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國立中興大學 高階經理人碩士在職專班 紀信義所指導 陳弘毅的 輪胎產業之競爭優勢與經營績效之比較研究:以正新公司與建大公司為例 (2020),提出新竹建大輪胎關鍵因素是什麼,來自於輪胎產業分析、競爭優勢、經營績效。

而第二篇論文銘傳大學 財金法律學系碩士班 余雪明所指導 楊少翔的 家族企業之公司治理發展歷程暨法規研究 (2019),提出因為有 公司治理、家族企業、企業社會責任、獨立董事席次比例的重點而找出了 新竹建大輪胎的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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贊助:Kenda建大輪胎
協辦:
花蓮黑鷹培訓中心
飛輪車隊

協力贊助廠商:
新竹越野機車協會理事長鄭世明、林尚棟
台灣福斯企業有限公司
騋速貿易有限公司
八耐企業社(八耐部品)
金記實業有限公司
Ran Vespa Servizio偉士牌.捷輪車業
中驥聯合重型機車
屏東JS 車坊
展億車業
睽斯多車業
卡爾麥可越野人身部品
震慶汽車修配廠
頂級力豹士賽事機油(帥氣小劉)
Amazing Care艾美客
啟照國際(FX-1)
Hot大聯盟東樺汽車商行
名人世家管理委員會(主任委員:林維德)
南投聖安宮
竹南千禧扶輪社(2018-2019年度 第19屆)邱春彬 社長
伊摩多二輪部品

輪胎產業之競爭優勢與經營績效之比較研究:以正新公司與建大公司為例

為了解決新竹建大輪胎的問題,作者陳弘毅 這樣論述:

台灣的輪胎產業歷經多次的轉型,最重要的是近年來台灣的輪胎業進行全球佈局,分散營運風險以及整合供應鍊使其具備供研發方面的競爭優勢,藉以提升公司競爭力,成為許多國際品牌大廠代工的合作對象。 本研究以個案公司正新與建大為研究對象,分析兩家公司的競爭優勢與經營績效。本研究以正新與建大公司為研究對象,採用SWOT分析及Porter五力分析為基本架構,並進行財務比率分析。本研究認為謹慎調控資本支出及持續研發高附加價值產品與技術是未來提升輪胎業競爭優勢的重要目標。

家族企業之公司治理發展歷程暨法規研究

為了解決新竹建大輪胎的問題,作者楊少翔 這樣論述:

基於本人及友人之工作經驗,家族企業在台灣比例非常高,或許是傳統的儒家思維──齊家治國平天下,很多老闆經營公司正如同經營自己的家庭、家族,視公司為私有財產。 在現代公司治理、勞資權益等議題不斷的倡導之下,「公司」縱使沒有公開發行,也應該盡力負擔「企業社會責任」。然而,多數企業並無落實,此問題尤其發生於中小家族企業,究其原因,可能基於東方傳統文化的影響,致使企業所有人不願外人對經營權有過多置喙,從而更有甚者,公司縱使具備上市、櫃能力也因此不願申請。  員工在公司中投注大量的精力、時間,屬重要利害關係人(Stakeholder),縱使政府機關為此設立其他配套措施,但仍有待完整落實。台灣企業已

面臨了「三高一低」,包括家族企業實質董事年齡平均61歲;任期達17.8年;台灣1538家上市櫃公司中,1143家為家族企業,比率達74%,總市值佔比63%,所有的數據,台灣均為台、港、中三地裡最高。然而,台灣家族企業平均市值卻僅5.1億美元,是兩岸三地中最低,故對此本文認為有所深究之實益。  欲探討此議題,便不得不追本溯源,而歐美國家經濟發展歷程中,公司於經營企業的「公司治理」便是上述所有議題之源頭。企業於公司治理之法理基礎下從事各項經營決策之法律行為,對內應當如何監管?對外又該如何對社會負責?本文擬分析相關案件,並進一步提出修法或其他實務建議。期能藉此機會對此議題做一研究,也順道為落實企業社

會責任,盡一份心力。