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汽車維修業之肌肉骨骼危害評估

為了解決台北市汽車修理職業工會的問題，作者林玟妡 這樣論述：

根據交通部統計資料顯示，截至2021年3月，全國汽車登記共有22,380,410輛，於2020年平均每百人汽車數達34.8輛，因而汽車維修的需求也相對提升。與汽車製造業的自動化工作內容不同，多數汽車修理與保養工作仍依賴人工進行修護，故人因性因子危害為其常見之危害。本研究目的為探討汽車維修從業人員之肌肉骨骼危害風險，利用NMQ、現場觀察紀錄以及快速上肢評估法，針對汽修人員自覺肌肉骨骼不適症狀及工作流程進行分析，以了解其肌肉骨骼不適之危害暴露現況。研究結果顯示，汽修人員自覺肌肉骨骼不適症狀之盛行率以上背（48.0%）、下背及右手腕（42.0%）、右手肘/前臂及右肩（36.0%）佔多數，且90%受

訪者自覺與工作有關，深入詢問其自覺與工作相關之原因，結果回答「長時間不當姿勢」與「重複性動作」之比例佔最高（66.7%）。進一步使用統計方法分析，結果發現「長時間不當姿勢」、「長時間站立」、「使用手工具」與汽修人員自覺肌肉骨骼不適程度呈現顯著性差異。而RULA評估之風險尤以頸部、上肢得分較高，反映在NMQ問卷之肌肉骨骼不適症狀之盛行率上，其結果大致符合。依據研究結果，建議可分別由環境改善、行政管理及員工個人防護分別著手改善。此外，由於我國自營汽車維修保養廠佔市場多數，其受限於人力、預算、資訊傳遞之不足，相對缺乏預防職業性肌肉骨骼傷病的知能，建議可由各地之汽修工會介入，藉此傳達國內法規與政策、辦

理教育訓練等，以達到預防職業病發生之目的。

傳統汽車維修鈑金廠經營管理之研究 -以國泰汽車為例-

為了解決台北市汽車修理職業工會的問題，作者張鈞淐 這樣論述：

汽修鈑金人員，俗稱黑手，近年由於服務業的升級，從事黑手行業的人數相對從事服務業人員或其他產業，可徵用人數日漸變少，本研究針對桃園地區的一家老牌鈑金汽修廠，在老派的經營管理下，人員招募不足，經營出現相當大的問題，本研究透過基本的人力資源管理，個案研究法，標竿學習等方式，給予本研究個案人力資源管理良性循環的經營建議。」本研究顯示，在傳統家庭式管理的汽修廠仍保持著過去傳統管理方式，除了留不住員工，更造就了潛在的競爭對手；工廠經營不存在著多角化、多樣化的企業發展，一成不變的業務規模雖能靠口碑守住基本客戶，但也失去在大環境中發展茁壯的機會。 透過個案研究與SWOT分析，以標竿學習為範例，發展出

針對本研究個案能以發展企業為前提，培植人才，整合相關產業，利用企業的優勢、以達到企業的多角化，更以此留住人才，造就良性的發展循環，擺脫人力不足的困境。