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彈簧常數的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳佳璋寫的 振動學(第二版) 和葉輪 的 升科大四技－機件原理總複習講義都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自新文京 和全華圖書所出版 。
國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆、湯敬民、徐福君所指導 陳宇凡的 基於自定義動態剛性實驗法以評定橡膠緩衝材 （2021），提出彈簧常數關鍵因素是什麼，來自於動態剛性、樓板緩衝材、樓板衝擊音。
而第二篇論文建國科技大學 機械工程系暨製造科技研究所 方亮彬所指導 許晉豪的 機車後避震器彈簧力學特性研究 （2020），提出因為有 機車、後避震器、有限元素分析、彈簧的重點而找出了 彈簧常數的解答。
最後網站彈簧的計算 - MISUMI則補充：（2）為拉伸彈簧時拉伸彈簧的有效圈數算法如下。 但是不含掛鉤部分。 Na＝Nt. 圖1 應力修正係數：χ. 圖3 ...
振動學(第二版)
為了解決彈簧常數 的問題，作者吳佳璋 這樣論述：
本書以淺顯易懂的編寫方式，帶領讀者進入振動學的領域。作者編寫時，將理論與範例、習題互相配合編寫，附上MATLAB的原始程式碼，讓讀者更容易掌握振動學的概念。 內容分為八章，第一章為讀者建立振動學的基本概念，第二章介紹運動方程式的推導與自然頻率，第三、四、五章依序講述單自由度、雙自由度及多自由度等結構系統的自由與強迫振動分析，第六章討論隔振與減振，第七章及第八章分別探討軸系的扭轉振動分析和連體系統的振動分析。 本書是特別為課程教學設計編寫，書中不提供習題解答。自學讀者選購前請先知悉，銷售者和出版社都無法提供習題解答給讀者。
基於自定義動態剛性實驗法以評定橡膠緩衝材
為了解決彈簧常數 的問題，作者陳宇凡 這樣論述：
台灣為高密集住宅區，地少人多非常擁擠，屬實地狹人稠，處處高樓林立。自然衍生出上下樓層的噪音問題，也就是上下層住戶因居家行為關係，造成彼此誤會而引發爭執，其中樓板緩衝材便擔任重要角色。而從民國一一零年一月一日起，建築技術規定明確說明建商在建蓋房屋時，必須將樓板緩衝材納入層層樓板中，因此整棟大樓不再是由水泥、磁磚等傳統材料構建而成，而是有專門降低噪音的樓板緩衝材加入蓋建。對於這項建築技術，台灣方才上路，並不是大家皆熟稔而知，故本論文希望藉由樓板緩衝材的動態剛性實驗角度出發，介紹其現今建築大樓的改變。
升科大四技－機件原理總複習講義
為了解決彈簧常數 的問題，作者葉輪 這樣論述：
因應新課程標準及統測制度的變革，編者以二十餘年之補習教學經驗，編寫一本簡單扼要、內容完整有效率、對考生幫助最大的參考書，期能事半功倍、得心應手。本書係依據審定本「機件原理Ⅰ」及「機件原理Ⅱ」的內容，並參酌各類相關參考書籍及融合補習班講義精編而成。 本書特色 (1)內容採條列式、有系統之重點整理，提綱挈領、言簡意賅、易懂易記。 (2)每節後均有代表性之例題，且例題多為歷屆試題，充份掌握命題趨勢。 (3)針對最新考試趨勢發展，每章後均有精選練習題附詳解，提供完整之模擬考題練習。 (4)計算題採範例講解與立即練習方式，成果立即評量，加深印象。 (5)所有公式均以網底處理，
一目瞭然。 (6)本書採圖文套色方式，期能迅速有效地掌握重點，提高學習效果。 (7)本書適用高職機械群欲報考科大四技之升學考生。 第1章 概 述 1-1 機件、機構、機械的定義 1-2 運動傳達的方式 1-3 運動對(對偶) 1-4 運動鏈 1-5 機構學中常用之符號及其含義 1-6 機件之統一規格 第2章 螺 旋 2-1 斜面與螺旋原理 2-2 螺紋各部名稱及功用 2-3 螺紋的種類 2-4 螺紋的標註 2-5 機械利益與機械效率 2-6 差動螺旋與複式螺旋 第3章 螺旋連接件 3-1 螺栓與螺釘 3-2 螺 帽 3-3 螺栓與螺帽之標註及鎖緊要領 3-4 螺帽鎖緊裝置
3-5 墊 圈 第4章 鍵與銷 4-1 鍵的種類與用途 4-2 鍵的強度 4-3 銷的種類及用途 第5章 彈 簧 5-1 彈簧重要術語及其功用 5-2 彈簧種類 5-3 彈簧材料 5-4 彈簧常數之計算 第6章 軸承及連接裝置 6-1 軸承的種類 6-2 滾動軸承之規格 6-3 聯結器的種類與功用 6-4 離合器的種類與功用 6-5 傳動軸之功率計算 第7章 帶 輪 7-1 撓性傳動 7-2 帶與帶輪 7-3 皮帶的傳動方式 7-4 帶輪之速比 7-5 帶輪傳動的功率 7-6 塔輪傳動 第8章 鏈 輪 8-1 鏈條的種類 8-2 鏈輪節徑與鏈長 8-3 鏈輪速比與弦線作用 8-4 鏈
輪傳動的功率 第9章 摩擦輪 9-1 摩擦輪傳動原理 9-2 圓柱形摩擦輪 9-3 圓錐形摩擦輪 9-4 可變速摩擦輪 9-5 凹槽摩擦輪 9-6 摩擦輪傳動的功率 第10章 齒 輪 10-1 齒輪傳動 10-2 齒輪的用途與種類 10-3 齒輪各部名稱 10-4 齒輪基本定律與傳動原理 10-5 齒形的分類 10-6 齒形與齒輪的規格 第11章 輪 系 11-1 輪系概述 11-2 輪系值 11-3 周轉輪系 11-4 輪系的設計與應用 第12章 制動器 12-1 制動器的用途 12-2 制動器的種類及構造 12-3 制動器的材料 第13章 凸 輪 13-1 凸輪定義及其各部名稱
13-2 凸輪的種類及用途 13-3 凸輪周緣設計 13-4 凸輪及從動件的接觸方法 13-5 凸輪及從動件的運動 第14章 連桿機構 14-1 四連桿裝置 14-2 連桿機構的種類及應用 14-3 直線運動機構 第15章 起重滑車 15-1 滑車的原理 15-2 起重滑車 第16章 間歇運動機構 16-1 間歇運動機構的分類 16-2 各種間歇運動機構的特性 16-3 反向運動機構
機車後避震器彈簧力學特性研究
為了解決彈簧常數 的問題，作者許晉豪 這樣論述：
本研究利用有限元素分析，針對機車常見之後避震器彈簧進行了初步之研究，期待進一步瞭解機車避震器彈簧中，線材斷面不同和螺距疏密變化所造成之影響，由所得的結果發現，變化彈簧之線材斷面會改變剪應力之分佈，同時改變彈簧之常數，線材為圓形斷面之彈簧可提供較高的彈簧常數，但同時也會衍生較大剪應力；橢圓形斷面會因長軸置放的方向影響剪應力，一般仍以長軸在垂直方向會有較大之彈簧常數；而矩形斷面變化不大。比較無變化螺距的彈簧與具有變化螺距之彈簧，發現在彈簧總長度相等情形下，其彈簧常數於線性區內明顯變小，當具有變化螺距之彈簧，於較密的螺距部份未產生自體接觸時，可考慮不採用變化螺距之設計，可減少圈數，同時節省材料。