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運動產業發展條例之政策評估

為了解決台中市大型垃圾清運申請的問題，作者邱羿娟 這樣論述：

運動產業發展條例 (以下簡稱運產條例) 於2011年7月6日公布，2012年3月1日開始生效施行，政府希望藉由輔導及獎勵的方法，促進我國運動產業的發展。行政院體育委員會 (2013年1月後改為教育部體育署) 提出運產條例的五大輔導面向，為建構良善產業發展環境、強化業者的經營模式和能力、拓展運動服務市場需求、開拓績優運動選手的就業機會以及利用多元租稅優惠措施提高業者投資運動產業的意願。然而，運產條例制定與正式施行後，社會大眾對此法案內容的看法不一，例如：運動消費支出納進所得稅扣抵、補助績優運動選手的薪資、體育團體運動賽事門票免稅、企業贊助體育事項減稅等規定，出現贊成與反對的聲音。一項政策是否可

以發揮預期功能，必須經過評估程序，而且許多人對運產條例之內容仍持有疑慮，因此本研究運用政策評估理論來評估運產條例，藉此瞭解法案內容是否符合社會期待。本研究的目的為，瞭解運產條例制定目的與預期效益以及此法案內容與社會期待之間是否有落差。研究方法採取政策評估理論中政策利害關係人的角度，以文獻分析法與半結構式訪談法，蒐集相關文件、報紙、新聞、網路等資料以及社會大眾之意見，加以分析探討。研究結果：運產條例制定的主要目的為提高運動產業業者之營收收入與利潤，預期效益為政策實施四年之後，運動產業之就業人口增加20％、產值增加25％；至於政策內容與社會期待之間的落差性，包括運動人才培育課程、信用保證貸款、大型

運動設施場館營建之投資、重點運動賽事籌辦之協助、體育團體舉辦的運動賽事門票免稅、績優運動選手薪資之補助、學生參與或觀賞運動賽事之補助以及促進健康運動消費支出等議題，政策利害關係人皆提出想法與建言，期望政府修正與改進。

廢棄物進廠管制與管理機制之研究—以新竹市焚化廠為例

為了解決台中市大型垃圾清運申請的問題，作者吳廣玉 這樣論述：

隨著國內經濟之起飛，人口數增加及都市化之結果，垃圾產生量大幅提高，於是大型垃圾資源回收(焚化)廠成為垃圾處理主要設施。但是，由於國內焚化廠收取一般事業廢棄物，且民眾尚未做好垃圾分類及資源回收工作，垃圾中常挾帶不可燃、不適燃及有害垃圾進入焚化廠焚化處理，對於焚化爐爐體、焚化廠周遭環境影響極大，因此，焚化廠廢棄物進廠管制更顯得重要。本研究主要目的是探討新竹市焚化廠廢棄物進廠管制執行成果，根據本研究親自訪談新竹市焚化廠，以瞭解該廠廢棄物進廠管制之執行流程與工作步驟，並分析進廠廢棄物之種類、數量、來源及組成成分。同時，針對歷年來戴奧辛排放量、灼燒減量及灰渣重金屬之檢測結果，進一步分析進廠管制實施前後

之管制成效，由結果顯示管制後之戴奧辛與灼燒減量檢測值皆較管制前檢測值減少，而底渣重金屬檢測值皆可符合毒性特性溶出標準值(TCLP)，部分飛灰重金屬檢測值有超過毒性特性溶出標準值。新竹市焚化廠廢棄物進廠管制僅以人力搭配手持式輻射偵測儀執行，人力可依據車輛進廠之尖峰或非尖峰時段加以調整，但是人力無法立即判斷廢棄物之成分組成，若能配合其他檢測儀器迅速提供檢查人員廢棄物之組成及含量程度，例如重金屬含量，將可進一步掌握廢棄物是否符合進廠規範，減少污染物排放。