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這兩本書分別來自如何 和麥浩斯所出版 。
正修科技大學 營建工程研究所 曾文哲所指導 曾萬雄的 市區道路人行道設計之探討-以高雄市既有街道為例 （2019），提出斜停車格尺寸關鍵因素是什麼，來自於人行道、以人為本、行人優先、規劃設計準則。
而第二篇論文國立屏東科技大學 機械工程系所 黃培興所指導 盧弘中的 應用計算機視覺與機械學習於智能化停車管理系統之研究 （2016），提出因為有 計算機機視覺、智能化停車系統、字元辨識、Open CV的重點而找出了 斜停車格尺寸的解答。
最後網站NEW FORD KUGA - 福特六和則補充：NEW FORD KUGA 搭載FORD 全新C2 底盤，車格大器進階，採用輕量化卻更堅實安全的車身 ... 及停車再開(Go)，其跟車至停功能並非AEB 功能，駕駛務必根據需求踩踏煞車。
一輩子用得上的尺寸事典，全能住宅裝修必備
為了解決斜停車格尺寸 的問題，作者X-Knowledge 這樣論述：
★蒐羅日本一流建築師的智慧，雜誌上市即熱銷一空！敲碗專刊集結，直奔暢銷排行榜！ ★以人為本，考量舒適性！生活中大大小小最舒適的規格全收錄。 ★工業設計、建築師、房屋買賣雙方、插畫家、動畫師等，所有創意工作者都實用的尺寸資料決定版！ 從人走路、躺臥的動作、屋內各個空間規畫、整體建築和腹地的最舒適尺寸全收錄！ 家是最能讓人放鬆的場域，要住得舒適，除了美觀、格調，最重要的是符合「人」的舒適需求，所以大至不浪費空間的樓板挑高、下樓梯時最小壓迫高度差，小至最合用的餐桌椅尺寸、常見家電尺寸、自行車的收納、浴室無障礙空間等，全都以精致繪圖與尺寸說明呈現，讓設計、建築師可以快
速找到尺寸規畫參考依據。一般人光看圖就是種享受。 全書分別以三大篇章，收錄各種舒適居家必要的尺寸資訊。 PART 1 人體的基本尺寸 掌握人體尺寸的基本／移動時的尺寸／在高低差移動時的尺寸／作業時的尺寸／坐在椅子上或休息時的尺寸…… PART 2 不同空間的基本尺寸 玄關．入口／走廊／樓梯／廚房／儲藏室／家事空間／餐廳／客廳／和室／浴室／盥洗室／廁所／車庫／自行車停車場／外圍…… PART 3 住宅尺寸的基本 建材的尺寸／不浪費空間的高度／最小限度的天花板高度／樓地板面線／結構計算與高度／天花板夾層與設備／整體衛浴…… 名人推薦 Phyl
lis（室內設計師／專業整理師／《零雜物裝修術》作者） 李昀蓁（東京建築女子） 鄭明輝／毛毛蟲（蟲點子創意設計 設計總監／插畫作家） 專業推薦 任何有室內設計和裝修需求的人都必備的一本工具書。──Phyllis（室內設計師／專業整理師／《零雜物裝修術》作者） 「尺寸」對於生活真的太重要了，我們在空間設計中除了要美觀外，每個角落都需要符合使用者的尺寸，才會是一個好設計。這本書用很輕鬆的插圖說明空間中需要的尺寸，對設計師來說是工具書，對想要裝修的人來說也是參考書。要讓家裡更舒適，好的空間尺度拿捏，會讓空間感覺更大，也不會有多餘的浪費。──鄭明輝/毛毛蟲（蟲點子創意設計
設計總監/插畫作家） 日本亞馬遜五星好評： •繪圖非常細致，除了背景及小物件外，同時呈現的人體尺寸，可看出人與物品、物品與物品的對照比較，非常具有參考價值。 •圖解清楚易懂，光看就是種享受，也讓我發現許多原本未曾注意的細節。 •除了人與裝修設計的尺寸，連常用家電尺寸也考慮到了。 •不只可供建築相關領域人士參考，連創作（小說、漫畫、造形）或玩具製作（微縮模型等）工作者也可從中獲取靈感，非常方便。
斜停車格尺寸進入發燒排行的影片
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
市區道路人行道設計之探討-以高雄市既有街道為例
為了解決斜停車格尺寸 的問題，作者曾萬雄 這樣論述：
台灣地小人稠，都市中行人的角色相當的重要，所以人行道有限的線型空間使用與行人息息相關，因此人行道規劃設計，不應只以車道數、車道寬等交通功能為市區道路設計的唯一考量，而是應「以人為本、行人優先」的觀念納入於市區道路設計理念中，故本文藉由市區道路設計準則研究，讓人行道規劃設計與審查時，在市區道路路權內能儘量留設順暢的人行動線，及舒適的步行空間。本文亦依市區道路設計準則規範，針對高雄市市區道路既有人行道探討其優劣，並提改善建議策略，希望當現有未來人行道使用生命週期到達更新改善時，按人行道規劃設計準則在有限資源下，能有效重新配置適當的人行道空間設施、綠地及結合城鄉風貌，整體塑造地區性環境特色，提供行
人更佳完善人行活動空間品質。
設計師必備!住宅設計黃金比例解剖書【暢銷改版】：細緻美感精準掌握!日本建築師最懂的比例美學、施工細節、關鍵思考
為了解決斜停車格尺寸 的問題，作者X-Knowledge 這樣論述：
所有設計師都要知道的住宅設計黃金比例－年度【暢銷新版】建築現場才看得到的剖面圖、施工圖，日本建築師教你尺寸＆施工細節！從平面到實務，一次精通設計真功夫，不藏私完整公開統整28位日本建築師的經典作品，不只設計概念，還附上比例尺的平面、立面、細部設計圖，標註精確的尺寸細節，建築＆室內設計系學生、開業設計師、專業空間設計者人手必備的絕佳參考聖經！格局規劃，日本建築師是這樣想的：∥大門到玄關∥從馬路到玄關的這段動線，是為了轉換心情而存在的。◎馬路離玄關太短 → 大門退縮再加上格子門遮掩，讓人看不到房子內部。∥玄關∥是讓人對室內其他空間先產生期待的場所。◎要像逛街一樣有趣 → 就靠天
花板的高低差與明暗對比。走廊設置高低差，天花板可以挑高，從明亮的玄關通往微暗的走廊，拉深視覺感受。◎能夠眺望美景的基地縮減中間走廊的寬度來限制視線；地面設置高低差，越往內走，天花板越高。只要打開大門，玄關門穿過室內，對面的美景馬上就印入眼簾。∥LDK∥徹底活用LDK到每個房間的動線。◎以隔間分隔，讓人感到狹窄 → 房間與房間之間設置中庭，每房都用玻璃隔間和中庭來區分，感覺空間更加寬敞。◎小住宅空間狹小不好用→ 將沙發或桌子沿牆固定設置，讓動線分布在每個角落，同時增加生活空間，活用房子的每一吋。◎在有限的時間內做完家事→ 廚房直接跟盥洗室、浴室或洗衣機等串聯在一起，就能有效縮短動線。建議使用拉
門，開關頻繁也不會造成妨礙，十分方便。∥樓梯‧走廊 ∥避免淪為單純用來連接各房間的無用空間。◎三角形的基地，樓梯不易規劃→ 將樓梯配在靠近基地中心的位置來縮短動線，大多能輕鬆將各空間劃分出來。直角和鈍角部分則用來給需要較多坪數的LDK使用，銳角部分可設成管道間、窗台或庭院。將不規則的樓梯包圍起來，讓其他房間的格局變得方正。◎聯繫家人情感和豐富空間機能→ 經常行走的走廊建議設在靠近客廳或餐廳，同時走廊加寬50cm，再設置桌板，即便只有一人在使用也能注意到家人的動態。尺寸＆施工細節，日本建築師教你這樣做：∥入門走道‧玄關∥◎運用格子門和緩聯繫中庭與戶外有天井的房子都會在基地境界線上規劃圍牆，為了避
免全然的封閉空間，特意向外展示內部中庭的部分景色。設置了寬1,820mm、高2,280mm的直條格子門來確保居家安全。〔尺寸細節〕格子門的木條間隙寬度，會因為想不想讓人看到東西而有所不同。這邊為了讓人能夠看見且確保安全性，規格是寬30×深37mm、間隔100mm ∥LDK∥◎利用高低差來區分使用空間全開放的空間容易讓人覺得沒有什麼變化。可以透過寬敞—狹窄—寬敞或高—低—高，在寬度或高度加上強弱變化，來改變空間所帶來的感受。〔尺寸細節〕雨庇通往客廳的過程，藉由天花板高度從高（3,480mm）→低（2,130mm）→高（4,010mm）的變化，強調出開放感。◎利用框材來隱藏防水與氣密用的高低差為了
讓室內外呈現一體感，通常會避免地面產生高低差，或是將天花板與屋簷天花板的線條收齊。但考慮到防水與氣密性，要讓線條完全水平是很困難的。只要在收邊下功夫，就能讓內外的地板與天花板盡可能貼近水平線條。〔施工細節〕為了隱藏中庭屋頂的雨水排水溝，改成內藏設計。考慮遇到超出排水溝排水能力的大雨時， 有規劃多餘的雨水會往外流的構造。內藏排水溝底部的屋簷與主結構分離，使用加上鋼板補強的橫架組件來支撐。◎廚房漂亮的關鍵在於檯面邊緣開放式廚房因為中島有四個面， 所以更須注意四面的美感。在廚房當中最容易吸引人注意的就是檯面，尤其是檯面邊緣的收邊是否無懈可擊，是最重要的關鍵。〔施工細節〕檯面厚度統一為10mm，至於1
.5mm不鏽鋼板的端部處理，則是選擇在彎曲部分採V字切削，打造出有稜有角的效果。∥各式房間∥◎縫隙般的開口，切割出令人印象深刻的風景若想將戶外風景引入臥房，設置可方便視線左右移動的水平長窗，長窗尺寸設計是長度約8.5m、窗戶高度430mm。視覺效果非常好。〔施工細節〕固定長窗玻璃的縱框、單扇拉門與紗門的縱框的外露寬度保持一致，將上下方向的框架隱藏於壁內，可讓單扇拉門的存在感消失。◎就算面積有限，也能感到寬敞的設計為了將有限室內面積， 轉化成不會感到狹隘的生活空間，可藉由各房之間不加裝門、不設置走道等設計手法之外，同時再加上讓空間看起來寬廣的尺度扭曲技巧，會讓效果更加提升。〔尺寸細節〕連結主臥、
客廳、小孩房的走廊，設置極度低於視線的低窗或地板式書桌。如此一來，走廊的距離感受到扭曲，拉出比實際還要大的遠近差距。矮窗窗框上緣高度1,230mm，加上適合坐在地板使用的書桌長度10,650mm，貫穿走廊。本書特色★28位日本空間設計專業職人，黑崎敏、伊禮智、堀部安嗣等不傳的設計尺寸一次給足。★設計概念、設計手法、銜接面處理、收邊、材質選用全面精通。★納入和室、水屋等，在現代建築中注入傳統日式空間，讓和洋空間融為一體的巧妙設計。★家事空間、樓梯串聯、空調維修、戶外風呂等，打造最短、最省空間，也不會被打擾的動線，告訴你日本人想得最深的細節有哪些。★日式紙拉窗、百葉門片的精準收邊技巧，門窗框不顯突
兀，框景效果達到最大值，創造驚艷風景。專業審定 黃慶輝 中原大學室內設計學系專任助理教授推薦（依姓名筆畫排列）邵唯晏 竹工凡木設計研究室設計總監陳淑美 中國科技大學室內設計系專任助理教授
應用計算機視覺與機械學習於智能化停車管理系統之研究
為了解決斜停車格尺寸 的問題，作者盧弘中 這樣論述：
隨著科技與工業快速發達，自動車數量快速增長，停車問題日益嚴重，運用智能化與自動化管理技術停車位，已進行有效之管制與規劃停車問題，成為改善市政交通最重要的課題之一。本文針對智慧化管理與停車場系統進行研究，實驗過程中透過3D繪圖技術設計與完成停車場模型，並在Microsoft Visual Studio開發環境中，運用Open CV 計算機視覺資料庫(Open Source Computer Vision Library)視覺資料庫系統完成字元辨識與機器學習之程式設計，已達成智能車牌辨識之目標，並利用C#語言設計停車場使用介面與停車場管理之系統，最後採用Arduino程式開發平台作為硬體設備之主
要控制單元，將字元辨識、管理系統與硬體系統進行整合，實現停車場之智能化管理與自主運作。本研究以測試字元辨識與硬體之完成，再進行軟硬體整合後運行之結果探討，根據測試結果字元辨識成功率可達94.5%，並進行模型之組裝與測試，再進行軟體與模型整合，透過各項參數優化與改善後，探討與預期之結果是否相互驗證，再提出有效改善之建議，能使未來系統在實際中之停車場能實際與用，使在未來停車場與城市中的交通之效率提升，解決現今大量汽車的停車問題，且能實現智能化管理之應用，使智慧化管理在現實中能廣泛使用，對社會有所貢獻。