台船公司目前現況的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

高雄郵輪產業發展策略分析

為了解決台船公司目前現況的問題，作者黃璿宸 這樣論述：

郵輪產業在全世界蓬勃發展，亞洲地區的郵輪旅客人數更是突飛猛進，台灣正好處在東亞郵輪航線南來北往的樞紐位置，國際郵輪目前主要停靠台灣的基隆港與高雄港，根據台灣港務公司的統計資料顯示，基隆港的國際郵輪定期航班較高雄港的艘次多，自基隆港出入境的郵輪旅客人數也明顯多於高雄港。高雄市積極發展郵輪產業，想讓這座港灣城市可以成為國際郵輪母港城市，本研究透過政策論證分析來探討高雄市的郵輪產業政策是否有一些狀況，並且透過郵輪產業中各利害關係人的訪談研擬出新的政策方案，訪談的對象有來自郵輪產業界的旅行社業者、國際郵輪航商、代表政府部門的高雄市政府內相關局處以及監督市政的民意代表。研究中發現各利害關係人都強烈表達

和反應目前市場現況以及各自的需求，其中越受到關注的議題就會被多次地提及，進而成為政策論證分析中的相關論述，訪談中可以歸納出產業界普遍認為高雄非常有發展郵輪產業的潛力，但這樣的願景始終沒有達成。「扎根理論」與「政策論證分析」兩種方法在研究過程中探討郵輪產業在高雄的政策現況與困境的研究方法，本研究欲透過政策制定過程與論證的結果探討高雄市應如何因地制宜地規劃郵輪產業政策以及修正不符效益的既定政策，使高雄港與高雄市真正的進入郵輪母港時代，為高雄市創造出更大的郵輪經濟效益。經由政策論證分析後產生的新政策主張將成為高雄市現階段面對蓬勃發展的郵輪產業該實施的相關政策。

離岸風力發電法制問題之研究

為了解決台船公司目前現況的問題，作者黃淑寧 這樣論述：

極端氣候日益加劇與經濟發展的需求下，綠色能源成為國際間替代能源的重要考量。三哩島、車諾比、日本福島核災事件，讓世界各國對核能安全產生隱憂並重新審視核能政策，更有部分國家決定積極推廣再生能源以取代核能。也因此，我國開始積極推行能源轉型，計畫於2025年再生能源發電占比要達到20％，其中以離岸風力發電及太陽光電為重要發展主力。目前臺灣離岸風場已進入起步階段，但缺少針對離岸風場之專門規範以及調查設計經驗，且離岸風場籌設制度較為複雜，故如何簡化離岸風場籌設架構並編撰適合臺灣在地化離岸風場及海域環境特性之準則已成為相當重要之課題。本研究藉由蒐集、整理國內外離岸風力發電相關資料，輔以國內現況與法規，期提

出離岸風力發電專法立法框架，並對國內籌設制度提出相關建議。本研究歸納國內可應用於離岸風場所需規範與法源依據，確實發現我國現行法制存有諸多疑慮。主要因法規範分散立法於各該領域專法中，其法規範密度不足，僅由各行政部門自行訂定之行政規則為參考依據。同時，籌設許可程序繁雜，又缺乏較全面的海域空間使用規則，以及海域使用規劃政策不明朗等問題，故使離岸風力發電開發程序增添爭議。參考離岸風力發電先驅國家之發展經驗，本文認為英國分散立法模式與我國現行立法模式相同，惟法規範層級不同，造成程序紊亂及適用疑慮。應參考日本及德國集中式立法模式，制定專法並以法律授權明確訂定相關規則與程序。本論文參考日本再生能源海域利用法

與德國海上風能法促進法(WindSeeG)之立法框架，以制定離岸風力發電專法為未來法制發展方向，提出立法架構依序為總則、開發程序、海域土地利用、監督與管理、罰則、附則。同時，套用行政計畫之概念，並輔以前述所建立的專法，投射至「離岸風場計畫之確定程序」中，用以解決問題並作為未來法律制度之參考依據。