東南汽車的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

東南汽車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦姜宏鋒寫的 採購4.0:採購系統升級、降本、增效實用指南(第2版) 和蘇桔良的 把顧客找回來:留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經都 可以從中找到所需的評價。

另外網站東南汽車- MoneyDJ理財網也說明:東南汽車 成立於1995年,是由台灣裕隆企業集團所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業集團公司福州汽車廠合資組建而成,截至2011年主要股東有中華汽車、 ...

這兩本書分別來自機械工業 和樂果文化所出版 。

龍華科技大學 企業管理系碩士班 李維鈞所指導 蔡謹鴻的 非原廠汽車保修廠服務品質與顧客忠誠度之探討 (2021),提出東南汽車關鍵因素是什麼,來自於服務品質、顧客忠誠度、重要績效度分析。

而第二篇論文育達科技大學 資訊管理所 葉律佐所指導 朱俊夫的 網路社群行銷對專利商品之購買意願研究 -以五金商品為例 (2021),提出因為有 網路社群、體驗行銷、消費者行為、購買意願、發明專利的重點而找出了 東南汽車的解答。

最後網站班底與老闆 - 第 410 頁 - Google 圖書結果則補充:目前我們是這樣在經營與協力廠的關係(訪問記錄 M132C002005 )。協力廠對於中華汽車大陸投資的重要性,從東南汽車在初期的「自製率」就可以達到 70 %可以看得出來。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了東南汽車,大家也想知道這些:

採購4.0:採購系統升級、降本、增效實用指南(第2版)

為了解決東南汽車的問題,作者姜宏鋒 這樣論述:

本書第一版上市後廣受好評,得到了包括華為在內多家知名企業的認可,並在企業內部進行了實踐。 本書在第一版的基礎上綜合企業級和個人讀者的要求,並綜合作者這幾年新的心得體會,對內容、案例均進行了大量升級改寫,使之更符合當下企業的需求和實際情況。相較於第一版,本書更新了40%以上的內容,主要進行了如下修改: l更新部分重點理論知識,並對一些讀者提出的不便於理解的概念和理論進行重新解讀; l新增了5個典型案例,以及包括華為在內的部分企業的實踐,同時刪減了部分陳舊案例; l新增了對MRO採購、品類採購、互聯網+採購等當下企業更關心的內容的詳細介紹。 本書以全新的視角、系統化的思維、工具化的方法、情景化

的設計、GPS導航方式,圍繞當下企業採購系統面臨的兩大核心任務和難題:“降本增效和轉型升級”展開,建立了一套完整的採購供應管理戰略,並配套執行的具體戰術。 本書根據企業採購所處的階段和水準的不同,將企業的採購歸納為4種類型和階段: l採購1.0:人治型,供應採購 l採購2.0:法治系統,陽光採購 l採購3.0:跨部門協同,戰略採購 l採購4.0:供應鏈生態,價值採購 無論企業處於哪個階段,本書都會從實踐角度告訴你如何評估現狀、厘清目標、規劃升級關鍵路徑、避開陷阱,包含大量標杆企業的實踐案例和工具模版,以確保完全可落地執行,從工具和方法兩個維度為企業降本增效、轉型升級提供了全套的解決方案,實

現企業採購管理科學升級、健康降本、持續增效。   姜宏鋒 中國著名採購與供應鏈管理專家,在該領域有近20年經驗,曾獲得國家領導人接見。 中國物流與採購聯合會採購與供應鏈專家委員會委員,方太集團、國家電網、廈門航空、伊利集團、美國Varian醫療、偉星股份等多家知名中外企業採購與供應鏈項目顧問,先後為500多家企業提供相關內訓和諮詢。 在培訓諮詢中,追求效果實戰、落地。被新華網、中國人力資源開發研究會等機構評選為“中國最具影響力培訓師”和“最受企業歡迎的培訓師”,是供應鏈領域多家知名企業內訓重複邀請記錄的創造者和保持者。 清華大學國家CIMS中心主講教師、廈門大學中國

供應鏈管理研究中心核心專家 、中國石化聯合會採購專家,5門供應鏈國家版權課程所有人,採購與供應鏈暢銷書《採購4.0》《決勝供應鏈》作者。   本書讚譽 推薦序一 推薦序二 推薦序三 自序 第1章採購系統進化論 1.1採購降本,倒逼管理升級 1.1.1採購部總是墊底! 1.1.2把採購員從“冷宮”中請出來 1.1.3採購的定義 1.1.4企業高層應注意的7個採購常識 1.2供應鏈與採購 1.2.1供應鏈的競爭 1.2.2採購不等於供應鏈 1.2.3站在供應鏈的高度做採購 1.3採購系統的4個層級 1.4採購4.0進化 1.4.1需求驅動 1.4.2採購4.0進化路徑 1.5

學以致用 第2章 採購1.0——供應採購 2.1保證供應的小採購 2.1.1有一種採購叫作老板眼中的採購 2.1.2採購1.0階段的5個特徵 2.1.3發育失衡的採購1.0 2.2供應商的貨款你敢拖欠嗎 2.3既保交期,又管好庫存才是硬道理 2.3.1工作優化矩陣,用最少的時間做最有價值的事 2.3.2拯救採購的“神器”——資料清洗與分析 2.3.3三色視覺化管理 2.3.4異常情況處理 2.4MRO採購,人少活多滿意度低怎麼辦 2.5採購職業化—廉潔出績效 2.5.1企業內反腐勢在必行 2.5.2小心被你忽略的3類腐敗 2.5.3企業反腐的控制手段 2.6學以致用 第3章 採購2.0——

陽光採購,系統降價 3.1升級採購2.0 3.1.1為什麼升級 3.1.2採購2.0的“四化”特徵 3.2集中採購 3.2.1集中採購“熱”在哪裡 3.2.2集中採購是中國特色嗎 3.2.3集中採購,集什麼 3.2.4案例:一次桶裝水的集中採購,年度節約200多萬 3.2.5收、捋、放——四川航空集中採購實踐 3.2.6中石化集中採購實踐 3.2.7集團型公司集中採購6種方式 3.3招標採購企業實務 3.3.1招標採購的初心 3.3.2招標採購的兩派 3.3.3搭建招標採購系統的4個關鍵 3.3.4招標全過程14步 3.3.5一個糾結:如何設定評分標準 3.3.6一個保障:招標結果三負責 3.

3.7標杆企業觀察:河南心連心化肥招標採購 3.4“采”與“購”分段管控 3.4.1“采”到底采什麼 3.4.2“購”到底怎麼購 3.4.3諮詢實例 3.5電子化採購管理系統建設與實踐 3.5.1採購資訊化建設意義 3.5.2電子採購的價值 3.5.3電子採購實施路徑 3.5.4電子招標系統框架的1234 3.5.5電子競價作業流程的梳理 3.5.6標杆案例:中國移動電子採購招標系統應用 3.6採購2.0綜合案例:某央企集團集約化採購體系建設之路 3.6.1實施集約化採購管控的背景 3.6.2核心建設內容 3.6.3主要做法 3.7學以致用 第4章 採購3.0——戰略採購,協同降本 4.1採

購3.0的核心 4.1.1陽光採購還不夠 4.1.2戰略採購,協同降本 4.1.3採購3.0實施路徑 4.2戰略採購 4.2.1如何理解戰略採購 4.2.2認識TCO 4.2.3採購政策 4.3品類管理 4.3.1品類管理的定義與總體分析 4.3.2如何推行品類管理 4.4供應商資源規劃與管理 4.4.1企業為什麼總是管不好供應商 4.4.2作坊式供應商能不能用 4.4.3如何給供應商分類 4.4.4區分供應商管理策略 4.4.5對供應商持續優化 4.5採購降本30%之品類標通化 4.5.1如何將零部件成本降低30% 4.5.2豐田的做法 4.5.3藍山屯河對MRO類標通化降本實例 4.5.4

企業推行標通化的步驟 4.6採購降本10%之VE/VA 4.6.1如何能將酒店牙具成本降低10%~30% 4.6.2VE/VA:價值工程與價值分析 4.6.3VE/VA的應用:工具模型 4.6.4揭秘日本企業如何實施VE/VA 4.6.5VE/VA在工程建設、MRO類採購上的應用 4.7採購降本跨部門協同之行動學習 4.7.1跨部門協同 4.7.2行動學習 4.7.3杭州H儀錶集團應用行動學習,推行採購降本 4.8專案管理 4.8.1專案管理是什麼、做什麼 4.8.2專案風險管控的2個關鍵概念 4.8.3敏捷專案管理三張表格 4.8.4專案中的採購管理 4.8.5專業項目經理應具備的素質/技能

4.9採購3.0企業實踐:開創戰略採購新時代的華為 4.10學以致用 第5章 採購4.0——供應鏈生態,價值創造 5.1打造供應鏈生態,實現價值再創造 5.1.1供應鏈生態 5.1.2採購4.0的5個特徵 5.1.3採購4.0的實施路徑 5.2供應鏈優化 5.2.1東南汽車供應鏈的“准點供應、直送工位” 5.2.2東南汽車供應鏈的3點啟示 5.2.3中國移動如何打造集中、協同、高效的供應鏈物流體系 5.2.4供應鏈優化的4個著眼點 5.3與供應商互助、共贏 5.3.1供應商輔導 5.3.24步教你“HOWTODO” 5.3.3供應商早期參與設計ESI 5.3.4激勵供應商提出合理化建議 5

.3.5利用供應商的技術創新 5.3.6攜手供方,推行社會責任 5.4採購組織進化 5.4.1採購中心——貿易公司 5.4.2採購中心——採購電商平臺,實施跨企業對外服務 5.4.3與外部供應鏈管理專業公司競爭與合作 5.4.4創新升級,正當時 5.5學以致用

東南汽車進入發燒排行的影片

這幾年國產車發展勢頭迅猛,大有趕超當下流行的國外汽車與合資品牌。現如今,又一國產車要火了。想知道擁有這般配置的國產汽車究竟性能如何嗎?現在就讓小編來帶你了解一下。

非原廠汽車保修廠服務品質與顧客忠誠度之探討

為了解決東南汽車的問題,作者蔡謹鴻 這樣論述:

在非原廠保修廠大多屬於個體戶方式經營,因經濟規模小的關係過去都以技術本位服務於顧客,但近年來網路資訊發達造成消費意識抬頭,如果還是以技術本位服務顧客就很難再吸引新舊顧客上門保養維修,應適時投入與原廠相似的經營模式例如:提升服務品質、加強專業知識、顧客關懷維繫等,才有辦法留住顧客讓顧客下次再回廠消費。本研究目的在於探究消費者對於非原廠保修廠服務相關的重視程度,在有形性、可靠性、反應性、保證性及關懷性這五大方面的因素哪些是消費者很重視的,哪些因素是不重視的,而對消費者的再回廠意願即忠誠度又是如何?研究對象凡有接觸過非原廠保修廠的服務經驗皆為研究對象。正式問卷採網路發放,共回收494份,回原廠為1

82份,非原廠為312份,本研究以非原廠312份分析之。本研究結果發現:期待感受和實際感受之差異分析,以回應性的期待感受及實際感受有顯著差異。重要績效分析,座落於第一象限可繼續保持的有12項,座落於第二象限不需進行改善的有1項,座落於第三象限次要改善的有6項,座落於第四象限可優先改善的有3項,作為本研究對非原廠保修廠的經營者提出改善建議之參考。

把顧客找回來:留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經

為了解決東南汽車的問題,作者蘇桔良 這樣論述:

而留住顧客,究竟是老闆、主管或是員工的責任?!顧客需要的是產品本身?!還是產品本身以外的價值?在自由競爭的市場中,顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥?本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你,並讓你的服務成為最大的資產!   全世界的商業模式,目前都是自由競爭的市場為主,顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵,小從商家到大企業,大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。   作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中,從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇,以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度,具體點出在創

造顧客滿意的背後,銷售者要付出的成本,及在沒有標準的顧客世界,如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良   臺灣臺北市人。   畢業於臺北科技大學車輛工程研究所,碩士。   超過18年的汽車服務及銷售經驗,先後任職於臺灣「中華」三菱汽車,東南汽車,隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間,曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。   目前主攻專業諮詢服務,同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。    專題著作有《數字神

經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。   曾為以下優秀公司提供服務:正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。

網路社群行銷對專利商品之購買意願研究 -以五金商品為例

為了解決東南汽車的問題,作者朱俊夫 這樣論述:

自從2019年底,新冠肺炎肆虐全球造成許多人失去寶貴的生命,而疫情到了今天(2022/5)因為病毒一直在變種,所以還是無法有效的控制,甚至大規模的爆發了。因此人們在居家隔離時,慢慢改變了購物的習慣「由實體店面改到網路商店購物」。也因居家的時間多了所以有許多的時間將心中一些發明的點子做出來。當一個新的發明做成實體之後,就會先試用,試用之後覺得很好用時,再來就是將發明的物品申請專利及研究是否有商品化的可能性,當商品化之後就會面臨到銷售的問題。在疫情下減少人與人之間的接觸之時,最好的推廣方法就是運用網路社群媒體去做商品的銷售。本研究除了探討發明專利的方法外,也會了解研發出來的商品要如何推廣及銷售,

所以運用網路社群媒體以「體驗行銷」的方式,推廣發明專利的商品並觀察「消費者行為」與「購買意願」之現況及相互之間的影響情形。以網路社群消費者為研究對象,並以「網路社群行銷對專利商品之購買意願的研究問卷」為研究工具,進行問卷調查。本研究共計發出391份問卷,剔除無效問卷14份,有效問卷377份,有效問卷率為96.4%。採用描述性統計分析、差異性分析、相關分析、迴歸分析等方法進行統計分析。本研究結果發現如下:1. 體驗行銷對消費者行為有正向之顯著影響。2. 體驗行銷對知覺品質、知覺信任、知覺參與及購買意願有正向之顯著影響。3. 消費者行為對購買意願具有正向之顯著影響。4. 消費者知覺品質、知覺參與對

購買意願有正向之顯著影響。5. 消費者知覺品質對知覺信任及知覺參與間具有正向之顯著影響。而唯一無顯著影響的是——6. 消費者知覺信任對購買意願無顯著影響,由此可知網路社群中購物在消費者心中還是存在著疑慮的。最後建議商家,能在各網路社群媒體多舉辦不同的體驗行銷活動增加曝光率,一定能增加購買意願的。