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你好，這是我們的名片

為了解決捷安特腳踏車介紹的問題，作者蔣友柏 這樣論述：

2003年創立橙果設計公司以來，蔣友柏帶領團隊創下無數輝煌記錄： 1、第一個商品「愛的圈套」在 7-11創造了最高、最快的銷售量；2、「好神公仔」打敗了 Hello Kitty的兌換率；3、讓鳳凰和白虎的圖騰登上了「雷諾方程式賽車」；4、設計出捷安特第一台時尚生活腳踏車「City Storm」；5、做出世界上zui大的大數據實時互動藝術「生聲不息」；6、把「數位互動裝置」帶到廣州農商銀行總部，打造了「中國最美的銀行大廳」。2018年，他與蔡國強、楊紫瓊、陳坤、楊麗萍、濮存昕等人，一同登上中國首部以華人名人為支撐的、現象級的深度視頻人物紀錄片《我的時代和我》，再次吸引全球目光。他成功的秘密是什麼

？在《你好，這是我們的名片》中，蔣友柏將15年來對行業、社會、人性的深刻洞察，對歷史、文化、藝術的潛心研究，對設計、品牌、創意的思考結晶，凝結成冊。 蔣友柏，「橙果設計」創辦人，著名跨界設計師，著名數字互動藝術內容策劃人。20年來，在設計創意領域，從最新科技互動體驗技術的內容創意設計，到文創園區、藝術場館的整體設計，再到各類平面、產品、工業設計都有極佳案例，已經形成了帶有強烈個性的美學風格。蔣友柏致力於運用「新技術」和「新材質」與深厚的「中國傳統文化藝術」完美對接，實踐著世界領先的藝術創新和設計創新。橫跨多個的設計創意領域，自然和諧的人性化設計，與時尚匹配的極致創意，

去除多餘功能的簡約實用追求，超出客戶期待的高效率，已經成為蔣友柏設計的標誌。 引子：非科班所以不刻意包裝 1 六芒星起念 2 六芒星源起 3 第二個幫助落地的倒三角 4 過去混沌十年 5 亂中不變的六柱 6 未來震盪十年 7 震盪中的最大公約數 8 小我的完全變態 9 大我的完全退化 10 事實：權利名 11 Ex：過去 12 In: 現在 13 Re: 未來 14 這是我們的名片 自序：nobody somebody   被出版商“建議”寫一篇自序。也因為與這個出版公司的老闆對味，所以接受了這一個功課。想了一下，覺得

既然是《你好，這是我們的名片》的自序，我就談一下這本書的誕生、中間的因緣與寫完後對自己的期許。也算是對第一本自己為市場而寫的書做一個自我介紹吧。   我是在 2016 年的 7 月 27 日寫完這本書的，當時也是我決定正式進入大陸的前期。從我開公司到 2016 年，整整十五年，我都沒有累積到足夠的能量、力量與膽量進入大陸。看著一波波的人在台灣地區無法生存，然後揮著“我來自台灣 地區”的旗子進軍大陸，再隨著大陸的進步、知識美感水平 的提升鎩羽而歸，心中有些不平。所以一開始就已經決定， 如果我無法在台灣地區靠自己活得好，我就不能進軍大陸。這十五年來，累積了各種失敗，直到 2015 年開始，

才真正上得了檯面。以數據來說，中小企業在台灣地區能活過十三年的，是奇蹟。我還刻意多等了兩年，確定不是運氣好，確定事業還在成長，才做出這個決定。   這看起來冠冕堂皇的理由，其實與這一本書的誕生完全無關……   這一本書的誕生是因為我被一位大陸的電視劇製作人騙了。當時她讓我相信，如果我寫一本書來為我這十五年的累積做一個小結，我的大陸行可以輕鬆一些、機會多一些。她還不斷地挑戰我，要我寫出一本讓“大家”都看得懂的設計書。但她在心底里，只是把我當成一棵搖錢樹，拿著我的名字對所有人獅子大開口。好在我也不是軟柿子，才不至於未進港先覆舟。回想起來，自己混了這麼久，竟然還相信有快捷方式、好運這

些事情存在，真的是人性使然。這也讓我再次地反省，要回歸原點，靠一路以來累積的態度、經驗與實力，再從第一年做一次。   人生就是這麼有趣，當自己修正態度後，門與窗就開了。原本由“騙子”介紹的假人脈，真的變成了自己的人脈，其 中幾個還變成了兄弟。一個帶一個，一案滾一案，一個機會生出另一個機會，現在我在大陸已經有了可緊握雙手的一群知己。這讓我一年多來的大陸行，有了值得回憶一輩子的人、事、物。 2017 年在溪口與新兄弟辦的“最美的一餐”似乎完美地總結了我第一年的體驗：一個以東方哲學的想像與西方科學的美感、融合文化體驗所設計出來的項目。它夠開放， 也有著規矩；有著意境，也有著簡單；有著時空，也

夠現代。這讓我成為了一個 nobody somebody。   這，也是這本書的內容。它寫著一個與設計、文化無緣的 nobody，如何用中與西的各種體驗，做出讓 somebody 驚豔的文化內容。或許，我出生的時候是 somebody，但在成長過程中變成了 nobody。設計與文化又讓我成為了somebody，但我現在追求的，卻是再次成為 nobody。很繞口的一段話，卻也代表了我截至目前的一生。   我想，我期望，我希望，藉由這一本書，可以讓一些人知道，文化與設計的價值不止於美與創新。文化與設計的價值是架構在平衡想像與邏輯之上。   最後，希望各位不會後悔花錢買了這本

書。     蔣友柏

捷安特腳踏車介紹進入發燒排行的影片

應用PDCA結合精實管理手法改善生產效率之研究

為了解決捷安特腳踏車介紹的問題，作者顏翊宸 這樣論述：

現代工業轉型趨勢下，傳統製造產業為了提升產出數量，生產模式已非僅以製造技術的提升或是擴編購置生產設備，而是要建立能即時反應客戶需求，快速切換生產零件項目並且在客戶期望的時間內準時出貨的精實生產製造線。因此在訂單需求急遽變化下，能夠快速反應生產需求並且能縮短交期、降低庫存成本成為公司獲利的必要條件；而若想獲得最高的利潤，則是要思考如何將傳統的批量生產方式，改變成為精實生產方式，也就是能夠在必要的時間點，投入必要的資源，產出需要的數量，並將自働化的思想滲透到作業中的每一環節，消彌作業中不必要的浪費，持續改善，形成以精實為其特色的生產方式，進而成為能穩定獲利的最佳模式。本研究以PDCA循環改善技巧

結合精實管理手法進行提高自行車前齒盤加工生產效率之研究，以PDCA的改善循環為架構，針對實際生產狀態進行現況調查，收集與分析生產過程的設定參數，藉由產線平衡分析計算，找出生產線的瓶頸工站，運用精實管理手法找出作業中不必要的浪費，以ECRS思維為基礎，重新設計加工模具與作業流程，同時利用機巧法改善中的機構設計原理來縮減置換物料的作業動作與時間，降低作業人員的疲累感，並且建立精實生產模式的單元生產線，使其能改善生產效率，提升公司競爭力。

立法其實很專業

為了解決捷安特腳踏車介紹的問題，作者蔣念祖 這樣論述：

　　書裡面的生動描述，不斷讓我這個曾在美國學習政策分析專業知識的學院派老師，想起政策過程的專業術語，在立法院真實出現的精采過程，「立法」永遠是一連串的議程設定、衝突和妥協的奮戰曲，以及如何打開稍縱即逝的機會窗。 名人推薦 　　這本報導性書籍，很生動易讀。書的內容不是八卦閒聊，是嚴肅紀錄許多影響臺灣社會重大法案是怎樣出生的現場。學院派的老師沒有機會寫出這樣書，但卻一點都不損這本書值得做為公共政策教學的珍貴參考書。--政大特聘教授 施能傑 　　我們只關心身邊事務，認為遙遠的立法事情就交給我們選出來的「立委」去傷腦筋就好，從來沒有要求「立委」諸公們必須向選民報告，幫民眾複習

整理。本來我也只會看熱鬧，念祖這本書教我看懂門道。--戴秀芬╱台北婦女新知協會副理事長 　　這些法案對於台灣公民社會的發展過程，扮演重要里程碑的角色。念祖身為立法過程的參與者、又具立法專業與公民社會研究的專家，透過她的觀察與詮釋提供的第一手文獻，我相信，這個價值是很多其他的文獻無法取代的--黃秉德╱政治大學EMBA執行長 　　尤其難能可貴的是，念祖可以用一般人理解的方式，解釋艱澀法條其中的涵義及原理原則，讓我們這群律師體驗到，一個好的政策推動或者一個好的制度變革，不是專家自己懂就好，必須講給毫無法學基礎的人聽懂也是一番學問。--顧立雄╱萬國法律事務所 合夥律師 　　所謂「氣度決定高度，高

度決定深度」，念祖願意在這台灣社會迫切轉型正義的大時代來臨之時，提筆將七個立法成功的故事留下歷史見證，實屬難能可貴，希望這本書可以帶給了解立法院運作的人一些回味與反思，也希望可以帶給不了解立法院運作的人一些指引和助力，更希望各政黨能藉此深切反省，如何善盡職責，如何時時探求民意，消彌藍綠對立，並促成憲政改造、國會改革、進行國家大對話，以重塑國會新文化。--柯建銘╱民進黨立法院黨團總召集人

自行車後變速器設計與飛輪之鏈盤齒型對動態特性的影響

為了解決捷安特腳踏車介紹的問題，作者王衍凱 這樣論述：

近年台灣自行車已發展成熟，並建立國際知名品牌，但在關鍵技術的變速系統，依然仰賴國外進口，因此在變速系統的技術研發非常重要。鏈盤齒型在腳踏車變速系統上非常重要，未適當切削的齒型在變速上會干涉鏈條運動軌跡，造成鏈條摩擦並且極易脫鏈，嚴重時會磨耗鏈條，導致鏈條壽命降低。本研究運用仿真動態有限元素分析模擬鏈盤與鏈條運動，作於鏈盤齒型之設計方法，以飛輪之鏈盤齒型設計以及鏈條的動態特性之觀點，探討鏈盤與鏈條關係，進而決定變速器的合適設計，並探討飛輪鏈盤的齒型在動態特性上的影響。本研究中實際生產所開發的鏈盤與並進行組裝測試，以驗證模擬分析之研究結果。