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重生之路：基礎設施的死與生，全球經典案例圖解

為了解決榮秋重機桃園的問題，作者賴伯威,WillipodiA都巿研究團隊 這樣論述：

基礎工程的發展與人類文明的演進息息相關， 本研究試圖釐清基礎工程的迭代關係， 並探索未來再利用方向。 　　國立交通大學建築研究所副教授兼所長　侯君昊　專文推薦 　　「重生」這個詞的意思，根據某宗教經典，是指一個人與神建立了一種新的關係。 　　本書所指的「重生」，不單只是基礎設施從廢墟狀態中復活，更正確的描述，是指一座基礎設施與人建立了一種新的關係。 　　本書收集全球53個經典案例，如：德國的廢棄核電廠改造成遊樂場、美國紐約的舊高架橋改造成公園、西班牙的舊水泥工廠改建成辦公室及住家、英國的廢礦坑變化為巨型植物溫室、台灣高雄的垃圾掩埋場化身為公園綠地……等等。 名人推薦 　　吳光庭

　國立成功大學建築系教授兼系主任　 　　李玉華　還我特色公園行動聯盟成員 　　李昀蓁　東京建築女子　 　　李乾朗　國立台北大學民俗藝術與文化資產研究所教授　 　　李清志　建築作家、實踐大學建築系副教授　 　　辛永勝、楊朝景　老屋顏工作室　 　　周育如　水越設計／都市酵母總管　 　　林一宏　國立臺灣博物館助理研究員／設計學博士　 　　林淵源　建築師   　　邱秉瑜　專欄作家、《我們值得更好的城市》作者　 　　侯君昊　國立交通大學建築研究所副教授兼所長　 　　凌宗魁　建築文資工作者　 　　畢恆達　臺灣大學建築與城鄉研究所教授 　　曾憲嫻　成功大學都市計劃學系副教授　 　　黃俊銘　中原大學建築系專任

副教授 　　楊恩達　準建築人手札網站創辦人　 　　褚瑞基　銘傳大學建築系專任副教授　 　　鄭開翔　《街屋台灣》作者，城市速寫畫家 　　蘇睿弼　中城再生文化協會理事長 　　（依姓氏筆劃順序排列）  

車神的重機教室：認識重機的第一本書

為了解決榮秋重機桃園的問題，作者陳雙全 這樣論述：

　　無論以使用人口比例或生產數量來看，台灣都稱得上是「機車王國」，但政府卻以各種法令限制重機上路。如今為了加入世界貿易組織 (WTO)而必須開放，雖然重機族奔走請願多年的理想即將實現，可是騎乘重機終究不比一般機車，上路前該注意哪些呢？ 　　作者一直很想為重機族寫一本上路前的教戰手冊，但這本書不是機車雜誌文章結集，也不是機車產品型錄或模特兒寫真，而是要從最基本的入門知識與動作開始介紹，包括：認識車體、零件、人身部品、隨車工具，學習正確與安全的動作與車輛保養等。 　　本書共分為三大單元。第一單元「學科教室」簡介重機分類、車內各系統功能與規格數字代表的意義、人身部品與車用裝備、上路前熱身操、取車

、架車、扶車、推車與騎乘的正確姿勢。第二單元「術科教室」簡介如何換檔、直線平衡行駛與直線剎車、斜坡入彎、8字行駛、定圓駕駛、保養、洗車與改裝。第三單元「實習教室」簡介各種廠牌與車賽、租車與加入車隊須知、專業論壇、車隊旅遊與環台經典路線。 　　盼望這本書能讓重機車初學者與愛好者能安全上路，也能改正一些車友長期不正確的方法或觀念，讓所有車友都能更安全、更輕鬆、更節省的享受騎乘重機車的樂趣。 本書特色 　　針對本土重機車友設計，第一本時尚的、圓夢的，新手與玩家都需要的圖文書。 　　作者是金氏世界紀錄保持人，1983至1998年連續15年榮獲20次各類世界機車比賽總冠軍，被海內外車友尊稱為「車神」。他

在書裡用30年經驗，告訴您： 　　．上路前該做哪些熱身操與愛車保養？　　．車神獨家的人身部品與愛車高裝檢　　．取車、架車、扶車、推車的標準動作　　．直線平衡行駛與直線剎車練習　　．定圓、坡道駕駛練習與考照須知　　．車體外觀、配件與性能有哪些改裝禁忌　　．租車、加入車隊與團體旅遊該注意什麼　　．重機上路安全守則與保命撇步。 ＊本書適用各階層的車友。以下是出版前車友搶先閱讀後的心得推薦節錄： ．綜藝大哥大、重機愛好者張菲特別賜序推薦 　　天生冒險的因子，使他的一生充滿了折磨，但他卻甘之如飴，終於成為「台灣之光」，獲得了金氏世界紀錄。我說：「雙全兄血管裡流著的不是血液，而是機油。」如今雙全兄將他三十

年的經驗結集成書，必將成為一本可看、可學習的成功寶典。 ．資深重機車隊顧問 　　如果車神不出這本書，玩車這麼多年的我，還真不知道自己時常處在錯誤的觀念與動作中，徘徊於鬼門關前這麼久了。看完這本書，我趕緊複習車神提醒的定圓與坡道駕駛，我要替老婆小孩對你說一聲：「車神，謝謝你！」 ．重機部落格格主 　　這真是一本編排清楚、便宜又符合國情的重機入門書。其他原文書或翻譯書，根本不會提到台灣交通規則、環保要求與各項法規對重機的限制，以致很多人有了重機卻不能合法上路與安全行駛。我認為即使像我這樣的資深車友，還是需要這本重機入門書。 ．大學「重機社」前任社長 　　我已考取大型重機駕照，雖然現在我還沒存夠錢買

重機，但看了書裡車神對重機的解說，使我對買車要考慮的條件與騎乘的標準動作，有了更清楚的認識，也讓我下定決心要早日實現理想。 ．重機車店店長 　　從事重機買賣多年，很多人誤解我們只會鼓勵顧客多買、多換、多添、多改；其實車友們都能安全上路、平安回家，才是重機業者能長久營運的不二法門。台灣人大多都會騎車，就以為把騎車那一套用在重機上就可以了，以致害人害己。這本書可以導正許多人的錯誤觀念與動作，我會推薦員工與顧客都來閱讀。 作者簡介 陳雙全 　　金氏世界紀錄保持人 　　往日的追風少年，如今的機車車神。他的一生，就是「人車一體」的車神傳奇。 　　40多年前，父親在桃園經營的飼料行人手不足，才小學五年級的

他，自告奮勇要幫忙送貨。陳爸爸嚇得大喊不行，但他已跨上工人送貨用的川崎機車，穩穩的平衡、流暢的加油換檔，機車與他就像是有了絕佳的默契。成年之後，他在機車世界裡一次又一次的破紀錄： 　　1983-1998年  連續15年技術車比賽總冠軍，榮稱「20冠王」或「車神」。　　1987年 代表中華民國赴日參加機車比賽及技術交流。　　1994年5月22日  首創無頭機車走鋼索的金氏世界紀錄。　　1994-2002年  首創飛盤轉、石頭陣、室內飛火等多項特殊表演。　　1996年  榮獲西班牙巴塞隆納世界技術車比賽冠軍。　　1997年  應邀兩岸國慶日晚會表演，並首創飛越黃河，獲對岸特聘全國機車總教練殊榮。　

　2002年10月1日  首創飛越西藏布達拉宮。　　2008年  無頭機車走鋼索榮獲金氏世界紀錄認證，媒體與綜藝節目爭相報導。　　車神，堅持走他自己的路，為自己，也為台灣，寫下了不朽的車神傳奇。

中高齡者參與休閒活動關鍵因子之研究-以桃園市為例

為了解決榮秋重機桃園的問題，作者鄭素秋 這樣論述：

老化，是全世界無法可逆轉的趨勢，而台灣人口老化指數，正以超級驚人的速度迎面而來衝擊著台灣。當中高齡者找到適合自己休閒活動項目並帶進日常生活中，不但可讓健康得以加分同時還能夠有延緩老化的效果，最後進而能達到保健及預防的目的。 根據國內外學者針對中高齡者及其參與休閒活動的相關研究，而加以發展出研究架構與研究假說的論述，本研究以桃園市區域之中高齡者發放問卷300份，本研究得到結論顯示中高齡者之人口統計變數中性別、婚姻、經濟在休閒動機未有顯著差異，年齡在休閒動機的次構面部份有顯著差異。健康狀況在休閒動機有顯著差異。當休閒動機愈強對於休閒活動的參與度愈強。在休閒動機上以「放鬆心情」、「擁

有快樂」、「穩定情緒」、「享受大自然美景」、「增加家人感情」等項為主。在休閒類型偏好以「看電視、電影、影片」、「旅遊、郊遊踏青」、「聊天喝茶」、「聚會聚餐、聯誼」等。在日常生活中從事散歩的場域大多數是以居家附近的公園為主。 本研究依據結論提出的建議如下：在從事電視及影片活動時，對於視覺及聽覺音響效果的要求相對也較高，這可以提供產業在發展上參考。另在休閒旅遊活動的市場具有相當可觀的商機，建議觀光產業可規劃優質輕旅行活動。而政府在公共建設能夠投入更多的資源與完善維護，以便提供更安全及更舒適休閒活動場所。後續學者可以針對特定族群如女性、上班族、都會區及影響休閒活動因等做為研究之方向。