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國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 李孟真的 從遊客觀光行為探討基隆碧砂漁港發展觀光之規劃研究 (2014),提出台中梧棲漁港導航關鍵因素是什麼,來自於碧砂漁港、遊客觀光行為、觀光漁港、魚貨直銷中心、SWOT。

而第二篇論文國立成功大學 地球科學系碩博士班 蔡金郎、曾清凉所指導 陳羿帆的 GPS反射訊號應用於海面水位觀測 (2006),提出因為有 都卜勒頻移、反射訊號、GPS、水位觀測、變化速率的重點而找出了 台中梧棲漁港導航的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台中梧棲漁港導航,大家也想知道這些:

從遊客觀光行為探討基隆碧砂漁港發展觀光之規劃研究

為了解決台中梧棲漁港導航的問題,作者李孟真 這樣論述:

摘 要本研究旨在透過問卷調查法,探討遊客到基隆碧砂觀光漁港旅遊之觀光行為,藉此瞭解其對現有設施與服務的看法,進而研擬其積極發展觀光應有之因應策略,作為碧砂漁港未來發展觀光之參考。結果摘要如下:一、 碧砂漁港自民國76年闢建完工,民國87年魚貨直銷中心開始營運,民國89年完成陸域綠美化,民國96年完成都市計畫變更,民國99年完成海景廣場、釣魚設施及東突堤碼頭,並且開始興建遊艇碼頭,民國103年7月正式啟用北部最大的遊艇碼頭,使碧砂漁港成功轉型為多功能之觀光漁港。若再結合鄰近的觀光資源,並能有效經營與管理,則未來發展觀光休閒業之潛力無窮。二、 遊客的觀光行為:受訪者過去一年造訪次數

以第一次為最多、搭乘交通工具以自行開車最多、車程時間以30分鐘~1個小時居多、主要資訊來源以親友介紹最多、同遊人數以3~5人最多、同遊夥伴以家人或親戚為最多、預計停留時間以1~2個小時最多、從事的活動以品嚐美食最多、喜歡的觀光資源或公共設施以餐飲美食最多、建議舉辦的特色活動以搭船賞海景居多、再度重遊的意願很高、介紹親友到碧砂漁港的意願也很高。三、 遊客的旅遊動機以公共設施為主要考量層面,15個細項中最多數的旅遊動機是為了可以放鬆心情、減輕壓力,較少的是為了體驗夜釣鎖管活動。四、 遊客的主要考量層面以遊艇碼頭最滿意,54個細項中最滿意的是海鮮的新鮮度、最不滿意的是美食區的環境清潔和座

位數量。五、 遊客特性中以未婚、未滿20歲、學生、居住地在中部和南部、每月旅遊花費未滿1,000元、第一次前來旅遊、車程時間30分鐘~1個小時的受訪者對於「魚貨直銷中心」、「公園綠地」、「海景廣場」、「環港行人步道」、「公廁」、「周邊餐飲店」等六項設施之滿意度較高。六、 本研究運用SWOT分析,掌握碧砂漁港當前發展觀光之情境,並藉此研擬了五項因應策略:(一)行銷特色美食和增加餐飲選擇的多樣性、(二)加強軟硬體設施之維護和提高服務品質、(三)推展海上遊憩和漁業體驗活動、(四)推廣海洋教育和加強海洋環境生態保育之宣導、(五)善用漁村人力資源和發展海洋文化特色,並擬定11個配套措施,以做

為未來規劃之參考。關鍵字:碧砂漁港、遊客觀光行為、觀光漁港、魚貨直銷中心、SWOT

GPS反射訊號應用於海面水位觀測

為了解決台中梧棲漁港導航的問題,作者陳羿帆 這樣論述:

本論文敘述以雙頻接收儀利用架設於海堤並指向海面之左旋圓形偏極化天線接收以GPS衛星當作訊號源於海面反射之反射訊號,同時以10 Hz之頻率接收5顆以上GPS衛星之反射訊號,利用直接訊號與反射訊號兩者之雙頻相位觀測量與兩訊號所解算之高程差異求得海面高程,並利用都卜勒頻移估算出海面波浪起伏垂直方向的變化速率,實驗結果(一)顯示由GPS衛星PRN 11、PRN 25與PRN 31海面反射訊號解算之平均海面高程為 -1.085 m,最大波高變化速率介於 -7 m/s ~ 7 m/s之間。實驗結果(二)顯示由GPS衛星PRN 5、PRN 12、PRN 18與PRN 30海面反射訊號解算之平均海面高程為

0.451 m,最大波高變化速率介於 -0.55 m/s ~ 0.65 m/s之間。海面反射點高程變化經過一維穩態小波轉換濾波器濾波後,可看出海面之波浪起伏,本研究之優點為可以取得連續密集的資料並可即時解算,可應用於水位觀測。