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台灣的兩面鏡子：從中國、日本缺什麼， 看台灣如何加強競爭力

為了解決台中高鐵到台中火車站計程車的問題，作者近藤大介 這樣論述：

　　中國比日本自由？台灣人染上「日式癡呆症」？ 　　為什麼鴻海崛起、夏普沒落，Uniglo和鼎泰豐大受歡迎？ 　　什麼樣的台灣服務讓人被騙也甘願？中國老闆的致命傷是什麼？ 　　為什麼台灣不利於經營國際品牌、中國只能追上日本90%的技術？ 　　剖析中、日、台的三方競合關係，照見彼此的未來之道！ 　　中國與日本，位居世界第二、第三大經濟體，在東亞具有關鍵影響力，也是台灣的重要鄰居，文化上有深厚的淵源，經濟上有連動關係。理解並關注他們，是台灣的重要課題。 　　本書作者近藤大介為日本講談社《現代週刊》副總編輯，曾被派駐北京三年，他累積生活經驗與職場觀察，從服務品質、企業文化、年輕人

的力量、技術創新能力、國家格局等項目，評比中、日各有哪些擅長項目或缺失，並提出改善的建言。 　　此外，能說流利中文，且家族與台灣頗有淵源的近藤大介，曾採訪台灣三位民選總統，並走遍台北，多年來累積不少對台灣政局、社會的第一手觀察。這次為了本書台灣版出版，他專程來台採訪，寫下專章，精闢分析在中華與日本文化交相影響下，台灣如何找到自己的競爭力。 　　台灣與中國有共通的文化背景，又曾被日本統治50年，可說是中、日兩種文化匯聚之地；而閱讀本書，看到中、日各有的缺失時，也會發現有許多缺點在台灣處處可見。中國與日本，如同兩面明鏡，台灣的缺點被映照在鏡面上，唯有正視缺點，加強自身的能力，不重蹈中、日的錯誤

，台灣才能擁有更進步、更美好的未來。 本書特色 　　◎觀察中、日企業文化： 　　中國擁有龐大的資金，為何技術尚無法超越日本？ 　　中國的百人公司，為何每次都要招募至少30個員工？ 　　日本企業的新提案，為何往往胎死腹中？ 　　中國老闆的致命傷是什麼？ 　　◎從宏觀角度分析中、日國力此長彼消的原因： 　　中國宛如戰國時期，年輕人勇於嘗試、單打獨鬥、追求成就感。 　　日本高齡化社會，資金、職位多為老人持有，年輕人沒有發展機會。 　　中國是大陸型國家，因地緣政治的關係，始終保持洞悉國際局勢的能力。 　　日本是島國，缺乏廣闊的視野，一味追求和平，形成封閉型社會。 　　◎從中、日各有的缺失，綜合

分析台灣競爭力與改進空間： 　　台灣優點：隨機應變、馬上行動；女性在社會上活躍的程度與男性相同；具有體貼入微的服務精神 　　台灣缺點：宣傳能力不足，不利於經營國際品牌；擅長複製外來事物，但缺乏脫胎換骨的能力；對外界變化缺乏危機意識的島國性格

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機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究

為了解決台中高鐵到台中火車站計程車的問題，作者蔡宛芮 這樣論述：

桃園市位於台灣北部的中點，桃園國際機場建成並與高速公路連通後，成為往來台灣南北最重要的來往地點，多數人來到桃園都是為了前往機場搭乘飛機，因此前往機場的交通方式變得尤為重要。從前外縣市人們前往機場的方式，多數是先搭成火車到中壢火車站，或搭乘客運到中壢轉運站後，再搭乘計程車或公車，從國道二號前往桃園國際機場。近年來，桃園高鐵站建成，桃園機場捷運開通，才另闢了新的交通方式，因此，桃園機場捷運成了台灣人前往機場的重要幹道。時至今日，桃園機場捷運因便捷的交通，以及與台灣高鐵的串聯，成為了最重要的轉運樞紐。但目前桃園機捷的路線並不完善，路線過短，僅從台北火車站經過桃園機場後，到達桃園高鐵站及周邊，並為與

桃園市區連結，因此除了台北地區居民，以及高鐵乘客外，依舊只能使用傳統方式前往機場，無法有效利用機捷。不但與鄰近的中麗市區缺乏整合，使旅客使用不便外，中壢區的居民也無法利用。為改善相關問題，桃園市政府預計實施桃園機場捷運線延伸計畫，將從目前最尾端的A21環北站，途經A22老街溪站後，延伸至A23中壢火車站，待延伸計畫完工後，將結合既有的中壢火車站、桃園客運、市公車等大眾運輸系統，成為北台灣最重要的交通運輸轉運站。且A22站鄰近老街溪水岸地區，因此周邊地區也將進行都市計畫，將結合水岸風貌、水岸單車道、商場、旅館等商業空間，除了增加機場捷運的使用率外，也期望帶動周圍的都市發展。本研究及設計透過調查與

分析目前桃園機場捷運A22老街溪站坐落區位、老街溪水岸計畫的實施、場站建築周遍地區及環境問題，整理出目前桃園機捷面臨的問題，並透過桃園國際機場聯外捷運系統延伸計畫及其他相關案例的比較分析，訂定A22老街溪站周邊之都市設計發展方向， 藉以提出符合使用者需求、提升轉運效率、促進都市發展並提升城市樣貌之桃園機場A22捷運站與老街溪水岸結合之都市規劃設計。