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水清木華：清華的故事【增訂版】

為了解決實墨新竹的問題，作者陳力俊 這樣論述：

新竹清華人，譜寫清華的傳奇故事── 從北京清華到新竹清華，從新竹清華到兩岸清華。   　　▪以平實的文筆，見證清華璀璨的發展。 　　▪集纂眾所皆知的清華歷史，述說鮮為人知的清華軼事。 　　▪以業餘校史研究者視角，弘揚清華人百年功業。   　　《水木清華——清華的故事》積累作者於新竹清華大學任教時期，梳理與清華有關之各種典故、事件與趣聞，共一百六十餘篇。第一部分即從國民政府遷台前北京清華說起，有北京清華簡史、庚子賠款與運用、歷任校長事紀、清華風雲人物及西南聯大二三事等內容；第二部分則聚焦新竹清華，有在台發展簡史、校園景觀地理與建物、傑出教師與校友、教學研究貢獻等說明；第三部分為兩岸清華，有各

項名人與文化紀念會、兩岸校長面談、兩岸校友聚會、兩岸學術交流等互動，並附有胡適、林語堂、殷海光、梁實秋、錢穆等清華名人事蹟，展現清華大師如林的光輝過往。全書以故事性為主，偶有幽默風趣之語，加入個人情感與見解，展現對清華的熱愛。   本書特色   　　以業餘校史研究者的視角，條目回答方式的鋪陳，串起歷史的北京清華、發展中的新竹清華，密切互動的兩岸清華，並在筆墨中寄寓對未來的清華期許與祝福。   誠摯推薦   　　王汎森 中研院院士│李弘祺 清華大學榮休講座教授│林聖芬 前中國時報社長│洪嘉聰 聯華電子董事長│孫震 前台灣大學校長│陳立白 威剛科技董事長│黃榮村 考試院院長│彭宗平 前元智大學校長

│劉兆玄 前清華大學校長│潘文炎 中技社董事長│蔡進步 清華大學校友總會理事長   好評推薦   　　「該書富故事性，交代近代中國教育史之核心大學之發展，內容雋永知識兼之，為近年來難得之作，其視野及識見，與校長治學之宏博相互輝映，是不可多得之著述。」──李弘祺 清華大學榮休講座教授   　　「解讀清華前世今生，見證作育英才輩出，自強不息行勝於言，厚德載物無遠弗屆──強力推薦『清華的故事』。值得細讀，引發省思。」──林聖芬 前中國時報社長 　 　　「寫清華故事，清新生動。令讀者對清華歷史和人物，及其彰現之厚德載物，自強不息，生出無限嚮往，有益於世道人心甚多。」──孫震 前台灣大學校長   　　「

史實廣詳，文筆流暢，而且短期內累積豐富，至深佩服。」──劉炯朗 前清華大學校長   　　「陳力俊校長從清末民初清華、抗戰清華，講到兩岸清華，寫出國際級清華大學的源頭、風格、苦難、成就、與願景，以及清華大師們的風采與苦悶。本書百餘篇短故事更勾勒出，清華如何面對時代及兩岸變局，在科技與人文互動下，交織出一片多元卓越的迷人風景。」──黃榮村 考試院院長   　　「水清木華的故事，橫跨一世紀。陳校長親自導覽北京和新竹清華園的人物傳奇與辦學密碼，見證清華的魅力；也為我熱愛的這所大學，添增另一頁美麗的篇章。」──彭宗平 前元智大學校長

實墨新竹進入發燒排行的影片

低腔壓高濃度過氧化氫混合式火箭引擎之研究

為了解決實墨新竹的問題，作者林育宏 這樣論述：

本論文為混合式火箭系統入軌段火箭引擎的前期研究，除了高引擎效率的要求外，更需要精準的推力控制與降低入軌段火箭的結構重量比，以增加入軌精度與酬載能力。混合式火箭引擎具相對安全、綠色環保、可推力控制、管路簡單、低成本等優點，並且可以輕易地達到引擎深度節流推力控制，對於僅能單次使用、需要精準進入軌道的入軌段火箭推進系統有相當大的應用潛力。其最大的優點是燃料在常溫下為固態、易保存且安全，即使燃燒室或儲存槽受損，固態的燃料也不會因此產生劇烈的燃燒而導致爆炸。雖然混合式推進系統有不少優於固態及液態推進系統的特性，相較事先預混燃料與氧化劑的固態推進系統及可精準控制氧燃比而達到高度燃燒效率的液態推進系統，混

合式推進系統有擴散焰邊界層燃燒特性，此因素導致混合式推進系統的燃料燃燒速率普遍偏低，使得設計大推力引擎設計時需要長度較長的燃燒室來提供足夠的燃料燃燒表面積，也導致得更高長徑比的火箭設計。針對此問題，本論文利用渦漩注入氧化劑的方式，增加了氧化劑在引擎內部的滯留時間，並藉由渦旋流場提升氧化劑與燃料的混合效率以及燃料耗蝕率；同時降低引擎燃燒室工作壓力以研究其推進效能，並與較高工作壓力進行比較。本論文使用氮氣加壓供流系統驅動90%高濃度過氧化氫 (high-test peroxide) 進入觸媒床，並使用三氧化二鋁 (Al2O3) 為載體的三氧化二錳 (Mn2O3) 觸媒進行催化分解，隨後以渦漩注入的

方式注入燃燒腔，並與燃料聚丙烯（polypropylene, PP）進行燃燒，最後經由石墨鐘形噴嘴 (bell-shaped nozzle) 噴出燃燒腔後產生推力。實驗部分首先透過深度節流測試先針對原版腔壓40 barA引擎在低腔壓下的氧燃比 (O/F ratio)、特徵速度 (C*)、比衝值 (Isp) 等引擎性能進行研究，提供後續設計20 barA低腔壓引擎的依據，並整理出觸媒床等壓損以及燃燒室等流速的引擎設計轉換模型；同時使用CFD模擬驗證渦漩注射器於氧化劑全流量下 (425 g/s) 的壓損與等壓損轉換模型預測的數值接近 (~1.3 bar)。由腔壓20 barA 引擎的8秒hot-f

ire實驗結果顯示，由於推力係數 (CF) 在低腔壓引擎的理論值 (~1.4) 相較於腔壓40 barA引擎的推力係數理論值 (~1.5) 較低，因此腔壓20 barA引擎的海平面Isp相較於腔壓40 barA引擎的Isp 低了約13 s，但是兩組引擎具有相近的Isp效率 (~94%)，且長時間的24秒hot-fire測試顯示Isp效率會因長時間燃燒而提升至97%。此外，氧化劑流量皆線性正比於推力與腔壓，判定係數 (R2) 也高於99%，實現混合式火箭引擎推力控制的優異性能。透過燃料耗蝕率與氧通量之關係式可知，低腔壓引擎在相同氧化劑通量下 (100 kg/m2s) 較腔壓40 barA引擎降低

了約15%的燃料耗蝕率，因此引擎的燃料耗蝕率會受到腔體壓力轉換的影響而變動，本論文也針對此現象歸納出一校正方法以預測不同腔壓下的燃料耗蝕率，此校正後的關係式可提供未來不同腔壓引擎燃料長度設計上的準則。最後將雙氧水貯存瓶的上游氮氣加壓壓力從約58 barA降低至38 barA並進行8秒hot-fire測試，結果顯示仍能得到與過往測試相當接近的Isp效率 (~94%)，而此特性除了能讓雙氧水及氮氣貯存瓶擁有輕量化設計的可能性，搭配具流量控制的控制閥也有利於未來箭體朝向blowdown type型式的設計，因此雙氧水加壓桶槽上的氮氣調壓閥 (N2 pressure regulator valve)

將可省去，得以降低供流系統的重量，並增加箭體的酬載能力，對於未來箭體輕量化將是一大優勢。

一路向南：浪人醫師的徒步台灣西海岸

為了解決實墨新竹的問題，作者吳佳璇 這樣論述：

　　徒步台灣的念頭，在心裡蟄伏已久。 　　「騎車不是比較快？」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上，忍不住提問。──吳佳璇 　　二○二○，新冠病毒大流行，世界移動暫停，台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日，徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇，脫下了醫師袍，來到行政院旁的十字路口，省道0公里，這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚，都還沒拿定主意，該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程，一路向南。 　　↓一路向南↓ 　　從台一線省道0公里的車流湧動，走到恆春的國境之南 　　橫跨一年半的接力徒步，總長500公里 　　從一個人，走到一群人；穿越了四季、風土與歷史

　　一步步走成了我們腳底下的台灣      　　↓徒步說書人↓ 　　三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 　　三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 　　風土人情、古蹟景點，一路漫談台灣歷史 　　↓走路的人↓ 　　從一個人，走到一群人，從閒散輕裝，走到上癮重症 　　這裡沒有刻苦的徒步雞湯，但有結伴同行的人情百味 　　↑未完待續↑ 　　．．．一路向北．．． 名人推薦 　　＼推薦序／ 　　陳耀昌（台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者） 　　傅裕惠（第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人） 　　小歐（四國遍

路同好會主持人、作家） 　　＼沿路推薦／ 　　木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師      　　「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式，「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 　　我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動，視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 　　與其說是一本台灣徒步遊記，不如說是一種生活模型，一種實踐哲學，更是一種走路體質的最佳範例。――小歐

以單步驟表面電漿誘發剝離法製備氮摻雜二硫化鉬/石墨烯奈米片之複合材料及其性質與產氫催化的應用

為了解決實墨新竹的問題，作者宋家維 這樣論述：

本論文使用單步驟表面電漿誘發剝離法製備二硫化鉬/石墨烯與氮摻雜二硫化鉬/石墨烯之奈米複合材料。由於二硫化鉬本身導電性質不佳、循環穩定性不足；而石墨烯材料能提供導電性作為輔助，因此首先探討二硫化鉬及石墨烯奈米片的配比研究。藉由各種配比的奈米複合材料，其表現出的表面性質、材料特性及電催化產氫能力，來找出最佳化的二硫化鉬/石墨烯奈米片複合材料。再將前者最佳配比的複合材料進行氮摻雜製程，此目的是研究氮摻雜對於二硫化鉬/石墨烯奈米片複合材料的材料性質變化，包含表面形貌、材料結構、材料晶格還有電催化產氫能力的影響。單步驟表面電漿誘發剝離法是將二硫化鉬材料塗層在石墨紙上來當作陰極，使用1M硫酸電解液，在通

以60伏特的電壓下會產生電漿，進行電化學剝離時，能同時剝落出石墨烯與二硫化鉬奈米片。製備複合材料後進行各種材料分析儀器的研究，從SEM、TEM能觀察表面形貌外觀；拉曼光譜分析石墨烯與二硫化鉬奈米片的層數、缺陷程度；使用XPS對樣品做氮元素上的材料分析；藉由XRD訊號觀察剝離前後晶格的變化。而透過LSV能量測材料作為電化學產氫催化的能力，實驗發現在二硫化鉬/石墨烯複合材料中，Gm-500的表現最佳，過電位值????10為280mV，再進行氮摻雜製程之後，Gm-500N之過電位值????10能明顯下降至240mV，具備更佳的電化學催化能力。單步驟表面電漿誘發剝離法能安全且快速地產生奈米複合材料，並

藉由異質摻雜的製程能有效進行各種產氫催化的研究。