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戰勝PM2.5!：越來越多的疾病可能與空污有關【彩色圖解】

為了解決機車 沒 怠速的問題，作者黃郁揚,黃麗煌 這樣論述：

世界衛生組織宣布：空氣污染會致癌！ 　　1952年的倫敦大煙霧，僅僅4天便奪走超過4,000條人命，並導致10萬以上的民眾呼吸道受到影響。事實上，自18世紀的工業革命開始燃燒煤炭作為燃料以來，空氣污染便時時刻刻伴隨著人類文明的發展，過去空氣污染問題可能還有地域侷限，但現在的髒空氣不分工業城市或住宅社區，統統都會面臨。 　　以前人們出門前習慣先看氣象新聞，決定出門要不要帶傘、穿件外套；但現在，偶爾發生的化學工廠氣體外漏或沙塵爆、霾害等空氣品質預報，悄悄加入氣象新聞的行列。漸漸的，「以前出門看天氣，現在出門看空氣」成為現代人不可或缺的一件事。 　　但是，你知道嗎？空氣污染物除了會讓人呼吸

不順、咳嗽、噴嚏不停外，有些危害較重的污染物，像是二氧化硫（SOX）、二氧化氮（NO2）及臭氧（O3）會直接刺激呼吸道；揮發性有機物（VOCS）、戴奧辛、懸浮微粒（PM）會對肺部造成傷害。其中人們最常接觸到的細懸浮微粒（PM2.5），是影響並增加肺腺癌的首要風險因子，甚至還會造成皮膚疾病、心血管疾病、胎兒發展遲緩。因此，世界衛生組織已在2013年，將空氣污染列為一級確定致癌物，而且是世界上最廣泛分布的致癌物質！ 　　你我都可能是PM2.5的始作俑者！ 　　根據世界衛生組織2000年的報告指出，PM2.5濃度增加，支氣管炎發生率及死亡率也會升高。然而，日益嚴重的PM2.5污染問題，已經成為各

國都關注的環境議題，以台灣的地理位置、氣候特性，以及國內產業排放和人們的生活習慣，都牽動著PM2.5污染程度。 　　你可能不知道，只要有人開火煮飯、駕車出門、抽菸、焚香、放鞭炮等等行為，大氣中的PM2.5就不可能降到零。即使人類停止一切活動，自然界中風吹揚起的沙塵、海浪飛沫、森林大火，也會產生PM2.5。既然如此，我們該如何避免PM2.5的危害呢？ 　　有鑑於此，本書將龐雜而專業的空氣污染成因、影響等內容，透過文字搭配彩色圖解有系統的介紹，並將艱深難懂的內容，化做淺顯易讀的科普素材，幫助你快速理解PM2.5污染的問題根源與污染來源，同時藉由食、衣、住、行與健康等各種生活化的議題切入，並提供

日常中具體可行的減污行動，例如： 　　•    烹調時，以蒸煮取代煎炒炸的方式； 　　•    減少燒香的數量及使用天然香； 　　•    改採用鮮花素果禮佛或祭拜； 　　•    打掃時，以吸塵器取代掃把； 　　•    使用空氣清淨機時，要擺在門口或窗戶的位置； 　　•    出門戴口罩，回家勤洗手口鼻 　　……等等。 　　更特別的是，本書還教你快速判斷空氣品質的方法，像是：從氣象局、環保局的APP，查詢空氣品質資訊；練就一雙火眼金睛，看出髒空氣；從路燈判斷是否有PM2.5；如何從空氣中濕氣來判斷，是霧還是霾……等撇步，是一本兼具建立正確PM2.5知識，與自我防護的最佳指南！ 本書特

色 　　(一) 工衛V.S.環保專家聯手審定，知識內容掛保證！ 　　本書邀請台灣大學職業醫學與工業衛生研究所鄭尊仁教授，與交通大學環境工程研究所蔡春進教授，參與全書審訂。 　　(二) 豐富的全彩圖解，讓空氣品質知識不再艱澀難懂！ 　　透過生活化的插畫+化繁為簡的資訊圖表，將專業精闢的化學知識變得淺顯易懂，讓讀者迅速建立正確觀念，而非與日常無關的艱澀知識。 　　(三) 從食衣住行議題切入，提供具體可行的減污行動！ 　　本書藉由食衣住行與健康等各種生活化的議題切入，例如：沒有3C工具，如何收集空污情報？如何練就火眼金睛金，看出髒空氣？怎麼做才能讓室內空氣比戶外乾淨？空氣清淨機究竟要擺哪裡才對

？怎麼避開跨年煙的空氣毒害？通勤族如何避開PM2.5毒氣？降低廚房PM2.5的撇步？……等等，並提供日常中具體可行的減污行動。  

機車 沒 怠速進入發燒排行的影片

以人工神經網路方法推估車輛污染排放之系統構建

為了解決機車 沒 怠速的問題，作者蔡承都 這樣論述：

台灣現行的汽油車輛污染排放檢測大多仍是以定容採樣系統檢測車輛於底盤動力計上隨著固定行車型態行駛的污染排放，而以此檢測方法不僅會限制於只能在標準實驗室內進行，採樣所需的成本也較高，甚至沒有辦法正確的表達出車輛在真實路徑上的污染排放。儘管隨著全球調和輕型車輛測試程序WLTP被提出，但仍會因為各國各地區的道路差異造成排放檢測結果與真實結果有差異。在本研究中首先以機車行駛於台中市區中進行了三條路徑的速度採樣，包括短程市區路徑、標準市區路徑、郊區路徑。透過速度分析便可明顯的看出三條路徑與台灣法規標準行車型態NEDC皆有明顯差異，而我們亦將車輛架設於底盤動力計上重新模擬出此三條真實路徑並進行污染排放的採

樣，發現三條路徑排放的HC、CO、NO及油耗彼此皆有差異。而透過連續瞬時污染排放圖，我們發現HC、CO在加減速的時候有明顯的大幅上升，在等速行駛時會略高於怠速時的排放濃度，而NOx則會隨著速度上升而增加。由此可看出在不同的道路環境下，不管是道路上的速限、紅綠燈數量、駕駛本身的行駛習慣等因素都會影響車輛的污染排放，因此以移動式車輛污染檢測系統(Portable Emission Measurement System, PEMS)對車輛做真實路徑上的瞬時檢測是量測正確車輛污染排放的必要方法。 在柴油車輛的正式認證程序上，以PEMS進行污染量測已經成為程序中的一環，但此系統較為昂貴、並且具有一

定體積，必須占用車輛部分空間，因此仍無法普及做為大量使用的監測設備。本研究以Horiba-584L廢氣分析儀配合熱線式進氣流量計及熱電耦溫度計做採樣，將三樣設備的瞬時數據整合與筆記型電腦裡做瞬時監測與統計，建立了一套成本較低的隨車污染檢測系統，可以對車輛在真實路徑上行駛時採樣連續的O2、CO、CO2、THC、NO排放。 透過蒐集的數據可以探討出各種污染物對車輛、行駛特性、駕駛習慣等等之關係，但關係性並不到相當明確，很難以單純的計算做出正確的污染物排放推估，而隨著人工智慧的發展，AI方式便可解決此問題，以相關性高的參數當作輸入，以多次演算的數學方式找出輸入參數與真實結果的關係便可推估出相對

接近的預期結果。本研究透過PEMS數據推估出對各種污染物排放影響較高的參數為速度、流量、加速度、受力，並以這幾項參數當作輸入，透過人工神經網路模型進行演算與學習，成功的推估出與真實排放相近的預期排放。本研究在CO、CO2上的預測結果相當優異，而在NO上的預測結果仍有提升空間，證明透過人工神經網路對車輛污染排放進行推估是可行的。

汽車感知器波形分析

為了解決機車 沒 怠速的問題，作者繆坤庭,林士敦,何昭慶 這樣論述：

　　汽機車已廣泛的應用電子科技，且相關的維修設備或工具更是千奇百怪，使業界必須投注大量人力和時間去學習，亦須增加大筆資金去添購電腦診斷儀器及量測電子元件的相關設備，而本書所使用的「藍芽示波筆」，其操作介面為中文顯示，沒有複雜的量測線組，簡單易學，使用手機、平板或是電腦即可連線測量，大幅降低購置設備成本。「藍芽示波筆」與立可白大小相當，不僅攜帶方便，以此從事維修工作，可有效達到事半功倍的效果。 本書特色 　　1.全書操作步驟使用「藍芽示波筆」連接手機APP的方式，做即時的電系系統及感知器檢修測量。 　　2.感知器電路圖及腳位說明，詳盡配合全彩檢修操作步驟，漸進帶入完整實

務操作。 　　3.配合檢測操作，圖解各感知器在各種狀態之電壓波形分析。

應用存活理論探討機車年輕新手駕駛之分級駕駛執照規範

為了解決機車 沒 怠速的問題，作者王琮瑋 這樣論述：

機車是我國交通運輸的主要運具之一，然而受限於車體設計的條件，機車駕駛人無法如同汽車駕駛人受到額外的車體結構保護，因此在交通事故中發生死傷的機率也普遍較高，其中，以18歲至24歲年輕族群的事故率最為嚴重，並且逐年上升。我國民眾在機車考照前大多以自行學習或他人教導，而無法有效培養正確的機車駕駛技能與風險感知能力，因此現行考照與訓練制度可能無法有效提升機車駕駛人的安全知識，對於駕照管理確實有必要進一步檢討與改善。本研究從文獻回顧探究有關道路交通事故的主要原因，以及機車年輕新手駕駛的交通事故特性，從中找出影響機車新手駕駛發生交通事故之潛在因素。同時，蒐集國外分級駕駛執照管理相關作法與規範，以了解分級

駕駛執照管理之應用與成效。在研究方法方面，本研究主要針對18歲至24歲之機車新手駕駛進行問卷調查，透過Kaplan-Meier存活曲線進行探討。研究結果發現，若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A2事故，其存活率在考照後的五個月內皆有大幅下降的現象；若機車新手駕駛第一次發生的交通事故類型為A3事故，其存活率在考照後第10個月至第13個月間皆有迅速下降的現象。另外，藉由Cox等比例危險模型的研究發現，「晚上(18-24時)」、「凌晨(00時-06時)」、「沒有使用車輛頭燈」，以及「搭載乘客」等四項危險因子，皆會導致較高的機車新手駕駛發生受傷事故的危險率。本研究根據上述研究結果初步研擬我國機車

年輕新手駕駛之分級駕駛執照管理規範，分級階段應以一年為期，並配合相關駕駛條件限制，以協助機車新手駕駛人在取得正式駕駛執照之前，可以在低風險的駕駛條件下適應複雜的交通環境，並培養安全駕駛的能力。