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WOW科學妙妙妙：驚奇連連的人體探索之旅(紐約時報暢銷第1名)

為了解決排氣檢驗的問題，作者明蒂．湯瑪斯,蓋伊．拉茲 這樣論述：

◆符合108課綱的科學素養與教學內容 ◆爆笑有趣的內容，討厭閱讀的孩子也能瘋狂愛上 ◆提升科學知識，同時培養健康教育的最佳讀物 　　▼絕對少不了108課綱的科學素養▲ 　　跨足自然科學領域的學習內容，從自然界的組成與特性到自然界的永續發展，培養科學與閱讀能力的最妙的夥伴！ 　　▼帶你認識3大妙▲ 　　◇1個妙：認識妙知識 　　首先帶你介紹、認識身體的各種部位扮演著什麼樣的角色，做著什麼樣的事情！ 　　◇2個妙：妙妙實驗 　　只要帶著你的身體就能執行！不用害怕，這只是幫助你更加認識你的身體的最佳方法！ 　　◇3個妙：破紀錄的妙妙妙 　　最有彈性的皮膚、鼻子最長的活人，甚至是打出最大聲的嗝

！各種金氏世界紀錄的獲獎神人通通介紹給你。 　　◇除了妙，還追加「紅利時間」 　　那些你可能遺忘，或是不曾想過的身體知識，全部講給你聽！保證沒人敢再說你落伍了！   　　▼培養閱讀習慣最速攻略▲ 　　還在擔心孩子不喜歡閱讀文字？又或是對科普知識毫無興趣？本書除了有最豐富的圖文搭配外，還有各種爆笑有趣的漫畫。讓討厭文字的孩子都能忍不住一看再看，還能從中吸收到各種科普知識，一舉兩得！   　　▼內容簡介▲ 　　人體是一個很酷的裝置，充滿祕密、驚奇和妙妙妙。而且，地球上的每一個人類都有這樣的裝置！讓超級受歡迎的Podcast節目「WOW科學妙妙妙」的主持人明蒂姐姐和蓋伊哥哥，帶你踏上一趟知識滿滿的冒

險之旅，從腳趾和舌頭一路逛到大腦和肺部。 　　各種爆笑插圖，還有科學知識、笑話、照片、小測驗和實驗，幫助你更加認識這個會走路、說話、嘔吐、呼吸、便便的身體！  

排氣檢驗進入發燒排行的影片

環境議題與協力治理：以環境污染與環境影響評估為例

為了解決排氣檢驗的問題，作者鄭永志 這樣論述：

環境議題發展迄今逾30年，就時序上的發展，可以分為公害糾紛、環境污染管制、環境影響評估、氣候變遷及全球暖化以至今日的永續發展。近年來的研究多以氣候變遷及永續發展為多。公害糾紛、環境污染管制與環境影響評估均經過逾二十年的執行，並未發現以改進制度進行的修法。雖目前除其制度環境影響評估仍時有爭議外，公害糾紛與環境污染管制的制度鮮少被提及，爭議的發生就有可評論制度的爭點，但是否鮮少被提及或未被關注，其制度亦未必合宜。本研究的研究範圍，選擇以公害糾紛事件處理、環境污染管制與環境影響評估三項環境議題的元老，希望引入協力治理的理論架構，提出環境協力治理的架構。本研究發現，環境污染產生的侵權行為，所可能侵害

之權包括國家環境權與他人生命財產權。於政府的環境責任，係以污染管制手段來保護國家環境權，而他人生命財產之侵權之本質則為民事，於環境保護業務上統稱公害糾紛事件。於公害糾紛事件處理，當環境污染事件發生之時，政府單位需要針對所轄管制業務蒐證，需確定是否違反環境污染管制法規，據以決定是否施以行政處分，同時公害糾紛事件所需要損害賠償的蒐證鑑定也必須進行，為其目的與要求與政府主管機關查處行政處分的要求並非一致，經由法規制度的分析，提出以專業人力配合委託—代理的模型，委託環境專業人力協力治理的模式，以避免現行制度政府進行蒐證鑑定介入私權糾紛的爭議。在污染管制方面，目前政府係以專案招標外包的方式的協力治理方式

，本研究亦就執行情形分析，提出配合專業人力資源之第三方協力審核的模式，以改善現行分包委外制度的缺點。針對環境影響評估的程序，本研究則認為目前環境影響說明(評估)書的產製應由環境保護主管機關進行委託以維權責的區分的精神，環境影響評估委員會則應納採以專業領域專家小組協力方式，以使環境影響評估之專家意見得以充分表達。

綠色騙局：汽車史上騙過政府、消費者、員工的世紀陰謀與真相

為了解決排氣檢驗的問題，作者JackEwing 這樣論述：

被喻為汽車業的安隆案── 見證「德國製造」的殞落，貪婪如何吞噬人性！ 　　福斯汽車醜聞案的爆發始於美國一個獨立研究機構測試，特地挑選福斯汽車推出的柴油環保車作道路實測，希望以數據證明汽車真的可以做得十分環保，敦促其他業者見賢思齊，誰知一測，紕漏盡出。 　　原來排氣檢驗通常都在實驗室做檢測，福斯汽車暗中內建一款減效裝置。讓廢氣循環系統會在檢測時效能全開，實際行駛道路時會自動關閉，好讓車主享受車子的快速爆發力，然而其氮氧化合物排放量超出美國環保局准許水平的40倍。 　　明明環保與汽車工業向來是德國最自豪的招牌，為何福斯汽車卻罔顧一切，欺瞞政府、消費者、員工？ 　　這則被公認是企業最大醜

聞，更可以說是汽車版的安隆案、雷曼兄弟事件，由紐約時報常駐法蘭克福的經濟版記者傑克‧尤英(JackEwing)執筆，深入福斯汽車的核心，探究到底是從哪個環節出了錯？為了打敗Toyota豐田汽車喊出的「更快、更多、更好」，如何回頭反噬了身為人與企業該有的核心價值。 　　為什麼要讀這本書？ 　　福斯汽車2017年重回全球銷售第一，排氣醜聞事過境遷。為什麼我們還要了解？ 　　◎成功的原因常常是多數人所探究的，失敗卻是甚少去探討的。 　　福斯汽車歷經成功、失敗、重新崛起，絕對是必讀的經典案例。 　　◎一個錯誤絕對不是單單一個錯誤而已。一個重大的決定背後都有主張的價值和信念， 　　福斯汽車造

假反映企業文化和核心價值才是問題所在，值得所有企業借鏡！ 　　◎為了通過日漸嚴格的美國空氣汙染法規，福斯汽車不僅，更藉此大肆行銷柴油車為環保人士的首選， 　　編了一套「綠色騙局」，從這檢視企業如何為了利益罔顧其社會責任與良心。 　　◎福斯汽車醜聞事件於2015年爆發，追溯根源則早在2009年就使用減效裝置騙過美國監管機關， 　　並且是在最引以為傲的環保議題和汽車工藝上造假，這樣的教訓從他們身上看見，是否也是我們今日該引以為鑒。 　　◎環保是當今人人關心的議題，本書不僅是針對福斯汽車在技術上的弊病，更從環保的角度探討這對生活造成的影響。 　　因為柴油汽車的廢氣若無經過排氣處理，排放的

氮氧化合物不僅產生酸雨，跟陽光反應後產生我們如今最排斥的霧霾。 本書特色 　　◎這是一部優秀傑出的新聞報導紀實傳記，作者傑克尤英以宏觀的角度，詳實記錄福斯汽車從創辦以來的重要歷史—— 　　二戰前後的福斯汽車如何從希特勒的傀儡真正成為德國人的驕傲、皮耶家族與保時捷家族之間的權力關係，並完整呈現福斯汽車在不同的執行長的領導下，內部的組織文化與管理風格歷經的變化，最後如何造成組織僵化、失去信念。 　　◎作者抽絲剝繭、由淺入深，一步步帶領讀者深入這件醜聞案帶來的震撼與衝擊，別於一般新聞媒體的報導。 　　它不僅是企業醜聞的案例分析，更是新聞媒體人用深度追查新聞背後的歷史脈絡，並中立地呈現真相。

　　◎作者一次掌握福斯汽車集團下的各車種演進，是在何種時空背景下一次次創造德國工藝神話，是愛車人士絕對不可以錯過的。 各界好評 　　「如同歷史書深入巨大的企業醜聞，但藉由《紐約時報》記者尤英寫出來，我們可以看到的不僅如此。這是部相當豐富的企業傳記。不管如何，福斯汽車都曾經觸動數以百萬計的愛車人，然而帶領福斯的靈魂人物如此聰明卻有極大的缺失，更是一則案例分析看見企業文化到最後成為有害的文化。」 　　──貝森尼・麥可林《紐約時報》書評 （NewYorkTimesBookReview） 　　「本書詳細描寫企業的文化和歷史背後的歷史，帶領讀者看著史上最大樁的企業醜聞是如何發生。」 　　──《

大西洋》（TheAtlantic） 　　「有史以來最大的企業醜聞，令人震驚和難以置信。而本書讀起來更像是一部節奏感快速的驚悚電影。」 　　──英國《衛報》（TheGuardian） 　　「對企業瀆職行為提出的控告，及有史以來企業付出最昂貴的代價。」 　　──派翠克・麥吉《財經時報》（FinancialTimes） 　　「完整詳細的報導。」 　　──理查・艾普斯坦《富比士》（Forbes） 　　「讓人無法放下的一本書。」 　　──《巴隆週刊》（Barron’s） 　　「引人入勝......尤英引人注目的筆法讓本書看起來更有娛樂效果，而非只是一本嚴肅的企業傳記。德國福斯的跌落是探討企業自

大的研究。」 　　──《出版者週刊》（PublishersWeekly） 　　「這可比擬為汽車界的安隆案或雷曼兄弟事件。無止盡的貪婪不但成為了企業騙局，還同時成功地抓住大眾的需要。」 　　──Booklist 　　「非常震驚、令人髮指的故事，然而這種痛心的新聞很可能會再發生。」 　　──《科克斯書評雜誌》（Kirkus） 　　「精心撰寫有史以來最嚴重的企業醜聞。」 　　──《圖書館雜誌》（LibraryJournal

移動污染源廢氣排放改善策略之研究 － 以嘉義縣為例

為了解決排氣檢驗的問題，作者田佳雯 這樣論述：

移動污染源(車輛)在空氣污染物排放量，CO佔整體比例高達54%(其中柴油佔8%、機車佔19%)，在PM2.5佔比為26%(柴油佔16%、機車佔4%)為整體第三大排放量。隨著經濟成長，車輛活動相對頻繁，108年機動車輛登記數達2,211萬輛，其中機車數為1,399萬輛(佔總數63.3%)，柴油車約84萬輛(佔總數3.8%)，車輛排放污染嚴重影響空氣品質及危害身體健康。本研究蒐集，國內84年至107年空氣品質改善策略之修正並加嚴機車及柴油車排放標準，分析對於PSI及AQI指標的變化排放標準，結果顯示其PSI及AQI>100之比例是逐年下降，PSI>100至106年降至約1.0%；AQI>100之

比例至107年降至約15%。另外本研究蒐集及彙整國內外近期針對移動污染源管制之方法，分析國內機動車輛變化與空氣污染物排放量及削減量影響，同時以嘉義縣為例，蒐集並彙整嘉義縣102年至108年執行移動污染源管制策略，包含定檢制度、路邊攔檢(巡查)、車辨、偏鄉移定檢及汰舊獎勵補助等，對歷年空氣污染物排放量之變化，經由本研究結果，在CO及NMHC污染排放改善率分別為24%及16%，老舊機車淘汰數對於CO及NMHC削減量亦是最高分別為1,404.74公噸/年、其次為NMHC為653.17公噸/年。柴油車管制策略以淘汰老舊大型柴油車效益最顯著，自105年至108年共淘汰3,294輛，共可削減污染物NOX

2984.37公噸為最高。移動源指標策略如定檢率成長與污染物濃度線性呈反比趨勢，檢測不合格指標策略與污染物線性呈正向趨勢。