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國立高雄餐旅大學 餐旅研究所在職專班 郭德賓所指導 向慶隆的 國道高速公路服務區服務意象與顧客滿意之研究 （2019），提出日月潭向山休息站關鍵因素是什麼，來自於高速公路服務區、服務意象、顧客滿意、重要性－績效分析。
而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 魏主榮所指導 莊玉華的 觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例 （2017），提出因為有 台東豐年機場、觀光休閒產業、多元性觀光休閒轉運站、移動與鏈結的重點而找出了 日月潭向山休息站的解答。
最後網站【南投】日月潭向山落羽松，湖光山色搭配自行車道和雙心花園則補充：南投魚池日月潭一年四季有絕佳的美景，更是遊客必訪的景點，向山遊客中心 ... 自行車道下方有休息區，在這裡可以靜靜的欣賞落羽松和日月潭之美，不過 ...
別為生病哭泣，因為它讓我們懂得珍惜：Ema四十歲得糖尿病的生命禮物
為了解決日月潭向山休息站 的問題，作者Ema 這樣論述：
送給認真看待生命的你 別為生病哭泣，因為它讓我們懂得珍惜 與其掙扎問天，不如照顧好自己！ 2005年4月1日愚人節，老天跟Ema開了一個大玩笑，當她從昏迷中清醒，才知道自己得了糖尿病，而且還是需要終身施打胰島素的「第1型糖尿病」。 當時她的長官，工研院院李鍾熙跟她說的話，她一輩子都記得：「妳現在就像是有裂痕的花瓶，得小心輕放和搬動，因此要注意保養自己，相信你一定可以長命百歲，活得很健康。」雖然只是共乘電梯，短短的幾句話，卻一直留在Ema心裡，所以她開始「小心輕放」，學會看食物包裝上的成分、和碳水化合物的含量，定期回診跟醫生請益，將衛教師的指導認真做筆記，每天不厭其煩地扎針
來量血糖、施打胰島素，養成運動好習慣。 Ema更且沒有抱怨，盡是感謝，正能量全球趴趴走，樂當空中飛人：前往中美洲考察經貿、到西班牙出差、陪先生外派到廈門、在加拿大做志工、帶乾媽搭火車橫跨加拿大──「就算胰臟過世了，人生還是很美好！」帶著好奇心的Ema笑看人生。 「以前理解生命的脆弱都是從書上讀來的，直到自己的人生差點劃上休止符，我的生活態度有了轉變。」她說。 ▎許多人會這樣問 ▎ 「身體好了沒？」「糖尿病好了沒？」 ▎下次不如改問 ▎ 「改善了沒？」「控制得好不好？」讓病友更寬心 【Ema正能量語錄】 ☀ 面對疾病，與其掙扎問為什麼，還不如向
前看，學習如何照顧自己，不要引起併發症使家人操心，讓生活過得有品質。 ☀ 就算它（糖尿病）沒有跟我商量，就闖進我的人生，但它並沒有阻擋我享受人生的權利！ ☀ 保持好奇心，並非不知好壞地去做一些事情，而是在安全範圍內，願意敞開心胸去探索外界，使生活樂趣盎然。 ☀ 我常告訴自己，沒有悲傷的權利，所以認真開心地過好每一天，讓關心我的家人與朋友可以放心；這是我唯一能感激他們的方式。 ◆減醣人生就此展開──自己的身體自己顧！ 確診為第1型糖尿病後，Ema很快接受天天施打胰島素才能活下去的事實，快速學會打針、針刺手指量血糖，甚至因為初期血糖忽高忽低，而須一天七針。不過她樂觀向上
，證明了配合醫師和衛教師的指導，糖尿病患者和一般人沒兩樣！ ◆帶上胰島素，「糖糖女子漢」過關闖天下，病後人生不設限 喝酒聚餐、當空中飛人、騎自行車環島、上山打獵、搭遊艇遊湖……誰說糖尿病就不可以？面對生活Ema從不設限，準備好解決方案，就立刻出發！控制血糖、不空腹飲酒、慎選食物、攜帶胰島素、備妥就醫證明、充分了解自身體力；為自己的健康負責，天涯海角都能去，就算遇到海關刁難也毋免驚！ ◆飯友、糖友滿天下，好奇心＋熱心，就算生病也不孤單 喜歡交朋友的Ema擁有一群職場的飯友，定期開飯交換生活心情；到加拿大陪讀也和兒子室友打成一片，和國外年輕的病友交流人生觀。連搭飛機也能因為
一隻針和鄰座乘客以糖尿病患者身分「相認」；和西班牙客戶因為打胰島素結緣；Ema對罹病的事實坦承不諱，反而獲得更多友善的幫助。 ◆糖尿病考察家，到國外不忘尋找糖尿病資源 Ema在加國陪讀期間，為了不讓孩子擔心自己的健康，找了當地醫師，意外發現「查爾斯．貝斯特糖尿病中心」完備的衛教資源，在書中分享衛教師、營養師、社工員一起加入病後照護的醫療資源。另外還拜訪了胰島素發明人班庭醫師的故居和紀念公園，感受醫者風範。 本書特色 ‧由台灣糖尿病權威游能俊醫師審定，並附上實用的糖尿病衛教資訊。 ‧詳實記錄第1型糖尿病的病後人生，分享罹病心路歷程，減醣的路上不孤單。 ‧因為疾病而對生
活裹足不前的病友，一定要看的正能量札記！ 【不慌糖推薦】 李鍾熙 前工研院院長暨台灣生物產業發展協會理事長 張庭瑚 《刺蝟男孩》男主角 莊峻鍠 林口長庚紀念醫院新陳代謝科主治醫師暨長庚大學醫學院教授 游能俊 愛胰協會理事長暨游能俊診所院長 葉如芬 資深電影監製 黃煜順 第1型糖尿病休息站版主 謝其文 新竹惠民醫院院長
國道高速公路服務區服務意象與顧客滿意之研究
為了解決日月潭向山休息站 的問題，作者向慶隆 這樣論述：
高速公路服務區所提供的服務對用路人來說是不可或缺的重要設施，它不但提供車輛與用路人的適當休憩場域，紓解疲勞駕駛的危機，也提供必要的民生需求。本研究是國道高速公路服務區的服務意象對顧客滿意之影響，以重要性－績效分析法(IPA)進行分析，提供主管機關及經營廠商在營運規劃的參考。在「古坑」、「東山」與「關廟」三處服務區的實證研究發現：(1)影響服務區顧客滿意的主要因素，可歸納為「環境」、「價格」、「商品」、「人員」與「服務」五個服務意象，對顧客滿意均有顯著影響效果，依序為「環境」、「價格」、「商品」、「人員」與「服務」。(2) 不同服務區在顧客滿意上有顯著的差異，「古坑服務區」顧客滿意度最高，其次
為「東山服務區」，最後為「關廟服務區」。(3) 除了「入區頻率」之外，不同「旅運行為」的用路人在「顧客滿意」上並無顯著差異。(4) 除了「職業」之外，不同「人口統計變數」的用路人，在「顧客滿意」上並無顯著差異。
觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例
為了解決日月潭向山休息站 的問題，作者莊玉華 這樣論述：
摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善
空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅
客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。