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鐵道工程實務

為了解決台北市機車停車格尺寸的問題，作者陳鴻麟 這樣論述：

本書特色 　　工程師們除了嫻熟工務規章，同時也必須認識各項規定所依據的力學原理、幾何觀念，除了實務經驗，更重要的是對於軌道狀況、線形、輪軌作用等專業知識基礎的掌握。 　　本書作者以深入淺出的方式解說艱澀的鐵道知識，期望使初入門的學生也能輕鬆閱讀，即使是工程界專業人士，或某些對鐵道工程有興趣的人，都能從中獲益，遨遊豐富多彩的鐵道世界。

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網格對熱點分析的影響－以臺灣寺廟分佈為例

為了解決台北市機車停車格尺寸的問題，作者范敏瀾 這樣論述：

　　近年來地理資訊系統日益成熟，各領域利用地理資訊系統分析與保存大量數據、文字及圖像資料等，相關議題包含自然環境、社會人文和日常相關等與地理區域有關的議題。在大量數據的空間分析裡，熱點分析是常使用的分析法，然而如何採樣決定了輸出之成果，故本研究期由網格尺寸對熱點分析的影響來判釋點位資料的分佈特性與最適取樣網格大小之關係。　　本研究資料來源為政府開放平臺寺廟地點，取得臺灣數量前九名神明的分佈做相關分析，利用QGIS軟體進行不同網格大小取樣的熱區分佈圖，經由點位圖及面量圖等主題地圖、最近鄰採樣分析的輔助判釋，以了解熱點分析的網格之最適尺寸及台灣寺廟分佈與地理空間的特性。　　研究結果顯示：本研究採

樣的九名神明寺廟在最近鄰採樣分析之最近鄰指標、Z值都

車神的重機教室：認識重機的第一本書

為了解決台北市機車停車格尺寸的問題，作者陳雙全 這樣論述：

　　無論以使用人口比例或生產數量來看，台灣都稱得上是「機車王國」，但政府卻以各種法令限制重機上路。如今為了加入世界貿易組織 (WTO)而必須開放，雖然重機族奔走請願多年的理想即將實現，可是騎乘重機終究不比一般機車，上路前該注意哪些呢？ 　　作者一直很想為重機族寫一本上路前的教戰手冊，但這本書不是機車雜誌文章結集，也不是機車產品型錄或模特兒寫真，而是要從最基本的入門知識與動作開始介紹，包括：認識車體、零件、人身部品、隨車工具，學習正確與安全的動作與車輛保養等。 　　本書共分為三大單元。第一單元「學科教室」簡介重機分類、車內各系統功能與規格數字代表的意義、人身部品與車用裝備、上路前熱身操、取車

、架車、扶車、推車與騎乘的正確姿勢。第二單元「術科教室」簡介如何換檔、直線平衡行駛與直線剎車、斜坡入彎、8字行駛、定圓駕駛、保養、洗車與改裝。第三單元「實習教室」簡介各種廠牌與車賽、租車與加入車隊須知、專業論壇、車隊旅遊與環台經典路線。 　　盼望這本書能讓重機車初學者與愛好者能安全上路，也能改正一些車友長期不正確的方法或觀念，讓所有車友都能更安全、更輕鬆、更節省的享受騎乘重機車的樂趣。 本書特色 　　針對本土重機車友設計，第一本時尚的、圓夢的，新手與玩家都需要的圖文書。 　　作者是金氏世界紀錄保持人，1983至1998年連續15年榮獲20次各類世界機車比賽總冠軍，被海內外車友尊稱為「車神」。他

在書裡用30年經驗，告訴您： 　　．上路前該做哪些熱身操與愛車保養？　　．車神獨家的人身部品與愛車高裝檢　　．取車、架車、扶車、推車的標準動作　　．直線平衡行駛與直線剎車練習　　．定圓、坡道駕駛練習與考照須知　　．車體外觀、配件與性能有哪些改裝禁忌　　．租車、加入車隊與團體旅遊該注意什麼　　．重機上路安全守則與保命撇步。 ＊本書適用各階層的車友。以下是出版前車友搶先閱讀後的心得推薦節錄： ．綜藝大哥大、重機愛好者張菲特別賜序推薦 　　天生冒險的因子，使他的一生充滿了折磨，但他卻甘之如飴，終於成為「台灣之光」，獲得了金氏世界紀錄。我說：「雙全兄血管裡流著的不是血液，而是機油。」如今雙全兄將他三十

年的經驗結集成書，必將成為一本可看、可學習的成功寶典。 ．資深重機車隊顧問 　　如果車神不出這本書，玩車這麼多年的我，還真不知道自己時常處在錯誤的觀念與動作中，徘徊於鬼門關前這麼久了。看完這本書，我趕緊複習車神提醒的定圓與坡道駕駛，我要替老婆小孩對你說一聲：「車神，謝謝你！」 ．重機部落格格主 　　這真是一本編排清楚、便宜又符合國情的重機入門書。其他原文書或翻譯書，根本不會提到台灣交通規則、環保要求與各項法規對重機的限制，以致很多人有了重機卻不能合法上路與安全行駛。我認為即使像我這樣的資深車友，還是需要這本重機入門書。 ．大學「重機社」前任社長 　　我已考取大型重機駕照，雖然現在我還沒存夠錢買

重機，但看了書裡車神對重機的解說，使我對買車要考慮的條件與騎乘的標準動作，有了更清楚的認識，也讓我下定決心要早日實現理想。 ．重機車店店長 　　從事重機買賣多年，很多人誤解我們只會鼓勵顧客多買、多換、多添、多改；其實車友們都能安全上路、平安回家，才是重機業者能長久營運的不二法門。台灣人大多都會騎車，就以為把騎車那一套用在重機上就可以了，以致害人害己。這本書可以導正許多人的錯誤觀念與動作，我會推薦員工與顧客都來閱讀。 作者簡介 陳雙全 　　金氏世界紀錄保持人 　　往日的追風少年，如今的機車車神。他的一生，就是「人車一體」的車神傳奇。 　　40多年前，父親在桃園經營的飼料行人手不足，才小學五年級的

他，自告奮勇要幫忙送貨。陳爸爸嚇得大喊不行，但他已跨上工人送貨用的川崎機車，穩穩的平衡、流暢的加油換檔，機車與他就像是有了絕佳的默契。成年之後，他在機車世界裡一次又一次的破紀錄： 　　1983-1998年  連續15年技術車比賽總冠軍，榮稱「20冠王」或「車神」。　　1987年 代表中華民國赴日參加機車比賽及技術交流。　　1994年5月22日  首創無頭機車走鋼索的金氏世界紀錄。　　1994-2002年  首創飛盤轉、石頭陣、室內飛火等多項特殊表演。　　1996年  榮獲西班牙巴塞隆納世界技術車比賽冠軍。　　1997年  應邀兩岸國慶日晚會表演，並首創飛越黃河，獲對岸特聘全國機車總教練殊榮。　

　2002年10月1日  首創飛越西藏布達拉宮。　　2008年  無頭機車走鋼索榮獲金氏世界紀錄認證，媒體與綜藝節目爭相報導。　　車神，堅持走他自己的路，為自己，也為台灣，寫下了不朽的車神傳奇。

市區道路人行道設計之探討-以高雄市既有街道為例

為了解決台北市機車停車格尺寸的問題，作者曾萬雄 這樣論述：

台灣地小人稠，都市中行人的角色相當的重要，所以人行道有限的線型空間使用與行人息息相關，因此人行道規劃設計，不應只以車道數、車道寬等交通功能為市區道路設計的唯一考量，而是應「以人為本、行人優先」的觀念納入於市區道路設計理念中，故本文藉由市區道路設計準則研究，讓人行道規劃設計與審查時，在市區道路路權內能儘量留設順暢的人行動線，及舒適的步行空間。本文亦依市區道路設計準則規範，針對高雄市市區道路既有人行道探討其優劣，並提改善建議策略，希望當現有未來人行道使用生命週期到達更新改善時，按人行道規劃設計準則在有限資源下，能有效重新配置適當的人行道空間設施、綠地及結合城鄉風貌，整體塑造地區性環境特色，提供行

人更佳完善人行活動空間品質。