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國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 盧嘉卉的 應用Kano二維品質模式與品質機能展開於旅客搭乘客船體驗的服務品質與滿意度之研究 -以嘉義布馬線客輪為例 （2020），提出愛之船船班關鍵因素是什麼，來自於布袋馬公航線客輪、服務品質、Kaon二維品質模式、品質機能展開。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 觀光與餐旅管理研究所 李明聰所指導 陳淑珠的 觀光目的地忠誠度之推展探究—以小琉球為例 （2014），提出因為有 熟悉度、網路口碑、目的地印象、感知價值、旅客滿意度的重點而找出了 愛之船船班的解答。

最後網站愛之船遊愛河 - 高雄旅遊天堂- 痞客邦則補充：要搭船有二個站可選擇，其中是從仁愛站，也就是靠中正橋這端，營業時間在每天下午四點開始，直至23點為止，第一船班開船時間為16:30分，至於會幾點來一班 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了愛之船船班，大家也想知道這些：

應用Kano二維品質模式與品質機能展開於旅客搭乘客船體驗的服務品質與滿意度之研究 -以嘉義布馬線客輪為例

為了解決愛之船船班的問題，作者盧嘉卉 這樣論述：

隨著全球化的發展各國將旅遊觀光業視為重要的發展，人們藉由觀光旅遊來提升生活品質。隨著旅客對於自我需求的重視與消費市場的改變，旅客可以決定想要的服務或商品，在服務過程中如何提高顧客滿意度成為組織成功與否的關鍵因素。澎湖為國內離島旅遊的首選，近幾年觀光客穩定成長。在旅遊旺季因航空班機有限，使搭乘客輪前往澎湖成為旅客另一種可選擇的交通工具。本研究是以往返嘉義布袋及澎湖馬公的旅客為對象，利用Parasuraman et al.,(1988)的SERVQUAL量表，設計旅客搭乘服務品質重要度與滿意度問卷，利用Kano二維品質模式及品質機能展開，分析出關鍵服務品質屬性，提出關鍵的服務品質要素之改善建議。

研究結果顯示，搭乘布馬線之旅客對於安全性及服務人員專業知識最為重視，對於客船動線引導及發船時間感到最滿意，對人員服務感到不滿意。在服務品質有11項被歸類為無差異品質、10項為當然品質及2項一維品質。品質機能展開建構品質屋，發現服務品質優先加強依序為：抱怨處理、知識與技能、設施便利性、航班分散規劃、航班數量決策等技術項目。

觀光目的地忠誠度之推展探究—以小琉球為例

為了解決愛之船船班的問題，作者陳淑珠 這樣論述：

屏東縣琉球鄉(俗稱小琉球)，位於台灣南部高屏溪口西南，面積6.8平方公里，是台灣14座屬島中，與臺灣本島最近，且唯一一座珊瑚礁島嶼。緣於地塹、地形及地理位置，終年無東北季風，狀似一隻孤懸海峽且飄浮其上的鞋子，小琉球以豐富海岸資源與變化多端海底景觀，成為眾所皆知的觀光勝地。2009年起小琉球觀光業與日俱增，龐大商機引發在地人、旅遊業及產學官各界關注。研究者自幼生於斯長於斯，基於地緣關係、背景與研究所習，遂有本論文之研究與探討。研究藉由檢視旅客赴小琉球旅遊之目的，以整合性模型發展研究整體，並以結構係數計算為測定假設的基礎。目的以提升旅客忠誠度為前提，設計問卷，藉結構方程式之分析。研究資料蒐集自小

琉球旅遊後的旅客為問卷對象，主動徵詢旅客參與及填寫調查問卷意願，經同意後發放問卷填寫。綜觀本研究結果，明確顯示「熟悉度」對「目的地印象」有顯著正向效果，「網路口碑」對「目的地印象」亦有顯著的正向效果，且「目的地印象」明顯影響「感知價值」與「旅客滿意度」。而「旅客滿意度」與「感知價值」對「忠誠度」則無明顯影響。本研究結論將提供屏東縣政府與大鵬灣國家風景區參考，期提升小琉球生活機能、創造小琉球特色傳統美食、行銷小琉球店家與品牌、改善軟硬體設施，令旅客留下美好印象，望成為爾後度假觀光旅遊之首選目的地及再次造訪島嶼。

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