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影響力投資：不只行善，還能致富，用你的投資改變世界

為了解決救護車收費標準的問題，作者DaoK.Wu 這樣論述：

追求獲利，同時改善社會與環境問題 市場規模超過7,000億美元的最新投資趨勢 高盛、貝萊德、花旗、瑞銀都積極投入 「影響力投資」（Impact Investing）的意思是，除了財務報酬之外，投資要同時追求明確且可以衡量的社會或環境影響力。面對社會或環境問題，慈善家會直接掏錢解決，但另外有些創業家是用企業的思維、市場的方法，創造可持續、可複製、可擴大規模的事業。有明確的商業模式，賺取企業利潤，又同時解決特定問題。著眼於企業利潤及社會效益而投資這些創業家，就是本書所談的影響力投資。 影響力投資同時追求「利潤」及「價值（觀）」，是標準的「行善致富」，這個富，既是個人的小富，更是社會的大富。

截至2020年，專注在影響力投資的基金已有近千個，掌管超過7,000億美元的資金，投資在各種資產類別。世界知名的金融機構，如：高盛（Goldman Sachs）、KKR、貝萊德（BlackRock）、花旗集團（Citigroup）、瑞士銀行（UBS）等，也都積極投入影響力投資的行列。知名電動車廠特斯拉（Tesla）就是影響力投資的熱門對象之一。 然而，影響力投資仍處於起步階段，7,000億美元的規模，在全球資本市場超過200兆美元之中，僅占0.35%。影響力投資也不自詡為萬靈丹，無意取代慈善捐款、政府撥款，以及其他希望改善社會、環境問題的各類投資與資源，而是希望以多元的方法、多元的資源共

同合作。 無論除貧、教育或全球暖化，都是嚴重且複雜的問題，解決方案往往需要跨領域、跨文化、跨宗教、跨政府的多方合作，因此，影響力投資有機會化解因政治或宗教等因素而起的衝突或問題。 美國大學生山姆・古德曼（Sam Goldman）在非洲肯亞，看到煤氣燒傷的學童，立意發展太陽能燈，取代煤油燈。古德曼創立的d.light是典型的影響力企業，其太陽能燈目前已在七十國銷售，全年營收上億美元，幫忙全球一億人換上乾淨能源，合計節省40億美元煤油費用，增加收入，減少貧富懸殊，提升學生學習，並減少了兩千兩百萬噸二氧化碳。 馬薩（Shaffi Mather）的媽媽昏倒，在印度鄉間，求救無門。事後夥同五個好友

，自立自救，買了兩台簡易救護車，開啟了「1298救護車」服務。送往私立醫院，按資收費；送往公立醫院，基本上免費。至2019年，發展成三千兩百多輛車，在數十個城市營運，約有一萬名員工，接送兩千兩百萬人次，救人無數，甚至在車上接生兩萬多名嬰兒。 美國，槍枝氾濫，每年四萬多人死於非命（包括自殺與青少年），前麥肯錫顧問彼得・桑姆（Peter Thum）與警局合作，取得沒收非法槍枝，與知名設計師合作，熔消槍枝，浴火重生，鑄造時尚首飾，並運用所得，與學校及低收入社區合作，提供教育，輔導，及安全措施。從源頭開始，解決貧窮及暴力。 本書提供許多國外各種創意創業的案例，說明創業家面臨的種種社會及環境問題，他

們的創意思維與精彩的創業過程。書中也探討影響力投資產業裡的重要成員，例如：資金提供者（機構投資者、慈善機構）、專業服務（投資管理者、影響力顧問）、協會、政府、大學的角色。 本書作者吳道揆先生，與張大為先生、陳一強先生、陳富煒先生等人，邀請了七十二位關心永續大業的專業人士，共同籌辦了「台灣影響力投資協會」，志在與國際接軌，建構產業生態，引領市場資本，共創永續價值。為有意用投資改變世界的朋友，打造可行的方案，期盼能有更多人加入這場「運用私人資本，達成公共利益」的運動。 *本書為《影響力投資的故事：行善致富》改版 影響力推薦—— 丁予嘉／國票金控總經理 王　淮／中華公司治理協會理事 別蓮蒂／

政大商學院信義書院執行長 李吉仁／台大國際企業學系教授 李長庚／國泰金控總經理 周行一／政大財務管理系教授 唐　鳳／行政院政務委員 張大為／台灣影響力投資協會理事長 張孝威／IC之音董事長 張　錫／投信投顧公會理事長 陳一強／活水社企投資開發總經理 陳　冲／新世代金融基金會董事長 劉文正／中華公司治理協會前理事長 簡立忠／台灣證券交易所總經理 顏漏有／AAMA台北搖籃計畫校長 嚴長壽／公益平台董事長

救護車收費標準進入發燒排行的影片

緊急醫療救護分析研究-以板橋區為例

為了解決救護車收費標準的問題，作者張竣傑 這樣論述：

隨著時代的進步，臺灣醫療水準日漸提升，然而，救護車所扮演之角色也越來越重要，舉凡醫療機構及場所之轉診、交通事故及意外現場、嚴重急病及急產等，都能看見救護車之身影。往往在救護車的腳色日漸吃重情況下，「善用」與「濫用」救護車資源之間取捨，卻是現今臺灣一直無法確認的現象。在民眾對於救護車資源的運用下，部分民眾正當使用且感激救護車之協助幫忙，而另外一部分的民眾，卻是貪圖救護車資源之免費，進而浪費及占用急救護等資源。 而在資源共享的情況，當民眾需要救護車資源時，不論是救護車車輛資源有限、抑或急救護人員人力不足，常會遇到跨區救護的情況，需要救護車資源之民眾，相對地需要等待較遠或不同區域救護車之支援

，或是遇到上下班壅塞的通勤時段，更是大大的拉長等待及救護時間。 因此，本研究之重點則是針對板橋區緊急救護案件，來探討民眾使用救護車資源之未送醫案件、危急與急救個案、加護處置等，藉此歸納出板橋區民眾使用救護車資源之原因，探討救護人員急救處置之相關性。並且藉由使用救護車資源之各種因子，造成救護車資源對於送醫與支援轄區影響因子之問題研究。最後提出有效地使用緊急救護資源、保持共享、以及減少濫用之情形，並於未來有發生特殊流行性傳染病時，以宣導方式加強民眾對於救護車使用原則。

ECMO手冊(第二版)(附CD)

為了解決救護車收費標準的問題，作者柯文哲,蔡壁如,賴建亨 這樣論述：

　　詳述ECMO的流程與使用方式、注意事項等。

探討社區居家醫療患者急診就醫之相關因子

為了解決救護車收費標準的問題，作者邱玟逸 這樣論述：

背景：台灣高齡人口逐年增長，在地及在宅老化趨勢日漸，社區中高齡患者因疾病或生理狀態，具居家醫療的需求者也越來越多，衛生福利部自105年開始推動「居家醫療照護整合計畫」，已逐漸建立連續的居家醫療照護網絡，但仍有部分患者不定期至急診就醫，造成病患、照顧者及家庭在時間、健康及金錢上沉重的負擔。目的：本研究旨在探討社區居家醫療患者急診就醫相關因子，依病患基本屬性、主要照顧者屬性及居家醫療服務三個面向進行分析。方法：針對自109年1日至109年12月31日期間，於南部某區域教學醫院社區居家醫療照護患者，進行回溯性病歷分析，蒐集病患全民健康保險居家醫療照護整合計畫收案申請書、居家醫療醫師及護理師醫囑與訪

視病歷紀錄及病患急診就醫紀錄，依研究架構將納入的研究對象分為「一年內曾至急診就醫」及「一年內未曾至急診就醫」，進行多變項羅吉斯迴歸分析，找出與社區居家醫療患者急診就醫行為相關的因子。結果：納入研究共108名社區居家醫療病患，平均年齡為80.8歲，以重度居家醫療患者為主佔95.4%，平均接受居家醫療照顧期間為24.4個月，於照護年度內有60.2%病患曾到急診就醫，在多變項羅吉斯分析中，前一年度至急診就醫次數達統計上顯著意義(p=0.015