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汽車冷媒型號的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦WladimirKaminer寫的 俄羅斯，連冰箱都可以戰鬥：當總統變成全民偶像，這個國家到底在想什麼? 可以從中找到所需的評價。
另外網站Option改裝車訊2018/6月號NO.233 - 第 51 頁 - Google 圖書結果也說明：首先只需先將清洗機的高低壓管路接上汽車的冷媒管,然後按下機器面板上的按鈕,自動化的設計就能在約 40 分鐘內,就能將汽車內所有的舊冷凍油與冷媒進行清洗動作, ...
國立宜蘭大學 機械與機電工程學系碩士班 何正義所指導 林耘陞的 熱電致冷技術應用於汽車空調 （2018），提出汽車冷媒型號關鍵因素是什麼，來自於冷媒、熱電致冷冷氣、帕爾帖效應、能源轉換效率。
而第二篇論文國立勤益科技大學 研發科技與資訊管理研究所 翁國亮所指導 陳晋榮的 應用六標準差進行車輛空調系統最佳化之研究 （2012），提出因為有 環境破壞、節能減碳、瞬時多變、最佳化控制、最低能耗、省油率的重點而找出了 汽車冷媒型號的解答。
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俄羅斯，連冰箱都可以戰鬥：當總統變成全民偶像，這個國家到底在想什麼?
為了解決汽車冷媒型號 的問題，作者WladimirKaminer 這樣論述：
夜深人靜，我聽到廚房淒厲的殺聲，走進一瞧，不是兇案， 竟是那臺破爛大冰箱發出的噪音。 我的俄國岳母說，這臺冰箱可以抵擋核爆，連KGB都監聽不到…… 原來在俄羅斯，連冰箱都可以戰鬥！ －柏林文化獎得主維米爾‧卡米納（Wladimir Kaminer） 全世界只有俄羅斯，辣妹會穿著印有總統肖像的露胸緊身T恤（上網自己找照片）， 有這樣的領袖，連川普競選美國總統都出現俄羅斯的影子， 俄羅斯是什麼樣貌呢？ 這個國家還在制霸世界嗎？還是被世界改變了？ 這個國家以前叫蘇聯，是世界上第一個實行社會主義的國家， 1991年蘇聯解體體後，包括俄羅斯在內的15個共和國從原蘇聯獨立，
社會主義蘇聯變成今天實行資本主義的俄羅斯。 本書作者維米爾‧卡米納1967年出生於俄羅斯首都莫斯科， 1990年他開始在德國柏林生活寫作，自學德文， 第一篇作品就得獎，十年來不斷獲獎，成為柏林文壇第一把交椅， 他在俄國十月革命百年之際，回到故鄉，卻發現這個國家正在尋找新的自己： 跟蘇聯的社會主義比起來，俄羅斯的「渦輪增壓」資本主義表現如何？ ◎這個國家到底在想什麼？ ‧蘇聯都消失了20年，有些人的特權還在 明明是共產，卻有很多列在憲法之外保障人權的名目， 例如在飛機上出生，可終身免費搭機。作者的阿姨就是那個幸運兒。 ──儘管蘇聯消失已超過20年
，阿姨的終身飛行照樣管用。 ‧在莫斯科示威的上場與下場 蘇聯人絕不敢因為對國家不滿走上街頭，他們偏好待在廚房裡買醉。 俄國人則開始習慣在抗議的現場遇到朋友、親戚甚至是老爸或老媽。 不過，不管你敢不敢走上街頭，絕對不可以嘲笑總統……的身高。 ◎好日子是什麼：替普丁養狗，或者加入合唱團，不然搭地鐵吧！ ‧土豪2.0是怎麼取代土豪1.0的？ 社會主義瓦解，土豪就開始出現。俄羅斯一代土豪愛養珍奇異獸和藝術品。 二代土豪則都是總統的新貴，還有自稱課堂上坐他後面的同學。 因為這個國家沒有人敢坐在普丁前面……… ‧你知道俄羅斯為什麼「只有」九大富豪嗎？ 答
案跟一隻拉不拉多母犬有直接關係。 ‧莫斯科最美的風景，是…… 俄羅斯地鐵超級超級快，第一次搭車的小孩甚至會嚇到尿褲子， 但這樣快的速度，乘客就算不扶把手也不會跌倒，因為…… 在這裡，想找工作、想結婚最快速的捷徑，居然是──加入合唱團。 這個在法理上承接蘇聯解體後的國家，原本的秩序與混亂都在解體與重建， 俄羅斯，這個全世界只有我們的總統是全民偶像的國家， 到底幸不幸福？也許，只有站在紅場的人最知道。 推薦者 天下雜誌《換日線》「From Russia 我在俄羅斯上班」專欄作家 裴凡強 「我的莫斯科留學生活日記」版主 張庭瑜 輔大歷史系教授 周雪舫
熱電致冷技術應用於汽車空調
為了解決汽車冷媒型號 的問題，作者林耘陞 這樣論述：
由於大氣臭氧層的破壞以及溫室效應影響全球生態平衡，而汽車所排放之廢氣、汽車空調及大樓冷氣所使用之氟氯碳化物對此影響甚鉅，因此潔淨的綠色技術及替代能源之發展已刻不容緩；其中，熱電致冷晶片利用席貝克效應及帕爾帖效應所產生致冷、發電效應已逐漸被應用於小空間致冷、建築應用及廢熱回收發電等領域並具有取代壓縮機式冷媒空調之趨勢。本論文使用已商業化之熱電致冷晶片為核心應用於冷凍空調技術進行實驗測試及分析探討。製作熱電致冷冷氣機及水冷散熱系統之優化，並搭建汽車模擬腔體以探討致冷冷氣於腔體內部的冷房效益。實驗結果顯示，以濃度50 %之水箱精作為晶片熱端冷卻液時出風口鰭片能有最佳溫差15 ℃並且溫度不會回升，而
其本身的乙二醇及其添加物除銹劑能潤滑及保護機械零件。在先期模型測試實驗中能在30 分鐘內將內部容積為400 L 之腔體內部氣溫自29 ℃降至15 ℃，已足以為包覆式機車等小空間致冷。在內部容積為6300 L 的無內裝汽車模擬腔體中，僅能將內部溫度降低2 ℃。置入保麗龍製座椅將腔體內部容積縮減為3715 L 後，在空氣濕度為90 %左右的雨天天氣中，兩台致冷冷氣機能使腔體內部氣溫下降約4.1 ℃，而空氣濕度為64 %之晴天則能下降約8℃；致冷冷氣的總致冷能力約22 至34 %應用於空間致冷，其餘66 至78 %皆對空氣進行除濕，而其致冷能力與空氣之相對濕度成反比；另一方面，熱電致冷冷氣之輸入愈快
的風速，所能產生的溫差愈小，但對於整個腔體而言卻能較快地降溫。本研究成果顯示熱電致冷冷氣機已有極大之潛能應用於汽車空調上。
應用六標準差進行車輛空調系統最佳化之研究
為了解決汽車冷媒型號 的問題，作者陳晋榮 這樣論述：
自工業革命後，人口急遽增加，工商業活動熱絡，人民生活水準提升，為數龐大車輛數大量燃燒石化燃料，使能源幾近枯竭，更造成環境破壞。政府單位結合中央及地方積極推行低碳能政策、開發綠色能源、發展低汙染之交通工具，期望延緩環境汙染速度。交通運輸為社會發展中極重要的一環，車輛行駛所消耗能源佔我國能源消費極大之比例。改善汽車能源使用效率是節能減碳行動不可或缺的工作。汽車內部空間雖小，因曝曬於自然環境中行駛，其接受外部及內部產生之熱負荷變動極大，並具有「瞬時多變」之特徵，其最大負荷與最小負荷比達於10倍之多，而汽車空調之壓縮機力來源係以引擎帶動，因此冷氣供應能力卻受制於引擎轉速，其最大輸出能力與最小輸出能力
有3倍的差距，現行之汽車空調控制方式即是以熱風混合冷風方式達到感覺舒適溫度範圍，此種控制方式極為耗能，而且更會造成車內空間濕度過低之狀況，因此，要滿足車輛乘坐空間舒適且要求兼顧維持車輛省能實在難以達到平衡。本案針對汽車空調系統負荷之特性，應用六標準差手法配合田口方法尋找車輛空調系統控制之最佳化的水準組合，對車輛空調系統做最佳化控制，穩定維持車內空間在溫度25℃、相對溼度60%RH之人體最舒適條件範圍內，且能以最低能耗行駛並創造最舒適健康之車內環境，排除以往汽車內部空間溫度不穩定及濕度過低之問題，並且提高汽車之省油率最高達24.3％。