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機車軸承異音的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦和田忠太寫的 機械構造完全解體圖鑑(修訂版) 和張超群、陳文川的 汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自世茂 和五南所出版 。
國立勤益科技大學 工業工程與管理系 陳水湶所指導 李慶森的 運用8D與田口方法改善車床軸徑加工誤差-以CNC工具機為例 （2021），提出機車軸承異音關鍵因素是什麼，來自於8D 問題解決法、田口方法、魚骨圖分析、CNC 車床。
而第二篇論文國立勤益科技大學 工業工程與管理系 廖麗滿所指導 卓廷漢的 應用8D與FMEA於模具加工製程改善-以E公司為例 （2020），提出因為有 現場改善、FMEA失效模式、8D程序的重點而找出了 機車軸承異音的解答。
最後網站齒輪箱異音– Qtill則補充：至於那點異音，不在乎的話是不影響的。除非整組齒輪跟軸承都換掉。 原因分析﹕ 原因分析﹕ 1)齒輪箱內部結構 ... 馬上明顯聽出異音.. 詢問車主..齒輪油是機車行換的嗎?
機械構造完全解體圖鑑(修訂版)
為了解決機車軸承異音 的問題，作者和田忠太 這樣論述：
滿足機械迷的拆解慾望 工業機械、生活中的機械、異想機械、戰艦、汽車…… 構造、原理、激發創意 工科人三種願望一次達成 大同大學機械系暨研究所教授、台北市發明造物教育研究會 賴光哲博士◎審訂 １５０種推動歷史與文明的機械 從打火機到核子武器 全面圖解，詳實易懂 古董蒸汽火車的構造長怎樣？ 滾動軸承是什麼，為何是工業必需品？ 日本新幹線如何發動？ 阿波羅號為什麼能登上月球？ 機械的精密構造， 蘊藏人類的最高智慧， 結合自然界的各種原理， 才得以造就輝煌的工業史與科技文明。 本書介紹具有歷史意義的機械、各領域的機械，以及充滿
想像力的奇特機械，全面介紹150種機械的內外構造、運作原理、過去與未來。讀完本書，你將發現機械不是冷冰冰的物體，它與人類是如此親密，有待我們持續探索。
運用8D與田口方法改善車床軸徑加工誤差-以CNC工具機為例
為了解決機車軸承異音 的問題，作者李慶森 這樣論述：
工具機相關產業是台灣三大出口產業之一，2021/1~12工具機累計出口金額27.83億美元，其中車床出口金額5.9億美元，占總出口金額21.2%。台灣CNC車床工具機在COVID-19的劇烈衝擊和全球化的時代之下，在各國防疫措施和邊境管制下，從製造生產端延伸到全球供應體系，企業都必須克服斷鏈與自動化設備生產模式轉型的考驗，1發展韌性製造系統2零接觸的自動化人機協作，才能在日益嚴峻的產業競爭環境下永續經營(IEK產業情報網(2021/1/29)。為了提高產品價值與企業的競爭力以及擴大市場佔率及營業收入，透過改善CNC車床的軸徑加工品質是最有效的方法。因此，本研究使用8D問題解決法、田口方法、魚
骨圖分析法與Minitab 16軟體數據分析，來改善CNC車床軸徑加工精度不穩的問題。透過田口方法使用低等級零件、低廉的設備，降低成本與環境影響，維持高品質。最終的實驗結果驗證，將關鍵 4 因子主軸溫度，主軸馬達溫度，油箱溫度，油壓缸溫度，應用L9(3 4 )直交表進行實驗，以65mm軸徑規格測試，預期棒材軸徑加工改善前範圍值為u6 0~+117um，改善後提升到h5等級0~-13um，而成本預計可以減少40萬費用的91%去修改結構木模設計。
汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版
為了解決機車軸承異音 的問題，作者張超群、陳文川 這樣論述：
全書共分五章，第一章介紹振動的基本概念；第二章介紹聲音的基本概念；第三章則依引擎、底盤、車身之分類簡介常見的汽車噪音；第四章說明汽車噪音與振動問題的故障診斷程序、診斷注意事項、傳統診斷法及掌上型振動噪音分析儀法，最後敘述如何應用排除可疑系統和零組件法以縮小故障源；第五章則將汽車噪音與振動問題做有效的歸類，說明問題的徵狀、產生原理及故障排除。在附錄中我們介紹振動和噪音一些基本名詞和術語。 本書特色 隨著生活水準的提高，人們對汽車品質和舒適性的要求也較從前嚴苛，希望汽車於使用時能保持平順與靜音。當汽車出現噪音或振動問題時，除了造成駕駛和乘客困擾外，也很可能是汽車某部位出現故障前之徵兆。
因此，汽車修護場的技師是否有能力作較有系統及較有效率的診斷與維修，便成為重要的課題。在此我們應用噪音和振動的基礎理論，介紹較有系統及效率的診斷方法，並將汽車上常出現的噪音與振動問題作系統化歸類，希望能夠對汽車噪音與振動問題的診斷及故障排除產生舉一反三的作用。 本書可作為高工汽車科及科技大學車輛類組學生或修護技師在汽車噪音及振動問題上故障排除的參考書。 作者簡介 張超群 現職： 南台科技大學機械工程系副教授 學歷： 美國辛辛那提大學機械工程博士 專長： 汽車噪音及振動、多體動力學、車輛動力學 證照： 汽車修護乙級技術士 著作： 應用力學－靜力學（新文京） 應用力學－動力學（新文
京） 陳文川 現職： 南台科技大學機械工程系先進車輛組技士 學歷： 南台工商專科學校機械工程科汽車組（二專部） 南台科技大學工業工程與管理研究所碩士 專長： 汽機車修護與檢驗（汽機車修護15年經驗）、人因工程 證照： 汽車修護乙級技術士、機車修護丙級技術士、小客車檢驗員
應用8D與FMEA於模具加工製程改善-以E公司為例
為了解決機車軸承異音 的問題，作者卓廷漢 這樣論述：
模具製造業的製程效率極為重要，只要前製程稍微拖延，後製程的時程將全部打亂，各部門要依照生管安排之時程進行加工，以確保生產節拍之穩定性。為穩定生產節拍、提升稼動率，製程改善是必要的方法，將無效加工時間去除。本研究運用精實管理手法，以6S開始執行製程改善，將無效加工時間排除，並嘗試結合8D與FMEA，以達到快速改善之效果。失效模式與效應分析(Failure Mode and Effects Analysis, FMEA)是對系統範圍內所存在的失效模式或故障模式，加以分析探討，並分別對其嚴重度(Severity)、發生度(Occurrence)以及偵測度(Detection)進行等級評分，此三者之
乘積成為風險優先指標(Risk Priority Number, RPN)，用以判斷其潛在風險。本研究將原FMEA的評分項目進行修改，使其更適合粉末冶金模具廠使用，將項目分為嚴重度、頻率度、預防度，三者的乘積得到改善優先指標(Improve Priority Number, IPN)，按照評分高低可以得出等級排序，等級越高者優先處理，提高改善效率，並快速解決較容易處理的瓶頸。本研究同時將8D (Eight Disciplines)程序與FMEA進行修改並結合，建立新式8D報告附表，根據報告表的內容進行評分，而嚴重度、頻率度、預防度的評分來源為個案公司產品產生變異，或是客戶客訴案件所產生的8D報
告表。根據新式8D報告附表篩選出的首要瓶頸，導入了豐田6S現場改善，針對客戶抱怨交期過長的客訴案件，以及產品發生變異的項目進行改善，以提升廠內整體效率。根據研究的改善結果，透過夾治具的目視化管理，使加工前置作業時間提升了66%的效率、透過對機台的選用，節省了55%的加工時間、透過增購強力磁盤夾具，減少了87.5%的校正時間，整體效率改善的效果顯著。