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給你5萬雙祝福：一個小小行動，如何改變世界

為了解決台灣寄香港運費的問題，作者楊右任,戴芯榆 這樣論述：

★本書版稅全數捐贈肯亞「恩亞（Grace of Asia）教室」建設基金 　　2018冬․最熱血的聖誕禮物書！ 　　在上帝的計畫裡，遇見「失控」的美好祝福！ 　　․【舊鞋救命】事工創辦人楊右任的生命故事 　　․ 陪你看見：一個小小行動，如何改變世界 　　․ 送給這世代青少年，最迫切的生命禮物 　　2014年起爆紅的【舊鞋救命X送鞋到非洲】慈善工作， 　　到現在仍持續延燒不止；不只各大新聞媒體爭相報導， 　　各級學生踴躍參與，事工本身也已經從起初的肯亞， 　　擴及烏干達、剛果、南蘇丹等非洲偏鄉地區。 　　究竟這一切是怎麼開始的？ 　　為什麼這個基督徒，竟在一般主流媒體引起軒然大波？ 　

　一張簡單的文宣，居然一次募集超過3千個包裹=1個貨櫃=5萬雙鞋子？ 　　這一次，【舊鞋救命】事工創辦人楊右任親自告訴你， 　　他那平凡卻曲折的生命故事，是如何因耶穌而全面翻轉！ 　　Q1沙蚤是什麼？ 　　東非偏鄉的一種寄生蟲，會傷害當地人的腳趾頭跟趾甲；一旦傷口接觸到地上的垃圾跟細菌，容易導致併發症，輕則潰爛、截肢，重則危及生命。這一切，只要有一雙鞋子可穿，就能預防。 　　Q2慈善事工，真的能幫助當地人嗎？ 　　有人質疑捐助是否真能改善當地人的生活、是否會傷害當地輕工業發展，以致影響就業機會等。但其實，慈善事工本來就不是永久的，目標是能幫助當地居民維持生活基本需求，讓居民能先生存下去。只

說不做，永遠也不能真正觸及問題核心；多做多嘗試，反而有可能在不完美中找到解決方案。 　　Q3我該如何參與改變世界的行動？ 　　首先，買下本書。本書版稅全數捐贈給肯亞【恩亞教室】建設基金。接著，可以搜尋【舊鞋救命】機構，參與義工服事。最後，也是最重要的，如果你還不是基督徒，你可以跟我一起禱告，認識改變世界的上帝： 　　親愛的上帝，我想要認識祢。我要將自己生命中的重擔與困惑交託在祢手中，我想經歷祢所給予的祝福、關愛與原諒。如果祢是那真實的神，請透過我所能理解的方式，帶領我認識祢。奉主耶穌的名禱告，阿們。 各界聯合推薦（依姓氏筆畫序） 　　李健寶（梧棲敬拜教會牧師） 　　汪倩如（三立新聞台「

消失的國界」記者） 　　柳子駿（台北復興堂主任牧師） 　　高天圓（中壢校區基督教會主任牧師） 　　張文亮（台灣大學生物環境系統工程學系教授） 　　連加恩（美國哈佛大學公共衛生博士進修中） 　　彭書睿（聯合差傳事工促進會理事長） 　　葉競聲（至善國中學務主任） 　　道森‧牧登約（Dawson Mudenyo，東非家庭教會系統總牧師） 　　雷可樂（Kara Remley，舊鞋救命國際基督關懷協會共同發起人） 　　戴裕霖（馬偕紀念醫院兒科醫師）

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屏東縣林邊鄉｢黑珍珠｣蓮霧的傳奇與危機

為了解決台灣寄香港運費的問題，作者黃仰玫 這樣論述：

蓮霧是在17世紀時由荷蘭人引進，在民國50年代(1960年代)蓮霧是家門前自長自落而沒有經濟價值的果樹。自民國54年(1965)林邊鄉鄭介石先生在崎峰的鹽水埔地，開始技術性種植南洋種的粉紅蓮霧之後，蓮霧搖身一變，成為經濟作物。由於鄭介石在鹽埔地所生產的蓮霧又黑又小又甜，因此沿用枋寮友人鄭新河所命名的「黑珍珠」。鄭介石及蓮霧先驅者的收益，吸引了產業經營失敗的蕉農、稻農及養殖戶，使得林邊的地貌改變為以種蓮霧為主。當時林邊鄉的地理環境，無論是氣候、土壤、空氣(海風)、水(海水入侵)，都相當適合蓮霧生長，更因位處地層下陷區，所產蓮霧品質與口感與眾不同。在民國70年代(1980年代)，林邊鄉已能經由產

期調整，產出冬天的蓮霧。民國72年(1983)時任省主席的李登輝造訪林邊鄉，視察蓮霧技術改良成果時，誇讚林邊鄉蓮霧是他吃過最大、最甜的蓮霧，經由媒體的報導，林邊鄉的蓮霧聲名大噪、享譽全臺。林邊鄉｢黑珍珠｣傳奇，結合了｢天時、地利、人和｣各種因素的配合。但是隨著栽植技術的進步，許多新品牌、新品種的蓮霧也紛紛問世，林邊鄉｢黑珍珠｣蓮霧的挑戰接踵而來。筆者將其分為自然環境與人文環境的挑戰。自然環境的挑戰方面，林邊鄉除了面對和其他地區一樣的氣候問題、鳥類及病蟲危害等，更面臨了其他鄉鎮所沒有的危機──持續的地層下陷，使得許多可耕種的良田，已經廢棄而無法耕種。而在人文環境的挑戰方面，則包含：政府加入WTO

對國內及國外蓮霧市場的影響、政府無法保障臺灣蓮霧外銷中國大陸的市場；而各地、各品種的蓮霧紛紛問世，也衝擊著林邊｢黑珍珠｣蓮霧等等。其中，又以臺農到中國大陸種植蓮霧，並在當地進行技術指導，使得臺灣種植蓮霧的技術外流的隱憂最堪慮。對於林邊「黑珍珠」蓮霧的未來，筆者針對問題提出建議，並提出研究時的發現。

波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史

為了解決台灣寄香港運費的問題，作者王御風 這樣論述：

★第一本台灣貨櫃運輸歷史專書 ★一部以海洋為背景的台灣人冒險史詩 ★台灣四大航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運 以貨櫃征服全球市場的故事   　　一個20呎箱子推動台灣經濟奇蹟的故事 　　從四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸縱橫四海，到貨櫃運輸對全球與台灣經濟所產生的重大影響做系統性的整理，也象徵了台灣經貿發展的光榮一頁。 　　台灣身為太平洋上的小島，天然資源有限，卻在政府和民間的奮鬥下，創造了經濟奇蹟，其中貨櫃扮演極為重要的角色，從台灣發展貨櫃運輸的過程中，可以了解近五十年來經貿發展的脈絡。   　　本書即是第一本台灣貨櫃運輸歷

史專書，紀錄四家世界級航運公司：中國航運、長榮海運、陽明海運、萬海航運如何發展貨櫃運輸、征服四海的故事。這四家航運公司，其實與戰後台灣經濟融合中國轉移而來（中國航運、陽明海運），以及本土企業家（長榮海運、萬海航運）兩股勢力，還有國營（陽明海運）、民營（長榮海運、萬海航運）分庭抗禮的趨勢相同。這樣的背景下造就了台灣經濟奇蹟，而貨櫃運輸正是台灣經濟發展的光榮一頁。 　　在世界第一艘貨櫃輪首航的六十週年，回顧台灣貨櫃運輸發展的輝煌產業歷史，不僅前輩的經驗可以做為業界參考，他們拚搏、開創、堅持的冒險家精神，也能啟發如今的台灣人重新思考現狀，以因應多變的未來。

海運承攬業服務評鑑準則-台灣香港間紡織業海運貨物之實證分析

為了解決台灣寄香港運費的問題，作者王昶翰 這樣論述：

紡織業在國際化與兩岸交流的正常化，產業結構也由勞力密集轉為技術服務為導向的產業結構，在要求降低生產成本的因素下，生產線也大量移往大陸生產並由香港作為中轉地區，台灣地區的承攬業者無不投入大量的人力物力資金來爭取這條紡織產業的台港航線貨載。本研究探討台灣海運承攬業者的服務價值重要性與顧客滿意度間之關係，本研究嘗試探討由海運承攬業服務評鑑準則，以紡織業台灣至香港航線海運貨物之實證研究，利用德菲法(Delphi method)制訂評量之指標，再經由利用「重要-滿意分析矩陣」（Important-Performance Analysis, IPA）從中建構出衡量海運承攬業服務價值重要性之評鑑準則，

並以此探究台灣地區紡織產業之顧客滿意度，進而分析服務價值重要性與滿意度之關聯性。研究對象透過海運承攬業之實際台灣出口至香港之紡織業客戶，有效問卷回收103份，研究結果發現： 紡織業者對現在海運承攬業者之服務滿意度低於其重視程度。海運承攬業者在無差異化的市場競爭環境中，認為零運費與退費之價格競爭手段在紡織業之客戶重視程度與滿意度皆不高，可改善之衡量指標多屬於目的港之服務，海運承攬業者可以在海外目的港進行服務之提升，增加公司之經營績效。