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地球脈動：一場臺灣世界地理學的討論(2015後篇)

為了解決柴油車補助40萬的問題，作者洪富峰,施雅軒 這樣論述：

　　洪富峰教授與施雅軒教授從地緣政治的角度，使用「區位」、「距離」、「組織」來評論當週的國際新聞，不僅可以免除時效性帶來的風險，同時佐以地圖的資料，和一般媒體生硬的新聞評論相較之下，更顯得有骨有肉，對讀者國際觀的提升增加了更多的興趣。對於國際關係有興趣的讀者，本書很適合當作入門閱讀的書籍。－－謝長廷（前行政院長） 　　由於取材自國際新聞，又是台灣人的眼光選取的，因此談論的主題是台灣人關心的國際事務，能反映和連結上我們關心的政治、社會、經濟、文化、生活各層面；趣味性和學習性都高。本書正是生活地理和理論地理的交叉，綻放著交輝的光芒。－－王鑫（國立臺灣大學地理環境資源學系名譽教

授） 　　本書以對話的方式進行，基於地理學研究生活空間的觀念，以一周做為時間單元，篩選六則地球表面主要的脈動事件，提出對話者的識見，期待讀者閱讀之餘，自行裁剪，啟動自我的地理再發現之旅。－－洪富峰（國立高雄師範大學地理學系副教授） 　　為什麼每天的世界新聞你都每天都要看，透過每天變化的世界的脈動，你才知道國與國之間、這個區域到底發生了什麼事情，也就是說沒有一個穩定的一個結構，因此本書是「非再現理論」的一種實踐。－－施雅軒（國立高雄師範大學地理學系副教授）  

柴油車補助40萬進入發燒排行的影片

我國機車管制政策效果之研究：政策工具觀點

為了解決柴油車補助40萬的問題，作者邱鈵淇 這樣論述：

WHO統計全球因暴露在空氣污染PM2.5的環境之下，大約有420萬人口提早死亡，這將對人類的影響日漸嚴重，我國目前移動運具機車約有1,400萬輛，行政院環保署資料顯示23％之細懸微粒PM2.5來自車輛之移動污染源，而機車占臺灣整體公路系統溫室氣體排放之12％，在全球國家倡導節能減碳、降低懸浮微粒及能源多元化的背景下，以目前我國移動污染源之中數量最多的機車，採取管制政策是否有其必要。本研究目的係運用多元政策工具，針對機車政策問題進行有效的治理策略，該治理架構係奠基於「多元政策類型」與「多元政策工具」的基礎上，透過文獻分析法及深度訪談法的方法，來探詢合適我國之機車政策。歸納出機車治理政策宜採取行

銷政策與說服政策，以加強騎乘機車的環境責任感，而政府相關機關宜採取多元政策溝通工具，以引導民眾理解政策並達成共識，最終善用行政指導的工具，以誘導正確的騎車行為，本國機車治理政策應採「多元政策類型」及「多元政策工具」加以執行。