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大貨車載重表進入發燒排行的影片

高速公路主線篩選式動態地磅實際應用與準確度之探討

為了解決大貨車載重表的問題，作者林品妤 這樣論述：

　　有鑑於目前重車基於行車安全性與道路使用壽命之考量，在一般道路上常有員警進行不定時攔查巡檢，以達到警惕之效果；不過在高速公路及一般快速道路，因速度較快且為封閉道路致使攔查不易，過度攔檢有擾民之嫌，為了達到限制重車載重量，國內外均在高速公路或快速道路適當位置設置靜態地磅站，重車通過地磅站一率須入磅確認是否超載。　　台灣以往均使用靜態地磅，準確度固然優越，唯屢屢地磅之前常大排長龍，受限於人力有限，不只無法全面盤查，更因場地限制，造成重車回堵，且每部車均須入磅，喪失高速公路電子收費不必停等之美意，重車無法享受如小型車般之行車效率。　　動態地磅(Weigh In Motion, WIM)技術是解決

上述問題之有效方法，利用行進中測量重量之方式，運用於重車超載預先篩選之行為，當動態地磅系統顯示通過之車輛超載時，再通知該重車入磅，如此可以讓守法未超載之車輛，享受如同小型車一樣於高速高路全線暢行之優待，更能鼓勵重車駕駛遵守法規。　　本論文為台灣第一套主線式動態地磅系統建置案之研究，系統設置於國道一號岡山路段，配合高速公路岡山北上靜態地磅站進行先行作示範，透過實際安裝、測試、調校後，目前準確度符合ASTM E1318-09 Type III之國際標準，即在速度16~130km/hr之速度下總重誤差±6%可達到信賴區間95%，完全符合國際標準，未來動態地磅系統若大幅推廣，將有效減少重車入磅之時間浪

費與燃料耗損，達到節能、省時之目標。