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停車場車道尺寸的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦昭文社編集寫的 全日本高速公路自由行 和昭文社編集的 全日本公路自由行都 可以從中找到所需的評價。

另外網站地下車庫設計常見問題:_搜建築- 微文庫 - 古詩詞庫也說明:主要包含車道和停車位佈置、柱網布局、與地下室其它功能部分協調等。 一般住宅小區以中型轎車:長(4.9m) X寬(1.

這兩本書分別來自楓書坊 和楓書坊所出版 。

明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士在職專班 陳鴻輝所指導 楊傑堰的 社區車道鋪面坡度探討以新竹區大樓為例 (2018),提出停車場車道尺寸關鍵因素是什麼,來自於坡道坡度、車道鋪面、停車場、機車騎士、摩擦係數、止滑磚。

而第二篇論文國立屏東科技大學 土木工程系所 劉英偉、鍾文貴所指導 劉茹如的 透水混凝土鋪面透水率測定法之比較分析 (2013),提出因為有 透水性鋪面、透水係數、焚化爐、底渣再生料的重點而找出了 停車場車道尺寸的解答。

最後網站136 條1)汽車坡道時: 應設緩衝車道2.0m(有騎樓時自騎則補充:應設緩衝車道2.0m(有騎樓時自騎樓線起,無騎樓者自建築線)。 ... 3)汽車昇降機道尺寸:3.5×5.7m。 ... 口與停車位間,應留設淨寬七十五公分以上之通道連接車道。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了停車場車道尺寸,大家也想知道這些:

全日本高速公路自由行

為了解決停車場車道尺寸的問題,作者昭文社編集 這樣論述:

~一次玩遍全日本!~ ★全日本每年銷售一萬本! ★背包客福音:省到極致的跨境旅行法——高速巴士! 超大尺寸折疊式地圖,全日本高速公路一目瞭然! 北海道、關東、近畿、九州、四國……全國51條高速公路, 400個SA.PA(服務區.休息站)設施指南ETC&高速巴士使用指南!   【自由行狂熱者再進階!搭高速巴士去旅行】   只需一台車、一本地圖,就能暢遊日本!   省交通、住宿費、跨區域移動方式的首要選擇!   徹底運用日本高速巴士活動網路,不用換車就能直達目的地!   而且人人有座位,票價又實惠,是旅行代步時最值得利用的工具!   【高速巴士旅行決勝點!】   ✔票價比新

幹線和特急的鐵道旅行便宜、實惠:   高速巴士的營運公司、路線會推出來回、早鳥、優惠組合等折扣方案,有些路線甚至低於半價,還有推出「旺季」、「淡季」的季節性票價策略,是省錢一族不可不知的好夥伴!   ✔有些路線不需要轉乘,就能直達鐵道無法通行的景點:   日本巴士路線密布,能到達的地方比地鐵、JR更細更廣,而且不需要擔心轉乘、認路等問題,一上車就能悠哉順暢地抵達目的地,是深度旅遊者走跳的必備工具!   ✔長程路線都會提供少見的深夜班次,旅客可以有效運用時間:   日本有許多晚上出發,在隔天早晨便能抵達目的地的「深夜巴士」,除了可以省下一晚的住宿費,更能睡醒就抵達目的地,有效活用一整天!

  ✔提供毛毯、免費影片、音樂等貼心服務:   某些高速巴士設有自動販賣機或免費飲料機,或是隨座提供耳機讓乘客聽音樂、廣播和電影。長程的深夜巴士路線,多半會配備腳踏板,並免費出借毛毯,一路不無聊。   【實實在在的內容!】   ◆◆【正面】,橫跨全境,折扇式全日本高速公路大地圖:   .完全網羅國道高速公路的IC(交流道)、Jct(系統交流道)、SA.PA(服務區和休息站)。   .收錄線道數、免費區間、塞車區間、風景區、IC區間與累計距離等豐富實用的駕駛資訊。   .同時標示主要觀光景點的交通路線。   ◆◆【背面】,2018全新版:   ①大都市圈&都市高速詳細圖:   首都圈.首都

高速、名古屋高速、京阪神圈.阪神高速、北九州高速、福岡高速、廣島高速   本州四國聯絡道路   ②Jct放大圖   ③主要高速巴士路線網   ◆◆【附錄】:全日本400個休息站資訊   【不買會後悔的精華亮點!】   ◆橫跨全境,32頁折扇式全日本高速公路大地圖◆   本島、九州、四國、沖繩……收錄全日本線道數、免費區間、塞車區間、風景區、IC區間與累計距離等豐富實用的駕駛資訊,同時標示主要觀光景點的交通路線!   ◆超值高速巴士篇,終極利用日本線網節省移動成本◆   高速巴士是一趟超值旅行中最實用的交通工具,本書除了介紹從訂票、取票到車內設備、服務各項資訊外,也會解說在中途車站上下車

的注意事項!   ◆【附錄】全日本400個休息站資訊詳盡公開◆   SA.PA是高速公路行車途中休息必備的設施,本書將其設施與服務,將各個項目簡化為圖示,不錯過各休息站限定的服務和商品! 本書特色   ◎都市圈&都市高速詳細圖、高速巴士導覽圖.系統交流道放大圖:   完全網羅國道高速公路的IC(交流道)、Jct(系統交流道)、SA.PA(服務區和休息站),依顏色區分路線,從分岔點開始的行進路線皆以不同顏色標示,上路不用慌!   ◎日本全國休息區資訊完全網羅:   與地圖結合,64頁附錄手冊,全日本服務區的停車場、廁所、商店、自動販賣機、加油站、餐廳、淋浴間、遛狗廣場等設施一冊打盡!

  ◎ETC專欄,高速公路的便利系統使用方法:   介紹實際使用ETC通過收費站的方法、收費標準,以及ETC必備的車載器與卡片的購買方式。另外也整理出主要的優惠方案與折扣相關資訊!   ◎以方便自駕者、高速巴士背包客「隨身攜帶」為最高設計原則:   9 X 25cm摺扇長型拉頁設計,全書不到250克,比手機更輕巧! 名人推薦   ◎日本自助旅遊中毒者  林氏璧——實用推薦!

社區車道鋪面坡度探討以新竹區大樓為例

為了解決停車場車道尺寸的問題,作者楊傑堰 這樣論述:

本研究探討社區地下室停車場汽機車坡道鋪面用路人安全性評估,從建築法令規範及相關文獻回顧,配合新竹區二處社區大樓實際檢測,針對入口車道選取多處,量測、檢查車道坡度及彎道是否符合規定,並檢核入口車道鋪面以止滑磚材質施工,在下大雨且無雨遮路段時,用路人是否會有打滑、摔倒風險。以新竹區兩起住宅大樓為例,依據社區管理委員會及住戶提供建築設計及其他相關資料,配合現場坡道丈量比對,並以clinometer app軟體(劍橋大學研發版權1997-2018) 量測其坡度值車道鋪面。其中某大樓坡道有多起大樓住戶騎機車滑倒之情況,研討其原因及改善方式。研究結果顯示:1. 場量測其內側轉彎半徑,規定坡道內側曲線半

徑尚屬合理。2. 汽車及機車自行車之車道並排設計以共用一個車道破口時,符合汽車車道坡度標準,但部分區段不符合機車車道坡度標。3. 現場勘查車道止滑鋪面材質,對汽車寬輪跆而言,因鋪面高差可能可增加摩擦力。但部分對機車騎士,因胎寬較小,下坡時易造成不平穩而跌倒。本論文經由研究實例結果發現,部分住宅大樓坡道因設計年限較早,坡度值及表面止滑材料未能符合機車用路人需求,建議可改做金鋼砂鋪面或瀝青鋪面;另可仿造鄰近大樓作法,出入口車道上方,增加雨遮設施,並車道入口可加設截水溝並保持其排水暢通,減低因大雨加劇車道鋪面,機車騎士之滑倒風險。

全日本公路自由行

為了解決停車場車道尺寸的問題,作者昭文社編集 這樣論述:

~一次玩遍全日本!~ ★全日本每年銷售一萬本! 超大尺寸折疊式地圖,全日本公路驛站一目瞭然! 北海道、關東、近畿、九州、四國……全國1000處以上, 各都道府縣公路驛站、世界遺產、觀光景點及店家資訊一圖全覽!   【自由行狂熱者再進階!】   只需一台車、一本地圖,   就能探訪鐵道、巴士、JR等交通工具到不了的祕境景點!   本公路驛站就如同高速公路的服務區、休息區,是設立於一般道路的公共休息據點,   以打造出三大機能為理念的道路設施:   ➀讓遊客能安心遊憩   ②為駕駛及當地居民提供資訊   ③透過驛站進行地域合作以活化各地發展   跟著日本的主要國道上路,慢慢開,就

能了解各驛站與當地景點間的位置關係圖,享受更深度化的旅遊,探訪遠離都中心的絕美景色!   【公路驛站探訪重點】   ✔探訪重點1→美食巡禮   許多驛站都以使用當地名產、特產製作的美食著稱,有不少人特地為此遠道而來,有些美食限時限量,提早賣完就無緣品嘗,需盡早前往!   ✔探訪重點2→必帶伴手禮   能買到每個地方特有名產也是驛站一大魅力。有些驛站除一般名產外,還有道之驛便當、工藝品、個性商品等。有的道之驛則效法鐵道車站,販賣(或發放)期間限定的紀念車票。   ✔探訪重點3→溫泉、住宿   作為旅途中繼站或休息片刻的驛站,附可泡溫泉的澡堂、住宿設施是最佳選擇,有些驛站就算沒有入浴和住宿

也會設有足湯,就讓身心在此好好放鬆一下吧!   ✔探訪重點4→產地直銷所   「產地直銷所」是以能買到當地採收的農作物為主之直銷商店,因為產地直銷,因此更「安心」、更「低價」、更「新鮮」,許多人都是為此而造訪驛站,深受歡迎的購物選擇。   ✔探訪重點5→意想不到的服務   有些驛站提供自行車出租服務,或設置電動車快速充電器,方便各種場合使用,其停車場與廁所原則上24小時皆可使用,租腳踏車在驛站周邊觀光會發現意想不到的樂趣。   【本書使用樂趣】   一本在手,即能馬上動身前往道之驛!   ➀全國驛站按都道府縣區分為5種顏色,沿著地圖路線標示,並標明參照頁數,隨時對照附錄頁查找更詳細的

驛站資訊!   ②折疊式大地圖沿線繪製景點插畫,不論是郊外的觀光地,如世界遺產、櫻花道、層雲峽,或都中心的神社、山谷、溫泉、寺廟其位置關係圖一目瞭然。   ③附錄64頁驛站資訊滿載,查找方便。按各都道府縣的五十音順序列出驛站名稱,從北海道到九州清楚標示:   ‧唸法名稱   ‧電話號碼   ‧對照折疊式大地圖的刊登位置   ‧所在地(省略都道府縣郡名)   ‧營業時間   ‧公休日   ‧大型、一般、身障人士車輛停車位數   ‧有無提供道路情報、餐飲、宿泊、入浴、購物等設施,以及電動車充電站、出租自行車、在地農產品、畜產品等銷售區等   【決勝內容!】   ◆橫跨全境,32頁折扇式全日

本公路大地圖◆   日本主要國道和支線全收錄,其雙車道、四車線道、ETC專用道、交流道、隧道、出入口,收費和免費區間等也一併標示,絕對不會開錯路,上錯道!   ◆地圖上景點一望即知,重要資訊盡收眼底◆   不論是郊外或市區景點,皆以插畫或標籤方式標錄在折疊式大地圖上,按都縣區分顏色、標示頁數、電話,方便查找附錄資訊或撥打電話詢問細節。   ◆【附錄】全日本1079個驛站資訊詳盡公開◆   全國1079個驛站資訊全公開,說明探訪重點和使用方法,對照折疊式大地圖即刻上路。 本書特色   ◎日本列島公路驛站一覽圖,全國驛站資訊完全網羅:   與地圖結合,全日本服務區、休息區、ETC交流道、主

要國道及附近觀光景點一一標示,就連汽車專用道、單雙向線道、免費付費區間皆詳細繪出,讓你開車上路不慌張!   ◎一條主要國道貫穿全日本,自行車環島也沒問題,64頁驛站設施介紹,周邊景點騎透透:   各驛站附有自行車、電動車充電器租借資訊,有些驛站即可出租自行車觀光周邊景點!   ◎為旅行留下珍貴回憶紀念章收集冊,98個紀念景點:   地圖背面提供98個紀念章收集欄,記錄值得再去或成功達標的旅遊景點!   ◎以方便背包客「隨身攜帶」為最高設計原則:   9 X 25cm摺扇長型拉頁設計,全書不到250克,比手機更輕巧! 好評推薦   ◎日本自助旅遊中毒者  林氏璧——實用推薦!   【

使用者大好評!】   .最棒的SIZE,只要一本放包包就夠了,用起來很方便!   .整個國家透過一張地圖連結起來,很容易理解,對於開車上路的人非常實用!   .超便利,全國各驛站的位置關係一清二楚。

透水混凝土鋪面透水率測定法之比較分析

為了解決停車場車道尺寸的問題,作者劉茹如 這樣論述:

「透水性鋪面」具有多孔隙特性,能使雨水直接滲入路基,避免路面積水而影響用路人的行車安全。近年來其已被各界逐漸推廣應用於低乘載交通運量道路、人行步道、自行車道、停車場、公園步道等。透水係數是衡量材料透水性能的重要指標,土壤試驗會採用定水頭和變水頭兩種方法測定土壤的透水係數,前者適用於高透水性的土壤(透水係數大於10- 4 cm/sec),後者則適用於低透水性土壤(透水係數小於10- 4 cm/sec)。透水性混凝土之透水係數一般會要求大於1#westeur024#10-4cm/sec,屬高透水性材料,目前國內外進行透水性混凝土透水性能之方法,並不侷限採用定水頭試驗。如日本道路協會現地透水儀試驗

法,即以變水頭方式進行試驗;美國ASTM C1701透水混凝土單環試驗儀,則以類定水頭原理進行試驗,透水係數則採用達西定律或或依能(質)量不滅定律計算。本研究使用定水頭或變水頭給水方式探討各種可行的透水試驗法,以檢測透水性鋪面透水性能之差異,來釐清各種試驗法之可靠性。首先在室內試驗部份依適當材料配比製作三桶模擬混擬土透水鋪面試體(40#westeur024#40#westeur024#69cm3),試體成型並養護28天後,再分別以現地透水儀、單環滲透儀與雙環滲透儀等依定水頭或變水頭給水方式檢測其透水性能,再與質量平衡法檢測結果進行比較。室外試驗部份選定屏東科技大學環安衛中心連外道路既有透水鋪面

作為現地透水試驗場地,以相同試驗法進行現地透水性能檢測。最後依據試驗數據統計分析各種試驗法在檢測現地透水鋪面與模擬透水鋪面試體兩者透水性能的差異性。試驗結果顯示,以現地透水儀檢測模擬透水鋪面試體,跟以土壤室內試驗儀檢測圓柱和鑽心試體,兩者使用變水頭給水方式檢測得之透水係數均高於定水頭透水試驗值約2~2.3倍。用質量平衡法、現地透水儀與30cm內徑單環滲透儀(ASTM-C1701)等三種方法檢測模擬透水鋪面試體(編號A-B-2)之透水性能,結果顯示三者之透水係數值均十分接近,表示不論採用日本道路協會現地透水儀試驗法或ASTM-C1701單環滲透儀(環內徑30cm)試驗法檢測新鋪透水性鋪面之透水性

能,均具可靠性。但檢測舊有透水性鋪面的透水性能,則以單環滲透儀進行檢測為較佳的選擇。以單環或雙環滲透儀檢測現地透水性鋪面及模擬透水鋪面試體之透水性能,從試驗資料統計分析結果顯示水頭高度對試體的透水係數呈現顯著性影響。試體之透水係數會因檢測時的給水高度而異,採用的試驗環內徑大小也存在明顯的「尺寸效應」。再者,雙環滲透儀的試驗數據也呈現了外環具有抑制內環底部側向滲流的功效。本研究有系統性地分析與討論檢測透水性鋪面透水性能的各種試驗法及其影響因子,研究成果可作為道路施工品管單位檢驗新鋪築透水性鋪面透水性能之參考,故具有一定程度的實務應用價值。