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輕軌乘客轉乘公共自行車行為意向影響因素之探討

為了解決桃園機車車道寬度的問題，作者邱佑傑 這樣論述：

　　輕軌運輸已成為我國都市軌道交通的一環，與公共自行車租賃系統共同作為服務旅運需求的綠色運具。基於生活經驗與旅運統計資料，本研究注意到當前「輕軌－公共自行車轉乘」的使用情形尚不熱絡，此情形與研究範圍的公共自行車使用量、淡海輕軌運輸人次變化（皆逐年成長）不甚相符。由於公共自行車租賃站設置區位與輕軌車站服務半徑重疊高，且未有與自行車道設施、轉乘環境的整體性計畫，以致輕軌車站沿線的自行車環境仍有不少課題，缺乏吸引「輕軌－公共自行車轉乘」的誘因。於此，本研究欲透過探討導致「輕軌－公共自行車轉乘」使用情形不熱絡的自行車環境因素，瞭解自行車環境與「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向之間的關聯，以及各個影響因

素的影響程度。　　透過文獻回顧，本研究歸納出「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性、公共自行車租賃站設置區位」五項可能影響「輕軌－公共自行車轉乘」行為意向的因素（潛在變數），並於五項因素之下羅列數項指標項目（觀察變數）。為確認這些指標項目涉及的課題存在於研究範圍，本研究以直接觀察法對研究範圍的自行車環境提出課題，將研究範圍的課題對應指標項目，作為設計問卷題目之依據。除確認指標項目外，這些課題是為本研究提出轉乘意願策略與改善建議的改善項目。而後，基於計畫行為理論的基礎架構，建立「自行車環境影響輕軌乘客轉乘公共自行車行為之結構模型」，並設計對應之問卷。　　本研究於2022年3月1日至1

5日以現場發放與網路社群推送問卷，有效問卷共計214份。而後使用結構方程模式為分析工具，分為驗證性因素分析、結構模型分析兩階段進行分析。分析結果證實（1）自行車環境被「安全性、舒適性、自行車設施使用便利性、轉乘便利性與公共自行車租賃站設置區位」五項因素反映；（2）自行車環境影響個人的「輕軌－公共自行車轉乘」意向；（3）行為意向會影響個人作出是否進行「輕軌－公共自行車轉乘」行為的決定。安全性與舒適性兩項因素的影響較大，且安全性會直接影響轉乘行為。於此，本研究分別對五項因素擬定轉乘意願增進策略，在策略框架之下，對12項指標項目涉及的課題提出改善建議：（1）短、長期的自行車道沿線設施、轉乘環境改善；

（2）自行車道線型改善與自行車道網延伸；（3）以區域尺度規劃，制定分期分區之「公共自行車租賃站設置計畫」。並基於改善建議提出規範、活用、環境、觀念四面向的配套措施，以提升改善建議的可行性。透過以上策略與建議，以期有助於提升「輕軌－公共自行車轉乘」之綠色運輸使用率。

大專院校學生機車危險駕駛行為與自我控制、交通安全態度、風險感知之關係

為了解決桃園機車車道寬度的問題，作者翁兆謙 這樣論述：

交通環境中的違規行為與死傷情況是當前台灣值得重視的議題，車禍事故涉及到死傷案件以及道路上其他用路人的安全，更是司法警政和犯罪領域的管轄範圍，因此探討危險駕駛行為之原因與研擬相關預防方案是相當重要的。本研究探討671位全國大專院校學生自我控制、風險感知、交通安全態度與機車危險駕駛行為之關係，嘗試結合自我控制特質、交通安全的態度、風險感知等相關影響因素，探討大專院校學生機車危險駕駛行為之因果路徑，其目的在於識別出影響大學生機車危險駕駛行為的近端和遠端因素。研究結果發現，低自我控制直接影響機車危險駕駛行為，同時，風險感知與交通安全態度也中介了低自我控制對於機車危險駕駛行為的影響；風險感知、交通安全

態度是影響危險機車駕駛行為的重要中介變項，本研究支持透過制度與道路規劃改善低自我控制者的風險感知與交通安全態度，並以此為基礎，提出相關實務建議與研究限制。