台北港船舶動態的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

高雄港海運快遞貨物專區發展關鍵成功因素之研究

為了解決台北港船舶動態的問題，作者程飛豪 這樣論述：

近年來因為消費模式的改變使得電子商務市場蓬勃發展，大陸已是亞洲最大電子商務市場，兩岸間的電商貨物量也隨之快速成長，高雄港是臺灣最大國際港埠，其優越之物流作業能力擁有發展海運快遞業務之利基與優勢，因此，政府遂於 2020 年 6 月在高雄港設置海運快遞貨物專區進行營運。儘管近期受到 Covid-19 疫情之影響而活絡了電子商務市場，然為使高雄港海運快遞貨物專區能具備營運競爭力且永續發展，亟需探討其發展的關鍵成功因素。本研究以鑽石理論模型為理論基礎，透過文獻回顧與專家訪談共彙整出五大構面以及 15 項影響高雄港海運快遞貨物專區發展之關鍵要素架構，透過專家問卷進行研究資料收集，之後再經層級分析法(

Analytic Hierarchy Process, AHP)進行關鍵成功因素權重求取。結果顯示前三項最重要關鍵因素為「各關區海關執法認知標準一致」、「增加通關線數量以提升通關速度」以及「海關取消空運快遞併袋通關制度」，而此三項最重要之關鍵因素均與海關之行政作為有關，相關結論與建議可供海關及相關政府單位後續研擬政策時改善參考。

考量隨機需求下貨櫃拖車之排程與路線規劃

為了解決台北港船舶動態的問題，作者林庭如 這樣論述：

隨著船舶大型化趨勢和自動化碼頭的發展，貨櫃碼頭的裝卸作業效率已成為碼頭營運業者重視的一項課題。為了協助碼頭營運業者有效地規劃貨櫃拖車（YT）之排程和路線問題，本研究考量拖車之隨機到達情形下，應用等候模型與時空網路技巧描述貨櫃拖車在岸肩橋式起重機（QC）和門式起重機（YC）間的移動問題。本研究目的為最小化系統之總營運成本，為評估模型之實用績效，本研究根據台北港國際貨櫃碼頭之營運數據資料，並利用數學規劃軟體GAMS解決問題。因此，我們亦將求解結果與實際操作進行比較，協助碼頭營運業者做出最佳決策，作為未來實務應用之參考。