱在懷裡的貓最

知道。 　　▲ 別被剛出生的動物騙了，他們看起來無助、可憐、純真、可愛、笑容迷人……，那就是為了拉住你，要你照顧他們。長大以後就不一樣了，背叛、說謊、邪惡、不聽教訓、謀奪財產。 　　▲ 人們不知道，半夜時分，很多貓在神龕上來來去去，鑽進鑽出，鬧一些事。這是不能說的祕密。 　　▲ 人類的頭腦是有缺陷的，不像我們那麼完整，他們相信的東西，貓都不相信。 　　▲ 貓可以抵達的地方，人類無法想像。 　　▲ 這一帶的公貓，經常被戀戀的凝視撩撥得意亂神迷，想盡辦法接近。戀戀從不拒絕和牠們互相磨蹭、舔毛，留下彼此的氣味。牠們好像忘記了，已不能生育的事實。 　　▲ 在人類無法控制的地方，

貓兒們便會盡情追逐，盡情攻擊、嚎叫、灑尿，盡情享受愛情，以及母愛和天倫之樂。 　　▲ 被召喚起狩獵和防禦的本能，曾經有的教養便消失了。貓也是這樣。   本書特色   　　王幼華最新寓言小說。以擬人化筆法，第一人稱敘事，藉恆昌雜貨店店貓太郎的眼睛，勾勒福康街群貓與眾人的浮世百態。台灣鄉鎮的市井生活氣息，人類的虛無、荒謬、偏執，以及生老病死的自然更迭與無奈命運，盡顯紙上。   名人推薦   　　果子離 ∣ 作家 　　張典婉 ∣ 作家 　　——專文推薦   　　房慧真 ∣ 作家 　　張貴興 ∣ 作家 　　陳雨航 ∣ 作家 　　黃宗潔 ∣ 作

家、國立東華大學華文系教授 　　劉克襄 ∣ 作家 　　——掛名推薦（按姓氏筆畫排序）   好評推薦   　　果子離（作家）—— 　　心眼為之一亮，這一讀欲罷不能，時而莞爾，時而長嘆，真是愉快的閱讀經驗。自此確信，王幼華果真寫了一部妙趣橫生兼且意味深長的小說。   　　王幼華筆下這群貓，個個形象鮮活，性格分明。他描述貓的心理與生理，寫貓的性與愛，生活習性，生老病死，煩惱與執著，以及生而為貓的驕傲，王幼華寫活了每一隻貓。養過貓的人，讀之莞爾一笑，沒養過貓的人，發出「原來貓這樣啊」的慨嘆。   　　張典婉（作家）—— 　　和太郎的形像背景有些反差的作者，

實則在這部作品中，以另一種表現方式，延續了他常有的諷諭批判精神，曾經出現在過往小說中的議員、里長、大老闆、小人物，光怪陸離的社會事件，依然埋藏在貓言貓語中。   　　王幼華以《憂鬱的貓太郎》挑戰自己過去的寫作風格，在這部詼諧的貓語錄中，他換上貓面具，削減了早年的鋒利質疑，但卻未忘初衷，依舊佇立在小鎮老街上，敏銳記錄下一切荒謬與荒蕪。

協進機車行進入發燒排行的影片

大型重型機車開放國道行駛政策之研究： 駕駛經驗及駕駛態度之分析

為了解決協進機車行的問題，作者林奕照 這樣論述：

臺灣是以機車密度與機車的製造技術聞名的機車王國，但是直到2002年加入WTO之後，才重新開始進口排氣量150cc以上的機車。但於初開放之際，排氣量及性能高出普通重機數倍的大型重型機車，行駛路權仍然比照一般機車，在歷經多次抗爭與改革後，分別於在2007年、2012年陸續放寬行駛國道高速公路的權利。但法令經三讀通過、公布實施至今已十年，卻未見任何一條國道有實際開放大型重型機車行駛。在探究大型重型機車騎士的駕駛經驗及駕駛態度現況，是否適合行駛國道。研究對象為以臺灣北部地區的大型重型機車駕駛人為主，採取線上問卷以及面訪問卷的調查方式，總計發出 154份問卷，有效樣本為149 份。問卷調查所得資料以描

述性統計、單因子變異數分析及Pearson積差相關係數分析等統計方法進行數據資料分析與處理。研究發現為大型重型機車駕駛人會因「年齡」、「教育程度」及「騎乘大型重型機車被取締交通違規的頻率」不同而在「駕駛態度」有差異存在。會因「年齡」、「騎乘大型重型機車的平均公里數」、「大型重型機車品牌」以及「最主要使用的交通工具」不同而在「駕駛經驗」有差異存在。研究建議為針對剛接觸大型重型機車不久的年輕族群，應再增加道路駕駛經驗與國道安全的課程，規定必須完成指定的課程及測驗才能取得行駛國道的資格。用以降低駕駛侵略性，減少發生交通事故的可能。

余英時寧為黑名單，不幹間諜臥底

為了解決協進機車行的問題，作者張友驊 這樣論述：

余英時失落的歷史環節 重新認識余英時的多面性   　　◆情報單位為何獵選二十五歲的余英時為高級臥底？ 　　◆余英時被迫以「無國籍人士」身分赴美的原因何在？ 　　◆余英時成為海外黑名單第一人，禁錮長達十六年，蔣經國為何解除？ 　　◆余英時的黨政背景之複雜，出人想像之外。 　　◆余英時如何寫〈反智論〉而一砲而紅？   　　余英時《回憶錄》寫香港篇幅幾近全書四分之一，絲毫不掩飾對香港「第三勢力」的溫情與諒解，卻對情治單位與他的接觸隻字不提。依據《回憶錄》中的斷點做歷史連結，可以發現許多駭人事實，本書即在找尋他「失落的歷史環節」，重新認識余英時

。   　　新亞書院所有碩士班學生中，唯他列入黑名單，走不出香港，進不了台灣，去不了美國，最後被迫以「無國籍人士」身分入美。他與情報單位之間的對弈，在學界極為罕見，難道沒有內情？況且時任教育部長張其昀、外交部長葉公超、國防部長俞大維，都是其父余協中、其師錢穆等人的朋友，卻幫不上忙，必然「事出有因」。余只說「文章賈禍」，理由似是而非。   　　當余踏上美國，情報單位密簽長達十六年的禁錮令，這段期間，余沒寫一個字論及國民黨與兩蔣，避開政治糾結。直到一九七一年，蔣經國主政才解除，為何選在這一年？因為費正清當時正在推動美中建交事務。余來台受到高度禮遇，透過余父舊識李煥牽線，認識

了瘂弦、劉國瑞、王惕吾、余紀忠等人，甚至與三軍大學校長余伯泉、副校長兼戰爭學院院長蔣緯國有往來。   　　禁制解除後，余的著作文章能廣為流傳，進而加封桂冠，使余獲選最年輕院士。若非當局釋出「善意」，余也無法在台灣找到盡情發揮的舞台。可惜他成名後「識人不明」，形成門閥勢力，作者點評：「只見其退，未見其進」。   推薦書評   　　◆這頁隱蔽的個人私密史，如今卻為張友驊給揭底，對於全面瞭解余英時這位名滿華文世界的名流，有一定的參考價值。──盧建榮

中小企業轉型合作之研討-以Y品牌為例

為了解決協進機車行的問題，作者黃俊斌 這樣論述：

台灣由於地狹人稠，機車為人民主要的交通工具之一，至今對許多通勤族依然是不可或缺的生財工具。機車行的數量也逐年攀升。但傳統機車行面臨價格透明化、營業成本增加、同行競爭激烈，以及傳統車行的接班問題等經營問題，導致急迫的轉型需求。本研究將透過深度訪談，以傳統機車行的上一任負責人與現任負責人，共12位為訪談對象，蒐集經驗資料，意圖了解台灣傳統車行的二代接班問題與轉機，以及台灣傳統車行的轉型與多角化經營模式的轉變