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應用存活分析法於路口直接左轉機車事故之研究

為了解決機車怠速熄火故障的問題，作者沈譽澄 這樣論述：

台灣平均每年機車事故佔整體事故約六成左右，路口是交通流匯集的重要地點，各路口之安全性影響用路人甚鉅，有關用路人行車安全之負面影響，以及時間與財務上之損失，更是不容忽略的課題。若能從左轉機車著手改善，對於減少路口事故具有相當程度的助益。本研究將路口直接左轉機車事故間隔時間作為存活分析之觀測時間，並利用存活理論中之Cox等比例風險模式應用於事故影響因素進行分析，影響因素分為道路、環境、車流、交通管制、駕駛人以及其他特性，經由模式檢定找出顯著變數，再透過相對風險分析以及中位存活時間，衡量解釋變數的改變可為存活時間增加的實質效益。研究結果顯示，經模式檢定之顯著變數，路口寬度愈小、相對濕度愈大、性別為

男性、騎乘普通輕型機車以及路口事故發生在都會區，均會縮短路口直接左轉機車事故之存活時間；反之，路口設有中央分隔設施、內側車道繪製左轉指向線、設有左轉保護時相、路面乾燥，則會延長路口直接左轉機車事故之存活時間。此外，在多因子相對風險分析結果中，發現同時調整內側車道標線及轉向號誌對於延長存活時間效果最佳。案例路口情境分析中，比較了各路口相對風險變化值，評估三種路口型態安全特性，可作為降低直接左轉機車事故風險程度之參考依據。

應用存活理論探討機車年輕新手駕駛之分級駕駛執照規範

為了解決機車怠速熄火故障的問題，作者王琮瑋 這樣論述：

機車是我國交通運輸的主要運具之一，然而受限於車體設計的條件，機車駕駛人無法如同汽車駕駛人受到額外的車體結構保護，因此在交通事故中發生死傷的機率也普遍較高，其中，以18歲至24歲年輕族群的事故率最為嚴重，並且逐年上升。我國民眾在機車考照前大多以自行學習或他人教導，而無法有效培養正確的機車駕駛技能與風險感知能力，因此現行考照與訓練制度可能無法有效提升機車駕駛人的安全知識，對於駕照管理確實有必要進一步檢討與改善。本研究從文獻回顧探究有關道路交通事故的主要原因，以及機車年輕新手駕駛的交通事故特性，從中找出影響機車新手駕駛發生交通事故之潛在因素。同時，蒐集國外分級駕駛執照管理相關作法與規範，以了解分級

駕駛執照管理之應用與成效。在研究方法方面，本研究主要針對18歲至24歲之機車新手駕駛進行問卷調查，透過Kaplan-Meier存活曲線進行探討。研究結果發現，若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A2事故，其存活率在考照後的五個月內皆有大幅下降的現象；若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A3事故，其存活率在考照後第10個月至第13個月間皆有迅速下降的現象。另外，藉由Cox等比例危險模型的研究發現，「晚上(18-24時)」、「凌晨(00時-06時)」、「沒有使用車輛頭燈」，以及「搭載乘客」等四項危險因子，皆會導致較高的機車新手駕駛發生受傷事故的危險率。本研究根據上述研究結果初步研擬我國機車

年輕新手駕駛之分級駕駛執照管理規範，分級階段應以一年為期，並配合相關駕駛條件限制，以協助機車新手駕駛人在取得正式駕駛執照之前，可以在低風險的駕駛條件下適應複雜的交通環境，並培養安全駕駛的能力。