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圖解汽車感測器結構原理與檢修

為了解決捷達集運的問題，作者劉春暉顧雅青 這樣論述：

本書以汽車感測器為研究物件，系統講述了位置和角度感測器、氣體和液體流量感測器、氣體和液體壓力感測器、氣體濃度感測器、速度感測器、溫度感測器、爆燃和碰撞感測器以及其他類型感測器等不同類型的感測器的安裝位置、結構原理及檢測方法，同時對汽車感測器常見故障診斷方法進行了系統的總結。 本書的特點是“以圖進行講解”，減少了不必要的文字敘述。同時具有內容新穎、系統性強、實用性強等優點，適合汽車維修人員、汽車維修類專業的師生使用，也適合汽車維修企業相關的管理人員閱讀。 前言 第一章 汽車感測器概述1 第一節 感測器分類及組成1 一、感測器定義及組成1 二、汽車感測器分類2 三、感測器信

號2 第二節 汽車感測器的檢測4 一、感測器檢測注意事項4 二、感測器的檢測方法4 第二章 位置和角度感測器8 第一節 節氣門位置感測器8 一、概述8 二、觸點式節氣門位置感測器9 三、線性可變電阻式節氣門位置 感測器11 四、有怠速開關的可變電阻式節 氣門位置感測器13 五、雙可變電阻式節氣門位置 感測器14 六、霍爾式節氣門位置感測器15 七、速騰節氣門控制單元19 八、智慧電子節氣門（ETCSi）24 九、感應式節氣門位置感測器27 第二節 加速踏板位置感測器28 一、可變電阻式加速踏板位置 感測器29 二、霍爾式加速踏板位置感測器30 三、速騰新型加速踏板位置 感測器30 第三節

曲軸位置感測器33 一、曲軸位置感測器的功用和安裝 位置33 二、磁感應式曲軸位置感測器34 三、霍爾式曲軸位置感測器37 四、光電式曲軸位置感測器43 第四節 凸輪軸位置感測器45 一、概述45 二、霍爾式凸輪軸位置感測器45 三、磁阻式凸輪軸位置感測器46 四、新捷達霍爾式凸輪軸位置感測器檢修49 第五節 座椅佔用感測器51 一、前乘客側座椅佔用感測器51 二、座椅佔用識別壓力感測器51 三、座椅佔用識別控制單元52 四、座椅佔用識別安全帶拉緊力 感測器52 五、座椅佔用識別系統元件的 聯網53 六、座椅佔用感測器檢測54 第六節 轉向盤轉角感測器55 一、大眾轉向盤轉角感測器55 二、豐

田轉向盤角度感測器58 第七節 其他位置和角度感測器59 一、水準位置感測器59 二、離合器位置感測器62 三、電動機械式助力轉向電動機 位置感測器66 四、電容式液位感測器67 五、進氣歧管風門位置感測器70 六、廢氣再迴圈電位計72 第三章 氣體和液體流量感測器74 第一節 空氣流量感測器74 一、空氣流量感測器概述74 二、熱絲式空氣流量計75 三、熱膜式空氣流量感測器77 四、新型熱膜式空氣流量感測器 HFM680 五、熱膜式空氣流量感測器檢測84 六、熱阻式空氣流量計87 第二節 液體流量感測器87 一、光電式燃油流量感測器87 二、靜電式冷媒流量感測器88 第四章 氣體和液體壓

力感測器90 第一節 進氣壓力感測器90 一、半導體壓敏電阻式感測器90 二、感測器的檢測93 第二節 輪胎壓力感測器94 一、輪胎壓力監控系統的結構 組成94 二、輪胎壓力監控系統的工作 過程97 三、輪胎壓力監控系統的操作和 顯示99 四、輪胎壓力監控系統的功能102 第三節 制動壓力感測器103 一、壓阻式制動壓力感測器103 二、壓電式制動壓力感測器106 三、制動壓力感測器（BOSCH/ ITT）107 第四節 其他壓力感測器109 一、機油壓力感測器109 二、大眾直噴發動機燃油壓力 感測器110 三、電控柴油機共軌燃油壓力 感測器111 四、製冷劑壓力/溫度感測器114 五、製冷

劑高壓感測器115 六、增壓壓力調節位置感測器116 第五章 氣體濃度感測器118 第一節 氧 傳 感 器118 一、普通氧感測器118 二、寬域氧感測器124 第二節氮氧化物（NOX） 感測器129 一、NOX感測器結構129 二、NOX感測器工作原理129 三、NOX感測器安裝位置與功能131 第三節 空氣品質感測器132 一、空氣品質感測器安裝位置和 作用132 二、空氣品質感測器工作原理133 三、空氣品質感測器功能133 四、空氣品質感測器檢測134 第四節 煙霧濃度感測器134 一、結構與工作原理135 二、煙霧濃度感測器檢測135 第六章 速度感測器137 第一節 輪速感測器

137 一、磁感應式輪速感測器137 二、磁阻式輪速感測器140 三、霍爾式輪速感測器142 四、新型霍爾式輪速感測器144 五、新型主動型ABS輪速 感測器146 第二節 組合式加速度感測器147 一、組合感測器147 二、組合式加速度感測器檢測150 第三節 加速度與減速度感測器151 一、縱向加速度感測器151 二、橫向加速度感測器151 三、奧迪A8加速度感測器153 四、橫擺率感測器和線性G 感測器155 第七章 溫度感測器157 第一節 發動機用溫度感測器157 一、溫度感測器的功用157 二、溫度感測器的結構158 三、進氣溫度感測器159 四、冷卻液溫度感測器161 五、排氣

溫度感測器164 六、EGR監測溫度感測器166 第二節 電動汽車用溫度感測器167 一、HV蓄電池溫度感測器168 二、HV蓄電池進氣溫度感測器169 三、輔助蓄電池溫度感測器169 四、混合動力系統電動機溫度 感測器171 第三節 汽車空調用溫度感測器172 一、儀錶板溫度感測器173 二、車外溫度感測器175 三、蒸發器出口溫度感測器176 四、新鮮空氣進氣道溫度 感測器179 五、腳坑出風口溫度感測器179 第八章 爆燃和碰撞感測器180 第一節 爆燃感測器180 一、發動機爆燃的檢測方法180 二、爆燃感測器的功用及分類180 三、磁致伸縮式爆燃感測器183 四、壓電式爆燃感測器1

83 五、爆燃感測器檢測184 第二節 碰撞感測器186 一、碰撞感測器的分類186 二、機電結合式碰撞感測器187 三、水銀開關式碰撞感測器189 四、電子式碰撞感測器（壓力 感測器）190 五、碰撞感測器檢測191 第九章 其他類型感測器193 第一節 智慧型 隨著電子技術的發展，電子控制技術已在汽車各控制系統中廣泛應用，以提高汽車的動力性、經濟性、安全性、舒適性以及減少排氣污染。汽車感測器是汽車電子控制系統中至關重要的元件，擔負著資訊的採集和傳輸功能。汽車感測器工作性能的好壞，直接關係汽車的運行狀況和車輛行駛的安全性、經濟性。 汽車感測器主要用於採集汽車運行的資訊

，並將這些資訊轉換為電信號輸入電控單元，為汽車實現自動控制提供資訊參考。汽車感測器是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。它在汽車上的應用從最初的發動機控制系統擴展到汽車的各個系統中，主要涉及發動機電子控制系統、底盤電子控制系統、車身電子控制系統和汽車舒適與安全控制系統。目前，一輛普通家用轎車上安裝有幾十個感測器，而豪華轎車上的感測器數量則多達上百個。 目前，汽車大多採用匯流排系統共用電子控制系統的“觸角”——感測器的資訊，所以感測器性能的好壞會直接影響相關系統甚至整車性能。因此，掌握汽車感測器的工作原理、安裝位置、檢測、拆裝方法就變得至關重要。 本書以汽車感測器為研究物件，系統講述了位置和

角度感測器、氣體和液體流量感測器、氣體和液體壓力感測器、氣體濃度感測器、速度感測器、溫度感測器、爆燃和碰撞感測器以及其他類型感測器等不同類型的感測器的安裝位置、結構原理及檢測方法，同時對汽車感測器常見故障診斷方法進行了系統的總結。本書最大的特點是“以圖進行講解”，減少了不必要的文字敘述；同時還具有內容新穎、系統性強、實用性強等優點。 由於書中涉及不同品牌的車型，為便於讀者識讀原廠圖，保留了原廠圖中各元器件的畫法，故本書電路圖中的元器件符號不完全符合國家標準的規定，請讀者注意。 由於水準所限，書中難免有錯誤和不當之處，懇請廣大讀者批評指正。 編者

捷達集運進入發燒排行的影片

苗栗縣國民中學教師使用資訊整合控制器滿意度之研究

為了解決捷達集運的問題，作者陳昱銘 這樣論述：

摘要資訊整合控制器能協助教師整合不同時期採購的資訊教學設備，並藉由控制面板將教室內的電腦、投影機與其他資訊教學設備整合，達到所有設備一鍵開啟進而減少教師教學的前置作業時間。本研究主要探討不同背景的苗栗縣國民中學教師於教學現場使用資訊整合控制器的狀況及滿意度，並使用Szajna(1996)提出的科技接受模式為理論基礎，藉以探討教師個人背景、學校背景和校內行政支援、認知有用性、認知易用性、行為意向與使用滿意度的關係。本研究使用問卷調查，並採便利抽樣來抽選樣本，以結構型問卷進行資料的蒐集，針對苗栗縣國民中學教師進行抽樣，共回收257份有效問卷，回收率62.3%，使用SPSS 20.0版進行資料分析

以驗證假設。本研究結果顯示：一、教師對於資訊整合控制器的認知易用性對認知有用性有顯著影響。二、教師對於資訊整合控制器的認知有用性對使用滿意度有顯著影響。三、學校類型、班級規模、每週使用次數對使用滿意度有顯著影響。四、認知有用性對認知易用性與行為意向有部分中介效果。五、行為意向對認知易用性與使用滿意度有部分中介效果。六、行為意向對認知有用性與使用滿意度有部分中介效果。本研究旨在瞭解苗栗縣國民中學教師使用資訊整合控制器的滿意度，輔以電話訪問隨機抽選縣內幾所國中的資訊組長在推動資訊整合控制器時所遇到的難處，目的為瞭解基層教師在使用控制器的真實情況。期望本研究的結果能給予相關單位參考，進而在日後採購資

訊相關教學設備時可提供微薄的貢獻。

專業與堅持：23則餐旅專業經理人的故事

為了解決捷達集運的問題，作者國立高雄餐旅大學 這樣論述：

　　本書採訪23位畢業校友 　　在餐旅的領域裡運用所學的專業堅持成長茁壯為餐旅業界所用的專業經理人 　　且讓我們細細閱讀他們的故事……  

應用即時回饋系統融入國小自然與生活科技教學之研究－以高雄市某國小為例

為了解決捷達集運的問題，作者潘美伶 這樣論述：

　　本研究旨在探討應用可立可即時回饋系統融入自然與生活科技教學對國小五年級學童在自然與生活科技之學習成就、學習態度的影響，並分別嘗試探討「不同人格特質」及「不同性別」對即時回饋系統融入自然與生活科技教學後，學童之學習成效是否有顯著差異。　　本研究對象為高雄市某國民小學五年級共四個班的學生。研究採用準實驗研究之不等組前後測設計，實驗組實施IRS融入自然與生活科技之電子書教學，控制組僅實施自然與生活科技教學之電子書教學。研究工具包含「複習三、四年級自然與生活科技前測試卷」前測、「五上自然與生活科技期中考卷」後測、實驗組學生「人格特質問卷」及使用IRS後之「學習活動回饋問卷」，將以上資料蒐集彙整，

進行統計分析。　　研究結果發現：1.應用即時回饋系統融入自然與生活科技教學，有助於提升國小學童之學習成就。2.應用即時回饋系統融入自然與生活科技教學，對國小「不同人格特質」之學童在學習成就上是沒有差異的。3.應用即時回饋系統融入自然與生活科技教學，對國小「不同性別」之學童在學習成就上是沒有差異的。4.國小學童對應用即時回饋系統融入自然與生活科技教學之學習態度：(1)學童對此系統看法，多持高度正面肯定，有助於改善學童課堂上之學習態度。(2)在課堂反應上，「開放性」學童比「親和性」學童對此系統能提升正面的課堂學習態度是愈滿意。(3)「不同性別」學童對此系統的滿意度，是沒有差異的。